同級銷量王者之爭 奔馳新E級對比奧迪A6L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購車型比較頻道】在45萬級轎車領域中，豪華品牌已經(jīng)占據(jù)了大半的江山，這其中奔馳E級和奧迪A6L的競爭可謂是異常激烈，而兩者的銷量表現(xiàn)也都非常搶眼。奧迪A6L已經(jīng)逐漸擺脫原先的官車形象，時尚年輕的造型讓A6L出現(xiàn)在更多家庭中。奔馳新E級的運動版車型的外觀也更加運動，非常符合當下年輕人的喜好。這兩個傳統(tǒng)豪華品牌，如今在家用車領域依舊存在著激烈的競爭。

　　此次對比選用了雙方的低配版車型。奔馳選擇的是新E級的E 200 4MATIC運動版，奧迪選擇的是TFSI 舒適型。奔馳新E級的標準軸距版均是運動車型，雖然在軸距上與奧迪A6L有著差距，但是考慮到相近的售價以及同為中大型車的定位，這樣的對比也稱得上是棋逢對手。

● 外觀對比：向年輕化靠攏

　　不論是奔馳新E級還是奧迪A6L，從外觀的設計上不難看出兩者都在向年輕化靠攏。奔馳新E級采用家族式的造型，精致流暢的線條展現(xiàn)出S級的高品質(zhì)。簡潔大氣的中網(wǎng)造型，與緊湊的尾部形成對比，側(cè)身靈動的腰線則展現(xiàn)出修長的身姿，搭配起來非常和諧運動。奧迪A6L也加入了時尚元素。清晰的腰線貫穿前后，上翹的尾部也讓A6L顯得不再那么中規(guī)中矩。然而兩者相比，風格差異還是很明顯的。新E級運動版更具年輕活力，相比之下A6L依舊比較成熟。

　　由于對比的奔馳E級選擇的是標準軸距版，因此在車身尺寸上明顯還是奧迪A6L占優(yōu)。對于運動車型來說，較短的軸距有助于提升操控以及過彎的靈活性，而長軸距則對舒適性及后排空間有很大幫助，兩者在尺寸上的差異也可謂是可取所需，至于乘坐空間究竟如何，后面再做詳細對比。

● 內(nèi)飾對比：風格不同，品質(zhì)出眾

　　兩者的內(nèi)飾風格差別較大。對比的新E級運動版車型采用了幾何紋理的鋁制飾板搭配黑色內(nèi)飾與棕色座椅，如果想更多地烘托運動氣氛，選擇純黑內(nèi)飾搭配黑色木紋飾板也是不錯的選擇。直線排列的圓形出風口造型復古，展現(xiàn)出奔馳別樣的品味。而豐富的氛圍燈顏色，也提升了內(nèi)飾的品質(zhì)。奧迪A6L內(nèi)飾相比之下還是略顯規(guī)矩，大面積棕色木紋飾板商務味兒更濃，中控臺造型也更規(guī)整。

　　對比雙方配置上各有特色，新E級更側(cè)重科技配置和操控配置，如懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可變轉(zhuǎn)向比以及自動泊車入位等功能。相比之下奧迪A6L的亮點不如新E級多，從后排獨立空調(diào)和全景天窗的配備可以看出A6L更多的是為后排乘客考慮，而豐富的選裝配置才是奧迪A6L對比車型的一大亮點。

● 空間對比：對手優(yōu)勢并不大

　　前文提到，對比的奔馳新E級因為是標準軸版，因此在車身尺寸上并不占優(yōu)，這是奧迪A6L的一大優(yōu)勢。不過從實際的乘坐體驗來看，這一優(yōu)勢并沒有那么明顯。兩者頭部空間基本一致，而后排腿部空間，奧迪A6L也并沒有占到什么便宜，因為新E級標準軸版后排也能夠擁有兩拳的空間，日常使用是足夠了。新E級運動版采用了運動風格座椅，座椅的包裹性更出色，腿托的加入也大大增加了舒適性，而奧迪A6L依舊以舒適的座椅填充物來提升乘坐舒適性。

● 動力對比：要操控還是要動力

　　對比的新E級搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，奧迪A6L搭載的是1.8L渦輪增壓發(fā)動機。兩者從數(shù)據(jù)來看相差不大，奧迪的這臺發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩還要占些優(yōu)勢，但是新E級的這臺發(fā)動機在1250rpm就能爆發(fā)出峰值扭矩，因此提速表現(xiàn)會更好。同時對比的新E級采用全時四驅(qū)的驅(qū)動方式，加上懸掛軟硬可調(diào)以及出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控方面的表現(xiàn)還是非常突出的，這也是運動型轎車比較看重的部分。奧迪A6L的動力表現(xiàn)略占優(yōu)勢，搭配7速雙離合變速箱，日常駕駛及高速超車都不是難事。

　　編輯點評：通過對比可以發(fā)現(xiàn)，雖然兩者都在向年輕化進一步靠攏，但是新E級運動車型要更具活力，同時也更側(cè)重運動表現(xiàn)。相比之下，奧迪A6L雖然外觀上變得更年輕，但是不論是配置還是內(nèi)飾的表現(xiàn)，都能看出依舊側(cè)重于后排乘客的體驗，商務范兒更濃厚。很顯然，兩者之中奔馳新E級運動版更適合年輕人和喜歡運動的駕駛者，并且其出色的品質(zhì)面對商務場合也能表現(xiàn)的游刃有余，而A6L則更適合單純的家用或作為商務用車。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奔馳E級 2017款 E 200 4MATIC 運動版	奧迪A6L 2017款 TFSI 舒適型
官方價：	44.78萬	45.65萬
廠商：	北京奔馳	一汽奧迪
級別：	中大型車	中大型車
上市時間：	2016-11	2016-09
發(fā)動機：	2.0T L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	190
最大扭矩(N·m)：	300	320
變速箱：	9擋手自一體	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4925×1860×1476	5036×1874×1466
軸距(mm)：	2939	3012
最高車速(km/h)：	229	235
官方0-100km/h加速(s)：	8.8	8.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	6.5
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4925	5036
寬度(mm)：	1860	1874
高度(mm)：	1476	1466
軸距(mm)：	2939	3012
前輪距(mm)：	1590	1627
后輪距(mm)：	1590	1618
最小離地間隙(mm)：	-	110
車重(kg)：	-	1750
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	66	75
行李廂容積(L)：	-	470
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	M274	-
排量(mL)：	1991	1798
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	190
最大功率(kW)：	135	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	4200-6200
最大扭矩(N·m)：	300	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-4000	1400-4100
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標準：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	9擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	9	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	-
前懸掛類型：	四連桿獨立懸掛	五連桿獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	梯形連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/40 R19	225/55 R17
后輪胎規(guī)格：	275/35 R19	225/55 R17
備胎規(guī)格：	無	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	110
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	6.3
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	●	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○	○
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	-
空氣懸掛：	○	○
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	○	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	○
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	○
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	-	○
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○
ECO節(jié)能模式：	●	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	○
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前○ / 后○
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前○ / 后○
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后○
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	●
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	○	○
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	○
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外○
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	○
后風擋遮陽簾：	-	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	○
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：		單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	10
自動泊車入位：	●	○
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	○
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	前后排座椅加熱裝置為選裝裝備，需6000元。
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