原創(chuàng) 龍鳳斗中級(jí)車市爭(zhēng)霸凱美瑞對(duì)比雅閣

2007-09-05 08:39:51 來(lái)源： pcauto 作者：吳杰華

　　參數(shù)尺寸接近，雅閣車型顯老

　　凱美瑞與雅閣是一對(duì)最具相當(dāng)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，車身尺寸上，雅閣比凱美瑞在長(zhǎng)、寬上高于凱美瑞，而凱美瑞卻在高度上長(zhǎng)于雅閣，同時(shí)凱美瑞軸距要比雅閣長(zhǎng)出37mm。再通過(guò)下圖的側(cè)面角度，我們可以發(fā)現(xiàn)，凱美瑞的C柱收尾角度比雅閣要小，因此，體現(xiàn)在后排乘坐空間感受上，在整體空間上凱美瑞占據(jù)微弱優(yōu)勢(shì)，但是頭部空間卻要比雅閣略顯拘束。

參數(shù)	08款凱美瑞240G Navi	雅閣精典版2.4AT 豪華
長(zhǎng)（mm）	4825	4854
寬（mm）	1820	1821
高（mm）	1485	1463
軸距（mm）	2775	2738
懸掛	帶L臂連桿麥弗遜懸掛/雙連桿式懸掛（前/后）	雙橫臂獨(dú)立懸掛/五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛（前/后）
剎車系統(tǒng)	碟/碟（前/后）	碟/碟（前/后)
輪胎	215/60 R16	205/65 R15
制表：太平洋汽車網(wǎng) http://www.lmsht666.com

　　兩車都屬于商務(wù)型轎車，但是雅閣進(jìn)入中國(guó)多年，人們對(duì)其產(chǎn)生的審美興趣不如凱美瑞新鮮，這也是雅閣亟待換代車型的一個(gè)重要原因，車型有點(diǎn)老了。另外凱美瑞后懸掛采用雙連桿式懸掛，而雅閣后懸掛采用五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，且上表中選出來(lái)的凱美瑞240G Navi裝配的是16寸薄胎，而雅閣精典版2.4AT 豪華所選用的是15寸厚胎，在公路上，前者的濾震性要遜色于后者。

　　動(dòng)力不分伯仲

參數(shù)	08款凱美瑞240G Navi	雅閣精典版2.4AT 豪華
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L/2AZ-FE直列四缸/16氣門-DOHC（頂置雙凸輪軸）/VVT-i	2.4升/直列四缸/16氣門/程序控制燃油噴射/DOHC雙頂置凸輪軸/i-VTEC智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)
排量	2362 cc	2354 cc
變速箱	手自一體5檔	5擋自動(dòng)
最大功率	123/6000 kw/rpm	125/5800 kw/rpm
最大扭矩	224/4000 nm/rpm	220/4000 nm/rpm
最高車速	202.0 km/h	200.0 km/h
理論油耗	6.9 升/百公里	7.1 升/百公里
排放	歐3	歐4
制表：太平洋汽車網(wǎng) http://www.lmsht666.com

　　在動(dòng)力方面，凱美瑞與雅閣在扭矩與功率上不分伯仲，發(fā)動(dòng)機(jī)都是搭載自家的看家技術(shù)，在同級(jí)車型中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)只是處于中庸水平，這也符合日本的造車理念，只要夠用就行。但在高轉(zhuǎn)區(qū)域時(shí)，本田的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比豐田的VVT-i系統(tǒng)更加安靜和活躍。許多網(wǎng)友抱怨凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)容易沾灰，檔次不高，這次8月底上市的08款全系增加了發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，小小的裝備提升，應(yīng)該也可以俘獲一部分人。