安全第一 細(xì)數(shù)20萬(wàn)以下標(biāo)配側(cè)氣囊的新車(chē)

　　如今，汽車(chē)安全的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，很多汽車(chē)制造商都把車(chē)輛上安全裝備的多少作為賣(mài)點(diǎn)之一來(lái)大肆宣傳，大眾也在這種耳瀆目染下逐漸對(duì)汽車(chē)的安全裝備有了更深的認(rèn)識(shí)同時(shí)也對(duì)車(chē)輛的安全性有了更高的要求。

　　提起汽車(chē)的安全裝備，大家可能馬上就會(huì)想到安全氣囊，但是“側(cè)面氣囊”這一概念對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)講，既熟悉又陌生。熟悉，是因?yàn)樗瞧?chē)的一個(gè)關(guān)鍵的安全設(shè)備；陌生，是因?yàn)檫@個(gè)以前只是出現(xiàn)的較高檔車(chē)上的安全裝備，現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越多的出現(xiàn)在中低檔車(chē)上，下面筆者就為大家介紹側(cè)面安全氣囊的作用，以及都有哪些20萬(wàn)一下的中低檔車(chē)裝備了此項(xiàng)裝備，希望能為您的購(gòu)車(chē)提供一些參考。

　　為什么要裝備側(cè)面安全氣囊

　　發(fā)生碰撞時(shí)，側(cè)氣囊可以起到緩沖的作用，避免碰撞給車(chē)內(nèi)成員帶來(lái)傷害。

　　汽車(chē)受到的碰撞方向有多種可能，除了常見(jiàn)的正面碰撞(如追尾)和后部碰撞(被追尾)，還有可能受到來(lái)自側(cè)面的撞擊。在遭受側(cè)面碰撞時(shí)，由于轎車(chē)側(cè)面與外界只有一板(車(chē)門(mén))之隔，因此車(chē)門(mén)的抗沖擊能力和乘員艙的框架強(qiáng)度成為保護(hù)乘員的根本。但是如果車(chē)上裝備了側(cè)面安全氣囊氣囊，它就可以對(duì)沖擊起到緩沖作用，充分吸收撞擊給駕乘者帶來(lái)的部分沖力，輔助安全帶保護(hù)駕乘者。當(dāng)然乘員艙自身的強(qiáng)度也是極為重要的，否則側(cè)面安全氣囊也是形同虛設(shè)，對(duì)車(chē)輛內(nèi)的駕乘者起不到任何保護(hù)作用。

　　側(cè)面安全氣囊的作用

　　各種形狀的側(cè)氣囊，目的都是為了有效地保護(hù)車(chē)內(nèi)成員乘車(chē)安全

　　側(cè)面安全氣囊也叫胸部安全氣囊，它主要保護(hù)乘員的胸部、肺部和骨盆，避免因撞擊給乘員帶來(lái)的側(cè)面損傷。側(cè)面安全氣囊集成在前部座椅的靠背中。被折疊的安全氣囊和氣體發(fā)生器安裝在塑料殼體內(nèi)。當(dāng)側(cè)面安全氣囊被觸發(fā)時(shí)，氣體發(fā)生器中的氣體艙被打開(kāi)并且煙火火藥被點(diǎn)燃。這時(shí)氣體盒中具有高壓的氣體瞬時(shí)膨脹，從而使得安全氣囊也膨脹。在膨脹的過(guò)程中，氣體對(duì)煙火發(fā)生器中灼熱氣體進(jìn)行冷卻并且與之混合�；旌虾蟮臍怏w溫度較低，所以不會(huì)對(duì)人體有灼傷的危險(xiǎn)。側(cè)面安全氣囊的氣體容量約為12升，駕駛員和前座乘客安全氣囊的充氣體積分別為65升和120升。

　　側(cè)面安全氣囊工作原理

　　當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，控制器根據(jù)側(cè)面?zhèn)鞲衅靼l(fā)出的加速度信號(hào)，識(shí)別和判斷碰撞的強(qiáng)度，當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)條件時(shí)，引爆氣囊的傳感器迅速觸動(dòng)點(diǎn)火器引爆氮?dú)夤虘B(tài)粒子，形成迅速膨脹的氣袋，以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度，主要保護(hù)其頭部不受傷害。當(dāng)然不必緊張，傳感器會(huì)自動(dòng)計(jì)算所受到碰撞的強(qiáng)烈程度，不會(huì)因駕駛員操作不當(dāng)、汽車(chē)遇到小的障礙或較輕的碰撞而導(dǎo)致氣囊錯(cuò)誤起爆。