尋找生存空間 15萬元以下“大車”掃描

　　市場競爭的日益激烈，讓每個(gè)檔次車型都努力尋找自己的生存空間，也讓每個(gè)價(jià)位區(qū)間都擠滿了競爭者。出于競爭的壓力，中級(jí)車與中高級(jí)車陣營正在發(fā)生分化，傳統(tǒng)意義上的界線已越來越模糊。在中級(jí)車領(lǐng)域，部分車型通過增大尺寸向中高級(jí)方向靠攏；在中高級(jí)車領(lǐng)域，部分車型價(jià)格下移也進(jìn)入了中級(jí)車的價(jià)格區(qū)間。兩相重合，形成了處于中級(jí)車與中高級(jí)車之間的一個(gè)特殊區(qū)間。索納塔、尊馳、新景程、奔騰、凱旋與東方之子等都屬于這個(gè)特殊區(qū)間的車型。從尺寸上看，這些車超過4.7m的車長更應(yīng)該被歸到中高級(jí)車的行列。從價(jià)位來看，最低價(jià)格低于15萬元又使這些車更像是中級(jí)車。

　　處在這一特殊區(qū)間的車型畢竟還是少數(shù)，目前市場上長超過4.7m的車型大部分價(jià)位在18萬元以上，如帕薩特領(lǐng)馭、蒙迪歐等，盡管空間很大，但是不菲的價(jià)格讓很多消費(fèi)者望塵莫及。相比之下，處在特殊區(qū)間內(nèi)的車型更加實(shí)惠，“花小錢，買大車”的特性引起了很多消費(fèi)者的注意。（正文和附表車型排序不分先后）

　　奇瑞東方之子

　　作為奇瑞較早的一款中級(jí)車，東方之子走過的路并不平坦。這并不能掩蓋其大空間、低價(jià)格的優(yōu)勢。去年上市的新款東方之子更將大空間的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揚(yáng)光大，長、寬、高分別為4770mm、1815mm、1445mm，軸距達(dá)到2700mm，保證了每一位乘員乘坐的舒適性。即使后排擠上三位中等身材的乘客，彼此之間也能有一定的空隙，中間的乘坐者也能坐得非常從容。寬大的內(nèi)部空間也沒有影響后備廂容積，后備廂寬且深，足以放下很多行李，在同級(jí)別車中較為突出。

　　目前市場上銷售的東方之子配有奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)。廠家表示其動(dòng)力輸出絲毫不遜于目前主流同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　東方之子的價(jià)格跨度很大，但銷量主力還是10萬元左右的幾款車。這個(gè)價(jià)位對(duì)于如此大空間的車型來說，還是比較難得的。

　　北京現(xiàn)代索納塔

　　5月21日，北京現(xiàn)代宣布了索納塔降價(jià)的消息，目前還在生產(chǎn)的索納塔3款車型降價(jià)1.58萬～1.68萬元。至此，索納塔3款車型的廠家定價(jià)都已經(jīng)低于15萬元。實(shí)際上，這次降價(jià)只是廠家對(duì)經(jīng)銷商降價(jià)的確認(rèn)，市場上銷售的索納塔價(jià)格早已低于15萬元。

　　索納塔在上市之初的定位是中高級(jí)車型，這主要體現(xiàn)在車型尺寸和內(nèi)部空間上。索納塔的長、寬、高分別為4747mm、1820mm與1440mm，軸距達(dá)到2700mm，這個(gè)尺寸絕對(duì)是中高級(jí)車的水平。在主觀感覺上也是如此，無論是前排還是后排的空間都非常寬敞，而且頭部空間比較理想，坐在里面不覺得壓抑。

　　東風(fēng)雪鐵龍凱旋

　　與奔騰相似，凱旋幾個(gè)配置車型的廠家定價(jià)也都在15萬元以上，但是在經(jīng)銷商處，凱旋最多可以優(yōu)惠1.7萬元。這樣一來，2.0精英型手動(dòng)的價(jià)格就落到了15萬元以下。

　　凱旋的長、寬、高分別為4802mm、1773mm和1512mm，車長在同級(jí)別車型中數(shù)一數(shù)二，車高更是遙遙領(lǐng)先，保證了凱旋無論是腿部空間還是頭部空間都非常寬大，基本上為所有乘員都提供了有效空間。據(jù)介紹，凱旋在設(shè)計(jì)時(shí)也充分考慮了后排乘客的空間。當(dāng)后排座椅折疊時(shí)，凱旋的后備廂容積可達(dá)1280L，在同級(jí)別車型中名列前茅。

　　科技感十足是凱旋的另一大優(yōu)勢。中央固定集控式方向盤、6安全氣囊、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈等配置，讓凱旋的性價(jià)比在同級(jí)車中非常突出。

　　華晨尊馳1.8T

　　新款尊馳1.8T車型配裝了華晨自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一上市就受到了各方關(guān)注。商務(wù)用車的定位，讓尊馳從設(shè)計(jì)之初就將寬大的內(nèi)部空間作為最基本的要求。

　　新款尊馳車長達(dá)到4880mm，在同級(jí)車中首屈一指，軸距也達(dá)到2790mm，保證了寬大的車身。外部尺寸上的優(yōu)勢，直接對(duì)尊馳的內(nèi)部空間產(chǎn)生影響，2790mm的軸距對(duì)于坐在前排的人來說，無論是高度還是寬度都能滿意。而在后排，乘員腿部空間也相當(dāng)充裕。盡管尊馳的后排座椅不能放倒，可能對(duì)擱放體積大的物品有所影響，但是打開后備廂蓋，較大的容積基本能夠滿足車主的各種需要。

　　除了代表自主研發(fā)實(shí)力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新款尊馳的配置也十分豐富，前排雙安全氣囊、ABS＋EBD、倒車?yán)走_(dá)、后風(fēng)擋定時(shí)除霜裝置、高級(jí)真皮座椅都是標(biāo)配。至于價(jià)格，1.8T尊馳的價(jià)格區(qū)間分布較廣，但3款手動(dòng)擋車型的價(jià)格都在15萬元以下。相比同級(jí)別配備渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車型而言，這個(gè)價(jià)格非�！昂竦馈�。

　　上海通用新景程

　　新景程是上海通用推出的老款景程替代車型，尺寸比老款更大，長、寬、高分別為4820mm、1807mm與1450mm，尤其是4820mm的長度，與凱美瑞相差無幾，在中級(jí)車中更是非常突出。新景程軸距為2770mm，在軸距相同的車型中，尺寸依然是最大的。大尺寸帶來的是內(nèi)部空間的寬大，據(jù)了解，新景程前排頭部空間為962mm，后排腿部空間為960mm，后排肩部空間為1430mm，這足以給人寬敞舒適的感覺。

　　新景程內(nèi)飾為淺棕色主色調(diào)，視覺上給人感覺更寬敞。配以簡潔的中控臺(tái)布置，在保證使用方便的同時(shí)有效節(jié)省了空間。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布置也為車內(nèi)空間提供了很大幫助，“一切為了車內(nèi)空間”成了設(shè)計(jì)的主題。在保證內(nèi)部空間的同時(shí)，設(shè)計(jì)者還給新景程留下了420L的行李箱。

　　新景程配裝Twin-Tec2.0LDOCH發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備SSPS速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其他舒適性配置也較為齊全。13.78萬元的最低價(jià)格很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，何況在經(jīng)銷商那里還有3000～4000元的優(yōu)惠。

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　　一汽轎車奔騰

　　盡管奔騰的各款車廠家定價(jià)都在15萬元以上，但記者在4S店了解到，目前一汽轎車推出了一款售價(jià)為13.98萬元的奔騰紀(jì)念版限量車型，這款車與奔騰2.0L舒適型配置基本一致。

　　奔騰的車長為4705mm，軸距為2675mm。這個(gè)尺寸比尊馳和東方之子等車型還是有些差距，但使用起來并不覺得空間狹小，這是因?yàn)楸简v的高度達(dá)到了1465mm，頭部空間的增大讓乘客備感舒適，尤其是后排空間。據(jù)介紹，奔騰在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了后排乘客的感受，頭部空間很大。在橫向空間上，奔騰的后排表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，乘坐3個(gè)一般體型的人還不算太擁擠。

　　奔騰是基于馬自達(dá)6平臺(tái)上開發(fā)出來的產(chǎn)品，與同級(jí)別車型相比，奔騰的配置很有吸引力。前排側(cè)氣囊、安全氣簾、后排座椅加熱、電動(dòng)可折疊加熱后視鏡、定速巡航等高級(jí)配置一應(yīng)俱全，15萬元左右的價(jià)格能買到這么多配置，也可以稱得上物超所值了。