放心！08年最保值車(chē)型一覽原創(chuàng)

　　編輯按：普通民眾買(mǎi)車(chē)不容易，選了半天不說(shuō)，還遲遲不能決定是否出手。雖然早買(mǎi)早享受的說(shuō)法從銷(xiāo)售人員嘴里蹦出來(lái)并不難。但搞不好隨時(shí)可能的大降價(jià)也足夠平常人喝一壺了。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著新車(chē)的不斷上市，現(xiàn)有車(chē)型降價(jià)確實(shí)無(wú)法從根本上避免的。但降價(jià)對(duì)于消費(fèi)者的心理影響還是足夠強(qiáng)烈的。同時(shí)對(duì)于后續(xù)二手車(chē)的殘值率也有較大的影響。所以很多人希望買(mǎi)到一部較為保值的車(chē)型。這完全也是可以理解的。下面我們就根據(jù)市場(chǎng)行情，對(duì)2008年最保值的車(chē)型做一個(gè)分析和推薦。希望能給讀者們一些參考和啟示。

　　一、本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.98萬(wàn)－25.28萬(wàn)

　　市場(chǎng)價(jià)格：部分車(chē)型仍需要變相加價(jià)

　　盡管該款之后的CR-V越野味道已經(jīng)越來(lái)越淡，可以它具備了一切SUV的元素，并且外形絕對(duì)夠時(shí)尚，個(gè)性的前臉進(jìn)氣格柵與頭燈相連，顯得非常有層次，而整體給人多感覺(jué)都是很有活力。CR-V在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上則顯得要跟家低調(diào)，特別符合家用車(chē)的特點(diǎn)，采用深淺的顏色搭配，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是很簡(jiǎn)單，沒(méi)什么復(fù)雜的按鍵，坐在車(chē)?yán)锝o人的感覺(jué)就是非常安逸。

　　駕駛方面，CR-V在逐步向轎車(chē)靠攏。例如，通過(guò)改進(jìn)，整體重心降低35毫米，輪距增寬30毫米，從而獲得更好的操控性能；在噪聲控制和懸架舒適性方面，CR-V的水平也比老款有了很大提升，而這些性能原本應(yīng)該是轎車(chē)所側(cè)重的，而非強(qiáng)調(diào)越野性、動(dòng)力性的SUV的強(qiáng)項(xiàng)。CR-V在彎道前剎車(chē)，制動(dòng)力好，俯沖��；扭轉(zhuǎn)方向盤(pán)入彎，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)��；出彎也十分靈活，不拖泥帶水；絲毫和開(kāi)普通轎車(chē)沒(méi)啥區(qū)別。油耗更讓CR-V車(chē)型可以媲美普通轎車(chē)。以CR-V、RAV4為代表的城市SUV憑借時(shí)髦的外觀(guān)，一流的行駛性能，多樣化的內(nèi)部空間以及舒適的駕乘感受，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，至于它們的越野性能，似乎越來(lái)越變得不夠重要。對(duì)于追求時(shí)尚，追求SUV轎車(chē)風(fēng)格的消費(fèi)群體而言，CR-V無(wú)疑是一款最為標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV代言人。

　　保值原因：CR-V改進(jìn)顯然是成功的，因此自去年6月上市以來(lái)一直熱銷(xiāo)，可以說(shuō)是供不應(yīng)求。顯然這一切和廠(chǎng)家以及經(jīng)銷(xiāo)商的某種“饑餓療法”的市場(chǎng)策略是密不可分的。不過(guò)實(shí)際上，CR-V真正的對(duì)手很少，獅跑明顯還沒(méi)有觸及CR-V的市場(chǎng)。而逍客目前似乎也不能動(dòng)搖這款早就深入國(guó)內(nèi)用戶(hù)人心的城市SUV地位。最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田RV4根本不在狀態(tài)。這就給CR-V留下極好的發(fā)揮空間。因此即便是加價(jià)，也有不少消費(fèi)者趨之若鶩。所以CV-V可以說(shuō)是當(dāng)前最保值的車(chē)型。非但不用擔(dān)心掉價(jià)，而且甚至因?yàn)榧觾r(jià)的因素存在，而讓已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)CR-V的用戶(hù)會(huì)感覺(jué)良好。

　　二、駿捷

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.88萬(wàn)－11.28萬(wàn)

　　市場(chǎng)價(jià)格：7.68萬(wàn)－9.98萬(wàn)

　　作為一款自主品牌車(chē)型，駿捷有著大氣的外觀(guān)和不錯(cuò)的內(nèi)部空間。而最大的誘惑在于，駿捷作為一款B級(jí)中型車(chē)，其最低價(jià)格卻僅相當(dāng)于一款A(yù)級(jí)緊湊型車(chē)，不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比滿(mǎn)足了許多人購(gòu)車(chē)的愿望和對(duì)大空間的要求。相對(duì)于很多小毛病較多的自主車(chē)型，駿捷的質(zhì)量以及口碑仍然值得我們放心。

　　雖然駿捷內(nèi)飾略顯老套，材質(zhì)感覺(jué)不是太佳。但駿捷作為家庭用車(chē)，還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢(qián)一分貨，能有這么大空間的確帶來(lái)了不錯(cuò)的前后排乘坐舒適性。再加上經(jīng)過(guò)保時(shí)捷的調(diào)校，駿捷不僅底盤(pán)扎實(shí)，而且雙橫臂前獨(dú)立懸掛＋多連桿后獨(dú)立懸掛，讓駿捷的運(yùn)動(dòng)性能在同價(jià)位車(chē)型中無(wú)人能敵。

　　保值原因：日常行駛中，駿捷的底盤(pán)給人的感覺(jué)比較扎實(shí)，沒(méi)有以往國(guó)產(chǎn)車(chē)那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴(yán)格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。駿捷1.8L車(chē)型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱4G93，采用6氣閥雙頂置凸輪軸主流技術(shù)，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，技術(shù)也比較成熟。從各方面來(lái)說(shuō)。駿捷都很均衡。他的上市既滿(mǎn)足了國(guó)人對(duì)大氣豪華乃至舒適的用車(chē)要求。同時(shí)也在底盤(pán)和動(dòng)力等關(guān)鍵技術(shù)方面有更多的質(zhì)量保障。盡管現(xiàn)階段駿捷的優(yōu)惠不算少，但基本沒(méi)有什么價(jià)格起伏，保值率還是相對(duì)其他同類(lèi)自主車(chē)型更勝一籌。

　　三、騏達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.68萬(wàn)－14.98萬(wàn)

　　市場(chǎng)價(jià)格：9.68萬(wàn)－13.98萬(wàn)

　　家用緊湊兩廂車(chē)市場(chǎng)，騏達(dá)是一款受歡迎的車(chē)型。它的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米，最大輸出功率80千瓦，且百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升，實(shí)際油耗也不過(guò)是7-8升左右，油耗經(jīng)濟(jì)性非常不錯(cuò)。1540mm的車(chē)高以及2600MM的軸距加上發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓騏達(dá)在同級(jí)別車(chē)中擁有較為寬敞的內(nèi)部空間。

　　08款的騏達(dá)后排座椅可以調(diào)節(jié)傾斜角度，這個(gè)設(shè)計(jì)是首次出現(xiàn)在緊湊型車(chē)上，對(duì)于長(zhǎng)途旅行而言可以讓后排乘客更加舒適。而可以前后移動(dòng)的后排座椅更是將這種特點(diǎn)發(fā)揮的淋漓盡致。放倒后背座椅向前移動(dòng)后后備箱空間很明顯的增大了不少，對(duì)于搬運(yùn)大件物品十分的實(shí)用。

　　08款騏達(dá)采用用了新的四輪碟剎系統(tǒng)。相對(duì)原來(lái)的后鼓剎來(lái)講，盤(pán)剎的熱衰減要比鼓剎小很多，連續(xù)制動(dòng)的效果要比鼓剎提升不少。騏達(dá)配置相比同級(jí)車(chē)型而言更顯豐富齊全，倒車(chē)?yán)走_(dá)，電加熱后視鏡均為標(biāo)配。盡管騏達(dá)的保養(yǎng)以及維修費(fèi)用稍高，但對(duì)于穩(wěn)定的質(zhì)量以及較低的油耗而言，騏達(dá)仍然受到普通大眾的青睞。

　　保值原因：騏達(dá)的空間很大，小型化的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)讓其內(nèi)部舒適表現(xiàn)并不遜色。另外，騏達(dá)的配置也比較均衡，該有的安全以及舒適配備都一應(yīng)俱全。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)尤其可以值得稱(chēng)贊，不僅動(dòng)力充沛，而且省油故障率低。良好的口碑以及市場(chǎng)保有量造成了現(xiàn)在騏達(dá)的需求較為旺盛。盡管優(yōu)惠也并不算低。但并沒(méi)有像同級(jí)車(chē)型那樣出現(xiàn)價(jià)格崩潰。

　　四、標(biāo)致307

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.98萬(wàn)－16.58萬(wàn)

　　市場(chǎng)價(jià)格：10.28萬(wàn)－15.88萬(wàn)

　　標(biāo)致307是當(dāng)前車(chē)市一款綜合素質(zhì)以及性?xún)r(jià)比均不錯(cuò)的車(chē)型。其做工嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)節(jié)不俗，在同級(jí)別的車(chē)型中還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)車(chē)型。它糅合了MPV的設(shè)計(jì)理念，大傾角的前風(fēng)擋加A柱三角窗以及不同于一般轎車(chē)的高駕駛位置等MPV元素的采用使得標(biāo)志307成為一款動(dòng)感十足的緊湊車(chē)。唯一的缺點(diǎn)是，國(guó)產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過(guò)對(duì)于實(shí)用為主的家庭消費(fèi)者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。

　　標(biāo)致307的操控感覺(jué)也非常不錯(cuò)。特別是底盤(pán)，體現(xiàn)出法國(guó)車(chē)的一向優(yōu)勢(shì)。車(chē)內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏(yíng)得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過(guò)升級(jí)后的307加入了CMS（智能多路協(xié)控技術(shù)）使車(chē)輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車(chē)型采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車(chē)型也滿(mǎn)足了消費(fèi)者多樣化的需求。對(duì)于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，標(biāo)致307的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　保值原因：自從標(biāo)致307小改款推出以后，價(jià)格優(yōu)惠雖然一直存在，但明顯波動(dòng)是不大的，總沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)元。這一方面和標(biāo)致307定價(jià)較為科學(xué)有關(guān)系，另一方面更是因?yàn)闃?biāo)致307在空間，動(dòng)力以及配置等方面比較出眾而深受普通家庭消費(fèi)者歡迎。因此標(biāo)致307目前乃至今后一段時(shí)間保持價(jià)格較為穩(wěn)定幾乎已成定局。

　　五、明銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.49萬(wàn)－20.08萬(wàn)

　　市場(chǎng)價(jià)格：11.89萬(wàn)－19.48萬(wàn)

　　明銳車(chē)型在外觀(guān)上處理大氣穩(wěn)重，同時(shí)舒適性比速騰更為提升。配置在同級(jí)車(chē)型中不落對(duì)手。最令人稱(chēng)贊的還是明銳的細(xì)節(jié)處理方面：安全帶未系的聲音提示，20公里時(shí)速的自動(dòng)落鎖及遙控升降車(chē)窗，特別是后排4/6分開(kāi)的座椅在沒(méi)有回位時(shí)，開(kāi)關(guān)拉手上會(huì)顯示紅色的標(biāo)記表示沒(méi)有到位。這些配置都是在德系車(chē)上鮮見(jiàn)的，可見(jiàn)本土化改進(jìn)的成效還是明顯的。三廂五門(mén)掀背式車(chē)身是明銳獨(dú)特的特征之一，通過(guò)與后車(chē)窗相連的行李廂蓋設(shè)計(jì)，令背部線(xiàn)條自然傾斜下滑，略微弓起的弧線(xiàn)凸現(xiàn)了經(jīng)典的尾部造型。此外，1150mm的超大開(kāi)度令物品取放更加便捷，極大地提高了明銳的多功能性。550-1350升的行李箱容積，也讓家庭消費(fèi)者得到了最大的實(shí)惠。

　　明銳轎車(chē)的三個(gè)排量面對(duì)的消費(fèi)群體也是不一樣的，1.6車(chē)型在完全可以滿(mǎn)足那些需要大空間家用車(chē)，又想擁有低油耗和低保養(yǎng)費(fèi)用的用戶(hù)，完全是經(jīng)濟(jì)路線(xiàn)；2.0車(chē)型可以滿(mǎn)足對(duì)動(dòng)力有一定要求的用戶(hù)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)較老，沒(méi)有亮點(diǎn)，性能平庸；1.8T車(chē)型的動(dòng)力強(qiáng)大，技術(shù)最為領(lǐng)先。

　　保值原因：明銳并不如速騰那般熱銷(xiāo)，但明銳的技術(shù)在總體上要?jiǎng)龠^(guò)速騰一籌。特別是1.6和1.8T車(chē)型的動(dòng)力配備，無(wú)論如何比較，都不會(huì)輸給同級(jí)對(duì)手，更不會(huì)被消費(fèi)者詬病技術(shù)落后。這也是明銳保持價(jià)格基本穩(wěn)定的一個(gè)最大砝碼。在加上PQ35平臺(tái)所帶來(lái)的四輪獨(dú)立懸掛以及空腔注蠟和激光焊接技術(shù)，明銳車(chē)型甚至比速騰更能理直氣壯的維持價(jià)格穩(wěn)定。

　　六、銳志

　　指導(dǎo)價(jià)格：21.68萬(wàn)－28.83萬(wàn)

　　市場(chǎng)價(jià)格：20.38萬(wàn)－27.53萬(wàn)

　　銳志高高的腰線(xiàn)看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，車(chē)身動(dòng)感，也很協(xié)調(diào)。車(chē)頭設(shè)計(jì)很漂亮，造型飽滿(mǎn)，霸氣十足。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔、明快，配置豐富，做工細(xì)膩。V字形前格柵，再加上將原來(lái)透明樣式改為與原版Mark X相近的紅底尾燈，進(jìn)一步突出了銳志的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的氣息。

　　銳志首次采用了通常高級(jí)車(chē)所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，此外，其四輪更接近車(chē)身四角的貼心設(shè)計(jì)，最大程度上實(shí)現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過(guò)科學(xué)的布局，達(dá)成前后車(chē)身重量54：46的理想分配。銳志軸距達(dá)到了同級(jí)車(chē)型中少有的2850MM，這讓前后排乘員都有較好的腿部空間。銳志車(chē)身內(nèi)部寬度達(dá)到了1.4米，加上包裹性極強(qiáng)的座椅，配合電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，以及對(duì)腿部的支撐調(diào)節(jié)功能等人性化設(shè)計(jì)，可以減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛給腿部帶來(lái)的疲勞感覺(jué)，長(zhǎng)途舒適性非常不錯(cuò)。

　　保值原因：性能的確是銳志的一大亮點(diǎn)，其與皇冠共用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤(pán)，是最目前國(guó)內(nèi)便宜的后驅(qū)B級(jí)轎車(chē)。動(dòng)力方面，銳志沿用了皇冠的雙VVT-i V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高功率和強(qiáng)有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動(dòng)變速箱，令銳志實(shí)現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，銳志的敵手可以說(shuō)很少。雖然銳志并不如雅閣或凱美瑞那么受到歡迎，但就保有量和銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，銳志不溫不火的表現(xiàn)倒讓他的價(jià)格保持了長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定�？梢哉f(shuō)，看中銳志的消費(fèi)者有一定的汽車(chē)知識(shí)基礎(chǔ)，而不了解銳志車(chē)型的消費(fèi)者永遠(yuǎn)也不會(huì)因?yàn)殇J志的大幅降價(jià)而有所動(dòng)心。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：實(shí)際上，市場(chǎng)上一些滯銷(xiāo)車(chē)型同樣也比較保值，那完全是歸于另一類(lèi)的情況了。而保值車(chē)型也絕不止我們提到的以上幾款，更多的車(chē)型還需要讀者們通過(guò)自身經(jīng)驗(yàn)了解和發(fā)掘。我們?cè)诖艘仓皇瞧鸬揭粋�(gè)拋磚引玉的作用。更多的細(xì)致之處還需要大家多多指點(diǎn)和補(bǔ)充。