一個(gè)沖經(jīng)濟(jì)一個(gè)定高端 寶來HS不打高爾夫

　　去年12月中旬上市的寶來HS目前在不少一汽—大眾4S店中仍唱著空城計(jì)，令不少消費(fèi)者望眼欲穿。據(jù)記者調(diào)查了解，目前各店兩廂寶來HS現(xiàn)車數(shù)量有限，有的店僅有一兩臺(tái)手動(dòng)款，還有不少店則只有樣車，沒有現(xiàn)車。

　　寶來HS低價(jià)沖擊兩廂市場(chǎng)

寶來HS

　　由于近兩年消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，兩廂車逐漸走俏私家車市場(chǎng)，寶來HS的上市也是應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)一汽大眾市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，新寶來HS是在新寶來的基礎(chǔ)上研發(fā)的一款A(yù)級(jí)兩廂轎車，沿襲了寶來品牌的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，中國(guó)的兩廂車市場(chǎng)日益成熟，新寶來HS的上市，是針對(duì)目前不斷細(xì)分的市場(chǎng)和消費(fèi)者多元化的需求。

　　由于寶來HS的市場(chǎng)售價(jià)為11.25~14.28萬(wàn)元，較人們預(yù)期低出不少。自寶來HS傳出上市消息，多款主流兩廂車價(jià)格應(yīng)聲而落，也可見寶來HS的影響力不容小覷。

　　不過據(jù)記者了解，目前寶來HS產(chǎn)量較低，各經(jīng)銷店多是只有樣車，現(xiàn)車數(shù)量極少，而且目前多是手動(dòng)款。據(jù)一名銷售員表示，一個(gè)月左右以后即春節(jié)前后，寶來HS的現(xiàn)車數(shù)量會(huì)相對(duì)充足，不過對(duì)于自動(dòng)款或一些特殊顏色，到店時(shí)間則還不明確。雖然一汽大眾并未透露寶來HS的預(yù)訂情況，但是表示在兩廂寶來轎車上市前就有很多消費(fèi)者到4S店咨詢。就目前來看，兩廂寶來的預(yù)訂情況還是比較理想的。

　　寶來HS搶占高爾夫市場(chǎng)？

高爾夫

　　對(duì)于寶來HS，有消費(fèi)者評(píng)價(jià)是“三廂寶來的頭+高爾夫的身子”。一汽大眾的銷售員也表示，同樣基本款的寶來HS與高爾夫，二者在配置方面沒有太大差別，只是寶來HS比高爾夫的價(jià)格更便宜。

　　高爾夫的市場(chǎng)價(jià)格為12.08~15.88萬(wàn)元，同比寶來HS高出不少。但是據(jù)記者調(diào)查，目前4S店對(duì)于高爾夫均有不同程度的優(yōu)惠，如1.6L款的價(jià)格優(yōu)惠3000~7000元不等，實(shí)際價(jià)格二者相差不大。寶來HS是否會(huì)與高爾夫爭(zhēng)奪市場(chǎng)？對(duì)此，一汽大眾總經(jīng)理辦公室主任王林表示，二者在風(fēng)格、配置與市場(chǎng)定位上都是不相同的。

　　從2006年銷售數(shù)字來看，1~11月份，高爾夫的銷量同比增加157.2%，可是也僅為12,449輛。高爾夫這款“世界經(jīng)典兩廂車”在中國(guó)屬于慢熱車型，但是銷量顯然并不理想，加上歐洲2003年已推出第V代高爾夫，國(guó)內(nèi)尚處于IV代，車型的更新也勢(shì)在必行。不過從一汽大眾傳來的消息，新款高爾夫最早國(guó)產(chǎn)也需等到2008年。那么在一年多的時(shí)間內(nèi)，僅憑高爾夫一汽大眾在兩廂車市場(chǎng)勢(shì)力明顯單薄，同時(shí)，出于品牌影響力與推新款高爾夫的考慮，寶來HS也不會(huì)完全替代高爾夫，因此也就出現(xiàn)了寶來HS與高爾夫并存的局面。

　　據(jù)了解，第V代高爾夫采用了FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)采用了新懸掛與全新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，性能得到充分提升，而歐洲市場(chǎng)定價(jià)也在2.57萬(wàn)歐元左右。因此從性價(jià)比考慮，一汽大眾引進(jìn)新高爾夫以后，與寶來HS會(huì)在兩廂車市場(chǎng)有一個(gè)細(xì)分，高爾夫定位在高端市場(chǎng)，寶來HS則主打經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，以便最終達(dá)到高低通吃的效果。