《選車晚9點(diǎn)》回顧 邁騰/雪鐵龍C6如何選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】《選車晚9點(diǎn)》的欄目已經(jīng)運(yùn)作了有一段相當(dāng)長的時(shí)間了，每天晚上關(guān)注我們的網(wǎng)友都很多， 問的問題也是五花八門絡(luò)繹不絕，對我們的信任在此表示無比感激，我們導(dǎo)購組的編輯也將繼續(xù)竭盡所能為大家排憂解難，也歡迎大家多多關(guān)注我們的《選車晚9點(diǎn)》這一檔真人即時(shí)在線回答的欄目。雖然我們把每天的量定在30個(gè)問題左右，但是這30個(gè)問題都是比較有代表性的內(nèi)容，而現(xiàn)在大家看的這篇文章，我們就是從精選出一些問題匯總給大家，希望可以讓有共同疑惑的網(wǎng)友能夠得到個(gè)了解，同時(shí)也會對回答內(nèi)容做一個(gè)補(bǔ)充說明，針對因?yàn)橥砩显诰€時(shí)長太短進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)充。

　　關(guān)于上周四、周五晚上的內(nèi)容，大家可以點(diǎn)擊《選車晚9點(diǎn)》，右側(cè)還可以點(diǎn)擊參加下午4點(diǎn)進(jìn)行的《用車下午茶》進(jìn)行關(guān)于用車疑問的提問，希望大家踴躍參與。

 ● 問題一：邁騰和c6之間怎么選?。课易⒅氐氖庆o音，舒適和耐用性，我傾向c6，但銷售很差，家人怕質(zhì)量不行，用不幾年就不行了，糾結(jié)中？

  解答人-陳峰：雪鐵龍C6在經(jīng)過了精心的定位規(guī)劃后，其霸氣外觀和豪華內(nèi)飾的加持，有了與邁騰一戰(zhàn)的產(chǎn)品實(shí)力。如果細(xì)化到車身尺寸、內(nèi)飾豪華度等細(xì)節(jié)對決，C6依占上風(fēng)，但影響國人的購車決定因素中，其中口碑占很重要的部分，畢竟邁騰在B級車市場已經(jīng)深耕多年，尤其是到目前B8平臺，其競爭力仍是個(gè)標(biāo)桿。相比來說，C6追求商務(wù)豪華主打舒適，而邁騰對于精英一代來說充滿激情。

    關(guān)于網(wǎng)友的家人擔(dān)心新車的品質(zhì)問題，這也是個(gè)品牌底蘊(yùn)的問題，當(dāng)時(shí)雪鐵龍富康也是能與捷達(dá)、桑塔納分庭抗禮的神車，其技術(shù)成熟度上有著自身的特色和優(yōu)勢，尤其是雪鐵龍C6的精心打造，不至于存在幾年內(nèi)就不行的問題。

 ● 問題二：請問六座杰德的最后一排空間究竟怎么樣？全家六口人，最高就一米七左右，四個(gè)大人，兩個(gè)小孩，能比較舒適的坐下嗎？我想買新款頂配，17.99萬那款，請問老師有什么建議嗎？相同價(jià)位和車型您有什么推薦？謝謝！

解答人-陳峰：家用SUV市場的持繼升溫，離不開空間和視野的家庭用車需求，這也對多年來郁郁寡歡的旅行車和家用MPV帶來了新機(jī)會，相比于思域，杰德再加上一個(gè)實(shí)用的尾箱無論從設(shè)計(jì)的角度還是實(shí)用的方面都更受家用車青睞，而且年輕化的外形設(shè)計(jì)反而不會像MPV那般死板。當(dāng)然從實(shí)用的角度，途安L、奧德賽在空間方面會做得更好。

    六座這個(gè)配置近期頻頻出現(xiàn)在車市，因?yàn)橛行┑胤綄ζ咦囂貏e是面包車和MPV路段限制，而五座車對于“二孩”家庭來說，空間上又有所不足，于是途安，新上市的杰德都適時(shí)的推出了六座車型，其實(shí)從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上相比七座設(shè)計(jì)，六座的第二排中間座椅空出以后，舒伸空間更充裕。

● 問題三：你好，十萬落地，自動家用的，飛度，鋒范，威馳，致炫，哪個(gè)好？

解答人：鄭鵬展——家用車飛度、鋒范、威馳和致炫怎么選？

    小型車市場近年來的火爆程度非常高，鋒范與威馳在家用車這個(gè)大市場中保有率還是比較高的，但對于飛度和致炫來講還是欠缺一些，飛度與致炫可謂冤家路窄，空間和油耗是這一類消費(fèi)人群非常關(guān)注的一點(diǎn)，那么我們就從這兩個(gè)點(diǎn)出發(fā)，聊聊它們的特點(diǎn)。

    飛度在小型車市場中有著不可替代的地位，尤其是這代代號為“GK5”的1.5L地球夢發(fā)動機(jī)，在高轉(zhuǎn)速爆發(fā)出的動力讓人很驚喜，依舊本田的特性讓很多熱愛汽車文化的人選擇了它，并且在空間利用率上和貼心配置上也做得很好；致炫在空間上雖然不輸飛度，但4AT的變速箱在日常使用中相比CVT還是有些頓挫感的，如果追求舒適油耗以及動力，那么飛度無疑是一個(gè)更好的選擇。

● 問題四：老師你好，現(xiàn)在雙離合到底是不是靠譜？和AT比怎么樣？

解答人：鄭鵬展——雙離合和AT到底誰更靠譜？

    變速箱漏油以及換擋頓挫成為了近些年來雙離合變速箱的代名詞，實(shí)則不然，雙離合技術(shù)發(fā)明之初是在賽車上應(yīng)運(yùn)而生的，賽用轉(zhuǎn)民用后為了達(dá)到低油耗及傳動直接的目的，與直噴發(fā)動機(jī)一起使用是非常好的搭配，大眾的TSI+DSG就是一個(gè)非常好的例子，隨著時(shí)光的流逝，雙離合的技術(shù)也日漸成熟，但低速頓挫感依舊存在；AT變速箱經(jīng)過了多年的市場考驗(yàn)，可靠性相比雙離合變速箱自然更加成熟，但后期較高的維修成本以及沒有雙離合變速箱傳動直接的特性使它漸漸沒落，不過在大扭矩以及家用車市場上依舊有一席之地。

    兩款變速箱各有利弊，不能一概而論，但雙離合是趨勢，就像正在慢慢滲透到我們生活中的CVT變速箱一樣，無論是AT還是雙離合，又或是CVT，只能說它們都是汽車歷史長河中推陳出新的產(chǎn)品，隨著技術(shù)的發(fā)展，相信會有越來越多的新技術(shù)和變速箱出現(xiàn)，以造福消費(fèi)者。

　　總結(jié)：上述4個(gè)問題只是《選車晚9點(diǎn)》欄目中的一些頗具爭議性或者可看性的問題回顧，更多的內(nèi)容未能盡收，敬請見諒!希望能夠幫助大家解決在選車上的一些困惑，也感謝大家能夠相信我們編輯可以有能力為大家排憂解難，最后也希望大家能夠在我們《選車晚9點(diǎn)》多疑惑或者建議，我們下期回顧見。(圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰 鄭鵬展)