綜合實(shí)力成就市場(chǎng) 四款中級(jí)車(chē)全面大比拼

　　理性購(gòu)車(chē)時(shí)代來(lái)臨，綜合實(shí)力成就市場(chǎng)

　　早自2005年下半年開(kāi)始，2.0L漸成中高檔轎車(chē)的主流排量。目前這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)品牌眾多，就中級(jí)車(chē)市場(chǎng)而言，包括老牌勁旅雅閣、帕薩特；后來(lái)強(qiáng)手如蒙迪歐、凱美瑞、馬自達(dá)6等；以及國(guó)產(chǎn)車(chē)型如奇瑞東方之子、紅旗世紀(jì)星、華晨駿捷等。

　　受價(jià)格因素影響，近期關(guān)心蒙迪歐這款車(chē)型的車(chē)友有增無(wú)減，希望了解到的對(duì)比信息也越來(lái)越多樣化。參考大部分車(chē)友的需求和意見(jiàn)，筆者選出凱美瑞、PASSAT領(lǐng)馭、馬自達(dá)6和蒙迪歐進(jìn)行比較，盡可能提供給偏德系車(chē)型愛(ài)好者們一些更有價(jià)值的參考。

　　性價(jià)比———新裝版福特蒙迪歐優(yōu)勢(shì)明顯

蒙迪歐 價(jià)格區(qū)間 16.98-22.98萬(wàn)

　　從國(guó)際市場(chǎng)看，進(jìn)入成熟消費(fèi)階段國(guó)家的消費(fèi)者都重性價(jià)比。前兩年2.0L以上檔次車(chē)型多是商務(wù)或公務(wù)用戶，一味追求排量，價(jià)格相對(duì)次要。但隨著國(guó)家對(duì)公務(wù)車(chē)的限制以及部分高收入人群的興起，中高檔轎車(chē)漸成私家車(chē)主的新寵。這部分消費(fèi)者更為務(wù)實(shí)，會(huì)理性分析購(gòu)車(chē)因素：2.0L的排量足夠滿足私家使用，既享受了中級(jí)車(chē)的品質(zhì)，油耗也更經(jīng)濟(jì)。

　　作為幾款出自主流品牌的成熟車(chē)型，凱美瑞、PASSAT領(lǐng)馭、馬自達(dá)6和蒙迪歐在外觀、內(nèi)飾和配置上都沒(méi)有太大區(qū)別，因此競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)首先體現(xiàn)在報(bào)價(jià)上。

　　參考最新的市場(chǎng)成交價(jià)，四款2.0升排量的車(chē)型均跌入20萬(wàn)元以內(nèi)。較之2.0L凱美瑞19.78萬(wàn)，新裝版福特蒙迪歐價(jià)格優(yōu)勢(shì)最為明顯，現(xiàn)在市場(chǎng)報(bào)價(jià)20萬(wàn)多一點(diǎn)就能買(mǎi)到一款配置V6發(fā)動(dòng)機(jī)的商務(wù)車(chē)，實(shí)為物超所值。從目前市場(chǎng)上來(lái)看，20萬(wàn)左右能提供V6發(fā)動(dòng)機(jī)的歐系中級(jí)車(chē)也只有蒙迪歐一個(gè)了。與此同時(shí)，長(zhǎng)期被公認(rèn)為性價(jià)比之王的福特蒙迪歐，其2.0L車(chē)型目前市場(chǎng)最低價(jià)格已經(jīng)探至16萬(wàn)左右，已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議的穩(wěn)座中級(jí)車(chē)性價(jià)比的頭把交椅。而在極具吸引力的價(jià)格之下，蒙迪歐的車(chē)輛性能設(shè)計(jì)，所提供的配備也是非常豐富，并具有很強(qiáng)的實(shí)用性，在安全性、行駛平穩(wěn)性、操控性等方面都在同級(jí)車(chē)中有著很突出的表現(xiàn)。

　　安全性———全時(shí)全面的生命保障

領(lǐng)馭 價(jià)格區(qū)間 18.38-31.80萬(wàn)

　　隨著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)習(xí)慣的日趨理性，汽車(chē)本身的安全系數(shù)是否令人滿意成了駕車(chē)者關(guān)心的主要問(wèn)題。同為德系車(chē)的福特蒙迪歐和PASSAT領(lǐng)域，在技術(shù)和安全性上已建立起了相當(dāng)?shù)目诒托湃味�。而日系�?chē)因?yàn)楦嗟仃P(guān)注車(chē)身的輕薄小巧，在安全設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)新技術(shù)的運(yùn)用。

　　電子科技和新技術(shù)的運(yùn)用一直是日系車(chē)的長(zhǎng)項(xiàng)，馬自達(dá)6新款車(chē)型特別配備了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技電子裝備武裝出來(lái)的安全裝置。而凱美瑞則強(qiáng)調(diào)運(yùn)用了豐田獨(dú)有的GOA車(chē)身技術(shù)。就目前市場(chǎng)情況而言，消費(fèi)者對(duì)于這些新技術(shù)和新裝備并不敏感。如何將安全配置真正轉(zhuǎn)化為賣(mài)點(diǎn)，還是擺在廠商面前共同的課題。

　　福特蒙迪歐在安全性方面以務(wù)實(shí)為主，長(zhǎng)期被認(rèn)為是同級(jí)別汽車(chē)安全性方面的“無(wú)冕之王”。因上市時(shí)間較早，沒(méi)有參與門(mén)類繁多的碰撞測(cè)試，但在市場(chǎng)上的口碑一直保持良好。畢竟，消費(fèi)者更相信看到的和實(shí)際感受到的。蒙迪歐高包覆性座椅及高強(qiáng)度的吸能式車(chē)身和C3P設(shè)計(jì)強(qiáng)化底盤(pán)，全車(chē)64%使用高強(qiáng)度鋼板材料以提高車(chē)體剛性，并加強(qiáng)設(shè)計(jì)了前后撞擊緩沖區(qū)和車(chē)門(mén)防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，來(lái)有效分配吸收撞擊力量，最大限度減輕撞擊時(shí)乘員廂的變形，其他諸如發(fā)動(dòng)機(jī)撞擊下沉式設(shè)計(jì)、6層高密度復(fù)合工程塑料防爆油箱，撞擊油路自動(dòng)切斷保護(hù)裝置，可潰式轉(zhuǎn)向柱和腳踏板，以及電子裝備的運(yùn)用———ABS+EBD+EBA的裝備，從各個(gè)角度和方面提高了車(chē)輛的主動(dòng)和被動(dòng)安全性能，從而全方位多角度保護(hù)乘員的安全，這些裝備特別是車(chē)身設(shè)計(jì)的上的優(yōu)勢(shì)，在客戶實(shí)際的使用中所帶來(lái)的效果十分顯著，眾多案例表明蒙迪歐在同級(jí)車(chē)中的安全效果十分突出。

　　如果您商務(wù)活動(dòng)頻繁，經(jīng)常有在駕駛過(guò)程中思考事情分心或接打電話的習(xí)慣，或會(huì)因?yàn)槭聵I(yè)壓力導(dǎo)致偶爾的疲勞駕駛或性情急躁，請(qǐng)將汽車(chē)的安全性考慮提到前位。

　　操控性———中級(jí)車(chē)主新寵

新馬自達(dá)6 價(jià)格區(qū)間 18.98-21.98萬(wàn)

　　由于之前中級(jí)車(chē)主要定位在商務(wù)和公務(wù)用途，所以消費(fèi)者更加看重的是車(chē)內(nèi)配置、舒適度等。隨著中級(jí)車(chē)私人用戶的興起，消費(fèi)者對(duì)這一檔次車(chē)型的駕馭操控性能有了更高的要求。

　　凱美瑞是一部以容易上手、好開(kāi)為目標(biāo)的車(chē)型，其輕盈的方向盤(pán)和舒適的底盤(pán)能夠提供的駕駛樂(lè)趣也比較有限，很難滿足駕駛水平相對(duì)專業(yè)的車(chē)主的需要。新款馬自達(dá)6在底盤(pán)結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度上都進(jìn)行了提升，駕駛者的操控感覺(jué)來(lái)得較為直接，但在運(yùn)動(dòng)性加強(qiáng)的同時(shí)，舒適性有所下降。

　　與此相反的是，PASSAT領(lǐng)域突出了乘坐舒適性，勢(shì)必束縛了其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。蒙迪歐的操控雖然繼承了福特精準(zhǔn)駕馭的特點(diǎn)，但其加速性能并不是蒙迪歐行駛性能的著眼點(diǎn)，其在設(shè)計(jì)理念上更偏重于行駛的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)的隨心所欲的車(chē)輛操控性能，特別在高速狀態(tài)下，蒙迪歐行駛中具有非常突出的穩(wěn)定性，這來(lái)源于扎實(shí)的C3P強(qiáng)化設(shè)計(jì)底盤(pán)和精準(zhǔn)的調(diào)校，非常適合對(duì)生活充滿激情的商務(wù)人士。

　　品牌口碑———購(gòu)車(chē)終身價(jià)值保障

凱美瑞 價(jià)格區(qū)間 19.78-26.98萬(wàn)

　　除了產(chǎn)品本身的優(yōu)劣勢(shì)考核，汽車(chē)品牌的成熟度也是購(gòu)車(chē)時(shí)需考慮的一大因素。這直接關(guān)系到購(gòu)車(chē)之后更長(zhǎng)時(shí)間的保養(yǎng)，檢修及零配件供給中的一系列問(wèn)題。成熟、穩(wěn)定的大品牌不同于一些穩(wěn)定性與售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)欠缺的新近品牌。零配件的供應(yīng)保障與售后服務(wù)的品質(zhì)，也是確保消費(fèi)者放心用車(chē)的必要考慮。對(duì)于品牌口碑，人心中各有說(shuō)法不同，這里就不浪費(fèi)筆墨。如果既想擁有一個(gè)“新的”駕座，又不愿放棄“老的”技術(shù)和質(zhì)量積累，福特當(dāng)然是個(gè)不錯(cuò)的選擇———國(guó)際汽車(chē)巨頭，進(jìn)入中國(guó)六年，開(kāi)得放心又不擔(dān)心愛(ài)車(chē)與人過(guò)多重復(fù)。

　　結(jié)束語(yǔ)：

　　通過(guò)對(duì)比測(cè)試，我們對(duì)當(dāng)前這幾款主流的中高級(jí)車(chē)有了更進(jìn)一步了解。實(shí)際上，目前國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)大致形成了兩種趨勢(shì)，一是強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)裝飾做工細(xì)膩的日系；另外則是在擁有優(yōu)良的安全性能，動(dòng)力操控與燃油經(jīng)濟(jì)性能最佳平衡的歐系車(chē)。兩種趨勢(shì)訴求取向的差異，也形成兩種截然不同的消費(fèi)群體，因而這幾款車(chē)型雖然彼此競(jìng)爭(zhēng)激烈，但也有各自穩(wěn)定的客戶層。就目前的市場(chǎng)狀況，從綜合的性價(jià)比角度來(lái)講，具有歐系血統(tǒng)的福特蒙迪歐在中高級(jí)轎車(chē)中的確是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。