小康家庭換車：15～25萬的多功能主義

     在這個(gè)信息高速交通擁堵的時(shí)代，當(dāng)一些人還在為擁有第一輛車而辛苦奮斗時(shí)，另一些人已經(jīng)悠悠然步入了換車時(shí)代。最近一段時(shí)間，身邊的朋友頻頻有換車的消息傳來，直到前幾日我才忽然發(fā)現(xiàn)，這些人的換車行為，有著極其微妙的共同點(diǎn)。

    首先，這幾個(gè)朋友都處在30以上、40以下的年齡范圍內(nèi)，這表明目前在這個(gè)年齡層內(nèi)的小康家庭，換車正在興起。這幾則消息分別是：2002年的捷達(dá)換成了雷諾風(fēng)景；1997年的切諾基換成了上海-大眾途安；年代不詳?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">富康換成了上海-大眾途安；1996年的桑塔納換成了圣達(dá)菲；以及2000年的奧迪A6換成了大眾途銳（這屬于個(gè)別現(xiàn)象）。

    說到這里，也許你們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了其中的規(guī)律，那就是——他們選擇的第二輛車無論貴賤都與“多功能”幾個(gè)時(shí)髦的字眼密切相關(guān)（他們之間互不相識(shí)，肯定不是商量好的）。這種選擇，我相信是具有著一定的代表性的。對(duì)于這個(gè)年齡層的人來說，家庭收入達(dá)到一定水平后，當(dāng)然會(huì)考慮要換一輛車來開，畢竟對(duì)男人來說換車比換老婆的成本要低得多，而對(duì)女人來說，車被換掉總勝過自己被換掉，雙方可以很容易達(dá)成共識(shí)。

    而這種購(gòu)車行為，基本上已經(jīng)脫離了購(gòu)買第一輛車時(shí)完全受經(jīng)濟(jì)收入限制的尷尬局面，更多地考慮到寬敞舒適、品質(zhì)較高、用途廣泛靈活，以及一定的體面。

    ● 家庭年收入在20～30萬

    在這個(gè)收入水平范圍內(nèi)，家庭兩名主力成員至少有一個(gè)是公司的高級(jí)職員，換車是純粹的更新?lián)Q代，只為家用，無須考慮更多因素。

    在這些小康家庭中，女主人角色份量較重者或者說男主人性情偏溫和者，購(gòu)買MPV車型的可能性大一些，因?yàn)槎鄶?shù)女人更重視舒適與安全，SUV在她們看來有點(diǎn)野、有點(diǎn)危險(xiǎn)，買回家來只是為了滿足男人的駕馭欲望和雄性野心

    主要訴求點(diǎn)：價(jià)格在15～20萬之間，品質(zhì)好，外形體面，油耗不要太高，省事放心的。

★ 畢加索

畢加索

    畢加索是東風(fēng)-雪鐵龍于2001年引進(jìn)國(guó)內(nèi)的一款多功能家用車型，只限五座。畢加索以法國(guó)式的浪漫獨(dú)特的造型而吸引人的目光，個(gè)人的看法是，與其說它是水滴型，不如說是子彈型，相信風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該不會(huì)高，因?yàn)樗瓷先ヌ写┩噶α�。畢加索在中�?guó)的銷量一直不樂觀，一度有人稱道卻無人買帳。對(duì)這款車中意的人，也以30以上的知識(shí)份子居多，如大學(xué)老師。

    畢加索提供1.6和2.0兩種排量，從動(dòng)力參數(shù)上看，畢加索的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99Kw，最大扭矩190N•m，明顯勝過同為2.0排量的途安，且車身重量要比途安輕220Kg。從車身尺寸上看，畢加索的長(zhǎng)度小途安104mm，軸距卻比途安多出82mm，而兩者官方指導(dǎo)價(jià)相差3萬元，可見性價(jià)比是非常高的。

    畢加索采用的是前麥弗遜、后縱向擺臂式獨(dú)立懸掛，操控感覺一般，但是后輪隨速轉(zhuǎn)向是一個(gè)亮點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)可以令它在過彎時(shí)表現(xiàn)出更為優(yōu)秀的姿態(tài)。

    前排正副駕駛位的座椅包裹性很好，較大的軸距決定了它的駕乘空間足夠?qū)挸�，后排即使端坐一名身材高大的乘客也不�?huì)感到局促。行李箱容量為500L，后排座椅放倒后則猛增為1969L，加之較大的行李廂開口，內(nèi)部空間顯得更為寬大靈活。

    缺點(diǎn)是四前速變速箱稍顯不足，安全性上也缺失了一些重要的配置，如老款上曾經(jīng)有的側(cè)氣囊和兒童安全座椅固定裝置，當(dāng)然對(duì)于兒童座椅相當(dāng)一部分換車家庭的孩子基本上已經(jīng)不大用得著了。

★ 途安

途安

   對(duì)于不追求特殊格調(diào)者，途安比較適合。而象選擇雷諾風(fēng)景的朋友，是一個(gè)更喜歡與眾不同的類型，有點(diǎn)類似女明星不想在走紅地毯時(shí)與別人“撞衫”的意思，雷諾風(fēng)景也確是好的選擇，但是考慮到價(jià)格相差近十萬元，同時(shí)進(jìn)口車型在保養(yǎng)和維修上肯定沒有合資車型更實(shí)惠和方便，所以未作推薦。

    途安由上海-大眾引進(jìn)國(guó)內(nèi)也已經(jīng)好幾年，和畢加索的遭遇很相似，而今年隨著市場(chǎng)認(rèn)知度的提高始有起色。作為多功能家用車，途安是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，價(jià)格適中，性能出色。一般三口之家用，五座完全可以滿足需求。也許，正是因?yàn)榧矣玫亩ㄎ唬?a target="_blank" class="cmsLink">上海大眾才取消了2.0L七座而只余下1.8T一種七座車型，五座則有2.0L和1.8T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)可選，兩者價(jià)格相差近3萬元，當(dāng)然配置上也有較大的差距，如天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航等配置只有在1.8T車型上才會(huì)出現(xiàn)。

    2.0L采用的是單頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85Kw，最大扭矩170N•m，最高時(shí)速170Km/h，配置5擋手動(dòng)和Tiptronic66擋手自一體兩種變速箱，適合城市內(nèi)行駛，家用完全夠用。若要兼作商用，則須考慮1.8T，一是因?yàn)榕渲幂^高更顯檔次，二是可能會(huì)經(jīng)常跑高速，動(dòng)力更充足，同時(shí)也需要定速巡航這樣的裝備。

    途安的內(nèi)飾一如上海大眾的風(fēng)格特點(diǎn)，各部位的用料與作工都老實(shí)細(xì)致，功能布置也規(guī)規(guī)矩矩，讓人放心。后排空間并不是很寬綽，但是夠用。前排座椅背上有小桌板可以掀起，與飛機(jī)座椅有點(diǎn)相似。途安各車型上配有ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置，這種細(xì)致自然是出于對(duì)家用車的定位�？瓷厦嫫秸麑掗煹男欣顜遣皇歉杏X心里很亮堂？

★ 途勝

途勝

    途勝作為一款韓系的SUV車型，出自伊蘭特的平臺(tái)，提供2.0和2.7兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L采用的是與索納塔同款的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.7L則采用的是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且只有這一款帶有四驅(qū)模式。當(dāng)然，這種SUV車型上的全時(shí)四驅(qū)，沒有差速鎖等輔助越野裝備，已經(jīng)是圈養(yǎng)的野獸了——沒什么野外生存能力。這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為129Kw，最大扭矩為241N•m，起步提速輕松，這樣的動(dòng)力用在近1.7噸的重量上還算可以，只是高速上狂奔就不是很擅長(zhǎng)。

    途勝的前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸為雙連桿式，比較偏重舒適性。而在安全方面裝備了6個(gè)氣囊，ABS+EBD和TCS，還是比較完備的。

    途勝的外觀符合城市休閑的定位，它沒有圣達(dá)菲看上去那么矯健有力，但是另有一種自在隨意的氣質(zhì)。這種氣質(zhì)令它離越野二字距離較遠(yuǎn)，但是卻搖身成為深受城市人群歡迎的一件大部頭商品。

    途勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔，做工很精致，但是用料就有些單薄，屬于可遠(yuǎn)觀不可褻玩的一類。人性化設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)很能打動(dòng)人，如尾門上的窗可以單獨(dú)打開，方便取物，這一特點(diǎn)在翼虎的身上也可以看到，空調(diào)出風(fēng)口上面的插卡槽可方便出入停車場(chǎng)。

    儲(chǔ)物空間非以量取勝，但設(shè)計(jì)合理布置全面。途勝的后排座椅可以四六分放倒，而容積會(huì)因此從620L激增至1865，這個(gè)數(shù)目可是很驚人的，這意味著你完全可以在后面鋪上墊子舒舒服服地睡上一覺。露營(yíng)嫌扎帳蓬麻煩，這下子就全解決了。至于過年拉點(diǎn)豬頭肉什么的，就更是不在話下啦。

    ● 家庭年收入在30～50萬

    通常，年收入在30～50萬的家庭，經(jīng)濟(jì)的主要支柱會(huì)是某小公司的業(yè)主，或是某大公司的中高層。如果是自己的小公司，那么還要兼顧一定的商用，除家用方便外，既可接人，又可拉貨，兩全其美，七座MPV當(dāng)然首選。

    主要訴求點(diǎn)：價(jià)格20～25萬，樣子大方、空間寬敞、乘坐舒適，亦商亦私。

★ 奧德賽

    國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一直以別克GL8陸尊和奧德賽各占半壁江山，而GL8基本上家用的就很少了。如今，自主創(chuàng)業(yè)的隊(duì)伍越來越壯大，奧德賽則以其優(yōu)雅的外表、寬敞的內(nèi)部空間成為半商半私的首選。

    奧德賽的內(nèi)飾與外表的風(fēng)格一般類型，多處胡桃木裝飾配合深灰色帶立體感的中控，整體氛圍仍然是介乎于商與私之間，沒有明確劃分出自己的定位。其實(shí)，現(xiàn)在時(shí)代的發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)非十年以前可比，人們的思想觀念也在以一日千里的速度發(fā)生著轉(zhuǎn)變。當(dāng)越來越多朝氣時(shí)尚的年輕人走上領(lǐng)導(dǎo)者的崗位，有朝一日，即便是純商務(wù)用車的形象也有可能會(huì)被徹底改變。

    奧德賽全系車型均為2.4排量、七座，按配置不同分為四個(gè)型號(hào)，價(jià)位顯然比前兩款車型要高出許多。2.4L的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很安靜，帶穩(wěn)定桿的四輪獨(dú)立懸掛可以過濾掉路面的顛簸，它可以帶給追求舒適感覺的人相當(dāng)程度的滿足。

    如果是純家用，這錢顯然就花得有點(diǎn)冤枉了，除非是對(duì)這款車型情有獨(dú)鐘、非卿不“娶”的人，原因有二：第一，即使舉家三代同行，選前面五座的畢加索或途安也可以應(yīng)付，若上座率不高又不載貨，那么較大的車身與車重，既增加稅費(fèi)、油耗等各項(xiàng)費(fèi)用支出；第二，在停車位緊張的城市中出入也會(huì)有所不便。畢竟中國(guó)大多數(shù)家庭只有一個(gè)孩子，象《超級(jí)奶爸》里那樣龐大的童子軍隊(duì)伍非常少見。

★ 東風(fēng)本田C-RV

    東風(fēng)本田新C-RV從一上市就受到各路人馬的追捧，不僅熱賣，而且需要預(yù)訂，這不能不說有其扮相討喜的功勞。在外觀的設(shè)計(jì)上，新C-RV成功地將帥氣與柔和融為一體，它一改以往SUV車型棱角分明、殺氣騰騰的野蠻造型，成為新一代緊湊型城市多功能SUV的代表。因此，對(duì)于一個(gè)男人來說，你將不必費(fèi)盡唇舌向老婆解釋一款SUV車型對(duì)于男人來說意味著什么，她將被它的外表迷惑，而不會(huì)因?yàn)槟愕囊淮芜x擇就在你耳邊嘮叨上整整一年。

    作為家庭換代車型，它的優(yōu)點(diǎn)是男女皆宜，女性駕駛也毫無問題，一般換車家庭中兩個(gè)人基本都是有駕照的，那么必然要考慮到女性駕駛是否方便。

    C-RV的內(nèi)飾也是日系的作風(fēng)，做工精致，與轎車一般無二，找不到越野的痕跡，而且你也不要妄圖用它去越野，一不小心可能會(huì)要你好看。你可以駕駛它帶著老婆孩子去郊游，對(duì)于不是太差的路面因?yàn)橛休^高的離地間隙應(yīng)付起來還是沒有問題。

    C-RV配備的2.4 L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125Kw，最大扭矩220N•m，環(huán)保達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)，是這幾款車型中環(huán)保最先進(jìn)的。操控比較敏捷，舒適性與轎車別無二致，駕駛者與乘坐者同樣可以感受得到這一點(diǎn)。前后排的頭部與腿部空間都很充足，小孩子坐在上面更是可以自如地活動(dòng)，但是前提是要關(guān)閉車窗鎖好車門。

    結(jié)語：其實(shí)，有為數(shù)不少的人在考慮換車時(shí)并沒有鎖定目標(biāo)，逐一排除，而是在不斷尋覓的過程中才漸漸發(fā)現(xiàn)內(nèi)心真正的需求。如案例一，看過的車型參差不齊，從瑞虎到S-MAX，從途勝到雷諾風(fēng)景，為此花費(fèi)了不菲的時(shí)間和精力，最后才明白想要什么。當(dāng)然也有平時(shí)就對(duì)汽車頗為關(guān)注和了解的人，十分清楚自己的目標(biāo)，基本上是小心求證大膽出手，比較雷厲風(fēng)行。

    目前，城市多功能車型正在向著日趨中性化的方向發(fā)展，所謂的SUV和MPV的定義也只是暫時(shí)的，兩者間的差別變得不再那么清晰。這也代表著中國(guó)汽車消費(fèi)和汽車文化的逐漸成熟與發(fā)展，而本文正是希望可以給一些準(zhǔn)備換車的家庭帶來一點(diǎn)啟發(fā)，至少不必浪費(fèi)太多的時(shí)間去尋找自己內(nèi)心還未浮出水面的需求。