4款豪車對比 奧迪/寶馬/奔馳/沃爾沃

　　在歐洲，奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級以及沃爾沃S80這4款車在行政級豪華車市場針鋒相對、直接競爭。在中國，由于市場的特殊性，它們的角色更多是用于商務(wù)，所以被稱為豪華商務(wù)車。國產(chǎn)一汽奧迪A6L國產(chǎn)華晨寶馬5系Li、國產(chǎn)北京奔馳E級與進口沃爾沃S80，幾乎復(fù)制了在歐洲的競爭關(guān)系而在中國市場正面交鋒，同時，它們又一起構(gòu)成了最受用戶推崇、最具市場代表性的歐系豪華商務(wù)車陣營。每一個潛在消費者在購車之初都要在這些車中詳細比較、反復(fù)權(quán)衡，要想打動他們的心，每一個競爭者必須要拿出的自己的看家本事。

　　從市場表現(xiàn)上看，這四款六缸車最符合消費者的需求。不過它們在各項性能方面的表現(xiàn)以及各自的側(cè)重和賣點不盡相同，而這些不同之處也就成了消費者在選擇時首要考慮的關(guān)鍵所在。

　　舒適性：理念有別 不分高下

　　豪華車的舒適性能夠通過多種方式來體現(xiàn)，包括內(nèi)飾設(shè)計、車內(nèi)空間、豪華配置、乘坐感受等多個方面。四大歐系豪華商務(wù)車的舒適性就各自表現(xiàn)在不同的方面。

　　寶馬530Li是加長軸距車型，由于后部空間的進一步增大，因此特意為后排乘客額外配備了兩個頭枕式的8英寸DVD顯示屏，并在扶手內(nèi)集成了一臺小型冰箱，方便且實用。前排部分，深色的桃木面板、黑色的中控臺以及i-Drive操作系統(tǒng)都已成為新寶馬5系轎車的標(biāo)志性特征。

　　奧迪A6L 3.2 quattro同樣是加長車型，后排空間比較出眾。MMI多媒體交互系統(tǒng)將廣播、音響、電視及車載信息控制等電子設(shè)備集合在一起。不過奧迪的MMI與寶馬的i-Drive兩種類似的系統(tǒng)都有一個問題，就是用起來并不方便，使用者往往要做幾個動作才可以完成一次操作。

　　奔馳一直強調(diào)豪華與舒適，在E350上，除了先進的影音系統(tǒng)，無處不在的儲物盒以及寬敞的頭部和腿部空間外，還配備的四區(qū)獨立空調(diào)使車上的每一位乘客都可以獨立設(shè)置溫度，而全景式天窗更讓駕駛者在旅途之中沐浴陽光的夢想變成了現(xiàn)實。

　　來自北歐的沃爾沃S80在內(nèi)部設(shè)計上與三個德國對手完全不同。懸浮式中央控制臺、帶可吸入彩色顯示屏的導(dǎo)航和DVD娛樂系統(tǒng)以及世界上最好的音響系統(tǒng)之一沃爾沃高性能級音響系統(tǒng)又凸現(xiàn)出沃爾沃S80 T6 AWD的尊貴感。更值得一提的是：沃爾沃汽車的座椅被公認為是市場中最好的座椅之一。即使在長途旅行中，它們也可以提供最佳的支撐和舒適性。在沃爾沃 S80上，采用了帶有小孔的通風(fēng)式可加熱真皮座椅，不管在冬季還是夏季都能提供更加舒適的乘坐。

　　所以說，在舒適性方面，沃爾沃S80和奔馳E走的是設(shè)計和配置路線，而奧迪A6L和寶馬5Li更突出其加長后的車內(nèi)空間。各自理念不同，難以分出高下。

　　安全性：沃爾沃的看家之本 S80豈能落于他人

　　安全性對豪華商務(wù)車有多重要？這個問題是不言而喻的，對于那些身居高位、肩負重任的商界領(lǐng)袖而言，沒有比安全更重要的。在這個級別的轎車中，沃爾沃S80無疑是人們心中最安全的車，因為這種安全不僅僅體現(xiàn)在沃爾沃品牌的口碑上，更體現(xiàn)在實實在在的產(chǎn)品與技術(shù)上。

　　作為世界汽車安全方面的領(lǐng)導(dǎo)者，沃爾沃汽車公司一直致力于安全方面的研究與開發(fā)，在預(yù)防式安全保障以及保護式安全保障方面取得舉世矚目的成就。S80全車整合了BLIS盲點信息系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，CWAB帶自動剎車功能的碰撞警示系統(tǒng)和IDIS智能駕駛信息系統(tǒng)等多項預(yù)防式安全系統(tǒng)。沃爾沃汽車首創(chuàng)的BLIS盲點信息系統(tǒng)，有效防止汽車駕駛因視覺盲點而引發(fā)的意外；ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)采用雷達探測器持續(xù)監(jiān)測與前車距離，并自動調(diào)整行駛速度，確保與前車始終保持安全的距離防止車輛碰撞事故的發(fā)生。

　　奔馳E350裝備了源自奔馳S級的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，它可以通過ESP和BAS感應(yīng)器來預(yù)知危險，并觸發(fā)預(yù)防措施來保護駕駛員及乘客，這是近年來一項知名度較高的主動安全系統(tǒng)。

　　寶馬530Li則將諸如ABS、CBC、DTC等涉及行車穩(wěn)定性的電控系統(tǒng)全部集成在動態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）系統(tǒng)中，DSC可以準(zhǔn)確識別出不穩(wěn)定的危險行駛條件，并通過降低發(fā)動機功率或通過對個別車輪施加制動幫助車輛準(zhǔn)確地返回行駛軌跡。

　　奧迪A6L 3.2 quattro上最值得稱道的就是ESP 8.0電子穩(wěn)定程序，它的原理和功能其實與寶馬DSC類似，目的是使車輛的穩(wěn)定性大幅提升。此外，它還配備了頭部安全氣簾系統(tǒng)和全新設(shè)計的安全踏板機構(gòu)等保護措施，從而為駕乘者提供了全方位的安全保障。（來源：上海熱線）

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