我們不是大胃王 四款小排量SUV車型推薦

　　油價(jià)上調(diào)對(duì)車市來說無異于一次地震，對(duì)于身高馬大、以大胃口著稱的SUV車型來說更是毫無疑義的“利空”消息；緊接著又開始流傳“大排量購車稅將要上調(diào)”的傳言，更是使得這個(gè)剛剛火熱起來的細(xì)分市場(chǎng)前景一片暗淡。

　　不過這些都難以磨滅真正愛車之人對(duì)SUV的喜愛——大氣硬朗的外形、能適應(yīng)多種路況的全面身手加上不錯(cuò)的內(nèi)部空間，都使得它成為了那些渴望不平凡、追求突破的消費(fèi)者的最愛。

　　SUV是無法割舍的選擇，所以無論油耗再怎么漲，依然有它的存在空間。只是在高油價(jià)的壓力下，消費(fèi)者更趨向于選擇小排量、低油耗的車型。今天，我們向大家推薦四款排量在2.0L以內(nèi)的SUV選擇，希望能幫更多人完成他的SUV夢(mèng)。

　　鈴木 吉姆尼——身手全面的“最便宜進(jìn)口SUV”

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.3L

　　價(jià)格區(qū)間：13.88萬-14.88萬

　　首先登場(chǎng)的是有“最便宜進(jìn)口SUV”之稱的鈴木吉姆尼。吉姆尼搭配一款1.3L的輕型全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)M13A。在排量上也就是小型車的標(biāo)準(zhǔn)，能夠輸出62.5kw/6000rpm的最大功率與110Nm/4100rpm最大扭矩，推動(dòng)這輛1060kg的小車來說還是綽綽有余的。

　　〖M13A發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小，推動(dòng)這輛1060kg的小車還是綽綽有余的〗

　　〖搭配有5擋手動(dòng)（左）與4擋自動(dòng)兩款變速箱選擇〗

　　搭配有5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)兩款變速箱選擇，考慮到自動(dòng)擋與手動(dòng)擋之間的一萬元差價(jià)，我們還是推薦更便宜的手動(dòng)擋車型，配合分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還能夠享受到不錯(cuò)的操控與越野樂趣。

　　〖吉姆尼個(gè)頭不大，但SUV的外形元素是一個(gè)不少〗

　　吉姆尼不僅內(nèi)里“激情澎湃”，嬌小的外形也非常討巧：長(zhǎng)僅為3665mm，寬才1600mm，這使其看起來更像是一輛大玩具車。但作為一款SUV，它的外形元素絕對(duì)齊全：酷似JEEP經(jīng)典設(shè)計(jì)的五孔直瀑式中網(wǎng)；恰到好處的車身包圍；達(dá)到190mm的最小離地間隙；車頂行李架和尾門背負(fù)的備胎都一樣不少——真可謂麻雀雖小，五臟俱全，絕沒有人會(huì)因?yàn)閭�(gè)頭而懷疑它的硬朗。

　　〖內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常復(fù)古，以實(shí)用為第一原則〗

　　內(nèi)飾采用全黑配色，堅(jiān)持以實(shí)用為第一原則，造型設(shè)計(jì)是非常復(fù)古的越野風(fēng)格。中控面板的面積極大，上面主要集成了音響系統(tǒng)控制與空調(diào)系統(tǒng)控制的按鈕，同時(shí)也將控制臺(tái)平分為駕駛席與副駕駛席兩部分。

　　如果有人因?yàn)檫@款SUV的軸距僅為2260mm，就認(rèn)為其內(nèi)部空間會(huì)比較狹小，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。其前排空間對(duì)身高一米八的乘客來說也完全足夠，頭部空間非常不錯(cuò)，腿部空間也堪稱夠用；

　　〖對(duì)于身高一米八的乘客來說，前排空間充裕，后排會(huì)稍嫌局促〗

　　而后排的腿部空間就有些縮水了，身高一米八的乘客坐入，腿部會(huì)緊頂住前排靠背，而且座椅的靠背也比較平直，坐的時(shí)間長(zhǎng)了很容易產(chǎn)生疲勞。

　　〖通過放倒后排座椅，后備箱最多能夠獲得816L的儲(chǔ)物容積〗

　　后備廂空間日常也就用來裝個(gè)公文包、高爾夫球袋之類。需要更大儲(chǔ)物空間時(shí)，就要通過放倒后排座椅來進(jìn)行擴(kuò)展了，通過按比例放倒后排座椅，最大可以達(dá)到816L的容積，就算是要郊游出行也夠用了。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　不論在哪個(gè)級(jí)別中，總有幾款這樣的產(chǎn)品——它們市場(chǎng)定位獨(dú)特，并不適合大多數(shù)的主流用戶，但對(duì)于那些需求特殊的用戶來說，具有“致命”的吸引力。而如果要在SUV市場(chǎng)中挑選出這樣的產(chǎn)品，其中必然有吉姆尼的產(chǎn)品。

　　吉姆尼的動(dòng)力系統(tǒng)也許看起來并不突出，但憑借輕質(zhì)量的車身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能夠在城市中任意馳騁，同時(shí)也具有挑戰(zhàn)崎嶇山路的實(shí)力。嬌小的外形、復(fù)古的內(nèi)飾、全面的身手，再加上“最便宜進(jìn)口SUV”這一身份，使得它特別適合那些城市中追求個(gè)性、勇于突破的年輕人。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　眾泰汽車 眾泰2008——最經(jīng)濟(jì)的選擇

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.3L，1.5L，1.6L

　　價(jià)格區(qū)間：5.58萬-6.38萬

　　介紹完最便宜的進(jìn)口SUV，再來看看“自主品牌最低價(jià)SUV”這個(gè)稱號(hào)由誰摘得——最終，眾泰2008以最低5.58萬的價(jià)格獲此殊榮。

　　〖眾泰2008的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)艙〗

　　眾泰2008全系共有1.3L，1.5L，1.6L三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，均來自與我們熟悉的三菱4G1系列。雖然在技術(shù)方面亮點(diǎn)不多，但多年市場(chǎng)檢驗(yàn)，技術(shù)成熟，成本低廉，維修保養(yǎng)也比較方便，再加上一直還算不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。對(duì)于買車只為城市代步用的消費(fèi)者，它的經(jīng)濟(jì)性還是頗有吸引力的。

　　〖全系均搭配5擋手動(dòng)變速箱，對(duì)于習(xí)慣自動(dòng)擋駕駛的用戶來說有點(diǎn)遺憾〗

　　全系搭配的均是一款5擋手動(dòng)變速箱，對(duì)于那些喜歡自動(dòng)擋輕松駕駛感受的消費(fèi)者而言，不能不說有些小遺憾。

　　〖突出厚實(shí)的車身包圍讓眾泰2008頗有幾分小鋼炮的感覺〗

　　從外形來看，這款小車長(zhǎng)不到4米，寬不過1米6，高也僅止于1米7，過于精悍的身材似乎與人們心目中SUV高達(dá)威猛的形象背道而馳。不過其突出厚實(shí)的車身包圍，達(dá)到195mm的最小離地間隙，還是給了觀者幾分沉穩(wěn)安全的感覺，頗有小鋼炮的感覺。

　　〖簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾很顯大氣，但細(xì)節(jié)做工還有一定的提升空間〗

　　車內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，冷酷的黑色內(nèi)飾中僅有中控面板部分的一點(diǎn)銀白色閃爍出幾分金屬的科技感。配合三輻方向盤和傳統(tǒng)簡(jiǎn)潔的大儀表盤，都讓人產(chǎn)生駕馭它沖出城市的沖動(dòng)。

　　眾泰2008的軸距受限于車身，只有2420mm的軸距，僅達(dá)到了小型車的級(jí)別。但在車內(nèi)空間表現(xiàn)上還算不錯(cuò)：車內(nèi)前排頭部空間還好，腿部空間對(duì)于身高一米八的編輯來說稍顯局促；不過由織物包裹的座椅舒適性還不錯(cuò)，能給予腿部、腰部足夠的支撐。

　　〖車內(nèi)座椅空間對(duì)于身高一米八的乘客來說僅僅屬于剛剛夠用的程度〗

　　而后排座椅的頭部空間與腿部空間表現(xiàn)相較前排稍有提升，但平直的靠背使得乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐很容易產(chǎn)生疲勞。而且受限于車身寬度的“先天資質(zhì)”，后排坐兩名乘客還好，容納三名成年乘客就稍嫌擁擠了。

　　〖后備箱空間對(duì)于日常家庭使用來說足夠了〗

　　尾門并非常見的向上開啟式，而是側(cè)開式。這對(duì)于身材嬌小的朋友使用時(shí)會(huì)比較輕松，但對(duì)于停車時(shí)的后方空間會(huì)有一定要求。后背箱空間倒是非常充裕，加上可以按比例放倒的后排座椅，日常家庭使用綽綽有余，甚至開它出去郊游，也可將大件旅行用具放心交給它。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　眾泰2008最大的賣點(diǎn)，還是它難尋對(duì)手的價(jià)格，作為國(guó)內(nèi)唯一價(jià)格在7萬以下并主打SUV理念的產(chǎn)品，目前還沒有能夠直接與它競(jìng)爭(zhēng)的車型出現(xiàn)。對(duì)于那些預(yù)算不高，只是需要一款能夠在城市中代步用SUV的消費(fèi)者，它無疑是最經(jīng)濟(jì)的選擇。

　　油價(jià)上調(diào)對(duì)車市來說無異于一次地震，對(duì)于身高馬大、以大胃口著稱的SUV車型來說更是毫無疑義的“利空”消息；緊接著又開始流傳“大排量購車稅將要上調(diào)”的傳言，更是使得這個(gè)剛剛火熱起來的細(xì)分市場(chǎng)前景一片暗淡。

　　瑞虎3——自主品牌SUV中的性價(jià)比之選

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.8L，2.0L

　　價(jià)格區(qū)間：8.89萬-12.18萬

　　瑞虎3全系有1.6L，1.8L和2.0L三款動(dòng)力核心可供消費(fèi)者選擇。其中，1.6L與1.8L使用的是奇瑞和奧地利AVL公司合力研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0L使用的為三菱的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　〖1.6L（上）與1.8L使用的是奇瑞和奧地利AVL公司合力研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)〗

　　其中，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的極限峰值比2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)——能夠在5750轉(zhuǎn)時(shí)輸出97kW的最大功率，在4300-4500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)170Nm的最大扭矩。而且在排放標(biāo)準(zhǔn)上也更有優(yōu)勢(shì)。

　　〖1.6L與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配這款5擋手動(dòng)變速箱〗

　　在搭配的變速箱方面，1.6L與1.8L車型均搭配的是5擋手動(dòng)變速箱，而2.0L車型均為4擋自動(dòng)變速箱。如果不是特意追求自動(dòng)擋的輕松，我們更推薦您選擇5擋手動(dòng)變速箱，更緊密的齒輪比更能保證動(dòng)力順出的平順性，油耗上也更為經(jīng)濟(jì)。

　　瑞虎定位于城市休閑SUV，它和B級(jí)車東方之子共用一個(gè)平臺(tái)，仿制于上一代豐田RAV4，但也不缺乏自身的特點(diǎn)——好似一名枕戈待旦的士兵：三角形的前大燈銳利而有神，直視著前方尋覓對(duì)手；車身側(cè)面的拉花裝飾更像是叢林戰(zhàn)士臉上的迷彩，透著一分野性；突出厚實(shí)的車身包圍、車頂可調(diào)節(jié)的行李架和車尾部背負(fù)著的全尺寸備胎，都使其看上去倍有“越野范兒”。

　　〖瑞虎3的外形明顯模仿自豐田RAV4，但也不乏一些自己的特點(diǎn)〗

　　車身長(zhǎng)度為4285mm，寬達(dá)1765mm，對(duì)于一款主要定位于城市使用的SUV來說，這個(gè)體型既能保證其可以靈活輕松地在城市的復(fù)雜路況中穿梭，同時(shí)也烘托出了一股大氣穩(wěn)重的氣勢(shì)。

　　〖內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向于家居風(fēng)格〗

　　內(nèi)飾采用上灰下米的雙色搭配，頗有家具設(shè)計(jì)式的溫馨；同時(shí)輔助的銀色裝飾條，中控面板上的黑底色，突出了幾分金屬的冷硬質(zhì)感，配合三幅方向盤上的多功能按鍵更是立時(shí)將車內(nèi)提升了一個(gè)檔次，給車內(nèi)增添了一份科技感。

　　以其的車身尺寸來說，瑞虎3的車內(nèi)空間頗讓我們感到驚喜——身高一米八五的乘客坐入車內(nèi)，無論是前、后排，頭部與腿部都不會(huì)感到過分局促，更不會(huì)有頂?shù)降膶擂巍?/P>

　　〖車內(nèi)對(duì)于一米八五的人來說都比較充裕，滿足三口之家的需要更是沒有問題〗

　　后排腿部甚至能有近一拳的富裕空間，車身寬度也足以使后排容納下三名成年乘客而不顯擁擠。如果你覺得后排座椅的靠背過于平直，舒適性不佳的話，還可以將后排靠背放倒，讓乘客保持半躺的姿勢(shì)享受旅途。

　　〖可以折疊拆卸的后排座椅，更保證了后備箱空間的充�！�

　　520L的后備廂滿足家庭使用足夠了。如果需要放長(zhǎng)條狀物品的話，還可以將后排座椅按比例折疊放倒，甚至可以直接拆卸下來。相信就是帶著帳篷去郊游，它的空間表現(xiàn)也不會(huì)讓您失望的。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　瑞虎3的銷量一直不錯(cuò)——不論是外形還是配置，其都能在自主品牌SUV中排入一線位置，9萬到12萬的定價(jià)也堪稱厚道，確實(shí)是一款性價(jià)比突出的選擇；不過它也存在著越野能力不足的局限——就不用指望開著它征服野外了，只適合那些在公路上使用的消費(fèi)者。逍客——?jiǎng)恿ι匀跏亲畲筮z憾

　　東風(fēng)日產(chǎn) 逍客——?jiǎng)恿ι匀跏亲畲筮z憾

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.0L

　　價(jià)格區(qū)間：16.78萬-21.98萬

　　挾著在歐洲和日本市場(chǎng)的好評(píng)，“Qashqai”改名“逍客登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)”，融SUV車型和家用掀背車兩種設(shè)計(jì)元素于一身的Cross風(fēng)格在國(guó)內(nèi)正大受歡迎，極具中國(guó)味的車型名“火、炎”、雷、虎、龍”，更是顯示了其討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的決心。

　　〖這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于逍客來說，動(dòng)力輸出偏弱，是最大遺憾〗

　　目前推出的6款車型均搭配的是一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)校而成，是日產(chǎn)新一代的全球戰(zhàn)略引擎，采用C—VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。最大功率為102kW，最大扭矩達(dá)到了198Nm，與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，但作為一款最輕整備質(zhì)量也達(dá)到1372kg的SUV的動(dòng)力核心，它就難免會(huì)顯出一絲力不從心的頹態(tài)了，有些“小馬拉大車”的尷尬。

　　〖除最低配外，全系均搭載這款配備6速手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速器〗

　　目前推出的六款2.0L車型中，除了最低配的20S火 6MT 2WD外，均搭載的為配備6速手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速器，不僅操作便利，同時(shí)也保證了一定的駕駛樂趣。

　　逍客的前臉就可謂是集日產(chǎn)設(shè)計(jì)“傳統(tǒng)”之大成，讓人一眼就能認(rèn)出它的血統(tǒng)：寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈本已給人一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險(xiǎn)杠，猶如一個(gè)肌肉猛男，一見就給人安全可靠的感覺。

　　〖逍客的車身設(shè)計(jì)融合了諸多日產(chǎn)“傳統(tǒng)”〗

　　逍客打破了傳統(tǒng)車型慣用的平直線條，用圓潤(rùn)的曲面描繪出極具張力的車身感覺，延伸到車體側(cè)面的尾燈，末端逐漸收緊高挑，正好與側(cè)面腰線的末端相接。線條流暢而飄逸，整體感覺有些像被拉長(zhǎng)的驪威。

　　〖內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶有明顯的歐式風(fēng)格——簡(jiǎn)約、注重實(shí)用〗

　　如果說外觀上還帶有明顯的日系影子，逍客的內(nèi)飾則帶有明顯的歐式風(fēng)格：擺列簡(jiǎn)約，更看重實(shí)用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風(fēng)格感覺就是簡(jiǎn)約干練。

　　在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)也沒有讓我們失望：前排座椅坐姿比較高，而且可以調(diào)節(jié)高度，保證了駕駛員視野的寬廣和靈活，同時(shí)達(dá)到1.6米的車高也保證了車內(nèi)乘員富裕的頭部空間，腿部空間的表現(xiàn)也讓人滿意；

　　〖車內(nèi)空間能夠滿足身高一米八的乘客需要〗

　　雖然后排沒有前排那么多的變化，但其表現(xiàn)也非常出色——能夠滿足一名身高一米八的乘客，頭部與腿部空間均能保證有一定富裕�？梢哉f，相對(duì)于自身的車身尺寸，逍客的內(nèi)部乘坐空間處理得十分到位。

　　〖后備箱容積可以在352L到1513L之間輕松變化〗

　　不過有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時(shí)靈活的變化做空間上的支持，最大可達(dá)1513L容積。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　從逍客英文名“QASHQAI”所代表的“城市游牧民”意義上我們不難看出——它鎖定的就是那些懂得享受城市生活、并充滿挑戰(zhàn)精神的年輕精英。由于融合了轎車的設(shè)計(jì)元素，它在擁有激情的同時(shí)，還兼顧著城市家用車的舒適與穩(wěn)重 (來源：XGO汽車網(wǎng)）

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