為的是提升操控 配四驅(qū)的豪華SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近身邊的朋友總想著買一臺(tái)SUV，最好是豪華品牌，并且價(jià)格在30萬(wàn)元內(nèi)，需求就是操控要好，動(dòng)力要猛，并且具備四驅(qū)功能。

　　是的，這是許多年輕購(gòu)車朋友的心頭好，追求品牌，講求操控與動(dòng)力，還得顏值高。所以今天我們就為大家?guī)?lái)了幾款售價(jià)在30萬(wàn)左右，并且具備四驅(qū)功能的豪華品牌SUV。

廣汽Acura CDX 四驅(qū)版
官方售價(jià)：27.98-31.28萬(wàn)

　　作為廣汽Acura的第一款國(guó)產(chǎn)車型，CDX可謂是亮點(diǎn)多多，首先是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常給力，搭配上CVT的變速器表現(xiàn)平順有加，并且動(dòng)力輸出非常的給力與線性，然后再者是其配備了四驅(qū)功能的車型售價(jià)最低只是需要27.98萬(wàn)，是這次推薦的幾款車型中售價(jià)最低的車型，但是各方面的表現(xiàn)都十分超群，非常值得關(guān)注。

　　廣汽Acura CDX配備All-Wheel Drive AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)并不是為了越野而來(lái)，它的存在是為了更好的提升操控的穩(wěn)定性以及安全性，進(jìn)步增加操控駕駛的樂(lè)趣。

　　除了專門為提升操控而存在的四驅(qū)系統(tǒng)之外，廣汽Acura CDX還配備了許多高科技的裝備，例如ADS全時(shí)自適應(yīng)的減震系統(tǒng)就可以讓整車過(guò)溝坎減速帶變得非常舒適，多種功能配置的加持這也是謳歌CDX的價(jià)值所在。

　　廣汽Acura CDX個(gè)性張揚(yáng)的外形設(shè)計(jì)可以說(shuō)是豪華品牌中的一股清流，鉆石中網(wǎng)造就的動(dòng)感視覺(jué)效果也是頗有新意。作為一款個(gè)性的車型，對(duì)于厭煩了滿大街BBA車標(biāo)的朋友來(lái)說(shuō)，倒是一個(gè)不錯(cuò)的新選擇。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了謳歌一貫的高品質(zhì)，精致的做工拼接，凸顯質(zhì)感的用料，都對(duì)得起豪華品牌的身份。按鈕換擋的設(shè)計(jì)在同級(jí)中也屬于新奇的配置，科技感營(yíng)造上還是很到位的，各種豪華配置也十分豐富。

　　本次只推出一款1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW（182PS）/5500rpm，最大扭矩240N·m/1900-5000rpm。由于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大體趨勢(shì)，從而導(dǎo)致了本田甚至謳歌都進(jìn)行了妥協(xié)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是缸內(nèi)直噴，配合進(jìn)氣的渦流會(huì)燃燒的更加充分，動(dòng)力更強(qiáng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：CDX作為廣汽Acura 的首款車型，1.5T搭配8速雙離合變速器的組合在同級(jí)車中的表現(xiàn)非常出色，按鍵換擋的機(jī)構(gòu)還有講究的內(nèi)飾都呈現(xiàn)出不一樣的感覺(jué)，再加上為操控而生的四驅(qū)功能以及不高的售價(jià)，非常值得對(duì)SUV有操控需求的車主選擇。

奧迪Q3四驅(qū)版
官方售價(jià)：32.78-34.28萬(wàn)

　　奧迪Q3已經(jīng)在豪華品牌的小型SUV市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年了，高優(yōu)惠還有品牌認(rèn)可度都讓其有著不錯(cuò)的銷量，提供了1.4T/2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本的選擇，不過(guò)其四驅(qū)版本只有2.0T的車型才有所配備，并且起售價(jià)個(gè)達(dá)到了32.78萬(wàn)元。

　　奧迪Q3的quattro四驅(qū)系統(tǒng)同樣是照顧公路駕駛的穩(wěn)定性，同時(shí)兼顧一些爛路的通過(guò)性。

　　國(guó)產(chǎn)+1.4T小排量動(dòng)力，這使得奧迪Q3有著相當(dāng)?shù)土钠鸩絻r(jià)再加上標(biāo)準(zhǔn)SUV造型，豐富的配置以及品牌優(yōu)勢(shì)，這些都使得Q3成為了相當(dāng)好賣的一款熱門車。而對(duì)于動(dòng)力操控有追求的用戶，2.0T的四驅(qū)版奧迪Q3則是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

　　新款的奧迪Q3在外觀方面只是針對(duì)前臉中網(wǎng)以及尾燈燈組上有做細(xì)節(jié)的調(diào)整，讓整車顯得更為年輕，也跟上了家族化的前臉風(fēng)格。至于內(nèi)飾方面新款?yuàn)W迪Q3則沒(méi)有做任何的調(diào)整，至于配置方面，作為豪華定位的Q3自然也是非常給力的了，像LED大燈、全景天窗之類都配齊了，面子上是很不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力方面，仍然搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高、低功率版本，在1.4T車型上取消了手動(dòng)變速箱的版本，全部配備6擋雙離合變速箱，而在2.0T車型上則全系匹配7擋雙離合變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：奧迪Q3國(guó)產(chǎn)之后憑借著品牌的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上的銷量一直在穩(wěn)步上升，新款匹配的6速雙離合變速器也避免了原來(lái)7速雙離合所存在的問(wèn)題。最重要的是目前Q3全系均有超過(guò)3萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，而2.0T的四驅(qū)版本目前落地也就是30萬(wàn)元左右，對(duì)于追求品牌操控和動(dòng)力的用戶來(lái)說(shuō)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

奔馳GLA 四驅(qū)版
官方售價(jià)：31.98-39.80萬(wàn)

　　作為奔馳入門級(jí)別的SUV，GLA同樣是一款面向年輕消費(fèi)者的車型，204mm的離地間隙讓其有著非常不錯(cuò)的通過(guò)性，不過(guò)想要購(gòu)買配備四驅(qū)功能的車型，售價(jià)則去到了31.98萬(wàn)，不過(guò)目前GLA有比較大幅度的優(yōu)惠，最終成交價(jià)還是很給力的。

　　北京奔馳GLA的220中高配與260車型均搭載了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，這套4MATIC系統(tǒng)為新一代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，集成化更高，結(jié)構(gòu)更緊湊，有著更輕更高效的優(yōu)勢(shì)。雖然結(jié)構(gòu)有所改變，但原理相差不大，中央多片式離合器加前后開(kāi)放式差速器，以及四輪電子輔助，脫困能力較好。

　　GLA是奔馳在2014年推出的新車，也是首款MFA前驅(qū)平臺(tái)誕生的SUV，國(guó)產(chǎn)的GLA凌厲的前臉、干練的車身線條，整體給人感覺(jué)前衛(wèi)動(dòng)感，對(duì)于年輕一族來(lái)說(shuō)的確很具有吸引力。不過(guò)那一副相對(duì)低矮的身姿，并沒(méi)有給人SUV那種粗獷感，看上去更像一臺(tái)跨界車型。

　　GLA的內(nèi)飾同樣是奔馳全新設(shè)計(jì)下的產(chǎn)物，簡(jiǎn)潔而精致的風(fēng)格充滿了時(shí)尚的氣息，讓年輕的社會(huì)精英們欲罷不能，看著就有一種獨(dú)特的豪華感，這就是奔馳帶來(lái)與眾不同的感覺(jué)。而配置方面，奔馳一直是很厚道的，即便是GLA 200這種最低配的版本配置也是非常出色的。

　　北京奔馳GLA級(jí)依然沿用1.6T、2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率、2.0T高功率三款動(dòng)力，均匹配7速雙離合變速箱。可以享受購(gòu)置稅優(yōu)惠的車型為1.6T的GLA 200車型，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，動(dòng)力已足夠。 

　　車型點(diǎn)評(píng)：奔馳的GLA是一款極具個(gè)性的跨界SUV，相信對(duì)于喜歡“潮”的都市年輕人來(lái)說(shuō)具有相當(dāng)?shù)奈Γ贿^(guò)配置得到保留，可謂人性化配置更加豐富，讓挑剔的消費(fèi)者更加輕松的選擇適合自己的車型。

寶馬X1 四驅(qū)版
官方售價(jià)：38.50-43.90萬(wàn)

　　新一代寶馬X1的熱度很高，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距且改為前驅(qū)車型之后，后排的空間非?？捎^，而且配備1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后起售價(jià)更低了，一下子拉低了門檻，不過(guò)對(duì)于它的四驅(qū)車型而言，售價(jià)則去到了38.5萬(wàn)，對(duì)于X1這樣尺寸的車型來(lái)說(shuō)似乎并不便宜。

　　雖然全新X1上的四驅(qū)系統(tǒng)依舊稱之為xDrive，但由于從之前的縱置后驅(qū)變成了橫置前驅(qū)之后，所適用的四驅(qū)系統(tǒng)也完全不同。全新X1采用的是第五代博格華納Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)廣泛地適用在很多車型身上。毫無(wú)疑問(wèn)，前后動(dòng)力傳遞依靠的是多片離合器式差速器，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)工況，通過(guò)電控的液壓泵控制離合片的結(jié)合度，將0-50%的動(dòng)力傳遞到后輪，而據(jù)官方的介紹，在打滑到執(zhí)行傳遞動(dòng)力至后輪僅需100毫秒。

　　新一代寶馬在外觀上依然有著非常高的識(shí)別度，加長(zhǎng)的軸距和車身以及改為前輪驅(qū)動(dòng)的方式之后，空間等各方面都有很大的提升。

　　新一代寶馬X1的外觀內(nèi)飾依然是家族風(fēng)格，中控臺(tái)配備了6.5英寸獨(dú)立式液晶顯示屏，而高配車型中控顯示屏為8.8英寸，均具備有iDrive系統(tǒng)以及互聯(lián)駕駛功能。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版全新X1提供1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩種不同功率的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm；2.0T低功率版本最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280Nm；2.0T高功率版最大功率170kW(231PS)，峰值扭矩350Nm。傳動(dòng)方面，1.5T車型匹配6AT變速箱，而2.0T車型均匹配8AT變速箱。對(duì)于X1的四驅(qū)車型，只搭配在高功率的2.0T的版本上，售價(jià)拉開(kāi)很大的差距，不過(guò)配置和動(dòng)力也更上一層樓。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新一代寶馬X1則完成了向一臺(tái)城市SUV的徹底轉(zhuǎn)變，全新的橫置布局發(fā)動(dòng)機(jī)艙極大地縮短了車頭長(zhǎng)度，從而車內(nèi)空間得到了擴(kuò)展，造型上也更飽滿渾厚，更向X3、X5靠攏，相比上一代顯得更為純粹。

　　全文總結(jié)：對(duì)于幾款豪華入門級(jí)的SUV，老實(shí)說(shuō)每一款車的定位都不一樣，像謳歌CDX就主打操控、動(dòng)力，即便是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)也能秒殺其他匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并且在舒適性方面也要更好，性價(jià)比方面是很不錯(cuò)的。而奧迪Q3則以圓潤(rùn)可愛(ài)的設(shè)計(jì)似乎更適合一些年輕女孩子駕駛，雖然說(shuō)有著不錯(cuò)的性能，但在舒適性方面是個(gè)短板。至于奔馳GLA，看著也是個(gè)兇悍的貨，給力的優(yōu)惠也是一個(gè)誘惑的因素，喜歡奔馳品牌的話，這是個(gè)不錯(cuò)的選擇。最后對(duì)于寶馬X1，四驅(qū)版的售價(jià)較為過(guò)高，不過(guò)賣點(diǎn)在于空間夠大，舒適性比上一代提升了不少。最后至于選哪款？相信大家都心中有數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）