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上海車展

實拍全新Jeep大切諾基Trailhawk版 首次入華

2017-03-20 00:15:46 來源: PCauto 作者:陳峰
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1Trailhawk版 外觀/內(nèi)飾專屬設(shè)計回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】2017款Jeep大切諾基將會在3月22日正式上市銷售,除了正常的配置升級外,此次新款切諾基還將增加一款更注重越野性能的Trailhawk車型。Jeep把大切諾基打造成專業(yè)級豪華SUV,已經(jīng)有Summit版的豪華沖陣,自家的專業(yè)級越野能力也不能埋沒在都市中,Trailhawk版本就是更純粹的越野,都帶著心懷遠(yuǎn)方的激情。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華

● 外觀:專屬Trailhawk標(biāo)志

  在外觀設(shè)計方面,Trailhawk車型基于大切諾基普通版車型進行打造,不過造型更加偏重越野風(fēng)格。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 新車前臉配備有像“獠牙”一樣的專屬紅色拖車鉤尤為搶眼,同時Jeep車標(biāo)進行了暗紅描邊,擎蓋上亞光黑涂裝處理。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 側(cè)身葉子板上有Trail Rated徽章,展示越野實力,五輻鋁合金輪圈也是專屬造型。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 新車的尾燈采用黑色勾邊設(shè)計,尾部LOGO同樣采用了亞光黑色噴涂,尾標(biāo)加入Trailhawk字樣以顯示其特殊身份。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 集成式油箱蓋,有柴油專門警示。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 采用跟牧馬人一樣的固特異全地形輪胎,采用啞光黑漆纏繞鋁車輪,規(guī)格為265/60 R18。

 ● 內(nèi)飾:黑紅搭配 激情無限

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 Trailhawk車型在內(nèi)飾設(shè)計上也更加注重越野風(fēng)格,包括在座椅、車門兩側(cè)以及方向盤等處采用了紅色縫線修飾。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 多功能方向盤帶換擋拔片,紅線真皮縫制運動氣息十足。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 儀表盤中間采用液晶模擬顯示,油耗、駕駛模式、車身狀態(tài)等信息非常直觀的呈現(xiàn)。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 8.4英寸液晶屏搭配Uconnect智能人機交互系統(tǒng),可以實現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂、溫控及行車監(jiān)控等功能。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 實體按鍵手感不錯,下方的配置功能鍵分別為雷達(dá)控制、節(jié)能/運動模式、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 9揚聲器加低音炮音響系統(tǒng)

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 自動雙氙氣前大燈,亮度可調(diào)節(jié)。

2Trailhawk版 座椅/3.0TD動力回頂部

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 真皮座椅同樣采用紅線縫制,中間絨質(zhì),帶通風(fēng)加熱功能,靠背上采用了Trailhawk專屬刺繡。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 后排座椅空間非常寬敞,后排座椅中間還有一個杯架,還配備一個小頭枕。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 Trailhawk還配備了后排出風(fēng)口,雙USB接口,這個功能非常實用。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 配置了全景天窗,前半部分可開啟。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 后備廂的容積在782L-1554L之間,可根據(jù)第二排座椅放倒調(diào)節(jié),尾廂門電動開啟。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 Trailhawk版提供了一臺3.0升EcoDiesel V6柴油發(fā)動機,240馬力和570N·m的峰值扭矩表現(xiàn)也非常出色,并且柴油發(fā)動機的高扭矩更加適合越野。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 匹配的是ZF電子8速手自一體變速箱,帶換擋拔片

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 盡管在模式調(diào)節(jié)上與其他版本一致,而實際越野能力要更高一籌。

實拍全新Jeep大切諾基trailhawk版 首次入華 這款車標(biāo)配了Jeep家族的帶有兩級減速比的Quadra-Drive II四驅(qū)系統(tǒng),后軸裝備了電子限滑差速器,此外還有為其專門調(diào)校的Quadra-Lift空氣懸架。

  后記:從性能方面,Trailhawk版本無疑是大切諾基中最強悍的,雖然比Summit配置低了不少,但對于越野的熱愛者來說,過多電子科技配置反而會影響純粹的越野性能,Trailhawk版無論是激情四射的專屬設(shè)計,還是其看家的全時四驅(qū),都具備足夠的吸引力(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳峰)

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