上汽大眾途觀L購車手冊 次低配最值得買

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車導購頻道】“神車”途觀換代了，設計更時髦的同時，還加長了軸距，因此也有了新的命名叫做途觀L。途觀在國內(nèi)SUV市場的地位無需多言，即使是久未換代略顯疲態(tài)的舊款，目前也依舊保持了不錯的月銷量，新車的上市能否再掀熱潮？新上市的途觀L，售價為22.38-35.98萬元，共推出7款車型，哪一款才最值得購買？讓我們對它的配置來做一次逐個分析。

● 快速了解上汽大眾途觀L

　　外觀方面，新車整體設計與進口Tiguan在一些細節(jié)方面還是有所不同，相比之下，可以明顯看出國產(chǎn)途觀在B柱及C柱后方進行了大幅加長，且C柱后方車窗面積有所加大，側面加長明顯，但車內(nèi)仍然采用5座布局。有消息透露，7座版車型預計會在明年下半年投入市場。

　　車身顏色方面提供了六色可選，出了桑巴橙外，另外五款都是偏沉穩(wěn)的配色風格，可見途觀L在主打人群上還將繼續(xù)是有一定年齡的家庭用戶。

　　車身尺寸上，國產(chǎn)新一代途觀的長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，相比上一代途觀車身長度增加了206mm，軸距增加了107mm，可以說是跨越到了一臺中型SUV的尺寸了。

　　途觀L的內(nèi)飾設計與進口版新一代Tiguan一致，但與上一代國產(chǎn)途觀相比有了翻天覆地的變化，最可惜的是實拍的頂配車型上也未看到在進口Tiguan上采用的12.3英寸的全液晶顯示的儀表盤。新車同樣配備8英寸MIB多媒體交互系統(tǒng)，4MOTION Active Control駕駛輔助模式選擇旋鈕也得以配備，提供了公路、雪地、越野與越野個性設定四種模式。此外，車上還配備HUD抬頭顯示、自動大燈、全景天窗、一鍵啟動、電子駐車、自動啟停、自動泊車等。

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　　新車暫時只提供1.8T和2.0T發(fā)動機可選，最大功率分別為147kW(200PS)和162kW(220PS)，尾標分別對應330TSI以及380TSI，兩款動力車型均只提供濕式7速DSG雙離合變速箱。同時大家更關心的燒機油情況大眾也得以優(yōu)化，采用波浪狀的活塞油環(huán)以達成更好的運油效果，可以幫助減少進入燃料室的機油量。也就是說，第三代EA888發(fā)動機，在燒機油的問題上會有所改善。

　　途觀L暫時取消了1.4T車型，后期是否還會推出目前暫時未知，推出1.8T和2.0T兩個版本，在對手面前，這兩個版本的動力數(shù)據(jù)有無競爭力？

　　在低階動力的對比中，大眾途觀L 1.8T版本的扭矩值是占盡優(yōu)勢的，而功率數(shù)值在對手的高階動力大排量自吸發(fā)動機面前則顯得稍微遜色。因為奇駿和CR-V的低階動力數(shù)值和途觀L的1.8T比較差距更大，因此只能選擇它們的2.5L和2.4L發(fā)動機作為比較。而昂科威的2.0T動力輸出值我們認為應該和途觀L的高階動力去比。

　　而途觀L在高階動力數(shù)值上的優(yōu)勢十分有限，和競品的2.0T相比在扭矩值和綜合油耗方面可以追平對手翼虎，而2.0T版本則完勝日產(chǎn)奇駿和本田CR-V的高階動力。不過數(shù)值的對比只能作為參考，并不能因為一張表格就說明哪款車真的比對手好。

　　DQ500濕式雙離合變速箱基于DQ250變速箱升級，體積更小是關鍵所在，通過離合器部件和齒輪箱的整體調(diào)整，DQ500變速箱總成比有著相近結構的DQ2506速雙離合變速箱還要短8mm。

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● 基礎配置分析
- 330TSI 風尚版 售價：22.38萬元

　　此次的途觀L取消了之前途觀上的1.4T排量車型，入門版直接1.8T發(fā)動機起步，在動力表現(xiàn)上更加出色，在起售價格上也略有提升。當然，入門門檻高了，配備的無論是發(fā)動機還是配置都更加出色。以入門的330TSI 風尚版來說，配了氙氣自動頭燈、LED尾燈、17寸鋁合金輪轂，內(nèi)飾則采用了皮+布鑲嵌式的座椅，檔次感上相比之前途觀的入門版還是有了不少提升。

　　舒適型配置方面，入門版的途觀L也表現(xiàn)出了一定的誠意，像發(fā)動機啟停、自動感應雨刷、無鑰匙啟動、定速巡航和后倒車雷達這些出現(xiàn)在入門版車型上還是頗為令人驚喜。但另一方面，像中控大屏幕、電動天窗這些配置的缺失也是作為最低配車型所帶來的短板，中控屏后期加裝還比較方便，天窗的缺失就無計可施了。

　　安全配置方面則是保持了大眾在安全配置上一貫的厚道，最為最低配版本，ESP、EDS全系標配，還配備了側安全氣囊，EPB電子手剎也沒有被省略，還加入了智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以說在主動和被動安全配置上做得比很多車的中高配版本還要到位。

　　小結：都說大眾的車乞丐版配置低，從途觀L上我們可以看到一些進步，像無鑰匙啟動、倒車雷達等配置的配備，但在舒適配置上依舊存在很大的缺失，像中控屏幕和電動天窗，都是車主購車時很在意的配置。但安全配置上的表現(xiàn)上還是讓人滿意，主被動安全配置都很齊全，安全系數(shù)不打折。

　　看完了入門乞丐版，繼續(xù)往上升級，加多少錢能多買到哪些配置呢？點擊下一頁，看我給你一個個地做對比分析。

● 330TSI 舒適版
售價：24.68萬元

　　330TSI 舒適版相比風尚版貴了2.3萬元，配置上的升級也是巨大的。外觀方面將黑色的行李架換成了更有質(zhì)感的銀色，尾部和車側加入了鍍鉻飾條裝飾，提升精致感。內(nèi)飾升級則更大，座椅改用全真皮包裹并改用12向電動調(diào)節(jié)，中控臺加入了6.5英寸的中控大屏幕，并升級了三區(qū)自動空調(diào)、全車氛圍燈、方向盤換擋撥片等凸顯檔次感的配置?？梢哉f，次低配相比入門版在配置上的提升是全面又實在的。

鋁合金行李架

高光車側飾條

方向盤換擋撥片

真皮座椅

　　遺憾的地方依舊還是有，比如次低配上也沒能配上一個普通尺寸的電動天窗，LED頭燈也未能配備，配備的中控屏幕尺寸僅為6.5英寸，提升的大多是入門版上太過于寒酸的基礎配置，并沒有出現(xiàn)什么令人驚喜的科技配置，好在用2.3萬元的價差換來這么多升級，還是非常劃算的買賣。

● 330TSI 豪華版
售價：25.98萬元

　　330TSI 豪華版作為1.8T車型的中配版本，相比舒適版在配置上的升級并不算多，但這些為數(shù)不多的升級很多都是重磅的。首先就是全景天窗的加入，這項后期無法加裝的配置對于不少車主的吸引力巨大。其次中控大屏幕升級為了8英寸的多媒體主機，并配備了Car Play等手機互聯(lián)功能，科技配置上有很大提升。最后就是一些舒適型配置的升級，如無鑰匙進入的配備讓進入車內(nèi)不再需要掏鑰匙，方向盤加熱的對于北方的車主來說是莫大的福音。

8英寸多媒體中控主機

全景電動天窗

帶加熱的真皮方向盤

　　豪華版對于準車主們最大的誘惑應該來自于全景天窗和8英寸的大屏，這兩項對于車內(nèi)的檔次感提升巨大，但為了這兩項配置而付出1.3萬元的代價，對于預算有限的朋友來說可是著實傷腦筋，這也是大眾在配置區(qū)分時的小心思所在，用兩個特色配置多設置出一個檔次的車型區(qū)隔，提高利潤。

● 330TSI 旗艦版
售價：27.68萬元

　　作為1.8T版本的頂配車型，330T旗艦版最大的升級在于配備了LED頭燈和電動尾門。LED頭燈包含了日間行車、隨動轉向等功能，無論是亮度還是樣式上都比氙氣頭燈要更為出色。電動尾門的加入則在提升舒適度的同時大大提升了檔次感。其余的一些升級如LED迎賓踏板、前雷達、疲勞監(jiān)測等都是一些錦上添花的配置。

18寸雙色精工輪轂

LED頭燈

220V電源插座

電動尾門

　　這款1.8T車型的頂配，在配置上來看似乎有愧于旗艦版的稱號，配置上更多是和2.0T車型入門版看齊，諸如丹拿音響、ACC自適應巡航、主動剎車等一系列凸顯身份的豪華、科技配置都沒有配備，在整個車系中配置屬于中上水平而已。對于高科技配置有要求的朋友，還得移步去看2.0T版本的車型。

● 380TSI 豪華版 4MOTION
售價：28.98萬元

　　尾標為380TSI的車型為配備2.0T發(fā)動機的版本，此次上市的途觀L全系2.0T車型均配備四驅系統(tǒng)。而380TSI 豪華版作為2.0T車型的入門版，在配置上還是保持了高水準，相比起330TSI旗艦版，在升級了發(fā)動機和四驅系統(tǒng)后，配置上減少的也只是諸如前雷達、打孔真皮、LED迎賓踏板這類的無關緊要的配置，價格上增加了1.3萬元，這個價格也對得起動力系統(tǒng)的升級了。

2.0T發(fā)動機

四驅系統(tǒng)標識

　　結合價格來看，相比330TSI旗艦版貴了1.3萬元，能夠升級成2.0T發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)，舍棄的也僅是一些無關緊要的小配置，380TSI豪華版在配置還還是非常可觀的，整體性價比不錯，相比同動力系統(tǒng)另外兩個配置，在價格上，可是親民多了。

● 380TSI 旗艦版 4MOTION
售價：31.98萬元

　　途觀L的2.0T版中配車型380TSI旗艦版在售價上達到了31.98萬元，對于途觀的潛在購車群體來說，這個價位可以選擇不少豪華品牌入門中級車了，途觀L在配置上是否能挽回品牌上的劣勢呢？380TSI旗艦版多少有了些頂配旗艦的風采，ACC自適應巡航、帶自動剎車的碰撞預警、前排座椅通風加熱帶記憶、駕駛模式選擇，在配置上看到了不少亮點，自適應巡航和碰撞預警這些高科技主動安全配置也終于出現(xiàn)。

駕駛模式選擇

智能泊車輔助系統(tǒng)+自啟停系統(tǒng)

ACC自適應定速巡航系統(tǒng)

LED發(fā)光迎賓踏板

　　雖然配置上令人滿意，但接近32萬元的售價對于途觀L來說似乎還是偏貴了一些，畢竟這個價位可以不單可以選擇諸如漢蘭達、銳界這些七座SUV的大排量版本，還有一票豪華品牌中級車可選，途觀L僅憑這些夠豐富但缺乏特點的高配置，似乎還不夠脫穎而出。而且相比豪華版高出了3萬元的價格，配置升級上似乎并沒有體現(xiàn)出足夠的價值。

● 380TSI 至尊旗艦版 4MOTION
售價：35.98萬元

　　途觀L的頂配車型去到了35.98萬元，當初價格放出時不少朋友覺得高得有些不可思議，其實仔細看看他的配置，或許可以知道它為什么有定這個價格的勇氣。從配置上來看，相比旗艦版在主動安全配置上有所升級，多了預碰撞安全保護系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)，被動安全配置上升級了膝部氣囊，科技配置上加入了HUD平視顯示、360鳥瞰全景視頻。但考慮到4萬元的價差，相信很大一部分的成本放在了丹拿定制音響的升級上。

HUD抬頭顯示

丹拿音響

　　其實從配置上來說，期間至尊版與同級車型相比的配置優(yōu)勢不算明顯，丹拿音響固然提升了車內(nèi)的豪華程度，但其余的配置似乎難以支撐其接近36萬元的售價，這一版本上市后難免會有些曲高和寡。

● 從配置的角度出發(fā)，哪個版本值得推薦？（滿分五星）

330TSI 舒適版（★★★★★）
官方指導價：24.68萬元

　　推薦理由：雖然是次低配，但配置齊全程度已經(jīng)足夠滿足日常使用，外觀上除了LED頭燈外，其余細節(jié)和高配車型一致，內(nèi)飾方面座椅采用全真皮包裹并配備12向電動調(diào)節(jié)，中控臺加入了6.5英寸的中控大屏幕，還配備三區(qū)自動空調(diào)、全車氛圍燈、方向盤換擋撥片等凸顯檔次感的配置，中國消費者所在乎的關乎面子的配置一應俱全，價格上在整個車系中處于適中水平，符合大多數(shù)人的預算區(qū)間。

380TSI 豪華版 4MOTION（★★★★）
官方指導價：28.98萬元

　　推薦理由：作為2.0T車型的入門版本，動力上能夠享受到2.0T+7速DSG帶來的快感，也能享受到全時四驅在雨雪天氣的穩(wěn)定表現(xiàn)，機械素質(zhì)上屬于全系車型的頂級表現(xiàn)。配置上和1.8T頂配車型相差無幾，舒適、科技、安全配置一應俱全，雖然少了一些炫耀式的諸如ACC自適應巡航、丹拿音響等配置，但不影響日常使用，在動力和配置上取得不錯的平衡，售價上也是2.0T車型中最能讓人接受的了。

330TSI 旗艦版（★★★）
官方指導價：27.68萬元

　　推薦理由：對于在乎配置的朋友來說，36萬的頂配版實在是遙不可及，只有舍棄動力，選擇1.8T車型的頂配，雖然沒有配備丹拿音響和主動剎車這些配置，但常規(guī)的諸如全景天窗，8英寸大屏幕、LED頭燈、電動尾門都已配備，對于配置黨們來說，算是比較高性價比的選擇了。

　　全文總結：總的說來，途觀L此次22.38萬元的起售價相比之前的途觀要高出不少，考慮到取消了1.4T車型，或許是為了后續(xù)推出1.4T車型留出價格空間，這樣的起步價格也無可厚非，但在入門版配置上還是有改進空間。2.0T版本車型全系標配了四驅，入門價格偏高，全系缺少足夠帶量的中低配車型，頂配價格作為標桿本就不準備走量，定價高些雖然無可厚非，但很多特色配置只有頂配專享，給車系添了足夠噱頭，但能正真能惠及車主的不多。次低配和中配車型還是有足夠的競爭力，畢竟尺寸更大了，配置也更高了，不能以老途觀的價格區(qū)間來要求它，能否再造神話，還要看網(wǎng)友們對這個價格的接受程度如何了。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）