比比皆是 14款“跨”字當(dāng)頭車(chē)型推薦

　　近年來(lái)，“跨”字在車(chē)界里頗為流行，跨級(jí)、跨界的車(chē)型比比皆是，今兒個(gè)我們就來(lái)看看“跨”字當(dāng)頭的車(chē)型都有哪些：

　　一、尺寸、配置跨級(jí)

　　隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，車(chē)型的分級(jí)也越來(lái)越多元化。作為國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)講，對(duì)大尺寸、大空間車(chē)型的青睞，是一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象。而目前在中級(jí)、中高級(jí)車(chē)市當(dāng)中，不少比較新的車(chē)型也朝著尺寸更大的方向發(fā)展，甚至連排量、配置也有著向高檔車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　“跨級(jí)而立”是在中高級(jí)車(chē)當(dāng)中被喊起來(lái)的口號(hào)，以致勝、新雅閣、新天籟等為代表，所以我們先來(lái)看看中高級(jí)車(chē)：

　　福特 蒙迪歐致勝

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.98－22.98萬(wàn)

　　蒙迪歐致勝相比上一代蒙迪歐在車(chē)身尺寸上有了很大的提升，車(chē)長(zhǎng)4854mm，車(chē)寬1886mm，車(chē)高1495mm，軸距也從上一代的2754mm放大至2850mm,甚至超過(guò)國(guó)內(nèi)備受贊譽(yù)的領(lǐng)馭2803MM的軸距表現(xiàn)。單從車(chē)身數(shù)據(jù)來(lái)看，蒙迪歐致勝屬于是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)中的佼佼者，而從實(shí)際乘坐感受來(lái)看，蒙迪歐致勝的內(nèi)部空間也屬比較寬敞。

　　外觀(guān)上，新蒙迪歐-致勝幾乎完全擺脫了老款過(guò)于中庸的影子。修長(zhǎng)的大燈、上揚(yáng)的腰線(xiàn)、厚實(shí)的車(chē)身、夸張的X型大嘴、四周低調(diào)的包圍，可以說(shuō)致勝的確在家用與運(yùn)動(dòng)之間找到了新的平衡。 致勝的內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)之前的老蒙迪歐可以說(shuō)變化的翻天覆地，銀色的裝飾條暗示著致勝自己的年輕，中部大型液晶屏配合平直的面板有些單調(diào)。行車(chē)電腦液晶屏真是一個(gè)非常時(shí)尚的裝備，也大大提升了致勝內(nèi)部的先進(jìn)程度。

　　蒙迪歐致勝

　　致勝車(chē)型主要采用了2.3L DURATEC HE發(fā)動(dòng)機(jī)，和此前MPV車(chē)型S-MAX裝備相同。這款發(fā)動(dòng)機(jī)基本技術(shù)來(lái)自馬自達(dá)，但由歐洲福特生產(chǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最功率為117千瓦，最大扭矩為205牛米，這一動(dòng)力輸出與同級(jí)別的主流動(dòng)力系統(tǒng)相比確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。與2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)日本愛(ài)信出品的6擋自動(dòng)變速箱。總體表現(xiàn)尚屬不錯(cuò)。

　　本田 第八代雅閣

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.18－33.98萬(wàn)

　　第八代雅閣的外形設(shè)計(jì)借鑒了北美市場(chǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擺脫了上一代車(chē)型尖銳的前臉，外型渾厚而硬朗。向后延伸的前大燈帶著無(wú)畏的眼神直視前方，而五邊形的鍍鉻中網(wǎng)、簡(jiǎn)潔的隔柵設(shè)計(jì)則著重突出了那枚代表家族的車(chē)標(biāo)。

　　車(chē)身尺寸上也增長(zhǎng)了不少，幾乎達(dá)到了中大型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。僅有115mm的最小離地間隙配合修長(zhǎng)的車(chē)身讓它看上去猶如一只趴在地上蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，向世人展示著它剛硬的陽(yáng)剛美。新雅閣的軸距達(dá)到了2800mm，確實(shí)有幾分“越級(jí)而立”的風(fēng)采，其車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)也沒(méi)讓人失望。

　　第八代雅閣

　　第八代雅閣有2.0L、2.4L與3.5L三個(gè)排量車(chē)型可供選擇，2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了i-VTEC技術(shù)，與上一代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)相同，不過(guò)經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校，動(dòng)力上都有所增加。而3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)除了使用i-VTEC技術(shù)外，還加入了VCM可變汽缸技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)實(shí)際的使用情況在3缸、4缸和6缸之間進(jìn)行切換，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很大的幫助。

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