買輛新車好過年 10萬元以下熱門新車導(dǎo)購(gòu)

    10萬元以下

　　新車導(dǎo)購(gòu)

　　新SPARK樂馳

 　　新款SPARK在外觀上沒有大的改動(dòng)，增加了“天空藍(lán)”和“陽關(guān)金”兩大顏色。外觀最為醒目的仍舊是那圓圓的車大燈，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的“笑臉”線條，顯得非常可愛；排氣尾改成了不銹鋼管，加上新款的鋁合金輪轂，更加時(shí)尚。深色中控和深色儀表臺(tái)，加上亞光銀的裝飾件，整體內(nèi)飾風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)。

 　　配置方面進(jìn)行了提升，增加的MP3數(shù)碼播放器，遙控中控鎖（帶報(bào)警防盜）、四門電動(dòng)玻璃、電動(dòng)外后視鏡等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　駕駛艙：駕駛艙還算寬敞，方向盤的握感不錯(cuò)，雙色儀表盤，讀數(shù)容易；

　　中控臺(tái)和操縱桿：中控設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，操縱桿質(zhì)感中等；

　　內(nèi)飾：與車身顏色和諧統(tǒng)一的個(gè)性化內(nèi)飾，工藝水平有較大提升，材料的質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)；

　　配置：增加不少舒適型配置；

　　車內(nèi)空間：后座空間只能算是夠用；

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：動(dòng)力只能應(yīng)付日常使用，不能應(yīng)對(duì)激烈駕駛，高速130Km/h已是極限；

　　油耗：0.8L排量百公里油耗4～5L，1.0L排量百公里油耗5～6L。

　　標(biāo)致206

 　　駕駛艙：方向盤造型飽滿，大小適中，不過只是塑料包裹；前排空間足夠，坐椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，織絨物料，質(zhì)地不錯(cuò)；

　　中控臺(tái)和操縱桿：各項(xiàng)功能件安排相當(dāng)合理和順手，擋桿握感好；

　　視野：底盤較低，坐椅稍微前傾，保持了良好的視野范圍；

　　車內(nèi)空間：巧妙合理地設(shè)計(jì)了很多儲(chǔ)物空間，但前排沒有杯架，后排頭部空間勉強(qiáng)；

　　行駛舒適度：車架剛性和懸掛避震達(dá)同級(jí)最佳水平，乘坐舒適，操控穩(wěn)定；

　　發(fā)動(dòng)機(jī)性能：高速性能優(yōu)異，噪音低，穩(wěn)定性高；

 　　變速箱：5擋手動(dòng)擋位清晰，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好，自動(dòng)變速箱換擋時(shí)偶有明顯的沖擊，不能讓人滿意；

　　轉(zhuǎn)向、剎車：后輪隨動(dòng)的懸掛設(shè)定帶來容易甩尾的過彎特性，雖有樂趣，但易出危險(xiǎn)；

　　油耗：1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)百公里的油耗7～8L，1.6L百公里油耗9～10L。

　　標(biāo)致206在歐洲家族龐大，而引入中國(guó)是其中最經(jīng)典的五門版，保持了其在歐洲的原汁原味。

　　206曲線玲瓏而又層次分明的外觀造型，給人留下深刻的印象；內(nèi)飾以淺色為主，搭配純黑方向盤，對(duì)比強(qiáng)烈，設(shè)有不少儲(chǔ)物空間，方便生活使用，前艙空間足夠，但是后艙嫌小。

　　良好的操縱性是206的最大優(yōu)點(diǎn)，在WRC賽場(chǎng)上得到的賽車經(jīng)驗(yàn)，很好地融入到民用轎車?yán)锩�，車身適當(dāng)拔高同時(shí)，保持了低底盤，懸掛支撐令人滿意，使得新車有著同級(jí)車中最好的高速性能和轉(zhuǎn)彎性能，運(yùn)動(dòng)感特別突出。

　　東風(fēng)雪鐵龍C2

 　　在206引進(jìn)大半年后，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布了基于同一平臺(tái)的C2轎車，兩者有著相同的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，但外觀和內(nèi)飾則有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。C2的外觀比206更有張力，車尾的擾流翼和花生米尾燈體現(xiàn)個(gè)性與運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾是淺黃風(fēng)格，和206相似，而后座的空間有很大改善。車身采用高強(qiáng)度的MODULE車身結(jié)構(gòu)，安全性有保證。C2采用法國(guó)最新一代的TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.4L和1.6L兩種排量，反應(yīng)靈敏，油耗低。在行駛過程中，油門和剎車的行程適中，5擋變速器擋位清晰，入擋容易。

 　　銷量：雪鐵龍C2(雪鐵龍C2新聞,雪鐵龍C2說吧)于2006年10月份上市，11月交付車主，截至2006年11月底，共銷售2197輛，其中1.4L 952輛，1.6L 1245輛；

　　駕駛艙：方向盤全為塑料制造，握感一般，儀表盤讀數(shù)方便，離合和油門的間隙適中；坐椅提供足夠的支撐，面料貼身柔軟；

　　中控臺(tái)和操縱桿：中控臺(tái)與206完全相同，各項(xiàng)功能簡(jiǎn)單易用，唯音響按鈕略�。�

　　視野：坐姿偏高，視野清晰；

　　內(nèi)飾：內(nèi)飾和206完全一樣，做工精致；

　　配置：在206的基礎(chǔ)上有稍微提升，增加了標(biāo)配的后座頭枕、倒擋自動(dòng)啟動(dòng)后雨刮、花粉過濾器等功能；

　　車內(nèi)空間：后座空間有稍微改善，但仍舊不夠充分；

　　行駛舒適度：車架剛性和懸掛扎實(shí)感強(qiáng)；

　　發(fā)動(dòng)機(jī)性能：有良好的高速性和轉(zhuǎn)彎性，噪音控制得不錯(cuò)；

　　變速箱：5擋手動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，駕駛輕松；

　　轉(zhuǎn)向、剎車：過彎靈活，極限高，有樂趣；

　　油耗：1.4L百公里油耗6～7L。

    福美來2代

　　福美來2代提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)，均為1.6L，一套是馬自達(dá)ZM-II，搭配五速或四速變速箱；一套是自主采購(gòu)的巴西Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載5速和手自一體變速箱。

　　福美來2代駕駛上手相當(dāng)容易，油門和離合配合不錯(cuò)，不容易死火，底盤經(jīng)過專門的調(diào)教，十分扎實(shí)，路感清晰，同時(shí)噪音控制理想，保證良好的乘坐舒適性。

 　　駕駛艙：前艙空間寬敞，方向盤、擋桿、儀表盤的設(shè)計(jì)相當(dāng)合理，方便駕駛；

　　中控臺(tái)和操縱桿：布局合理，簡(jiǎn)單易用；

　　視野：視線良好，后視鏡較為寬大；

　　內(nèi)飾：車廂風(fēng)格方中帶圓，氣氛和諧，做工精致，用料得體；

　　車內(nèi)空間：后座和尾廂空間方正，完全滿足日常生活的需要；

　　行駛舒適度：懸掛的避震比較單調(diào)，后排震動(dòng)明顯，底盤經(jīng)過全新調(diào)教，提高舒適性；

　　發(fā)動(dòng)機(jī)性能：ZM-II發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性偏柔，高速提速較慢；Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩輸出充分，舒適平順；

　　變速箱：幾款變速器都表現(xiàn)得相當(dāng)完善，品質(zhì)有很好保障；

　　轉(zhuǎn)向、剎車：轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、輕松，制動(dòng)反應(yīng)偏軟；

　　油耗：1.6L百公里油耗8～9L。

　威志

 　　威志的外觀秉承其老大哥夏利的樸實(shí)風(fēng)格，造型簡(jiǎn)單時(shí)尚。威志內(nèi)飾采用灰中有點(diǎn)偏藍(lán)的塑件，配搭淺黃色的坐椅織絨面料，在變速器、門板等地方采用了不少亮銀飾件，改善視覺效果。

　　威志采用豐田8A電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和NBC技術(shù)底盤，相當(dāng)成熟，優(yōu)點(diǎn)是油耗低，保養(yǎng)維修方便。踏下油門，威志反應(yīng)迅速，車身輕，所以提速也很快，在馬路上表現(xiàn)得十分靈巧，方向盤有點(diǎn)另類，助力均勻，轉(zhuǎn)向清晰，5速變速器清晰，但行程較長(zhǎng)。

 　　銷量：2006年11月上市，定價(jià)只為5.78萬元，各大經(jīng)銷商反饋的訂單和銷量都相當(dāng)可觀；

　　駕駛艙：空間在同尺寸小車中名列前茅，但車門開關(guān)感覺單�。�

　　中控臺(tái)和操縱桿：大部分按鈕缺乏質(zhì)感，操縱感一般；

　　視野：把儀表盤移到了中控正上方，有效增加視野范圍，不過車主要改變一下駕駛習(xí)慣；

　　內(nèi)飾：用料比較令人失望，儀表臺(tái)、方向盤等塑料材質(zhì)都偏硬，很多部位的塑料件都留有毛邊；

　　配置：配有四門電動(dòng)和MP3接入端口，符合年輕人的使用習(xí)慣；

　　車內(nèi)空間：拔高的車身使得后座空間十分寬敞，但是坐椅的物料需要進(jìn)一步提升，坐起來不是很舒服；

　　行駛舒適度：整體機(jī)械性能中等，在噪音、震動(dòng)控制方面一般；

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：8A發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，技術(shù)成熟，日常生活使用完全足夠；

　　變速箱、轉(zhuǎn)向、剎車：轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、離合、換擋等主要的操控環(huán)節(jié)都很完善，容易上手；

　　油耗：百公里油耗7～8L。

　樂風(fēng)

 　　樂風(fēng)是樂騁的三廂版，是賽歐的接替者。樂風(fēng)的外觀屬于樸實(shí)內(nèi)斂的類型，停在馬路邊不會(huì)引人注目。

　　樂風(fēng)的內(nèi)飾做工十分精致，淺咖啡色布絨、亮麗的桃木飾板，以及適量的仿金屬裝飾，營(yíng)造一個(gè)舒服的駕乘空間，各項(xiàng)按鈕排列相當(dāng)整齊。

　　搭載1.4L和1.6L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能比較完善，調(diào)教也是針對(duì)日常使用，沒有任何花哨的功能。樂風(fēng)的操縱性略顯平淡，懸掛的調(diào)教針對(duì)中國(guó)路況做了不少工夫，是一輛讓人感覺舒服、放松的車子。

 
　　駕駛艙：方向盤稍微嫌大，坐椅的濾震效果不錯(cuò)，長(zhǎng)度和寬度都是同級(jí)車中最大，但沒有真皮；

　　視野：視野很好，沒有很多新派小車A柱盲區(qū)過大的問題；

　　車內(nèi)空間：尺寸為同級(jí)車中最大，后座空間寬敞，頭部和腳步活動(dòng)空間大；

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4L的動(dòng)力略顯不足，急加速表現(xiàn)不夠突出；1.6L動(dòng)力僅為夠用，不適合開快車的駕駛?cè)耸浚?/P>

　　變速箱：5前速手動(dòng)變速箱容易操作，倒擋設(shè)有倒擋環(huán)；中低轉(zhuǎn)扭力充沛，適合市區(qū)駕駛；

　　轉(zhuǎn)向、剎車：助力轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，剎車效果不錯(cuò)；

　　油耗：1.4L百公里油耗8～9L，1.6L百公里油耗9～10L。

　雅紳特

 　　雅紳特是現(xiàn)代ACCENT的最新版本，一改先前笨拙小氣的外觀，雅紳特放大前車燈和車身線條讓人印象深刻。

　　駕駛席和副駕駛席位都感覺很寬敞，有足夠的手部、腳部及頭部空間。

　　雅紳特采用第二代阿爾法發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.6L和1.4L兩種排量，其中1.6L配備了CVVT技術(shù)，起步反映快速，但在高速路加速性則比較一般，噪音增加也比較明顯。底盤和懸掛的調(diào)節(jié)介于歐系車和美系車中間，稍微偏軟，路感清晰。

 　　中控臺(tái)和操縱桿：中控設(shè)計(jì)和按鈕布局都中規(guī)中矩，排擋桿握感一般；

　　配置：安全配置和舒適型配置都很到位，視不同需求選擇不同型號(hào)；

　　車內(nèi)空間：后艙的空間稍微嫌小；

　　行駛舒適度：整體懸掛偏軟，增加乘坐舒適性，但高速時(shí)候噪音加大較為明顯；

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：反應(yīng)靈敏，起步快，但是高速性能稍微遜色；

　　變速箱：5擋手動(dòng)，換擋靈便清晰；4擋自動(dòng)變速器，換擋過程中頓挫感還是比較明顯；

　　轉(zhuǎn)向、剎車：轉(zhuǎn)向比適中，彎道性能普通，剎車表現(xiàn)不錯(cuò)；

　　油耗：1.4L百公里油耗8～9L。 
 
 　　結(jié)語

　　這幾款2006年的新車主要集中在5萬～10萬元，合資廠帶來的旗下最為暢銷的車型，質(zhì)量、配置、發(fā)動(dòng)機(jī)性能等各方面都有上佳的水準(zhǔn)，值得推薦。并且國(guó)內(nèi)的裝配工藝這幾年進(jìn)步很大，和國(guó)際水平的差距越來越小，售后和保養(yǎng)維修也越來越完善，就看消費(fèi)者如何選擇。

　　怎樣選一款合適自己的轎車

　　選車并非一件容易的事情，選輛合適自己的好車更是難上加難。在確定了自己的需求和能承受的價(jià)位以后，就要多方比較，考慮同級(jí)的所有車型，比較車價(jià)、配置、保養(yǎng)費(fèi)用等，劃定三四款車型；

　　再接下來就是安排試駕，多試幾款車，在試駕過程中，最好安排到市區(qū)路上跑一跑，條件允許的話多試幾種路況，比如連續(xù)彎道或者顛簸路面等。

　　最后再帶上家屬品評(píng)一下，如果沒有問題就可以下單買車了。不要猶豫，車價(jià)永遠(yuǎn)是下滑的，只要合適就好。