國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)二十款熱點(diǎn)降價(jià)車(chē)型大導(dǎo)購(gòu)

    降價(jià)已經(jīng)成為市場(chǎng)大勢(shì)所趨，僅僅幾年間中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)被重新定位，最低配置車(chē)型價(jià)格已被拉至15萬(wàn)元附近。繼本月初南北大眾降價(jià)后，本周東風(fēng)日產(chǎn)又官方宣布降價(jià)，降幅也在萬(wàn)元左右。國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量前10名的廠家已經(jīng)有8家官方宣布降價(jià)，想買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者可以考慮出手了。

　　凱越

　　調(diào)價(jià)時(shí)間：3月1日

　　廠家優(yōu)惠：7000~10000元

　　終端售價(jià)：10.28萬(wàn)~14.78萬(wàn)元

　　去年上海通用凱越以將近18萬(wàn)輛的銷(xiāo)量奪得年度銷(xiāo)售冠軍的位置，今年凱越延續(xù)去年的輝煌，2月份，凱越的銷(xiāo)量達(dá)13375輛。其中凱越1.6L三廂車(chē)型最受歡迎，2月份僅這一款車(chē)的銷(xiāo)量就達(dá)到8851輛。

　　在已經(jīng)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，性?xún)r(jià)比成為消費(fèi)者選車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)，凱越的連續(xù)奪冠也正得利于此。今年3月初，上海通用全線調(diào)低凱越的售價(jià)，三廂凱越1.6L車(chē)型的降幅為10000元，凱越HRV的降幅為7000元。降價(jià)后凱越最低款車(chē)型的售價(jià)為10.28萬(wàn)元。

    伊蘭特

　　經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠：9000~ 16000元

　　終端售價(jià)：9.18萬(wàn)~13.28萬(wàn)元

　　繼上海通用降價(jià)后，其實(shí)北京現(xiàn)代是最早的跟進(jìn)者。3月7日，業(yè)內(nèi)就爆出北京現(xiàn)代全系車(chē)型出現(xiàn)大幅度優(yōu)惠，其中伊蘭特最高降幅達(dá)16000元。北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商表示，其實(shí)這次降價(jià)是廠家暗降。

　　伊蘭特去年以將近17萬(wàn)輛的銷(xiāo)量?jī)H次于凱越之后，之后雖然伊蘭特與凱越的銷(xiāo)量差距越來(lái)越大，但在同級(jí)別車(chē)型中依然處于前三名的位置。今年2月份，伊蘭特車(chē)型的銷(xiāo)量為10130輛。其中伊蘭特1.6L車(chē)型的銷(xiāo)量為9809輛，伊蘭特1.8L僅銷(xiāo)售了321輛，前者3月份的降價(jià)幅度為16000元，將近是后者9000元優(yōu)惠幅度的兩倍。

    廣州本田2007款雅閣

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)～29.98萬(wàn)元

　　市場(chǎng)降幅：2萬(wàn)～4萬(wàn)元

　　市場(chǎng)終端售價(jià)：17.88萬(wàn)～25.78萬(wàn)元

　　廣本的對(duì)外說(shuō)法永遠(yuǎn)是，絕不降價(jià)，但實(shí)際上自強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱美瑞上市后，雅閣的降幅就沒(méi)有低于2萬(wàn)元。在二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處，今年的新款雅閣甚至已經(jīng)有了4.2萬(wàn)元的最高降幅。

　　雅閣曾因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高成為中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格標(biāo)桿，還首開(kāi)加價(jià)銷(xiāo)售的先河，最高曾經(jīng)加價(jià)5萬(wàn)元銷(xiāo)售。然而僅僅從2003年開(kāi)始的4年間雅閣的平均價(jià)格已經(jīng)下降了10萬(wàn)元，價(jià)格標(biāo)桿的說(shuō)法也不復(fù)存在�？赡芤惨�?yàn)槿绱耍瑥S家一直諱言降價(jià)，只是在每年推出換代產(chǎn)品時(shí)進(jìn)行價(jià)格體系調(diào)整，此外極少在產(chǎn)品上市銷(xiāo)售過(guò)程中進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。不過(guò)實(shí)際由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多，廠家一直遙控經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。除了直接給出最高限價(jià)外，還推出特別版車(chē)型增加配置變相降價(jià)。

    雅紳特

　　經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠：2000元

　　終端售價(jià)：老款雅紳特1.4L舒適型7.78萬(wàn)元

　　北京現(xiàn)代雅紳特去年經(jīng)歷了有名的降價(jià)門(mén)事件，今年對(duì)價(jià)格很是謹(jǐn)慎。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">北京現(xiàn)代將推出新款雅紳特車(chē)型，目前北京市場(chǎng)上所剩老款雅紳特車(chē)型只有1.4L舒適型，對(duì)于這款車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處只有2000元的優(yōu)惠。

　　據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，2007款雅紳特將在原有的雅紳特車(chē)型上增加配置上市，價(jià)格也將比老款雅紳特貴5000元左右。今年2月份，雅紳特的月銷(xiāo)量為2950輛，比去年8月份價(jià)格大跳水時(shí)期的銷(xiāo)量明顯有了下滑。

    標(biāo)致206

　　經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠：4000~10000元

　　終端售價(jià)：7.38萬(wàn)~10.88萬(wàn)元

　　今年3月份的降價(jià)高潮，東風(fēng)標(biāo)致是少有的不跟進(jìn)者，那是因?yàn)樵?月末，東風(fēng)標(biāo)致旗下的206車(chē)型已經(jīng)進(jìn)行了價(jià)格大跳水。2月27日，業(yè)界爆出消息，標(biāo)致206車(chē)型全系優(yōu)惠4000元，最高優(yōu)惠幅度達(dá)10000元。

　　昨日記者致電東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商，得出的消息是關(guān)于206的具體售價(jià)只能到店里談，但經(jīng)銷(xiāo)商承諾還有較大的優(yōu)惠幅度。2月份標(biāo)致206車(chē)型共銷(xiāo)售2007輛，比雅紳特少賣(mài)900多輛。

    雪鐵龍C2

　　經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠：7000元

　　終端售價(jià)：7.08萬(wàn)~9.98萬(wàn)元

　　東風(fēng)雪鐵龍C2稍遜于同門(mén)兄弟標(biāo)致206車(chē)型。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，今年2月份，東風(fēng)雪鐵龍C2 車(chē)型僅銷(xiāo)售1405輛。這也是東風(fēng)雪鐵龍拉低C2售價(jià)的原因，2月末雪鐵龍C2全系車(chē)型的優(yōu)惠幅度在4000元左右。3月份，C2的優(yōu)惠幅度已經(jīng)擴(kuò)大為7000元。降價(jià)后東風(fēng)雪鐵龍C2最低款售價(jià)下降至7萬(wàn)元左右。

    樂(lè)風(fēng)

　　廠家降價(jià)：5000~9900元

　　經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠：1000元

　　終端售價(jià)：7.99萬(wàn)~10.09萬(wàn)元

　　2007年第一季度，雪佛蘭品牌銷(xiāo)量將近28000輛，這表明它已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)立足中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)并開(kāi)始發(fā)力。其中，經(jīng)濟(jì)型家轎雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)貢獻(xiàn)頗多。2007年1月4日，上海通用汽車(chē)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整后，雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加凸現(xiàn)，銷(xiāo)量再次大幅提升，第一季度已近15000輛，遙遙領(lǐng)先現(xiàn)代雅紳特、豐田威馳、本田思迪和POLO勁取等競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，一躍成為該細(xì)分市場(chǎng)的冠軍車(chē)型。

　　3月前半個(gè)月，雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)在北京銷(xiāo)量近250輛。北京某經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，在官方指導(dǎo)價(jià)以外，經(jīng)銷(xiāo)商處另有平均1000元左右的優(yōu)惠，目前，雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)已呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。

　　上海通用汽車(chē)今年年初對(duì)雪佛蘭全系產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，幅度最高達(dá)9900元，降幅達(dá)6%-10%。上海通用汽車(chē)表示，未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)現(xiàn)有價(jià)格體系不會(huì)再有調(diào)整。

　　另?yè)?jù)最新統(tǒng)計(jì)，雪佛蘭新一代景程EPICA自3月9日上市到3月22日，僅北京地區(qū)交付訂金的訂單已逾300輛，新車(chē)在4月份能大量供應(yīng)市場(chǎng)。

    騏達(dá)

　　調(diào)價(jià)時(shí)間：3月26日

　　廠家調(diào)價(jià)：12000元

　　終端售價(jià)：10.78萬(wàn)~15.78萬(wàn)元

　　3月26日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布“騰飛07計(jì)劃”，宣布旗下的車(chē)型全部降價(jià)，其中騏達(dá)6款車(chē)型的優(yōu)惠幅度均為12000元。

　　記者昨日從東風(fēng)日產(chǎn)北京經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，廠家調(diào)價(jià)后，經(jīng)銷(xiāo)商處已沒(méi)有優(yōu)惠，只能給買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者送一些裝飾。其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)的這次調(diào)價(jià)只是填補(bǔ)之前經(jīng)銷(xiāo)商的暗降而已，早在去年年底，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的降幅已達(dá)17000元。實(shí)際廠家的這次降價(jià)反將騏達(dá)的終端售價(jià)上調(diào)了5000元。

     派朗

　　經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠：8000元

　　終端售價(jià)：7.73萬(wàn)~8.63萬(wàn)元

     去年9月初上市的南京菲亞特派朗一上市就面臨降價(jià)的命運(yùn)，因?yàn)殇N(xiāo)售形勢(shì)不好，上市不足兩月的派朗車(chē)型就出現(xiàn)了5000元的優(yōu)惠，到今年3月份，派朗的優(yōu)惠幅度擴(kuò)大至8000元依然少人問(wèn)津。

　　根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，今年2月份南京菲亞特派朗的銷(xiāo)量?jī)H為321輛。記者昨日采訪南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商得到的消息是，派朗車(chē)型在8000元的優(yōu)惠幅度基礎(chǔ)上還能讓利，但這只能到店里談。  

    POLO

　　調(diào)價(jià)時(shí)間：3月25日

　　廠家調(diào)價(jià)：2800~3000元

　　一汽大眾降價(jià)后一個(gè)星期，上海大眾旗下22款車(chē)型集體大跳水，最高降幅達(dá)1.1萬(wàn)元，其中去年年中上市的POLO勁取車(chē)型降幅最小，僅為2800元。降幅最小的車(chē)型也是賣(mài)得最好的車(chē)型，今年2月份上海大眾POLO勁情勁取車(chē)型的銷(xiāo)量共為6245輛，在同一級(jí)別車(chē)型中銷(xiāo)量排名第一。

　　同樣在POLO車(chē)型中，POLO勁取車(chē)型的銷(xiāo)量最高，兩款勁取車(chē)型的銷(xiāo)量占到整個(gè)POLO車(chē)型的80%。

    愛(ài)麗舍

　　廠家優(yōu)惠：16000元

　　調(diào)價(jià)時(shí)間：3月6日

　　經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠：2000元

　　終端售價(jià)：8.8萬(wàn)~9.9萬(wàn)元

　　愛(ài)麗舍是東風(fēng)雪鐵龍繼富康之后的又一款經(jīng)典車(chē)型，在一路暢銷(xiāo)的同時(shí)價(jià)格也在一步步下探。春節(jié)過(guò)后東風(fēng)雪鐵龍將愛(ài)麗舍的價(jià)格調(diào)低1.6萬(wàn)元，實(shí)際在經(jīng)銷(xiāo)商處，愛(ài)麗舍的降價(jià)幅度已達(dá)1.8萬(wàn)元。

　　東風(fēng)雪鐵龍北京經(jīng)銷(xiāo)商表示，以愛(ài)麗舍現(xiàn)在的價(jià)格基本上是不賺錢(qián)的，2月份東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍的銷(xiāo)量為1845輛，這也是廠家由暗降轉(zhuǎn)為明降的原因，欲以此帶動(dòng)愛(ài)麗舍車(chē)型的銷(xiāo)售。

    長(zhǎng)安福特2007款蒙迪歐

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)～22.98萬(wàn)元

　　市場(chǎng)降幅：2.08萬(wàn)～3.3萬(wàn)元

　　市場(chǎng)終端售價(jià)：14.9萬(wàn)～19.68萬(wàn)元

　　去年11月新款蒙迪歐上市，但當(dāng)時(shí)廠家對(duì)價(jià)格沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整。目前市場(chǎng)上蒙迪歐的平均降幅已經(jīng)達(dá)到2萬(wàn)元，降幅十分驚人。二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處福特蒙迪歐2.0手動(dòng)擋經(jīng)典型降幅達(dá)2.08萬(wàn)元，2.5手自一體旗艦型經(jīng)銷(xiāo)商最低報(bào)價(jià)為19.68萬(wàn)元跌破20萬(wàn)元區(qū)間。實(shí)際新款的蒙迪歐轎車(chē)除外觀部分做出調(diào)整外，性能以及配置方面沒(méi)有大的變化。在這種前提下廠家還想靠推新款穩(wěn)住價(jià)格，顯然是對(duì)市場(chǎng)價(jià)格形勢(shì)判斷失誤。

　　實(shí)際早在春節(jié)前商家就已經(jīng)對(duì)新款蒙迪歐的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)最高降幅為2.97萬(wàn)元。進(jìn)入3月各大廠商紛紛宣布降價(jià)，長(zhǎng)安福特卻一反常態(tài)按兵不動(dòng)，經(jīng)銷(xiāo)商只有跟進(jìn)市場(chǎng)降價(jià)。當(dāng)然能有這么大的降幅也不排除有廠家讓利的因素在內(nèi)，畢竟精明的商家不可能賠本賣(mài)車(chē)。

    東風(fēng)雪鐵龍凱旋

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：16.38萬(wàn)～20.88萬(wàn)元

　　市場(chǎng)降幅：1萬(wàn)～1.8萬(wàn)元

　　市場(chǎng)終端售價(jià)：14.88萬(wàn)～19.08萬(wàn)元

　　目前市場(chǎng)上凱旋的供貨情況已經(jīng)大有好轉(zhuǎn)，價(jià)格自然也隨之下降。降幅最高的也是配置最高的凱旋2.0手自一體旗艦型，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處的最低報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到19.08萬(wàn)元，低于廠家指導(dǎo)價(jià)1.8萬(wàn)元。據(jù)說(shuō)在廣州市場(chǎng)，凱旋的最高降幅已經(jīng)達(dá)到了2萬(wàn)元。既然已有先例，北京市場(chǎng)的凱旋降幅也將繼續(xù)走低。

　　對(duì)這款扭轉(zhuǎn)東風(fēng)雪鐵龍全局的車(chē)型，廠家自然舍不得降價(jià)。就算在年初對(duì)愛(ài)麗舍和富康進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，也沒(méi)有涉及到凱旋的價(jià)格。但是從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看，凱旋面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力又確實(shí)不小，凱美瑞、雅閣、馬6等重量級(jí)車(chē)型緊緊相逼，并且這些車(chē)型的價(jià)格都非�；钴S，在這種情況下商家對(duì)凱旋的降價(jià)也是勢(shì)在必行。

    一汽大眾速騰

　　降價(jià)時(shí)間：3月7日

　　廠家降幅：1.1萬(wàn)～2.1萬(wàn)元

　　市場(chǎng)降幅：1.1萬(wàn)～3.2萬(wàn)元

　　市場(chǎng)終端售價(jià)：13.28萬(wàn)～18.48萬(wàn)元

　　一汽大眾的降價(jià)被稱(chēng)為“瘋狂”，速騰最高2.1萬(wàn)元的降幅確實(shí)讓人大跌眼鏡，也讓春節(jié)前趕著買(mǎi)了速騰的消費(fèi)者心疼不已。當(dāng)然廠家有不得不降的苦衷，被寄予厚望的速騰，去年并沒(méi)賣(mài)好。2006年速騰共銷(xiāo)售了3.5萬(wàn)輛，沒(méi)有完成廠家宣布的4萬(wàn)輛計(jì)劃，離內(nèi)部的5萬(wàn)輛計(jì)劃更遠(yuǎn)，并且到了年末，盡管廠家已經(jīng)把月產(chǎn)能控制在3000輛以?xún)?nèi)，速騰仍有2000多輛的庫(kù)存。

　　實(shí)際在這次價(jià)格調(diào)整前經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)對(duì)速騰進(jìn)行了降價(jià)，最高降幅達(dá)到了1.83萬(wàn)元。因此廠家此次的價(jià)格調(diào)整只是在市場(chǎng)價(jià)格的基礎(chǔ)上略微下調(diào)了3000元，進(jìn)一步肯定了市場(chǎng)的降價(jià)。這樣商家也就隨之繼續(xù)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，在廠家最高降幅的基礎(chǔ)上再降萬(wàn)元�？磥�(lái)無(wú)論廠家怎么降得狠，市場(chǎng)價(jià)格仍始終走在他們前面。

    上海通用別克君越

　　市場(chǎng)降幅：1萬(wàn)～2.5萬(wàn)元

　　市場(chǎng)終端售價(jià)：19.88萬(wàn)～30.48萬(wàn)元

　　盡管去年君越還曾加價(jià)萬(wàn)元銷(xiāo)售，不過(guò)沒(méi)有哪款車(chē)型能夠逃脫降價(jià)的命運(yùn)，君越也不例外。盡管上海通用僅公開(kāi)宣布對(duì)凱越進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，但實(shí)際在市場(chǎng)上君越的降價(jià)一直在進(jìn)行中。目前市場(chǎng)上君越的平均降幅在萬(wàn)元以上。君越3.0在二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處最低報(bào)價(jià)為30.48萬(wàn)元，低于廠家指導(dǎo)價(jià)2.5萬(wàn)元，條件是要在二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處接受一條龍服務(wù)。

　　春節(jié)后，別克LaCROSSE君越2.4L標(biāo)準(zhǔn)版上市時(shí)廠家對(duì)其余5款產(chǎn)品也進(jìn)行了配置的升級(jí)，但售價(jià)保持不變。

    上海大眾帕薩特領(lǐng)馭

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：18.38萬(wàn)～31.80萬(wàn)元

　　促銷(xiāo)時(shí)間：3月15日～4月30日

　　促銷(xiāo)內(nèi)容：購(gòu)車(chē)送8000元保險(xiǎn)

　　市場(chǎng)降幅：0.8萬(wàn)～1.02萬(wàn)元

　　市場(chǎng)終端售價(jià)：17.58萬(wàn)～30.78萬(wàn)元

　　在上海大眾全線降價(jià)的消息中，廠家唯獨(dú)對(duì)領(lǐng)馭使用的是“全線促銷(xiāo)”。所謂的促銷(xiāo)內(nèi)容是購(gòu)車(chē)送8000元保險(xiǎn)，買(mǎi)領(lǐng)馭1.8T還送GPS、常規(guī)保養(yǎng)，另外還要標(biāo)上個(gè)為期一個(gè)半月的促銷(xiāo)時(shí)間。說(shuō)白了，廠家就是不肯對(duì)自己的這款明星車(chē)型降價(jià)，什么促銷(xiāo)其實(shí)就是暗降。但市場(chǎng)可沒(méi)有這許多花招，經(jīng)銷(xiāo)商直接給領(lǐng)馭降價(jià)8000元，降幅最高的領(lǐng)馭2.8旗艦型已經(jīng)降了萬(wàn)元以上。

　　其實(shí)領(lǐng)馭自上市以來(lái)價(jià)格一直是比較平穩(wěn)的，因?yàn)橛泻玫匿N(xiāo)量在前，商家廠家自然都不愿降價(jià)。但廠家玩什么促銷(xiāo)的把戲?qū)嵲陲@得有些不必要，大眾這樣花大力氣地減成本，提高國(guó)產(chǎn)化率，自然也要在價(jià)格上有所體現(xiàn)才說(shuō)得過(guò)去。降價(jià)也是實(shí)力的表現(xiàn)，并不丟臉。

    東風(fēng)日產(chǎn)新天籟

　　降價(jià)時(shí)間：3月26日

　　廠家降幅：1.2萬(wàn)～2.3萬(wàn)元

　　市場(chǎng)降幅：1.8萬(wàn)～2萬(wàn)元

　　市場(chǎng)終端售價(jià)：20.18萬(wàn)～34.18萬(wàn)元

　　實(shí)際上今年一開(kāi)年，東風(fēng)日產(chǎn)就進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。只是當(dāng)時(shí)廠家對(duì)天籟并沒(méi)有直接降價(jià)，而是購(gòu)天籟送總價(jià)值萬(wàn)元以上的配置，實(shí)際在經(jīng)銷(xiāo)商處當(dāng)時(shí)天籟的降幅已經(jīng)達(dá)到1.2萬(wàn)元。進(jìn)入3月各大廠商紛紛降價(jià)，于是日產(chǎn)又再度舉起價(jià)格屠刀，這次才真正向天籟砍去。廠家在本周一宣布天籟平均降幅達(dá)1.2萬(wàn)元，最高降幅為2.3萬(wàn)元。實(shí)際只是印證了之前的市場(chǎng)售價(jià)，并無(wú)任何實(shí)際意義。

　　東風(fēng)日產(chǎn)今年的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃是30萬(wàn)輛，而前兩月其總銷(xiāo)量?jī)H為3.2萬(wàn)輛，這樣的市場(chǎng)反應(yīng)確實(shí)給廠家?guī)?lái)巨大的銷(xiāo)售壓力。而其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型又紛紛喊降，在這種情況下，東風(fēng)日產(chǎn)再次降價(jià)顯然是明智之舉。

    一汽馬自達(dá)新馬6

　　降價(jià)時(shí)間：2006年6月

　　廠家降幅：1萬(wàn)～2萬(wàn)元

　　市場(chǎng)降幅：2萬(wàn)～2.4萬(wàn)元

　　市場(chǎng)終端售價(jià)：16.23萬(wàn)～19.58萬(wàn)元

　　盡管上市已有3年，但馬6受歡迎的程度絲毫不減。在馬6轎跑車(chē)上市時(shí)，廠家對(duì)新馬6進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。當(dāng)時(shí)，馬6的2.0升車(chē)型降價(jià)1萬(wàn)元，2.3車(chē)型降價(jià)2萬(wàn)元，以迎接凱美瑞的挑戰(zhàn)。半年過(guò)去，年初新馬6的降價(jià)幅度繼續(xù)加大達(dá)到1.3萬(wàn)元，而現(xiàn)在市場(chǎng)二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處的平均降幅已經(jīng)達(dá)到了2萬(wàn)元左右。除了降價(jià)，經(jīng)銷(xiāo)商還贈(zèng)送車(chē)內(nèi)裝飾、保險(xiǎn)等。

    長(zhǎng)安福特馬3

　　降價(jià)時(shí)間：1月

　　廠家降幅：1萬(wàn)元

　　市場(chǎng)降幅：0.6萬(wàn)～1萬(wàn)元

　　市場(chǎng)終端售價(jià)：12.98萬(wàn)～16.38萬(wàn)元

　　因?yàn)橥．a(chǎn)而成為關(guān)注焦點(diǎn)的馬3復(fù)產(chǎn)在即，但廠家在年初就宣布了降價(jià)萬(wàn)元再上市，可憐一款在市場(chǎng)上正式銷(xiāo)售僅3個(gè)月的明星車(chē)型也只有降價(jià)一搏。當(dāng)然廠家今年還增加推出兩款實(shí)惠型馬3，售價(jià)在13.98萬(wàn)～14.98萬(wàn)元，成功將馬3的價(jià)格區(qū)間拉到15萬(wàn)元以?xún)?nèi)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�？怂�、思域都有了價(jià)格上的交鋒。遠(yuǎn)離市場(chǎng)半年，馬3還沒(méi)重新面市就降價(jià)，無(wú)疑是拉近和市場(chǎng)距離的好方法。

　　不過(guò)就算還只能交訂金預(yù)訂，經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始降價(jià)。對(duì)新出的兩款馬3最高有了6000元的價(jià)格優(yōu)惠，但最高降幅仍保持在廠家宣布的萬(wàn)元水平上，畢竟馬3重新入市的反響還沒(méi)表現(xiàn)出來(lái)，誰(shuí)也不愿意先降價(jià)。

    一汽豐田銳志

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：21.60萬(wàn)～35.48萬(wàn)元

　　市場(chǎng)降幅：1.2萬(wàn)～1.22萬(wàn)元

　　市場(chǎng)終端售價(jià)：20.38萬(wàn)～34.38萬(wàn)元

　　由于年中有新車(chē)卡羅拉上市，因此廠家現(xiàn)在還不敢對(duì)價(jià)格進(jìn)行太大調(diào)整，在市場(chǎng)一片降價(jià)潮中靜觀其變。但市場(chǎng)上對(duì)銳志的降價(jià)仍然存在，平均價(jià)格低于廠家指導(dǎo)價(jià)3000元左右。在部分二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處，還有1萬(wàn)元以上的價(jià)格優(yōu)惠。

　　作為市場(chǎng)上唯一一款20萬(wàn)元左右的后驅(qū)車(chē)，銳志上市之初很是風(fēng)光，但之后受漏油、延保等負(fù)面因素的影響，銷(xiāo)量一度受挫。但從長(zhǎng)期來(lái)看銳志的價(jià)格仍算比較穩(wěn)定的，盡管價(jià)格一度下挫比較厲害，但之后即緩步回升。