15萬元內(nèi)6款熱銷車 調(diào)稅后該選1.6L還是1.8L

　　受世界金融危機(jī)影響，國(guó)內(nèi)外車市逐步陷于困頓。為此，國(guó)家作出了重大的刺激汽車工業(yè)的決策。從2009年1月20日至12月31日，國(guó)家將對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購(gòu)置稅。同時(shí)汽油也開始逐步下調(diào)，很多地方常用93號(hào)汽油已經(jīng)降到了5元以下。養(yǎng)路費(fèi)的同時(shí)免除也在一定程度上刺激了汽車銷售的增長(zhǎng)。

　　換句話說。今年購(gòu)買私車的消費(fèi)者，將在稅收，養(yǎng)成成本上有更多的優(yōu)惠享受。但也不是所有的車型都獲得實(shí)惠，大排量車型從節(jié)能環(huán)保方面出發(fā)，仍然無法享受的減稅以及成本方面的照顧。而許多微小型車，趁著年前廠商銷售計(jì)劃壓力的減低以及購(gòu)置稅所帶來的利好消息，價(jià)格紛紛有所回彈。在當(dāng)前來看，這符合家用的仍然是排量為1.6的緊湊車，在空間以及購(gòu)車、養(yǎng)車成本上頗有優(yōu)勢(shì)。從而更受到家庭消費(fèi)者的追捧。

　　一、新凱越

　　排量：1.6、1.8升

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬－14.98萬

　　當(dāng)前優(yōu)惠幅度：2萬

　　新凱越最大的變化主要體現(xiàn)在外觀革新，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺沖擊力。整體車身尺寸與老款相比沒有變化，前臉的進(jìn)氣格柵改為直瀑式，與林蔭大道十分相似，同時(shí)下進(jìn)氣從原來的寬扁形變成網(wǎng)眼狀，并與上進(jìn)氣呈梯形過渡。保險(xiǎn)杠變成與車身一體式的設(shè)計(jì)，顯得更加的自然美觀。

　　新款凱越的儀表盤相比老款來說，造型上也有了明顯的變化，全新的炮筒式很有立體感，圓環(huán)上的銀色邊框也讓質(zhì)感陡增。同時(shí)高配車型還擁有多功能帶導(dǎo)航功能的中控液晶顯示屏。既時(shí)尚也符合當(dāng)前消費(fèi)者的購(gòu)買需求。

　　動(dòng)力方面，新凱越依然搭載老款車型相同的1.6L與1.8L排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然據(jù)上海通用表示，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)教之后，峰值扭矩從原來的142牛?米/4000rpm提升到146牛?米/3600rpm，可在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，使其百公里綜合油耗減少3％，從8.3升降低到8.0升。

　　推薦比較： 新凱越僅僅只有兩款款1.8排量車型，無特殊動(dòng)力要求的話，其實(shí)1.6L足夠家庭使用了。以最低的兩款不同排量同級(jí)別車型比較結(jié)果。

　　新凱越1.6LEMT部分購(gòu)車費(fèi)用如下：11.68萬元－2萬元（優(yōu)惠）＋11.68萬元÷（1+17%）×5%（購(gòu)置稅）=10.18萬元（非完全精確計(jì)算，購(gòu)置稅采用指導(dǎo)價(jià)格，本文采用最高計(jì)算，略有差別）。相比以前，購(gòu)置一項(xiàng)支出就節(jié)約了將近4500元。還不包括油費(fèi)的差別。

　　新凱越1.8LEMT部分購(gòu)車費(fèi)用如下：13.38萬元－2萬元（優(yōu)惠）＋13.38萬元÷（1+17%）×10%（購(gòu)置稅）=12.52萬元（四舍五入）�？梢钥闯鲑I1.8排量車型要比買1.6車型多出了12.52萬－10.18萬＝2.34萬。其中購(gòu)置稅多出了6900余元。

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　　二、卡羅拉

　　排量：1.6、1.8升

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.28萬－17.98萬

　　當(dāng)前優(yōu)惠幅度：1.5萬

　　外觀上來講，卡羅拉對(duì)比九代花冠而言更大氣。但我們發(fā)現(xiàn)其軸距并沒有任何提升。就空間而言，除了橫向空間有所加寬外，卡羅拉并不比花冠更舒適，但不可否認(rèn)的是，很多喜歡豐田緊湊車的用戶卻很喜歡卡羅拉的大氣外觀以及精細(xì)內(nèi)飾表現(xiàn)。動(dòng)力也是卡羅拉的一個(gè)重要賣點(diǎn)。雖然雙VVT-I對(duì)于節(jié)油的實(shí)際效果似乎不如理論更大。但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)仍然是領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手，這無可否認(rèn)。

　　卡羅拉的內(nèi)飾與上代車型花冠相比，更時(shí)尚簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)功能布局更為合理。材質(zhì)雖然一般，但加工和裝配水平一如既往的精細(xì)。方向盤，中控臺(tái)以及方向盤和車門的銀色裝飾條讓車內(nèi)色和格調(diào)彩更為清新并充滿時(shí)尚氣息。

　　卡羅拉采用1.6L和1.8L兩種動(dòng)力，技術(shù)水準(zhǔn)上均為直列4缸16氣門DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉的新賣點(diǎn)，指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會(huì)推遲排氣時(shí)間。

　　卡羅拉分別采用5速手動(dòng)，6速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，自動(dòng)車型讓人失望之余，6速手動(dòng)車型還是很不錯(cuò)，齒比細(xì)密，動(dòng)力轉(zhuǎn)輸均勻。不過卡羅拉的車殼比較薄，特別是引擎蓋，連隔音棉都沒有。的確讓人感覺成本限制太嚴(yán)格。至于安全方面，卡羅拉主被動(dòng)系統(tǒng)齊全，頂配車型甚至采用EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng)。安全氣囊配置也相當(dāng)齊全。并獲得歐洲碰撞NCAP五星評(píng)價(jià)。

　　推薦比較： 卡羅拉空車重在1.3噸上下。1.8車型略重幾十KG。從性能來說。1.6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有雙VVT-i技術(shù)，動(dòng)力無論是功率還是扭矩，都在同排量級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的。所以1.6車型不存在什么動(dòng)力不足，小馬拉大車的問題。主要接受的是配置差異，1.8L車型擁有電動(dòng)天窗，205寬胎以及自動(dòng)空調(diào)和6速手動(dòng)變速箱等等。

　　卡羅拉 1.6 GL MT部分購(gòu)車費(fèi)用如下：13.28萬元-1.5萬元（優(yōu)惠）＋13.28萬元÷（1+17%）×5%（購(gòu)置稅）=12.35萬元（四舍五入），相比購(gòu)置稅政策出臺(tái)前，購(gòu)置稅費(fèi)用減低5675元。足足快6000元了。

　　卡羅拉1.8 GL-i天窗特別版MT部分購(gòu)車費(fèi)用如下：14.48萬元-1.5萬元（優(yōu)惠）＋14.48萬元÷（1+17%）×10%（購(gòu)置稅）=14.22萬元（四舍五入）。僅僅購(gòu)置稅一項(xiàng)，就差別6700元。所以我們特別推薦1.6車型。因?yàn)闊o論從哪方面講，都特別實(shí)惠。

　　三、悅動(dòng)

　　排量：1.6、1.8升

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.98萬－12.98萬

　　當(dāng)前優(yōu)惠幅度：0.8萬

　　從悅動(dòng)的外表來看，我們已很難再找到舊款伊蘭特的影子，體形更大，感官更運(yùn)動(dòng)。對(duì)比老款，悅動(dòng)已經(jīng)開始更多的學(xué)會(huì)用圓潤(rùn)的變化來取悅新的購(gòu)車消費(fèi)群體。畢竟新三樣的時(shí)代已經(jīng)開始慢慢消逝，所以外觀改變是不可避免的現(xiàn)狀要求。

　　悅動(dòng)飾也擺脫了以往伊蘭特車型的陳舊和過于老氣的風(fēng)格，雖然設(shè)計(jì)得比較簡(jiǎn)單，用料也沒什么特色，但是整體提升效果與伊蘭特比起來就要好得多。悅動(dòng)配置方面并沒有突出的亮點(diǎn)，可以說用一般來形容。以往韓系車配置豐富的特點(diǎn)在緊湊車激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天，已經(jīng)完全被自主品牌所超越。甚至連兩連桿后懸掛也換成了扭力梁式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，同時(shí)省略了水溫表，代之以電子告警方式。

　　悅動(dòng)的車身尺寸進(jìn)行了全面升級(jí)，為4542mm、1775mm、1485mm，軸距為2650mm，這個(gè)尺寸在緊湊型車里是非常有優(yōu)勢(shì)的，與現(xiàn)款伊蘭特4525mm/1725mm/1425mm，軸距為2610mm的標(biāo)準(zhǔn)相比，其各方面提升幅度較大。因此體現(xiàn)在車內(nèi)空間上，也是相當(dāng)?shù)膶挸�，�?duì)于注重空間和舒適感受的用戶來說，會(huì)有不錯(cuò)的吸引力。悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是與伊蘭特一樣，為1.6升、1.8升兩個(gè)排量。

　　推薦比較： 悅動(dòng)上市了6款車型，但真正的1.8排量車型只有兩款，不到總數(shù)量的1/3。悅動(dòng)盡管提及比伊蘭特有所提升，但車重并沒有隨之增強(qiáng)。所以1.6排量CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)完全足夠使用了。而1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)甚至沒有CVVT技術(shù)。油耗表現(xiàn)更不如人意。

　　悅動(dòng)1.6GLSMT部分購(gòu)車費(fèi)用如下：10.98萬元－0.8萬元（優(yōu)惠）＋10.98萬元÷（1+17%）×5%（購(gòu)置稅）=10.55萬元（四舍五入），上好車牌，也不過11萬元。要比以前少了約4700元支出。

　　悅動(dòng)1.8GLSMT部分購(gòu)車費(fèi)用如下：12.18萬元－0.8萬元（優(yōu)惠）＋12.18萬元÷（1+17%）×10%（購(gòu)置稅）=12.42萬元（四舍五入）兩相比較，1.8車型多了近2萬元，其中購(gòu)置稅差別約5700元。1.8GLS MT車型只比1.6GLS MT車型多了真皮座椅，自動(dòng)空調(diào)以及駕駛席防夾手功能和多功能方向盤。但貴了近2萬。對(duì)于家庭消費(fèi)者來說。哪個(gè)更劃算，這就一目了然了。

　　四、新寶來

　　排量：1.6、2.0升

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.78萬－14.38萬

　　當(dāng)前優(yōu)惠幅度：0.3萬

　　從外形上看，新寶來保持了德國(guó)大眾的風(fēng)格，同時(shí)融入了眾多的典型中國(guó)元素。相比較現(xiàn)在的寶來經(jīng)典車型。新寶來的換殼求變程度還是更為積極的。最少新寶來的側(cè)面線條設(shè)計(jì)更加流暢舒展，抬高的腰線，平直的車頂，以及經(jīng)典的大眾(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評(píng))汽車車窗造型與輝騰有著相似的風(fēng)格，C柱造型強(qiáng)壯而堅(jiān)固。

　　在內(nèi)飾造型上，新寶來延續(xù)了老款寶來的經(jīng)典設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的儀表、觸手可及的操作按鈕依然是新寶來的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而桃木內(nèi)飾條、大尺寸液晶顯示屏以及三幅式真皮方向盤的豪華配置，也成為新寶來的標(biāo)準(zhǔn)配置。而寬敞的內(nèi)部空間和人性化設(shè)計(jì)，成為新寶來的一大亮點(diǎn)。新寶來4540mm的長(zhǎng)，1775mm的寬以及1467mm的高，特別是后排腿部空間，為駕乘者提供了寬敞舒適的內(nèi)部空間。

　　新寶來1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)使用現(xiàn)款寶來的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也被搭載于速騰車系上，雖然僅僅只是8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，但油耗卻比較穩(wěn)定。這得益于這款大眾老式發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩比較大，而且3800轉(zhuǎn)就可以達(dá)到峰值扭矩。提速快，速度上來以后，發(fā)動(dòng)機(jī)自然不太耗油了。另一個(gè)原因是，新寶來比速騰(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評(píng))輕太多。配合1.6發(fā)動(dòng)機(jī)絕不是小馬拉大車的效果。

　　推薦比較： 新寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)無論是1.6或者2.0排量，都是比較傳統(tǒng)的技術(shù)了，僅僅是8氣門單頂置凸輪軸（SOHC），最大功率都不是大理想。不過峰值扭矩轉(zhuǎn)速都是3800轉(zhuǎn)。因此1.6排量最適合新寶來家庭消費(fèi)者。何況變速箱技術(shù)都是一樣的。分別是5速手動(dòng)和6速手自一體。

　　新寶來1.6自動(dòng)時(shí)尚型部分購(gòu)車費(fèi)用如下：11.98萬元－0.3萬元（優(yōu)惠）＋11.98萬元÷（1+17%）×5%（購(gòu)置稅）=12.19萬元（四舍五入）

　　，比購(gòu)置稅政策出臺(tái)前少了5100多元。

　　新寶來2.0自動(dòng)舒適型部分購(gòu)車費(fèi)用如下:13.68萬元－0.3萬元（優(yōu)惠）＋13.68萬元÷（1+17%）×10%（購(gòu)置稅）=14.55萬元（四舍五入）

　　。僅僅購(gòu)置稅就多支出6500余元。新寶來2.0自動(dòng)舒適型主要配置只是比1.6自動(dòng)時(shí)尚型，多了電動(dòng)天窗，真皮方向盤和座椅，定速巡航和倒車?yán)走_(dá)以及后排按比例放倒等功能。算下來，多出了2.3萬余元。還是1.6車型更加劃算了。別的不說，購(gòu)置稅就少了幾千。即便是同級(jí)別的自動(dòng)舒適車型，配置一樣的情況下，除了車價(jià)少了13.68萬元-13.08萬元＝6000元外，更少了6100元的購(gòu)置稅。難道2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)就真的該比1.6發(fā)動(dòng)機(jī)多出12100元嗎？

　　五、奇瑞A3三廂

　　排量：1.6、1.8升

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.18萬－9.53萬

　　當(dāng)前優(yōu)惠幅度：0.5萬

　　A3在外形上打破了國(guó)產(chǎn)車以往的模仿和呆板的外形，簡(jiǎn)單流暢的線條勾勒出了和諧的車身比例，長(zhǎng)車頭短車尾的設(shè)計(jì)營(yíng)造了一種向前俯沖的效果。車頭迎合消費(fèi)者的喜好使用了大量的鍍鉻亮條，也提升了一定的檔次感，后門把手的設(shè)計(jì)打破常規(guī)，安排在車窗后面，不過需要一定時(shí)間來適應(yīng)應(yīng)。

　　在車身技術(shù)指標(biāo)上，A3的軸距僅為2550MM，比A5少了50MM，導(dǎo)致后排乘客腿部空間有了一定限制。不過車寬卻比A5多了近50MM。毫無疑問的是，這樣的做法，不但增加了A3穩(wěn)定性能，更讓底盤的緊湊程度相較前作有了明顯的進(jìn)步。這一點(diǎn)是A3相較于A5的明顯改變。定位也從純家用代步進(jìn)入到了操控樂趣的領(lǐng)域。

　　在動(dòng)力方面，最先上市的A3搭載是奇瑞ACTECO SQR481FD系列自主研發(fā)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率87.5千瓦/6150rpm，最大扭矩為147牛?米/4300rpm，這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該說在同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是中規(guī)中矩的一款。從A5的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)我們可以看出，A3通過調(diào)教讓其功率有了一些進(jìn)步，對(duì)于更緊湊的A3來說。1.6發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常家用代步完全不是問題。如果趨向運(yùn)動(dòng)感受的話，建議還是選擇1.8車型。

　　推薦比較 ：為了讓大家清晰的看到享受購(gòu)置稅優(yōu)惠和不享受優(yōu)惠的比較。我們特意挑選了兩款不同排量但價(jià)格相當(dāng)?shù)钠嫒餉3車型進(jìn)行對(duì)比。

　　奇瑞A3 1.6 MT 精英型部分購(gòu)車費(fèi)用如下:8.98萬元－0.5萬元（優(yōu)惠）＋8.98萬元÷（1+17%）×5%（購(gòu)置稅）=8.86萬元（四舍五入），我們可以看出購(gòu)置稅新政策出臺(tái)后，原本7600多元的購(gòu)置稅一下變成了3800多元，性價(jià)比非常突出。畢竟這也是緊湊車中10萬以下配備ESP的車型。

　　奇瑞A3 1.8 MT 駕馭型部分購(gòu)車費(fèi)用如下：8.98萬元－0.5萬元（優(yōu)惠）＋8.98萬元÷（1+17%）×10%（購(gòu)置稅）=9.25萬元（四舍五入）

　　,很明顯，這兩車價(jià)格差別主要是購(gòu)置稅不同引發(fā)的差異。對(duì)于工薪階層來說，雖然只是近4000元的差異，也足夠人們對(duì)1.6車型產(chǎn)生更大興趣。如果不考慮1.6動(dòng)力稍肉以外。A3 1.6 MT 精英型配置顯然要比1.8 MT 駕馭型更有吸引力。在同樣配備ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)外，1.6精英型多出了多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)。更多出了座椅高低調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)等實(shí)用功能。

　　六、鋒范

　　排量：1.5、1.8升

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.38-14.98萬

　　當(dāng)前優(yōu)惠幅度：暫無

　　外觀的變化是鋒范給人感觀震撼的開始。放眼看去，鋒范的車身線條很硬朗，尤其在車頭部分，幾條折線非常清晰，特別是格柵！它全新的造型很有氣勢(shì)！絕對(duì)的見棱見角，凹凸有致！和簡(jiǎn)單有型的頭燈相組合你會(huì)看到一種明顯美感，感受到一股新生力量帶來的攻擊性！這也是本田家族新一代的前臉風(fēng)格。鋒范的尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)成功！多邊形并且立體感極強(qiáng)的尾燈不僅提亮了整體的年輕化氣息，同時(shí)它的邊緣也準(zhǔn)確的勾勒出后備箱蓋的輪廓；

　　簡(jiǎn)潔和高級(jí)化是鋒范車內(nèi)設(shè)計(jì)的一個(gè)主題。柔和的線條、平滑的表面，沒有了飛度那種充滿鋒芒的感覺，某些細(xì)節(jié)例如那個(gè)方方正正的中控臺(tái)，起初看會(huì)覺得不太像本田這些年的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但相處時(shí)間長(zhǎng)了，確實(shí)能感覺到這是一個(gè)讓人感覺安逸的車內(nèi)環(huán)境。與新飛度最大的內(nèi)飾相同點(diǎn)是，鋒范使用了本田最新樣式的三幅式方向盤，立體感極強(qiáng)，細(xì)節(jié)相當(dāng)初中。這款方向盤的手感確實(shí)不錯(cuò)，尺寸并不算大，粗細(xì)程度也很到位，握上去不僅飽滿程度夠格，拇指位置的弧度也非常舒服。

　　鋒范車身長(zhǎng)度和車身寬度分別比老款車型長(zhǎng)出10mm和5mm。在軸距方面，鋒范的軸距長(zhǎng)度達(dá)到了2550mm，比老款車型長(zhǎng)出10厘米，說明這款新車的內(nèi)部空間要優(yōu)于老款車型。鋒范還擁有后座的俯仰調(diào)節(jié)。雖然新飛度也有如此的設(shè)計(jì)，但在同級(jí)三廂車型中。還很少有如此的貼心布置�？梢婁h范的目標(biāo)不僅僅是小型車的能夠乘坐，而是在乘坐的基礎(chǔ)上提供更好的舒適照顧，特別是對(duì)于后排更是如此。

　　鋒范推出了1.5L和1.8L兩種排量車型，這與上代的思迪已經(jīng)有了顯著的提高（之前為1.3L和1.5L）。參數(shù)上，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（120馬力）最大功率86千瓦/6600rpm；最大扭矩145牛?米/4800rpm，相比老思迪的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)說提高了7千瓦和2牛?米，其實(shí)，這也和新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同。而鋒范1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則選用了思域的那款經(jīng)典動(dòng)力，103千瓦/6600rpm的最大功率；174牛?，米/4800rpm的最大扭矩。

　　推薦比較： 鋒范的動(dòng)力配置是相當(dāng)獨(dú)特的，因?yàn)樵趪?guó)產(chǎn)小車中很少見到有1.8排量的。在當(dāng)前鋒范沒有優(yōu)惠的前提下，1.5車型和1.8車型之間的購(gòu)置稅差別就成了消費(fèi)者選擇的重要砝碼。

　　鋒范 1.5L 精英版AT11.68萬元＋11.68萬元÷（1+17%）×5%（購(gòu)置稅）=12.18萬元（四舍五入）,比購(gòu)置稅優(yōu)惠政策下來前，鋒范1.5車型足足省了近5000元。

　　鋒范 1.8L 舒適版AT12.98萬元＋12.98萬元÷（1+17%）×10%（購(gòu)置稅）=14.09萬元（四舍五入）。足足比1.5版本車型多出了近兩萬元。僅僅是購(gòu)置稅一項(xiàng)，就多出了6100元。1.8L 舒適版AT除了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)外，主要是多出了方向盤換擋以及倒車?yán)走_(dá)和185輪胎。對(duì)于這類小車來說，有必要為此多付出2萬元代價(jià)？看來消費(fèi)者心中是比較清楚的。

　　小結(jié)： 2009年購(gòu)車的一個(gè)新特色就是精打細(xì)算，如何能夠更好的選擇合適車型以及合適排量成了考驗(yàn)消費(fèi)者成熟與否的標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)于大多數(shù)普通家庭而言，上班需要以及平時(shí)代步出行成為買車的最大理由。所以盡可能的合理利用現(xiàn)在的稅收以及油價(jià)減低來減少我們的開支，日益成為很多買車人的共識(shí)。通過比較我們能清晰的看到同品牌不同排量車型的購(gòu)買差別，相信大家此時(shí)也一定心中有數(shù)了。（來源：網(wǎng)易汽車）

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