龍鳳斗 �？怂箤�(duì)標(biāo)致307 性能全面大比拼

　　安全及油耗：安全性能優(yōu)越

　　�？怂�提供了先進(jìn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">車身結(jié)構(gòu)，除了在兩側(cè)A柱之間加裝防撞加強(qiáng)橫梁外，引擎室前方配置GOR（硼塑鋼強(qiáng)化橫梁），以提升撞擊安全性。此外，當(dāng)發(fā)生重大撞擊時(shí)，F(xiàn)ocus 副梁與主梁連接處會(huì)自動(dòng)斷裂，讓引擎、變速箱等由車頭下方滑出，以防止引擎室機(jī)件因撞擊而沖進(jìn)車室內(nèi)。

　　標(biāo)志307，同樣一款帶有歐洲風(fēng)味的車子，在國(guó)內(nèi)�？怂沟纳鲜兄苯泳蜁�(huì)沖擊307的市場(chǎng)，這個(gè)在歐洲銷量一直比福克斯好的小獅，能不能再一次抵抗住�？怂沟墓裟兀�

　　外形：加了尾巴的307遜于三廂�？怂�

　　標(biāo)志307，是一只充滿了法蘭西式浪漫風(fēng)格的俊俏的獅子，兩只標(biāo)致血統(tǒng)的獅子大燈讓東風(fēng)標(biāo)致307的前臉顯得霸氣十足。車頭和車頂?shù)那�流暢和諧，精心設(shè)計(jì)的尾部看上去強(qiáng)勁有力，車尾線條匯集成一個(gè)鴨尾形的尾翼，寬大的前風(fēng)擋使307顯得非常有活力。車身用料扎實(shí)、接縫均勻，加上良好的漆面質(zhì)量，給東風(fēng)標(biāo)致307帶來(lái)厚重、結(jié)實(shí)的視覺效果。國(guó)外車型的黑色防擦條在試駕車上被改成了與車身同色，加強(qiáng)了整體感�？闪钊诉z憾的是，平淡的車尾與楔形的車頭很不協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾及制作工藝：做工較精致，但細(xì)節(jié)之處還待改善

　　在工藝質(zhì)量方面，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，307都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車應(yīng)有的水平。平順的發(fā)動(dòng)機(jī)加上車身良好的隔音效果令車內(nèi)的乘客耳邊非常清凈，開關(guān)車門的聲音也決沒有單薄的感覺。線條柔和的儀表板和中控臺(tái)讓人看起來(lái)很舒服。良好的視野是東風(fēng)標(biāo)致307值得稱贊的地方，大傾斜角度前風(fēng)擋和高車身帶來(lái)超大的車窗面積，旅途中四周美景一覽無(wú)遺。只是右側(cè)的A柱有些阻礙駕駛者視線，需要多加注意。還有同級(jí)車中玻璃面積最大、開度最大的天窗，近乎奢侈的駕駛座頭部空間，可以象駕駛MPV那樣坐著開車�？照{(diào)出風(fēng)口的噪音還算是比較安靜，但制冷速度不是非常迅速，不過(guò)還是能夠達(dá)到應(yīng)有的水平。人性化的設(shè)計(jì)在這部車上得到了高度體現(xiàn)各種功能布局合理、操作簡(jiǎn)單。座椅下面的滑動(dòng)抽屜和帶冷藏、保溫功能的手套箱為乘員提供了更多方便。行車電腦的顯示屏被安裝在中控臺(tái)的上方，有利于駕駛者觀察。通過(guò)方向盤后的音響遙控桿就可以調(diào)節(jié)音響，減少了駕駛中視線轉(zhuǎn)移帶來(lái)的危險(xiǎn)。

　　動(dòng)力性能：動(dòng)力較足，操控性能比較優(yōu)越

　　2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)在賽納身上得到了良好的表現(xiàn)，配置在307上動(dòng)力依然充足。同它搭配的是一款來(lái)自保時(shí)捷的Tiptronic 4擋手/自一體式變速器，正常加速過(guò)程中，換擋順暢、迅速，跳擋的頓挫感較小，但是儀表板上的擋位顯示總是會(huì)慢半拍，這常常會(huì)令駕駛者對(duì)變速箱做出重復(fù)的指令。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)都很安靜，車輛的密封性能不錯(cuò)。在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率受到了變速器的影響，油門突然到底時(shí)，變速器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速響應(yīng)顯得有些遲滯，這個(gè)時(shí)間顯得有些長(zhǎng)。法蘭西的雄獅并沒有像傳說(shuō)中那樣凌厲。輕打方向時(shí)，車身較高的307會(huì)出現(xiàn)較大的晃動(dòng)，準(zhǔn)確的方向盤在轉(zhuǎn)彎時(shí)路感不夠清晰，一貫以操控性見長(zhǎng)的標(biāo)致這次沒能表現(xiàn)應(yīng)有的靈活性。

　　307的底盤很扎實(shí)，沒有愧對(duì)于“操控之王”的美譽(yù)。 四輪獨(dú)立懸架，前懸為麥弗遜式，帶有一個(gè)橫向穩(wěn)定桿，后懸是帶可變形橫梁的獨(dú)立式懸架。懸架給車身的側(cè)向支撐出色，車尾的平衡性好，柔中帶剛的懸掛在顛簸的路面上不會(huì)像德國(guó)車那樣將震動(dòng)直接傳入車內(nèi)。底盤的整體感很強(qiáng)，沒有什么松散的感覺。高大的車身也絲毫不影響穩(wěn)定性，車身能夠準(zhǔn)確而迅速地反映出方向盤的轉(zhuǎn)角，在快速大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)控制相當(dāng)精確。

　　安全及油耗：安全性能卓越，油耗優(yōu)于同級(jí)車型

　　安全性是307的另一大賣點(diǎn)。四輪碟剎不僅裝備了ABS、EBD，還裝備了緊急制動(dòng)輔助裝置EVA，緊急情況下，可以加大制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離。同時(shí)，307車后危險(xiǎn)警告燈自動(dòng)閃爍，也能提醒后面的車輛盡早剎車，據(jù)說(shuō)可以提前8秒鐘。除此之外，307還采用了許多方法保護(hù)乘客的身體，如可潰縮的轉(zhuǎn)向柱、主動(dòng)式安全座椅靠背及主動(dòng)式安全擱腳板等等。總體感覺標(biāo)致307是一款各方面都比較平衡的車型，它的科技含量和人性化設(shè)計(jì)水平都比較高。

　　在油耗方面，東風(fēng)標(biāo)致307在各等車速下的油耗水平要優(yōu)于一般1.6L和2.0L排量的車型，2.0L自動(dòng)檔的市區(qū)行駛油耗平均算下來(lái)百公里不到13升油，郊區(qū)公路和高速公路交替行駛平均下來(lái)百公里不到10.3升油。

　　今晨收到消息�？怂箛�(guó)產(chǎn)價(jià)格泄漏：

　　“國(guó)產(chǎn)�？怂罐I車此次推出三個(gè)的車型售價(jià)基本確定，1.8L手動(dòng)擋定價(jià)在12.98萬(wàn)元，1.8L手動(dòng)/自動(dòng)擋14.98萬(wàn)元，2.0L手動(dòng)/自動(dòng)擋16.98萬(wàn)元�！�

　　價(jià)格消息來(lái)源《北京現(xiàn)代商報(bào)》