節(jié)后車市購買力明顯減弱 各級(jí)車有喜有憂

    短暫熱銷后迅速轉(zhuǎn)入平緩期

　　9月重慶車市的確“火”了一把，但經(jīng)過短暫的熱銷后，10月的重慶車市卻遭遇了“節(jié)后綜合癥”。國(guó)慶節(jié)前購買力的集中釋放，導(dǎo)致國(guó)慶節(jié)后購買力明顯減弱，加上年底前的觀望心理，10月車市相比9月整體下挫，但與7、8月車市銷量基本持平。

　　中(高)級(jí)轎車：狂歡之后遭遇寂寞

　　10月，中(高)級(jí)轎車銷量相對(duì)9月出現(xiàn)明顯下滑，同時(shí)也是幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)下滑幅度最嚴(yán)重的。

　　從納入本報(bào)統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的車型看，81%的車型10月銷量不如9月，而且部分主力車型下滑幅度非常大，如騏(頤)達(dá)、福克斯、蒙迪歐、馬自達(dá)6、凱越、雅閣等。

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

　　究其原因，上海通用商家認(rèn)為，銷量下滑與商家部分優(yōu)惠政策收回有關(guān)，如凱越9月有1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠政策，而目前只有1.5萬元的禮包優(yōu)惠；君威的優(yōu)惠幅度也有所縮減。但更多經(jīng)銷商則認(rèn)為，整體市場(chǎng)變淡，還是與國(guó)慶節(jié)前的購買力已經(jīng)集中釋放有關(guān)。如東風(fēng)日產(chǎn)、�？怂沟溶囆�10月的優(yōu)惠政策并不比9月差，但市場(chǎng)狀況卻大不如9月。還有部分商家認(rèn)為，元旦、春節(jié)前期的消費(fèi)觀望心理也是10月車市下滑的原因之一。

　　業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，10月車市與其說“下滑”不如說“回歸”。從今年5月開始，我市中(高)級(jí)轎車市場(chǎng)就一直處于低迷期，直到8月才緩慢復(fù)蘇。積壓的購買力最終在9月集中釋放，結(jié)果導(dǎo)致9月中(高)級(jí)轎車的銷量增長(zhǎng)異常兇猛，�？怂�、馬自達(dá)6、騏達(dá)、頤達(dá)等主力車型甚至是翻倍增長(zhǎng)，這本身就是一種短期的市場(chǎng)現(xiàn)象，值得關(guān)注的是，10月銷量相對(duì)9月下滑幅度最大的車型恰好也是9月增長(zhǎng)最快的車型。

　　豪華車和進(jìn)口車10月的銷售相對(duì)9月也有所下滑，如奧迪、寶馬等主力車型的銷量都不如9月，但與中級(jí)車不同的是，這塊市場(chǎng)更多是受到貨源影響。斯巴魯則憑借07款車型的如數(shù)登場(chǎng)，以及老車型的萬元優(yōu)惠，10月的市場(chǎng)表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車：新車頻出穩(wěn)定市場(chǎng)

　　10月，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)整體銷售平平，從納入本報(bào)統(tǒng)計(jì)的車型銷售情況看，環(huán)比增長(zhǎng)和下滑的車型基本上是一半對(duì)一半，而且普遍車型的增長(zhǎng)和下滑幅度都不大。

　　據(jù)了解，10月經(jīng)濟(jì)型轎車中下滑幅度最大的車型要數(shù)雅紳特；比亞迪F3則爆出增長(zhǎng)幅度較大的冷門，一舉跨入百輛銷售的行列，據(jù)經(jīng)銷商介紹，主要原因是F3尊貴型上市，以及舒適型車價(jià)松動(dòng)等市場(chǎng)策略有關(guān)；奇瑞旗云和力帆520則不約而同在10月推出1.3L排量車型來搶占市場(chǎng)，果然反響不錯(cuò)。

比亞迪F3

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，9月經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)應(yīng)該在新車上。記者粗略統(tǒng)計(jì)了一下9月和10月的上市新車和改款增配車，其中10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車占據(jù)了半壁江山。象C2、奔奔、威志等車型的上市，讓10月的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)星光燦爛，新車這劑強(qiáng)心針在一定程度上對(duì)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也有一定推進(jìn)作用。

　　MPV、SUV：主流車型表現(xiàn)平平

　　9月的SUV和MPV市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，10月的銷售情況基本好于9月，但與8月相比，則并不理想。

　　10月SUV的市場(chǎng)銷售還不錯(cuò)，主力車型基本都較9月有所增長(zhǎng)。如東風(fēng)本田CR-V借助兩周年的慶典活動(dòng)開展了很多優(yōu)惠，最終市場(chǎng)反映明顯比9月好，與8月基本持平。獵豹?jiǎng)t明顯比8、9月都好，原因主要是集團(tuán)采購的釋放。長(zhǎng)城SUV、皮卡、哈弗等車型環(huán)比都出現(xiàn)增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)幅度并不大。瑞虎因?yàn)?.0LAT的上市，10月表現(xiàn)也不錯(cuò)，但還是不如8月銷量。

　　10月的MPV市場(chǎng)狀況則明顯較差，幾款主力車型都出現(xiàn)了下滑。如別克的GL8從以往的二三十輛銷量下浮到了19輛；風(fēng)行雖然10月還有新車型引入，但銷量仍然比8、9月差；奧德賽的情況則與GL8類似，也從以前的二三十輛下滑到了目前的十幾輛左右。

　　10月銷售排行榜

　　經(jīng)濟(jì)型轎車冠軍：羚羊

　　點(diǎn)評(píng)：憑借地方優(yōu)勢(shì)，羚羊賣得好，全靠出租車“扎起”。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車亞軍：比亞迪F3

　　點(diǎn)評(píng)：F3巧借“尊貴型”上市之機(jī)，“舒適型”車型大打優(yōu)惠牌，難怪能逆勢(shì)增長(zhǎng)。不過車市誰的在降，能讓消費(fèi)者真正買賬的的卻并不多，F(xiàn)3不得不讓人刮目相看。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車季軍：旗云

　　點(diǎn)評(píng)： 1.3L旗云車型推出，CVT降價(jià)6000，新車＋降價(jià)，奇瑞雙管齊下能不火嗎？

　　中級(jí)車及中高級(jí)轎車冠軍：伊蘭特

　　點(diǎn)評(píng)：雖然現(xiàn)在伊蘭特的銷量遠(yuǎn)不如曾經(jīng)的輝煌，但在同級(jí)別車型中依然名列前茅的銷量讓人不得不承認(rèn)：伊蘭特的確是繼“老三樣”之后的又一棵“常青樹”。

　　中級(jí)車及中高級(jí)轎車亞軍：塞拉圖

　　點(diǎn)評(píng)：價(jià)格都拉到9萬多了，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力可想而知。

　　中級(jí)車及中高級(jí)轎車季軍：福美來

　　點(diǎn)評(píng)：雖然福美來2代的發(fā)動(dòng)機(jī)和外型都有變化，但8.18萬元的價(jià)格著實(shí)贏得了持續(xù)的掌聲。

　　豪華轎車冠軍：奧迪

　　點(diǎn)評(píng)：最輕松的冠軍，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商忙著不是如何拓展市場(chǎng)，而是廠里訂的車怎么還不到。從今年上半年開始，奧迪就一直處于供不應(yīng)求的銷售狀況。

　　豪華轎車亞軍：寶馬

　　點(diǎn)評(píng)：購車優(yōu)惠、試駕、晚會(huì)……寶馬持續(xù)3個(gè)月之久的“兩周年慶”系列活動(dòng)，為寶馬贏得了不少親和力。

　　豪華轎車季軍：奔馳

　　點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)奔馳、S級(jí)、M級(jí)都是奔馳系列中暢銷產(chǎn)品。

　　SUV冠軍：獵豹

　　點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)豐十周年慶，黑金剛兩驅(qū)車讓利3萬元，不得不成為10月的銷售亮點(diǎn)，再加上集團(tuán)采購和二級(jí)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，獵豹在重慶地區(qū)的銷量向來不錯(cuò)。

　　SUV亞軍：長(zhǎng)城

　　點(diǎn)評(píng)：憑借多元化的產(chǎn)品體系，長(zhǎng)城自然更占起首。

　　SUV季軍：東風(fēng)本田CR-V

　　點(diǎn)評(píng)：借兩周年的紀(jì)念活動(dòng)推出了很多優(yōu)惠，銷量自然非常好。

　　MPV冠軍：金杯

　　點(diǎn)評(píng)：受MPV打壓，目前的金杯主要以幾萬元的便宜車型居多，量上自然就有優(yōu)勢(shì)。

　　MPV亞軍：瑞風(fēng)

　　點(diǎn)評(píng)：瑞風(fēng)連續(xù)多次成為MPV銷售冠軍，可不是靠甜言蜜語混跡江湖的，瑞風(fēng)的認(rèn)知度和口碑度可不是一朝之功。

　　MPV季軍：GL8、風(fēng)行

　　點(diǎn)評(píng)：兩款車10月的表現(xiàn)其實(shí)雙雙欠佳，但“瘦死的駱駝比馬大”，誰叫人家是MPV市場(chǎng)的主力車型，賣得最差的時(shí)候也比很多小品牌強(qiáng)。