經(jīng)濟(jì)實(shí)用又有范 10萬元級(jí)合資家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不管SUV或者兩廂車有多火爆，傳統(tǒng)三廂轎車依然是大多數(shù)人作為家用車首選，因?yàn)閺恼麄€(gè)外形上看，會(huì)讓旁人覺得更有居家轎車范。另外對(duì)于那些資金不算充裕的人來說，10萬是他們購車首選，如何花這筆資金去買一臺(tái)空間又大、燃油經(jīng)濟(jì)性又好、口碑有不錯(cuò)的車型呢？這次小編就推薦四款擁有以上特點(diǎn)的車型，相信大家看完之后，心里面肯定會(huì)有個(gè)答案。

　　廣汽豐田旗下的YARIS L 致炫在小型車市場還是能取得不錯(cuò)成績，但僅僅靠一款兩廂車型在小型車市場里充場面是完全不夠，而且廣大家庭用戶更青睞于三廂車型。于是廣汽豐田基于YARIS L 致炫推出三廂版車型，命名為廣汽豐田YARIS L致享。

　　YARIS L 致享的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)集中在前臉，和YARIS L 致炫一樣，都搭載八字胡設(shè)計(jì)，但是和YARIS L 致炫不同的是，YARIS L 致享的八字胡設(shè)計(jì)采用和車身同色設(shè)計(jì)，這樣看起來更加協(xié)調(diào)，并且新車全系標(biāo)配LED日間行車燈，在同級(jí)別車型里面表現(xiàn)相當(dāng)厚道。而車身側(cè)面就是典型的三廂車設(shè)計(jì)，線條設(shè)計(jì)較為協(xié)調(diào)。

　　畢竟脫胎于致炫，致享的內(nèi)飾風(fēng)格和致炫相差無幾。整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域和儀表臺(tái)布局緊湊，鋼琴烤漆面板的點(diǎn)綴恰到好處，檔次感絲毫不差。主動(dòng)安全方面，致享全系標(biāo)配車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、坡道起步輔助系統(tǒng)（HAC）和剎車輔助系統(tǒng)（BA）等主動(dòng)安全系統(tǒng)，安全保障相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　乘坐空間方面，致享做到了與致炫相同的水準(zhǔn)。駕駛位高低可調(diào)在一定程度上也解決了高個(gè)子車主乘坐空間局促的問題。作為年輕家庭的第一臺(tái)車，儲(chǔ)物空間與乘坐空間同樣重要，致享在這一點(diǎn)同樣做到了同級(jí)別的主流水平。

　　致享搭載了1.3L與1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上與致炫相比沒有變化。試駕的1.5L動(dòng)力最大功率達(dá)到了79千瓦，最大扭矩為140牛米/4200轉(zhuǎn)。傳動(dòng)方面匹配的CVT是變速箱，可8個(gè)模擬擋位，同時(shí)還支持手動(dòng)換擋模式，因此它比一般的CVT變速箱要有趣得多。

　　車型點(diǎn)評(píng)：定位為“年輕人或年輕家庭第一輛小車”的廣汽豐田YARiS L致享滿足了年輕人對(duì)于第一輛車的最基本要求——質(zhì)量好、價(jià)格低、養(yǎng)車便宜。從外觀內(nèi)飾配置各方面來看，致享與致炫最大的差別真的就是多了個(gè)“屁股”。不過別小看這個(gè)“屁股”，國人對(duì)于三廂車的追捧是有目共睹的。對(duì)于喜愛合資車、追求大空間、高質(zhì)量和平順舒適的消費(fèi)者而言，Yaris L 致享的表現(xiàn)相當(dāng)有吸引力。

　　鋒范已經(jīng)被不少年輕人所接受，其年輕運(yùn)動(dòng)的外觀刺激著不少人的神經(jīng)。新款車型也彌補(bǔ)了不少老款遺留下來的問題，比如燈光上新款就要比老款車型進(jìn)步了不少。

　　新的鋒范外觀上不僅繼承上一代車型靈動(dòng)設(shè)計(jì)，而且在細(xì)節(jié)刻畫上追求更年輕化和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，線條上展現(xiàn)更加犀利。

　　而新鋒范不僅保留了老款車型的優(yōu)點(diǎn)，還引入了最新的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運(yùn)動(dòng)化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺(tái)，都更能符合年輕消費(fèi)者的審美風(fēng)格。

　　新鋒范軸距長達(dá)2600mm，加上費(fèi)盡心思的挖空處理以及將中置油箱重新布置在車尾位置，使得前后排座椅無論是頭部抑或腿部空間都有非常明顯的提升。

　　新鋒范不僅僅是外部進(jìn)行革新，里面發(fā)動(dòng)機(jī)也更換為本田最新的1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升更加直接，并且為了提升更加平順的駕駛感受，把5AT變速箱更換為CVT變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新鋒范與上一代車型果真已經(jīng)沒有太大的聯(lián)系了，無論是外形、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力&操控，甚至連底盤，都有著相當(dāng)明顯的提升，而且這種提升還伴隨著軸距的增長，連同車型的定位也一同越級(jí)到了緊湊型級(jí)別。

　　福睿斯是福特為了應(yīng)對(duì)中國緊湊級(jí)市場壓力而在2014年重新推出的車型，如果說?？怂?/a>定位是運(yùn)動(dòng)家用的話，福睿斯則是完全偏向家用維度的一款車型。在過去的14個(gè)月里面，福睿斯月均銷量為24316臺(tái)，這種成績?cè)谶@個(gè)級(jí)別中是絕對(duì)的佼佼者，足以彰顯其出色的實(shí)力。在今年三月末福特又推出了新款福睿斯，新車在配置上有一定提升，外觀作出了微小的改變。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為小改款車型，2017款福特福睿斯主要是在配置上有所升級(jí)，現(xiàn)款車型月銷量在這個(gè)級(jí)別中排名靠前已經(jīng)能證明了它的實(shí)力，而新增的配置無疑是提升了2017款福特福睿斯的整體競爭力。福特福睿斯又是否會(huì)在今年的金九銀十中拿到更好的成績，咱們還是到年底用數(shù)據(jù)來說話吧。

　　論顏值和價(jià)格，起亞K2都算得上是合資家轎中的佼佼者。老款的K2就憑借靚麗時(shí)尚的外觀和實(shí)用的空間以及實(shí)惠的價(jià)格賺足了銷量，而新K2的到來看上去也沒有就此罷休的意思。

　　虎嘯前臉對(duì)于起亞的轎車來說算是一個(gè)家族化設(shè)計(jì)了，但好在套娃的現(xiàn)象沒有大眾來得那么嚴(yán)重。你能從大燈和前臉的細(xì)節(jié)上區(qū)分出這到底是K2、K3還是K5，可以說在氣勢上，K2還是很成功的。

　　坐入車內(nèi)你也能感受到不少運(yùn)動(dòng)的氣息，比如全黑的內(nèi)飾、手感出色的三幅多功能方向盤。由于級(jí)別的原因我們也不要對(duì)K2的內(nèi)飾和配置有過高的期望，因?yàn)檫@還是一輛要突出性價(jià)比的小車。

　　起亞K2在日常乘坐空間上表現(xiàn)中規(guī)中矩，即便是身高高大的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)，車內(nèi)座艙并沒有想象中局促。

　　全新K2將換搭G4LC和G4FG的新發(fā)動(dòng)機(jī)，排量依然為1.4L和1.6L。1.4L新發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為78.7kw(107PS) ，匹配自動(dòng)變速箱車型百公里綜合油耗最低5.3L，對(duì)比現(xiàn)款車型的6.5L，油耗下降18.5%。而新款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.2kW（123PS），油耗也從早前的6.4L降低到6.0L。可選的變速箱有6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：起亞K2改款之后升級(jí)了內(nèi)飾的用料，觸感和視覺感受都有提升，這是一個(gè)非常意外的改變。外形的設(shè)計(jì)可以看到大哥K5的許多元素，讓小身板的K2也呈現(xiàn)出了更高級(jí)級(jí)別的既視感。

　　總結(jié)：從這四款車型來看，車內(nèi)空間及日常使用成本都能滿足家庭用戶需要。其實(shí)在日常的使用中，我們未必會(huì)用到車輛多少動(dòng)力，但是在空間上則成為剛需，這也是為什么三廂車會(huì)在長時(shí)間成為市場的寵兒的原因。其次配置方面，也是家用車用戶比較看重的一點(diǎn)，YARIS L致享全系標(biāo)配日間行車燈和相關(guān)的安全配置，在四車?yán)锩鏌o疑是大熱之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）