達(dá)人車生活 金融安防工程師和他的捷達(dá)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 達(dá)人車生活頻道】還記得有一期《達(dá)人車生活》，我們?yōu)榇蠹医榻B了一位銀行行長，他對待工作嚴(yán)肅且一絲不茍，一步一個腳印地往上走。而他的職業(yè)引起網(wǎng)友們的廣泛討論，看來大家對獨特的職業(yè)以及他的用車故事都很感興趣，接下來我們會繼續(xù)為大家奉上這方面的內(nèi)容，好奇的你們可以持續(xù)關(guān)注喔。而這一期，給大家?guī)硪晃煌瑯优c銀行金融有關(guān)聯(lián)的達(dá)人，他是負(fù)責(zé)銀行等金融行業(yè)安防工作的工程師，幾乎負(fù)責(zé)金融安防整個過程的所有業(yè)務(wù)；同時他又是和藹可親的爸爸，雙重身份的他與捷達(dá)會有一段怎樣的故事呢？我們一起走進(jìn)他和它的生活吧。

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關(guān)于達(dá)人車生活：

　　不求揚名立萬，無需眾人敬仰，在平凡的工作生活里也活出了精彩和奇跡，他們就是達(dá)人！面對性格各異的汽車時，他們有著怎樣的經(jīng)驗與故事呢？一切盡在達(dá)人車生活。

 ●因工作性質(zhì)更照顧家庭

　　這一期的主人公楊先生是一名80后，剛見面交談的時候，他戲稱自己是“監(jiān)控佬”，筆者頓時聯(lián)想到在城中村爬著梯子在居民樓裝監(jiān)控的畫面。其實不然，楊先生是為金融行業(yè)提供安防工作，可以看做為普通監(jiān)控的超級升級版。而組建了家庭并且擁有孩子的楊先生，因為從事金融的安防工作，而對家人孩子的安全更加關(guān)注了，特別是行車安全，當(dāng)下有多少交通事故是因為沒有佩戴安全帶等而造成不堪后果的。而他又是怎樣在百花開放的汽車市場中，選擇了一汽-大眾捷達(dá)這一款車的呢？下面來聽聽他是怎么講的。

　　楊先生說，他是從事金融安防工作的，大部分業(yè)務(wù)與銀行相關(guān)，負(fù)責(zé)大廈安防的設(shè)備提供、施工安裝、調(diào)試校對等等。而作為實用主義者，楊先生對車的要求是實用與經(jīng)濟(jì)，同時也希望車子和他們提供和安裝的設(shè)備一樣安全。綜合考慮，捷達(dá)是一個不錯的選擇，沒有采用嘩眾取寵的外觀設(shè)計，而是樸實無華的造型；內(nèi)飾配置均是實用之項，做工質(zhì)量也是同級中上水準(zhǔn)。而楊先生更加贊同的是捷達(dá)的底盤和油耗，扎實感和厚重感是比較優(yōu)秀的；而油耗，用楊先生的話來說就是“一公里三四毛錢吧”。

　　“就喜歡捷達(dá)這種老實的樣子”，楊先生給我們展示的時候說到，“它沒什么特別耀眼的地方，但夠耐看，怎么看都不厭”。很多車主會給愛車加些外觀上的裝飾，但楊先生拒絕這種“改裝”，還是因為其實用主義。同時，楊先生經(jīng)常關(guān)注車子的狀況，注意保養(yǎng)，他說這是對行車安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

　　如果銀行的安全系統(tǒng)出現(xiàn)了狀況，那是多么糟糕的事情！老百姓的財產(chǎn)就得不到保障。楊先生說車子也一樣，如同工作的性質(zhì)，楊先生關(guān)注行車安全。前些天，全國各個城市都出現(xiàn)了不同車度的霧霾天氣，廣州也不例外，楊先生說這種天氣行車，如果沒有霧燈這類穿透性搶的車燈，還要怎么保證最基本的行車安全呢？值得慶幸的是，捷達(dá)的霧燈是如期配備了。

　　如今，道路上發(fā)生的交通事故很大一部分是因為盲區(qū)所引起，自己車輛在變線或者他車在變線的時候，進(jìn)入了盲區(qū)，就極易引起事故。為此有了雙曲率外后視鏡，楊先生比較看重雙曲率后視鏡，他說后視鏡擴(kuò)大了那一部分鏡片可以讓他擁有更廣的視野，從而減少事故發(fā)生，降低了風(fēng)險。而雙曲率后視鏡在新捷達(dá)上也有配備。

　　楊先生特別強(qiáng)調(diào)了捷達(dá)的車身是采用激光焊接的，這點與同級的其他車型不同，有著堅固、穩(wěn)定性高等優(yōu)點，同時激光焊接的制造成本也比普通焊接的要高。萬一發(fā)生碰撞事故時，乘客艙還能保持較好的整體性，鋼板不容易肢解。

　　泊車輔助還是比較重要的，倒車不磨蹭是其中一個原因，更重要的原因是萬一車后有小孩什么的，因為觀察不到而撞到了的話，后果將不堪設(shè)想，而4探頭式后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像已經(jīng)能夠應(yīng)付日常泊車需求了。

●家人的安全至上

　　捷達(dá)的內(nèi)飾是楊先生比較喜歡的，簡潔大方又比較人性化。為了提高可玩性，楊先生愛車的D型運動方向盤正是新捷達(dá)上所配備的，還有多功能按鍵，不僅使得中控的功能觸手可及，還可以在一定程度提高行車安全。而在安全配置方面，捷達(dá)也讓楊先生與家人放心。

　　ESP車身穩(wěn)定控制程序在正常情況用不到，但在用到的時候就能救命的；楊先生也注意到這一點了。雖然ESP能夠關(guān)掉，但楊先生并不愿意這么做，而是想ESP這個“保命”的配置陪伴他的所有行車。用楊先生的話來說就是“關(guān)他干嘛，保命的配置”。

　　安全座椅是必不可少的了，楊先生的小孩才3歲。楊先生還特意提醒，除了配安全座椅之余，還有后門的兒童安全鎖和車窗鎖止等也是不能忽略的，小孩的健康與平安是每位父母的心愿了。捷達(dá)雖然是入門級轎車，但在后排的考慮還是比較周到，配備也是比較厚道的，例如后排中央頭枕就是很好的體現(xiàn)。

　　相信為愛車配備滅火筒的事很多車主朋友會忽略的，總有各種理由省去這個錢。而楊先生則不然，并沒有因為自己的車采用自吸發(fā)動機(jī)的或者其他理由而沒有配備滅火筒；就連打氣筒，楊先生也放一個在車上以備不時之需，可以楊先生對安全二字考慮得周到細(xì)致。

　　車內(nèi)儲物空間也是楊先生比較驚喜的，購車時還不怎么覺得實用，但隨著用車時間和次數(shù)的增加，越發(fā)覺得個別儲物空間又實用又人性化，例如擋把后方的卡槽，放置卡片非常方便；還有儀表盤左下方的儲物格，縱深與開口寬度都不錯。而后備廂容積也是楊先生比較滿意的，平時會裝載一些安防設(shè)備樣板，除此之外還有私人物品，但容積還是綽綽有余。

　　楊先生對動力也有一定的要求，捷達(dá)的油門屬于慵懶型，起步比較溫柔，這是調(diào)校設(shè)定為了節(jié)油，當(dāng)持續(xù)深踩油門時，捷達(dá)的動力開始爆發(fā)，但提速還是比較線性，換擋平順性也不用質(zhì)疑；底盤方面是捷達(dá)的強(qiáng)項了，德系固有的扎實感體現(xiàn)得淋漓盡致，較為清晰的路感讓楊先生能夠更好地與愛車溝通，但同時舒適性也不賴。楊先生對這套動力總成的評價是：滿足我的日常用車需求了。雖說總想來點刺激的，但考慮了家人還是謹(jǐn)慎一點好。

　　總結(jié)：任何崗位都需要從業(yè)人員一步一個腳印去走、去把事業(yè)經(jīng)營好，作為工程師的楊先生又何嘗不是這樣；一路與捷達(dá)為伴，去闖去蕩，捷達(dá)更像楊先生的“家人”。一切以安全為出發(fā)點，可以很宏偉，也可以很微小，楊先生在金融安全事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，對家人的安全也一絲不茍，力求給家人最好的保護(hù)，這不正是真正男子漢所擁有的優(yōu)點嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）