成熟的較量：雅閣力量、邁騰生活、榮威味道

    ●造型設(shè)計(jì)：榮威勝

    榮威的車身長(zhǎng)度和軸距均可在三車中奪冠。榮威的車身比例優(yōu)美協(xié)調(diào)，不銹鋼材質(zhì)的金屬腰線平直地從車身前端直通到車尾。在追隨拍攝時(shí)，后車的乘員可以靜心體會(huì)到那種平衡的運(yùn)動(dòng)之美。

    榮威的駕駛室以暖色調(diào)為主。方向盤(pán)上有精致的紅色Logo；除了中控臺(tái)外，木紋內(nèi)飾在面板、排擋都有使用，是近年來(lái)少見(jiàn)的和諧之作。

    ●輪胎選擇：雅閣勝

    三款對(duì)比車型使用了兩個(gè)品牌型號(hào)的輪胎。雅閣使用205/65R1594W的米其林Energy———一款使用含硅配方的“綠色輪胎”。來(lái)自米其林的數(shù)據(jù)顯示，與同尺寸輪胎相比，Energy節(jié)油可達(dá)10％。

    榮威和邁騰不約而同地采用尺寸同為215/55R16的固特異EAGLENCT5———固特異應(yīng)用最廣泛的輪胎型號(hào)，成熟的花紋設(shè)計(jì)，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適的特性。

    三車中，雅閣提供了視頻倒車輔助系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，邁騰裝備了雨刷雨量傳感器和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，榮威的D款則有氙燈和副駕氣囊鎖閉功能。

　　三款車對(duì)比：時(shí)尚、時(shí)代和時(shí)間的碰撞

    邁騰運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚相互融合

    邁騰的尾部設(shè)計(jì)表現(xiàn)出時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的交融，恰到好處地迎合了目前的消費(fèi)者需求。

    1.8TSI的確是一款強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，從1850rpm到4600rpm，扭矩持續(xù)保持250N。雅閣和榮威均無(wú)法在加速方面超過(guò)邁騰。

    很多人對(duì)于坡起犯憷。邁騰的自動(dòng)手剎車可以讓車輛自動(dòng)停在坡上，加速起步就是釋放剎車的命令。

    榮威英國(guó)傳統(tǒng)超越時(shí)間

    車身兩側(cè)的電鍍條自車頭貫穿到車尾，是典型的英國(guó)風(fēng)格；橢圓形的電鍍?nèi)υ谲噧?nèi)隨處可見(jiàn)，儀表、空調(diào)出風(fēng)口均采用這類設(shè)計(jì)。

    三款車中，只有榮威采用了六缸V排列發(fā)動(dòng)機(jī)，但是駕駛的感覺(jué)卻沒(méi)有令人沖動(dòng)的表現(xiàn)。踩下油門(mén)，車輛緩慢起步，加速、加速、再加速，動(dòng)力一直在發(fā)揮作用。來(lái)自英國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)，沉著、冷靜，沒(méi)有讓你歡呼雀躍的沖刺，也不會(huì)讓你感覺(jué)動(dòng)力不夠。加速柔和，剎車也柔和，駕駛過(guò)程中充滿“穩(wěn)”的概念。在不溫不火中完成了駕駛者的操控指令。

    過(guò)彎時(shí)，榮威車身傾斜不多，穩(wěn)定性非常好。榮威采用大行程避震，有效吸收車身起伏，為車內(nèi)乘員提供舒適。

    雅閣操控兼顧生活需求

    雅閣擁有令人心動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)———2.4升排量。在i-VTEC系統(tǒng)的伺服下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沿著一條完美的曲線提升到理想的高度。操控的準(zhǔn)確性來(lái)自本田慣用的簡(jiǎn)單而實(shí)用狗腿式懸掛，雅閣在加速和彎道表現(xiàn)上足可以媲美新車邁騰，只是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣，而沒(méi)有表現(xiàn)出動(dòng)力爆發(fā)的過(guò)程。