同一個(gè)級(jí)別不同的夢(mèng)想 對(duì)比景程與索納塔

　　國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾年的競(jìng)爭(zhēng)和洗牌，基本上形成了一定的秩序，包括不同尺寸級(jí)別的車型各自針對(duì)什么樣的用戶、各自級(jí)別中的主流車型與非主流車型之間的地位關(guān)系、新推車型的市場(chǎng)定位等等，都已經(jīng)有了一定之規(guī)，大家都在一個(gè)圈兒里轉(zhuǎn)。不過(guò)最近剛剛出現(xiàn)一個(gè)例外，上海通用推出的雪佛蘭景程開創(chuàng)了全新的中型車市場(chǎng)定位。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中型轎車一般定位于公務(wù)車，這種與歐洲、美國(guó)市場(chǎng)有所區(qū)別的狀況主要是由經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定的。隨著近些年來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，汽車的消費(fèi)層次也在逐步提升，已經(jīng)有不少主流中型車廠家在逐步調(diào)整自己的產(chǎn)品定位。采用的方式也比較類似，都是在原有車型的基礎(chǔ)上，通過(guò)配置的變化把價(jià)格門檻降至20萬(wàn)元以內(nèi)，從而吸引一些個(gè)人買主，特別是家庭車用戶。這是一個(gè)大的趨勢(shì)，多數(shù)廠家已經(jīng)把其中型車產(chǎn)品的市場(chǎng)定位調(diào)整為公私兼顧，而景程則邁出了中型轎車走向家庭消費(fèi)的第一步。

　　景程的原型車是大宇MAGNUS，通用收購(gòu)大宇之后整合旗下全球資源將這款車打造出全新的品牌形象，除了在韓國(guó)本土還保留大宇品牌外，在歐洲、北美都采用通用當(dāng)家的家庭車品牌雪佛蘭品牌進(jìn)行銷售，在北美用的名字就是EPICA，引入國(guó)內(nèi)又有了中文名字景程。這款車被上海通用定位為家庭用車，稱的上是“別有用心”，避開了相同尺寸級(jí)別的中型轎車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的傳統(tǒng)區(qū)間，轉(zhuǎn)而向下?lián)尮ピ緦儆谛⌒娃I車的市場(chǎng)空間，從而樹立了先天的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　市場(chǎng)定位不光是一個(gè)簡(jiǎn)單的策劃，從產(chǎn)品本身的角度來(lái)說(shuō)，也必然在設(shè)計(jì)、裝備和價(jià)格等方面作出有針對(duì)性的調(diào)整，我們很想看看景程和目前市場(chǎng)上的主流中型車產(chǎn)品之間有什么差異，也許可以從中判斷出將來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)。找來(lái)的對(duì)手很有代表性，是北京現(xiàn)代生產(chǎn)的索納塔。

　　索納塔同樣出身韓國(guó)，兩年前由北京現(xiàn)代引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，并在當(dāng)時(shí)創(chuàng)造了合資企業(yè)建成投產(chǎn)的“北京現(xiàn)代速度”，目前是國(guó)內(nèi)比較有代表性的中型轎車。它有2.0升和2.5升兩種動(dòng)力配置，我們選擇了和景程相當(dāng)?shù)?.0升自動(dòng)檔車型來(lái)進(jìn)行比較。

　　外形風(fēng)格完全不同，內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻有點(diǎn)異曲同工，韓國(guó)烙印很明顯

　　既然兩款車出身都是韓國(guó)，我們就很想先入為主地找出一些它們之間的共同點(diǎn)，可是至少?gòu)耐庑卧O(shè)計(jì)上我們沒(méi)找到。韓國(guó)車的起步階段都是學(xué)習(xí)日本的技術(shù)和設(shè)計(jì)，發(fā)展到今天也算自成一派，特別是造型設(shè)計(jì)方面，有“脫日入歐”的趨勢(shì)，其中代表是大宇。大宇在被通用收購(gòu)之前推出的幾款車都是意大利設(shè)計(jì)師的作品，風(fēng)格上自然也就非常貼近歐洲。現(xiàn)代也在歐洲和美國(guó)都建有技術(shù)中心，也聘用了不少歐美的設(shè)計(jì)師，近年來(lái)開發(fā)的新車也都屬歐化設(shè)計(jì)。只不過(guò)現(xiàn)代似乎總是拿不定主意到底往哪條路上走，這就使得它推出的車型一直固定不了風(fēng)格，難以樹立一貫的品牌傳統(tǒng)造型特征，每次換代車型一經(jīng)推出就讓人幾乎找不到它和上代車型的繼承性。這代索納塔走的是歐洲復(fù)古路線，從前到后顯現(xiàn)出些許捷豹的影子，與景程簡(jiǎn)潔硬朗的線條相比當(dāng)然是風(fēng)格迥異。然而索納塔的換代車型NF系列推出后，我們發(fā)現(xiàn)新索納塔的設(shè)計(jì)完全顛覆了上代車型的風(fēng)格，也變得硬朗剛毅起來(lái)，這倒是和景程有點(diǎn)類似了。索納塔NF系列不久后即將在國(guó)內(nèi)推出，到時(shí)候我們?cè)僮屑?xì)品味這款新車。

　　說(shuō)到底還是韓國(guó)造車時(shí)間不長(zhǎng)，比起歐美日的老牌大廠來(lái)，確實(shí)缺乏底蘊(yùn)，所以在風(fēng)格的延續(xù)上總是搖擺不定也可以理解，其實(shí)日本廠家也是近些年來(lái)才逐步樹立起一些品牌傳統(tǒng)的。

　　相對(duì)于外形，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面韓國(guó)廠家倒是已經(jīng)找到了共同的風(fēng)格，這也許是韓國(guó)本土消費(fèi)者的口味所決定的，看來(lái)他們偏好比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。景程和索納塔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都屬于這類風(fēng)格，線條圓潤(rùn)、風(fēng)格豪華、各個(gè)功能分區(qū)明顯等等，有個(gè)特征一目了然，就是它們都有個(gè)大尺寸的方向盤。

　　從造型這個(gè)方面來(lái)看，索納塔確實(shí)更有“公務(wù)味道”，整體形象更氣派一些；而景程則比較偏于個(gè)人化，略具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，和雪佛蘭品牌一貫的傳統(tǒng)正好吻合，這可能也是通用把過(guò)去的大宇車型導(dǎo)入雪佛蘭品牌的原因之一。

　　兩款車外型尺寸非常接近，車內(nèi)空間也大致相當(dāng)，景程殺入家庭車市場(chǎng)，這方面就是先天優(yōu)勢(shì)

　　兩款車在韓國(guó)本土市場(chǎng)和海外市場(chǎng)肯定是定位相當(dāng)?shù)能囆停鼈兊能嚿硗庑统叽绶浅＝咏?a target="_blank" class="cmsLink">索納塔的長(zhǎng)寬高分別是4747mm、1820mm、1440mm，軸距是2700mm，景程的長(zhǎng)寬高尺寸則分別為4770mm、1815mm和1440mm，它的軸距也是2700mm。這么接近可能也不是巧合，現(xiàn)代是韓國(guó)汽車廠的老大哥，索納塔被別人當(dāng)成瞄準(zhǔn)的榜樣也很正常。我們通過(guò)實(shí)際測(cè)量，看出這兩款車的車內(nèi)空間尺寸也大致相當(dāng)，索納塔后排腿部空間稍稍占優(yōu)，為780mm，不過(guò)景程與之差距并不大，有765mm，兩車在這方面都比較充裕。

　　在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)定位只是反映了不同廠家的經(jīng)銷策略，也許景程作為家庭車的定位會(huì)為今后中型轎車規(guī)劃出新的方向，至少是其中的一部分。從目前的局面看，中型車主打家庭消費(fèi)肯定占據(jù)了車內(nèi)空間的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　兩款車都裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速自動(dòng)變速器，動(dòng)力表現(xiàn)相差不多，但輸出特性卻有明顯區(qū)別

　　景程只有兩種型號(hào)，都裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速器，而索納塔除了有配2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)檔車型和自動(dòng)檔車型外，還有一款配V6發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)檔的頂級(jí)車型，之前是2.7升排量，目前改為2.5升排量。從標(biāo)定來(lái)看，索納塔功率略大，為101kW/6000rpm,景程的最大功率為94kW/5600rpm,兩車最大扭矩同為180Nm，只是景程的轉(zhuǎn)速略低，是4000rpm，索納塔則是4500rpm。

　　不過(guò)從輸出特性看，景程并沒(méi)有強(qiáng)調(diào)低速動(dòng)力表現(xiàn)，反而非常熱衷于高轉(zhuǎn)速，它的變速箱很鼓勵(lì)延遲升檔，油門稍微踩重一點(diǎn)就會(huì)把轉(zhuǎn)速拉高到將近6000rpm，加上非常重腳的油門踏板，有意營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)氛圍。相比而言，索納塔溫柔多了，輸出比較柔和，中高轉(zhuǎn)速有點(diǎn)不溫不火，反應(yīng)倒是不慢，油門隨動(dòng)性還不錯(cuò)。實(shí)際上我們的測(cè)試數(shù)據(jù)說(shuō)明景程的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)只是為了迎合一種駕駛習(xí)慣而已，它的動(dòng)力表現(xiàn)還略遜于索納塔。0～100km/h加速測(cè)試中，索納塔的成績(jī)是13.0秒，景程是13.8秒。

　　景程所標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更多體現(xiàn)在底盤的調(diào)校上，明顯偏硬的懸架給它帶來(lái)了不錯(cuò)的操控性，在高速過(guò)彎時(shí)提供了很好的側(cè)向支撐。有點(diǎn)不協(xié)調(diào)的是它的方向盤顯得太大了，不太像其他強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)訴求的車型。而索納塔推崇的就是乘坐舒適性了，它的懸架調(diào)校比較軟，轉(zhuǎn)向力過(guò)輕，完全不要去做什么過(guò)激的舉動(dòng)，它的明顯側(cè)傾已經(jīng)表明了立場(chǎng)，做公務(wù)車當(dāng)然很稱職。

　　制動(dòng)測(cè)試成績(jī)是景程稍好，噪聲測(cè)試中兩車表現(xiàn)比較接近

　　車輛的制動(dòng)性能對(duì)安全性有比較大的影響，這兩款車都配備前后盤式制動(dòng)器，ABS+EBD系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。在我們這次做的100km/h初速緊急制動(dòng)測(cè)試中，景程的成績(jī)稍好，是44.2米，索納塔的成績(jī)?yōu)?5.4米。

　　在被動(dòng)安全性方面，這兩款車都是前排雙氣囊的配置。景程裝有速感轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，也對(duì)駕駛安全有所幫助。

　　在噪聲測(cè)試中，索納塔表現(xiàn)出良好的隔音水平和較低的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，其怠速噪音是39.8dB，60km/h勻速車內(nèi)噪音是61.2dB，90km/h勻速的測(cè)量值為65.6dB；相對(duì)來(lái)說(shuō)景程的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大，高速時(shí)對(duì)風(fēng)噪的處理更好一點(diǎn)，它的測(cè)試成績(jī)?yōu)榈∷?1.2dB，60km/h勻速60.1dB，90km/h勻速64.5dB。

　　市場(chǎng)定位的差異化更多是表明一種態(tài)度，若要真正形成市場(chǎng)影響力還要看包括價(jià)格因素在內(nèi)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力

　　同樣尺寸級(jí)別的兩款車卻作出不同的產(chǎn)品定位，這更多是表明一種態(tài)度，而不是產(chǎn)品本身存在什么本質(zhì)的區(qū)別。從車輛性能來(lái)看，比較明確的標(biāo)志就是景程的底盤運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)一些，偏向個(gè)人化，而索納塔更突出舒適性。更大的區(qū)別還是體現(xiàn)在經(jīng)銷策略方面，比如產(chǎn)品線的規(guī)劃。景程非常有針對(duì)性地只推出兩款配置車型，選擇對(duì)家庭需求十分契合的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配自動(dòng)變速器作為單一的動(dòng)力配置，另外再根據(jù)其它高低配置分為兩款，價(jià)格分別為16.98萬(wàn)元和18.98萬(wàn)元。其中高配車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備表中包括了天窗、自動(dòng)空調(diào)、臭氧負(fù)離子空氣凈化器、6碟CD、電調(diào)駕駛座、自動(dòng)雨刷等等，相當(dāng)周全。

       技術(shù)規(guī)格及測(cè)試數(shù)據(jù)