最低售價17萬起 近期新上市合資SUV一覽

　　【太平洋汽車網 導購頻道】從最近上市的一些新車里面，我們不難發(fā)現(xiàn)SUV依然是關注的焦點。不僅是因為國人對SUV的需求持續(xù)火爆，而且新上市的SUV車型擁有很多吸引人眼球的地方。那么今天小編就帶大家了解一下近期上市的高關注合資SUV車型，它們當中有的是全新車型，有的是改款上市車型。

　　昂科威持續(xù)火熱也讓同集團兄弟品牌雪佛蘭意識到SUV市場的重要性，于是把在海外銷售已久的雪佛蘭Equinox引入國內進行合資投產，并且將新車命名為雪佛蘭探界者。探界者雖然和昂科威共享平臺，但是在整體設計上，兩者之間完全沒有聯(lián)系，而最低17萬多的起步價也要比昂科威具有更強的性價比。

　　探界者外觀采用“生命力美學”為核心設計理念，來自雪佛蘭家族家族最新家族風格的雙層進氣格柵套用在探界者身上，更多鍍鉻的設計讓整車看起來更加硬朗，然后從車側上看，與尾窗一體化的后窗設計營造出一種半懸浮的車頂，讓探界者看起來更加修長，最后在車尾上，探界者強調更多是肌肉感，輪廓非常飽滿有力。

　　在內飾部分上，探界者采用雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，布局上和邁銳寶XL一致，如果是米色內飾，就會采用雙色調皮革材質面料搭配。

　　從配置上看，探界者全系標配了發(fā)動機自動啟停、主動進氣格柵、智能無鑰匙進入、發(fā)動機一鍵啟動、標配7寸及以上多點觸控彩色液晶屏、藍牙系統(tǒng)、后排雙USB接口、ANC主動降噪系統(tǒng)、AppleCarPlay或Baidu CarLife車載互聯(lián)系統(tǒng)等實用配置。

　　作為一款合格的中型SUV車型，其車內的空間表現(xiàn)也要交出一份滿意的答卷，實際車內空間與昂科威的駕乘空間幾乎一致。

　　在談及探界者動力之前，雖然對它尾標那個數(shù)字作一番解釋，1.5T車型尾標為“535T”，2.0T車型尾標為“550T”。535T尾標的含義是：首個數(shù)字代表車系級別（“5”代表中型車或中型SUV）；第二個數(shù)字代表車型扭矩級別（1.5T引擎峰值扭矩275Nm，在250-300Nm之間，使用數(shù)字“3”）；第三個數(shù)字代表是高低功率版，低功率版引擎為數(shù)字“0”，高功率版引擎為“5”；最后一個字母“T”則代表該車型搭載的是渦輪增壓引擎。再看回探界者的動力，具有2.0T+9AT/1.5T+6AT兩種動力組合，其中1.5T引擎最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩250Nm，傳動匹配6AT變速箱；2.0T引擎最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩為353Nm，傳動匹配通用集團首款9AT變速箱。此外，部分車型會配備適時四驅系統(tǒng)。

　　車型點評：作為一款合資中型SUV車型，探界者的價格是非常誘人的，加之從新車上市那天開始到6月30日前，還專享廠家的購車禮包，性價比變得更強。再看回自身產品，探界者這次放棄了飽受爭議的昂科威那套1.5T+7速雙離合這套動力組合，而是采用了更為成熟可靠的1.5T+6AT變速箱，這點是非常英明的。另外，1.5T版本自然走的是性價比路線，而2.0T主打性能車型，這樣的銷售策略在國內是越來越普遍了，對消費者來說有了更多的選擇，在加上其時尚的外觀設計，無疑是一名強力的攪局者。

　　自幾年前大換代之后，東風日產奇駿一直有著不錯的銷售成績，這款在空間及配置上都深受大廣家庭用戶歡迎的SUV車型在最近迎來一次變化較大的中期改款，不僅外觀上變得更加激進動感，而且為了開拓更多“二胎”家庭用戶，還新增了7座版本車型。

　　新車變化最大的地方，就是前臉上采用日產最新的V-Motion設計風格，進氣格柵相比舊款車型變得更大，中間更為粗壯的V型鍍鉻條變得十分搶眼。

　　新奇駿內飾增加不少運動元素，像全系車型更換了D型多功能方向盤，同時新增了棕色內飾顏色，并且用料上更為高級，營造豪華舒適還帶點運動座艙氛圍。

　　新奇駿在配置上充滿不少亮點，除了入門車型，其余車型均標配了全景大天窗。在內飾方面，2.0L四款車型駕駛席為6向手動調節(jié)，2.5L四款車型升級為駕駛席8向電動調節(jié)，兩款七座車型第二排座椅支持前后滑動和座椅靠背調節(jié)、第三排座椅可5/5比例拆分放倒。在科技和安全配置方面，新款奇駿整體配置較為豐富。根據(jù)車型的不同，新車配備了7英寸中控屏（支持ios/安卓手機互聯(lián)）、一鍵啟動、定速巡航、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子駐車、上坡輔助、陡坡緩降、車道偏離預警、行人監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測等。頂配車型還配有剎車輔助系統(tǒng)、自適應巡航功能。

　　新奇駿在車身長度方面增加了32mm，以此來滿足7座需求，從實際的駕乘空間來看，奇駿擁有很靈活的空間表現(xiàn)，其第三排座的空間取決于第二排座椅的前后位置，所以要想容納一名成年人是沒問題的。

　　在動力方面，新車沿用了現(xiàn)款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為150馬力，2.5L發(fā)動機的最大功率為186馬力。傳動匹配6速手動及CVT無級變速箱。

　　車型點評：奇駿這次的改款給人最大的感覺就是變得更為動感，在保持原有舒適座艙的前提下，增添了許多運動元素。還豐富了車內高科技安全配置，最重要的是為了滿足二胎家庭需求，引入了7座車布局，種種提升在傳統(tǒng)日系三強里，來得很實在。

　　中期改款的福特翼虎已經迫不急待地套上了全新家族設計風格，用橫向延伸的設計元素迎合國人對SUV寬平大氣的審美需求，與同門的銳界、探路者風格銜接，同時在內飾和配置方面也進行了針對性的調整，當中就包括了最新的SYNC® 3車載連接系統(tǒng)，而且我們從官方渠道了解到，長安福特新翼虎部分車型展開官降，調整后的指導價格變?yōu)?8.48-27.08萬，整體性價比提升不少。

　　新款翼虎外觀變化主要集中在前臉，碩大的六邊形進氣格柵、全新設計的前大燈，看上去更具SUV那種陽剛的氣質，顏值明顯要比老款車型高出不少。而側面的話無論車頂輪廓還是腰線都與老款車型保持一致，一幅標準的SUV身材。車尾的變化不大，主要是尾燈造型以及牌照區(qū)域經過了重新設計和調整，在銀色護板和雙邊雙出排氣的烘托下，顯得既精致又帶幾分野性。

　　新款翼虎的內飾設計以及用料基本與老款車型保持一致，而一眼就能看到的變化要數(shù)新的三輻式方向盤，此外中控按鍵區(qū)域也有改動，SYNC控制區(qū)域加入了鋼琴烤漆裝飾，新款要更有質感一些。

　　值得一提的是，換擋撥片在新車上為全系標配，另外新車上全系標配的還有電子手剎、電子兒童安全鎖、發(fā)動機自動啟停、胎壓監(jiān)測等，就連最低配的配置提升都十分明顯，更不用說中高配車型了。

　　福特新翼虎車內空間能滿足絕大部分國人身材，身高1米75的中等身材體驗者都能獲得不錯的空間體驗。

　　動力方面，新款翼虎依然提供1.5T和2.0T兩個排量。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機，集自家先進技術于一身，包括缸內直噴、渦輪增壓以及雙VVT等，最大功率為133kW(177PS)，而峰值扭矩達到了240N·m/1750rpm-4500rpm，而且它還匹配了發(fā)動機自啟停系列，在燃油經濟方面更進一步。與發(fā)動機搭配的是6速手自一體變速箱。無論1.5T還是2.0T車型，同樣提供四驅版本，更能滿足不同消費者的用車環(huán)境。

　　車型點評：這次新款翼虎也拿出了足夠的誠意。首先外觀設計上向大哥銳界靠攏，顏值進一步提升，給到足夠的新鮮感。其次，在儲物空間方面，也針對老款車型的不足進行了更進一步的優(yōu)化。而配置方面更是進行了全面升級，當中就包含了如電子手剎、7氣囊等全系標配的配置，尤其是搭載的新一代車載連接系統(tǒng)更好用，即便與同級相比也同樣有優(yōu)勢?？傮w而言，新款翼虎產品實力較老款有了非常明顯的提升。而1.5T車型動力足夠強勁，油耗水平同樣能夠令人滿意，應付家用和輕度越野完全沒問題，再加上購置稅減半優(yōu)惠和廠家對其進行車型官方降價，對大眾群體的誘惑相當大。

　　曾經在合資SUV市場呼風喚雨的途觀在近年來被爭對手壓得透不過氣來，更新自身產品力是一件急需要做的事情。于是上汽集團把海外最新Tiguan引入進來進行國產，并且把軸距加長到2791mm，定位于中型SUV，并且因為加長的關系，名字也稱之為途觀L。

　　途觀L采用大眾家族最新的前臉設計，和較為圓潤的途觀相比，新的途觀L變得更為方正，車身加長后的側面看起來十分龐大，挺有硬派SUV的味道。

　　相對于外觀進行大刀闊斧的改變，途觀L的內飾設計就就顯得有點“保守”，基本和進口Tiguan內飾布局一致，做工上保持德系車型那種嚴謹風格。

　　新的途觀L把舊款的1.4T車型給取消掉，入門車型變成1.8T起步，整體產品力入門門檻提高，隨之而來入門配置也應該要提高，像全系標配了配了氙氣自動頭燈、LED尾燈、17寸鋁合金輪轂，內飾則采用了皮+布鑲嵌式的座椅，另外一些舒適性配置，如發(fā)動機啟停、自動感應雨刷、無鑰匙啟動、定速巡航和后倒車雷達也是全系標配的，最后ESP、EDS全系標配，還配備了側安全氣囊，EPB電子手剎同樣是標配。

　　軸距與車身都加長后的途觀L，乘坐空間自然有了很大的提升，乘坐自然是不需要擔心的，不過后排中間較高的地臺隆起實在不大適合長時間乘坐第三個人。（體驗者身高1米76）

　　動力方面，途觀L配備1.8TSI與2.0TSI兩款渦輪增壓發(fā)動機，330TSI車型搭載1.8TSI引擎，380TSI則搭載2.0TSI引擎，傳動方面匹配的是DQ500濕式7速雙離合變速箱。此外，高階動力的380TSI車型還標配4MOTION Active Control四驅主動控制系統(tǒng)，提供了公路、雪地、越野與越野個性設定四種模式。 

　　車型點評：途觀L的起步價格為22.38萬，老實說并不算便宜，對比同價位車型來說，配置也占不了便宜。不過途觀L就憑著車身尺寸以及空間方面都所增加這一項就可以吸引民眾為其買單，畢竟大家對大眾途觀車系有著特別的關愛，銷量在上市后也急劇攀升，適合對德系品牌有情結的車主選擇。

　　全文總結：雖然近年來自主SUV技術水平逐步提高，但是大家更傾向于購買合資品牌車型。從這四款車型里面，雪佛蘭探界者沿用昂科威平臺，但是起步價和動力組合都要比昂科威設計得更為合理，在上市后擁有不錯的反響。奇駿外觀經過“換臉手術”之后，其整體動感的氛圍必定吸引不少年輕群體，而新增的7座車型又能滿足一部分家用需求。新翼虎的車載互聯(lián)系統(tǒng)和硬朗的外觀造型是新車亮點所在，同時官方進行降價無疑能刺激消費者的購買力。最后雖然途觀L對比途觀有了較大的變化，但是整體售價對比其同級別車型還是欠缺點意思，要想拿回往日那種輝煌有點難度。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）