不需10萬(wàn) 你未必留意的高性價(jià)比車型原創(chuàng)

　　編輯按：當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬，車市也隨之進(jìn)入一個(gè)平靜調(diào)整時(shí)期。盡管如此，但仍有許多早已準(zhǔn)備出手買車的消費(fèi)者熱情高漲。畢竟寒冷冬天來(lái)了。出行變得愈發(fā)寒冷和不易。有車的生活還是值得向往的。愜意的開(kāi)著熱空調(diào)，吹著熱風(fēng)，再也不用緊緊的裹起大衣在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖。特別是有小孩的家庭，更加可以感受到用車帶來(lái)的便利生活。

　　不到10萬(wàn)能買什么中級(jí)車？大概很多人會(huì)想到自主品牌。誠(chéng)然，雖然現(xiàn)在合資品牌車型也加入到了降價(jià)的行列，幅度也很大。但性價(jià)比而言。還是自主品牌車型更高。至于個(gè)中道理，想必大家都明白的。不過(guò)，各個(gè)不到10萬(wàn)的自主品牌車型性價(jià)比具體表現(xiàn)還是不同的。這其中的個(gè)體差別，我們將在下文中作一個(gè)詳細(xì)交代。

　　一、平民運(yùn)動(dòng)車－－海馬3

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬(wàn)－11.68萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠1.5萬(wàn)

　　車型特點(diǎn)：擁有一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)感受

　　10萬(wàn)以內(nèi)的平民運(yùn)動(dòng)車型就非海馬3莫屬了。海馬3的前臉感覺(jué)上會(huì)與馬自達(dá)3有些相似，大家還是能看到一些模仿的痕跡。不過(guò)向上挑起的黑底大燈、5棱型的進(jìn)氣隔柵，以及X造型的前臉設(shè)計(jì)還是很顯運(yùn)動(dòng)特色。而海馬3運(yùn)動(dòng)版在原車的這一基礎(chǔ)上更增加了眾多酷炫運(yùn)動(dòng)裝備，包括與車身同體色的側(cè)裙板、纖薄尾翼、205低扁平率寬胎、16寸五幅鋁合金輪、動(dòng)感三幅方向盤、運(yùn)動(dòng)金屬踏板和紅黑風(fēng)格車廂。無(wú)論從視覺(jué)上，還是車輛的行駛性能，都更加凸顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，強(qiáng)化了海馬3的銳動(dòng)本能。

　　海馬3 HA-VIS-1.8發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的VIS可變慣量進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性。其最大功率為90Kw，最大扭矩為160Nm。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000rpm，各項(xiàng)動(dòng)力性能指標(biāo)符合主流1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)特征。兼顧良好油耗同時(shí)，海馬3運(yùn)動(dòng)性能也是其突出的亮點(diǎn)。

　　性價(jià)比分析：海馬3手動(dòng)豪華型在配置方面還是比較實(shí)用和豐富的。除了雙氣囊、自動(dòng)空調(diào)外，6CD音響系統(tǒng)＋6揚(yáng)聲器的組合、高低可調(diào)的安全帶、電動(dòng)天窗等等也都是非常實(shí)用的配置。海馬3既帶來(lái)青春運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，又有著不錯(cuò)的家用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)感受的年輕家用消費(fèi)者是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。海馬3在一些實(shí)用性上比較讓人滿意�；瘖y鏡上自動(dòng)點(diǎn)亮的小燈；鑰匙口上方的照明小燈；后排座椅可以4/6比例放到；后排空調(diào)出風(fēng)口以及后窗遮陽(yáng)簾都是很好的設(shè)計(jì)，也很適合家用。對(duì)于不到10萬(wàn)的車型售價(jià)來(lái)說(shuō)。海馬3特別是運(yùn)動(dòng)版本和豪華版本性價(jià)比相當(dāng)值得肯定。

　　二、大空間舒適車－－比亞迪F6 2.0L

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.98萬(wàn)－10.08萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：優(yōu)惠5000元

　　車型特點(diǎn)：空間寬敞舒適

　　比亞迪F6的外形設(shè)計(jì)還是比較成功的，雖然模仿對(duì)象眾多，但里面也不乏一些自我創(chuàng)新：鷹眼式的前大燈帶著一絲精明與銳利，梯形的中網(wǎng)給人中庸、大氣的感覺(jué)，正符合商務(wù)用車的定位；簡(jiǎn)潔的車身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感。非常適合那些低調(diào)穩(wěn)重的成功商務(wù)人士。

　　比亞迪F6內(nèi)飾設(shè)計(jì)同外觀一樣，糅合了多款知名品牌的成功設(shè)計(jì)：上黑下米的雙色材質(zhì)搭配，加以木紋裝飾。給人感覺(jué)既有家居設(shè)計(jì)的溫馨舒適，又不乏商務(wù)車一直強(qiáng)調(diào)的豪華與穩(wěn)重。

　　F6車身長(zhǎng)4850mm，車寬1822mm，配合1465mm的車高，起碼在外形尺寸上將中型車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達(dá)到了2740mm，屬于同級(jí)車中等偏上的水平，進(jìn)一步保證了車內(nèi)的車內(nèi)空間：前后排座椅都可以輕松滿足身高一米八乘客的腿部需求，只是頭部空間稍顯壓抑。F6后備廂擁有480L的儲(chǔ)物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時(shí)，它的表現(xiàn)也頗為可觀。綜合來(lái)看，不論是儲(chǔ)物還是乘坐，比亞迪F6的表現(xiàn)都沒(méi)讓我們失望，足夠應(yīng)付日常需求。

　　2.0L車型搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了BIVT氣門升程可調(diào)技術(shù)。雖然動(dòng)力指標(biāo)并不高，但特性是動(dòng)力輸出平穩(wěn)、線性，比較強(qiáng)調(diào)乘用的舒適性，與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動(dòng)變速箱，在油耗經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)更加出色。

　　性價(jià)比分析：不用說(shuō)，自主品牌的第一大特點(diǎn)就是價(jià)格低廉。比亞迪F6在F3之后再一次做到了這一點(diǎn)。10萬(wàn)-16萬(wàn)的價(jià)格，性價(jià)比無(wú)以復(fù)加了。何況現(xiàn)在還推出了更低價(jià)格的F6財(cái)富版，性價(jià)比的確已經(jīng)很高了。并且F6采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸掛加橫向穩(wěn)定桿與后5連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，底盤經(jīng)過(guò)蓮花公司調(diào)校，這使F6舒適性與操控性兼具。

　　除此之外，F(xiàn)6 采用四輪盤式制動(dòng)，配備ABS+EBD，前排和前座椅側(cè)安全氣囊，并配有車門內(nèi)置防側(cè)撞安全保護(hù)桿和兒童安全鎖等人性化配置。車門及行李箱未關(guān)獨(dú)立警示、倒車?yán)走_(dá)、LED高位剎車燈、電子防盜系統(tǒng)、自動(dòng)開(kāi)啟前大燈、防靜電鯊魚(yú)鰭天線等高科技設(shè)備也一應(yīng)俱全。如果看中價(jià)格和性價(jià)比的話，F(xiàn)6的確沒(méi)有話可說(shuō)。特別適合工薪家庭選擇。

　　如果只是在城市中代步，2.0L排量的比亞迪F6已經(jīng)完全能夠滿足需求了，5擋手動(dòng)變速箱在使用時(shí)也比4擋自動(dòng)變速箱更有操控樂(lè)趣；而其在車內(nèi)配置的實(shí)用性方面，2.0L豪華型也不比2.4L排量的高配差。

　　三、樸實(shí)無(wú)華車－－志翔

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.98萬(wàn)－9.68萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：優(yōu)惠3000元

　　車型特點(diǎn)：設(shè)計(jì)比較平衡

　　志翔的外觀比例很協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于穩(wěn)重大方，屬于端莊型的。內(nèi)飾的氛圍也是典型的家用車思路，色調(diào)清新干凈，以淺色系為主。盡管在用料方面并沒(méi)有突出之處，但是整體的和諧程度還是比較不錯(cuò)的。志翔中控臺(tái)布局比較傳統(tǒng)，空調(diào)和音響顯示面板的按鍵都很大，操作清晰容易。全銀色的面板看上去頗有新意，不過(guò)按鈕的手感偏硬，質(zhì)感仍有進(jìn)步空間

　　志翔在緊湊型這個(gè)級(jí)別里的車身尺寸和軸距還是有一定優(yōu)勢(shì)的，長(zhǎng)/寬/高分別為4600/1800/1475mm，軸距為2650mm。不過(guò)，實(shí)際后排乘坐空間不算太理想，頭部和腿部都有些局促。另外，在做工方面所體現(xiàn)出來(lái)的水準(zhǔn)離一些主流的合資車型還是有一些差距。

　　長(zhǎng)安志翔采用了自家的動(dòng)力核心，共有1.6L與2.0L兩個(gè)排量，2.0L是主打。這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用長(zhǎng)安與德國(guó)FEV公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新引擎，最大功率達(dá)到112千瓦/6500rpm，最大扭矩為192牛米/4000-4500rpm，從參數(shù)上來(lái)看，在同排量中鮮有對(duì)手。  實(shí)際開(kāi)起來(lái)，它的動(dòng)力表現(xiàn)就沒(méi)有數(shù)據(jù)那么讓人興奮了，感覺(jué)油門響應(yīng)并不積極，低轉(zhuǎn)速時(shí)似乎總處于一種“不上力”的狀態(tài)，拉到高轉(zhuǎn)速依然表現(xiàn)得很溫柔。不過(guò)考慮到多為城市使用，這個(gè)表現(xiàn)也基本讓人滿意了。志翔手動(dòng)擋的換擋過(guò)程還比較平順，檔位清晰；但自動(dòng)擋較為明顯的換擋沖擊和低轉(zhuǎn)速時(shí)的乏力就很難讓人忽視了。

　　性價(jià)比分析：志翔的裝備都是比較實(shí)用的，沒(méi)有特別花哨的功能，值得一贊。當(dāng)然志翔的消費(fèi)對(duì)象也許不會(huì)太過(guò)追求高端裝備，但在市場(chǎng)上10萬(wàn)元上下的2.0L車型已經(jīng)不多，還能奉上較為齊全的裝備，性價(jià)比確實(shí)很高。全系標(biāo)配TCS是志翔的一個(gè)亮點(diǎn)，這項(xiàng)主動(dòng)安全電子系統(tǒng)在這個(gè)價(jià)位車型中并不多見(jiàn)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，不少自主品牌的中低端車型售價(jià)已經(jīng)接近底線，余下的競(jìng)爭(zhēng)手段就是在這樣的價(jià)格上爭(zhēng)取提供更豐富的配置。

　　四、操控出色車－－奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.18萬(wàn)－9.53萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：優(yōu)惠3000元

　　車型特點(diǎn)：設(shè)計(jì)比較平衡

　　奇瑞A3在外形上打破了國(guó)產(chǎn)車以往的模仿和呆板的外形，簡(jiǎn)單流暢的線條勾勒出了和諧的車身比例，長(zhǎng)車頭短車尾的設(shè)計(jì)營(yíng)造了一種向前俯沖的效果。車頭迎合消費(fèi)者的喜好使用了大量的鍍鉻亮條，也提升了一定的檔次感，后門把手的設(shè)計(jì)不算常規(guī)，放到了車窗后面。

　　內(nèi)飾風(fēng)格的改變讓人們對(duì)于A3的印象也有了全新的改觀。在A5和A1現(xiàn)有的簡(jiǎn)潔大方的基礎(chǔ)上。A3發(fā)揮了動(dòng)感時(shí)尚的大手筆設(shè)計(jì)靈感。更運(yùn)動(dòng)的儀表風(fēng)格，更青春立體的中控格調(diào)。讓我們無(wú)時(shí)無(wú)刻感受到一種造車和人性化理念的提升。儲(chǔ)物空間利用不再成為奇瑞忽視的細(xì)節(jié)。眼鏡盒、煙灰缸、杯托，儲(chǔ)物格被見(jiàn)縫插針的和諧安放。巧妙之大膽的運(yùn)用，在相對(duì)保守的奇瑞車型中是一個(gè)突破。這一點(diǎn)相當(dāng)了不起。

　　動(dòng)力方面，最先上市的A3搭載是奇瑞ACTECOSQR481FD系列自主研發(fā)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率87.5Kw/6150rpm，最大扭矩為147Nm/4300rpm，這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是中規(guī)中矩的一款。剛上市的1.8車型最大功率達(dá)到了97Kw，最大扭矩為170牛米，這應(yīng)該是比較符合A3運(yùn)動(dòng)轎車定位的動(dòng)力單元配置，畢竟A3的車重幾乎達(dá)到了1.4噸。

　　性價(jià)比分析：在車身技術(shù)指標(biāo)上，A3的軸距僅為2550MM，比A5少了50MM。但車寬卻比A5多了近50MM。毫無(wú)疑問(wèn)的是，這樣的做法，不但增加了A3穩(wěn)定性能，更讓配備前后懸掛的底盤緊湊程度相較前作有了明顯的進(jìn)步。這一點(diǎn)是A3相較于A5的明顯改變。定位也從純家用代步進(jìn)入到了操控樂(lè)趣的領(lǐng)域。

　　A3除全系標(biāo)配ABS+EBD之外，更加入了ESP以及標(biāo)配了205寬胎，并配備了后座空調(diào)出風(fēng)口和自動(dòng)空調(diào)。這個(gè)大手筆一方面體現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車型在性價(jià)比方面的領(lǐng)先，也讓ESP系統(tǒng)開(kāi)始由A3引入到了10萬(wàn)以下車型領(lǐng)域。隨著1.8車型上市，多達(dá)10個(gè)安全氣囊以及感應(yīng)雨刷和自動(dòng)頭燈等超強(qiáng)配置也出現(xiàn)在我們面前。這是合資車型不能比擬的優(yōu)勢(shì)。也讓我們看到了自主車型在緊湊領(lǐng)域的大幅度技術(shù)和配置提升。

　　五、經(jīng)濟(jì)節(jié)油車－－遠(yuǎn)景

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.58萬(wàn)－7.58萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：優(yōu)惠2000元

　　車型特點(diǎn)：車重小動(dòng)力大，油耗相當(dāng)經(jīng)濟(jì)

　　作為自主品牌的吉利所推出的遠(yuǎn)景首先從價(jià)格上就非常平民化，僅僅只相當(dāng)于卡羅拉一半的價(jià)格。從技術(shù)上講它代表了吉利的研發(fā)和設(shè)計(jì)的最高水平。遠(yuǎn)景外觀一改吉利以往車型單薄低端的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取而代之的大氣、渾厚的商務(wù)風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)金屬質(zhì)感比較突出，但做工比較勉強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，遠(yuǎn)景采用的1.8升CVVT-JL4G18自主發(fā)動(dòng)機(jī)是這款吉利緊湊轎車的最大亮點(diǎn)。其最大功率達(dá)到102千瓦。最大扭矩為172牛·米,而最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，和卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)相差并不大。吉利遠(yuǎn)景也是國(guó)內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動(dòng)力性能。遠(yuǎn)景實(shí)際駕駛油耗大概保持在7.5L左右。這對(duì)于1.8排量緊湊車而言相當(dāng)不易。

　　除開(kāi)節(jié)油外，遠(yuǎn)景配置亦表現(xiàn)出豐富的自主特色。雙安全氣囊，ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動(dòng)車窗則是全車的配置標(biāo)準(zhǔn)。甚至還擁有自動(dòng)空調(diào)以及電加熱后視鏡和自動(dòng)頭燈等實(shí)用配置。特別值得一提的是，遠(yuǎn)景標(biāo)配了手動(dòng)后遮陽(yáng)簾，夏日之中，更好的照顧了后排乘客舒適同時(shí)，也阻隔了陽(yáng)光對(duì)車內(nèi)后排乘客的灼烤。當(dāng)然，遠(yuǎn)景的小毛病還是比較多的，這也是自主車型需要著重提高的方面。

　　性價(jià)比分析：如此低的價(jià)格，可以買到技術(shù)含量不錯(cuò)的1.8車型對(duì)于合資車型來(lái)說(shuō)幾乎不可能。但對(duì)于自主車型來(lái)說(shuō)。卻是擺在眼前鐵的事實(shí)。我們不能說(shuō)遠(yuǎn)景有多么多么的好。但就代步出行而言，大的動(dòng)力單元推動(dòng)較輕的車身，從而獲得更好的經(jīng)濟(jì)油耗回報(bào)。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)。遠(yuǎn)景節(jié)油效果所帶來(lái)的的性價(jià)比因素遠(yuǎn)比單一低售價(jià)來(lái)得更有意義。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：以上這些車型都是不到10萬(wàn)的自主中級(jí)車，性價(jià)比都不錯(cuò)。有的是空間寬敞，有的是動(dòng)力節(jié)油，更有的是配置豐富。無(wú)論如何，在當(dāng)前低糜的車市環(huán)境下，這些自主車型作出的價(jià)格貢獻(xiàn)還是令大多數(shù)消費(fèi)者感到滿意的。至于如何具體選擇，這仍然是根據(jù)需要而作出判斷的老話題。