新生代對決老戰(zhàn)士 全新自由艦對比老賽歐

    大家對賽歐應(yīng)該都不陌生，而吉利自由艦則是吉利汽車今年剛剛推出的新生代。對于曾經(jīng)樹立了家轎榜樣賽歐來說，雖然現(xiàn)在換上了雪佛蘭標(biāo)志，但是車子的實(shí)質(zhì)內(nèi)容沒有變，而且也被越來越多的競爭對手追趕。目前后起之秀的起亞千里馬前05年半年單月銷量及總銷量就超過了賽歐。而現(xiàn)在剛剛上市的吉利自由艦似乎也把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了賽歐。

    他們價(jià)位基本差不多1.6排量都在6.8萬元左右，配置上也有的一比，但是作為自主品牌在產(chǎn)品宣傳、售后服務(wù)，以及品牌知名度等方面真的可以比拼的過合資大廠生產(chǎn)的賽歐嗎？我們也不禁為自由艦?zāi)笠话押埂?那么我們就先來把新老兩款車對比一下吧

賽歐

    首先最先上市的自由艦和賽歐都是1.6排量的，賽歐三廂手動(dòng)版有兩款，一款廠家售價(jià)是6.88萬，一款為7.48萬，而自由艦是6.78和6.98萬元。

吉利自由艦

     動(dòng)力性方面：賽歐的最大功率和最大扭矩是66/5600(kw/r/min) 128/2800(Nm/r/min)；而自由艦是78.7/6000(kw/r/min)和137/5200(Nm/r/min)，他們的最高時(shí)速都是170KM/H，不過可以看出動(dòng)力性方面自由艦要優(yōu)于賽歐。這一點(diǎn)要?dú)w功于自由艦采用的MR481QA發(fā)動(dòng)機(jī)，它是雙頂置 凸輪軸 16氣門的多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)要比賽歐用于歐寶可賽90年代初的8氣門，單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)。不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性還不知道如何，需要時(shí)間來考證。

    從車內(nèi)空間上來看賽歐的長寬高為4152/1608/1440自由艦的是4152/1680/1440，兩車軸距是2443和2434�？梢钥闯隹v向空間兩車是差不多的，而寬度方面自由艦要優(yōu)于賽歐，賽歐一直被認(rèn)為寬度過窄，掛檔會(huì)碰到副駕駛的腿部。而且后排只能坐下兩個(gè)成年人。寬出7公分的自由艦可能要稍稍好點(diǎn)了。

報(bào)價(jià)與參數(shù):上海通用雪佛蘭/賽歐/賽歐 SL  (更多圖片)

    配置上，所有賽歐車型都有雙安全氣囊以及制動(dòng)方面的ABS+EBD功能，制動(dòng)器前盤后鼓；不過售價(jià)6.78的自由艦沒有氣囊，加2000元的6.98萬款上就可以配備了。其他方面的都是一樣的�？偟膩碚f中控門鎖、四門電動(dòng)窗、4喇叭單碟CD等配置自由艦是優(yōu)于或相當(dāng)于賽歐的。但是在做工上，比起已經(jīng)生產(chǎn)了多年的賽歐要差了些，  賽歐做的很簡單，就像一臺(tái)大的玩具車，而自由艦似乎在追求豪華的感覺，但是卻不免有些粗糙，比如方向盤的接口處、儀表盤的細(xì)節(jié)等等。所以雖然賽歐不豪華，但是給人比較舒服的感覺，自由艦這方面就需要再改進(jìn)些了。

    自由艦是自主品牌吉利旗下的高端車型，而賽歐則是合資大廠上海通用的低端車型，有這樣的差別不足為奇。不過如果吉利不去一味追求豪華性，可以在價(jià)格和使用方面可以營造出一個(gè)人性化的經(jīng)濟(jì)車型，那么就可以給通用的這款老車趕超過去，畢竟，通用的賽歐，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)過時(shí)可是價(jià)格也并不是很便宜，里面還是存在很大利潤的。

    礙于吉利的品牌優(yōu)勢不如通用，而且這款新車在使用中也沒有消費(fèi)者真正體驗(yàn)過，所以在短時(shí)間內(nèi)讓大多消費(fèi)者接受不會(huì)是一件容易的事。所以自由艦的前景還是要吉利廠家多推廣啊。而雪佛蘭賽歐 如果通用再不真正的更新?lián)Q代的話，恐怕也遲早要被市場淘汰掉了。