桑塔納/帕薩特/邁騰3代同堂 PASSAT歷史

　　大眾Passta B系列車型自1937年第一代車型推出至今已是第六代車型了，其中Passta B1普桑、Passta B5帕薩特、Passta B6邁騰以及Passta B4分別以國產(chǎn)和進(jìn)口的身份引入國內(nèi)。與國外新車推出老車停產(chǎn)不同的是，分屬三個(gè)不同時(shí)代車型的普桑、帕薩特和邁騰卻在國內(nèi)同時(shí)銷售，從而形成三代同堂特殊局面。通過以下的詳實(shí)解析，讓我們一同解密大眾Passta B到底是一款怎樣的經(jīng)典車系。

　　大眾Passta B1

　　大眾Passta B1誕生于1973年，搭載了縱置式SOHC的四氣缸1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用在當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的麥弗遜前懸掛系統(tǒng),配以4速手動(dòng)或3速自動(dòng)變速箱。當(dāng)時(shí)的帕薩特B1是與奧迪80出自同一平臺(tái)，有三門版和五門版兩種配置選擇。

　　1975年大眾Passta B1又換裝了采用博世燃油噴射技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為58千瓦，0-100公里/小時(shí)加速只需13秒，最高時(shí)速可達(dá)165公里/小時(shí)。而到了1977年，大眾Passta B1又進(jìn)行了大改款，對發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座進(jìn)行了強(qiáng)化，使之能夠使用無鉛燃料來更適應(yīng)環(huán)保的要求。

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　　大眾Passta B2（桑塔納）

　　當(dāng)大眾Passta B1獲得成功后，德國大眾集團(tuán)于1980年推出了大眾Passta B2，這也就是上海大眾普桑的原型車。與前一代相比，大眾Passta B2最大的區(qū)別就是在于樹立矩形大燈的概念，也是從這一代起一直沿用到現(xiàn)在，成為Passta的標(biāo)志性特征。在當(dāng)時(shí)B2是一款發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置的高級中檔轎車，它的旅行車已成為德國家庭轎車的化身。修長并以直線為基準(zhǔn)的車身，使整車具有了當(dāng)時(shí)一定的時(shí)代感，它繼承了B1的車身。在后期樣式中采用了Syncro or Quattro技術(shù)，從這個(gè)時(shí)期開始與奧迪共同提攜技術(shù)。

　　大眾Passta B2的三廂版在歐洲銷量并不多，但在其它市場卻頗受好評，被很多國家引進(jìn)生產(chǎn)，這其中包括巴西、尼日利亞、西班牙、南非、墨西哥以及中國上海。而大眾Passta B2在向大眾Passta B3過渡的時(shí)期，巴西大眾自主設(shè)計(jì)了Santana的改進(jìn)版，也就是國內(nèi)稱的桑塔納2000，其平臺(tái)仍基于大眾Passta B2。

　　大眾Passta B3

　1988年大眾集團(tuán)推出的第三代Passta-大眾Passta B3。這一代帕薩特從外觀到內(nèi)飾再到發(fā)動(dòng)機(jī)都有了脫胎換骨的變化。為了適應(yīng)歐洲氣候取消的前進(jìn)氣格柵成為B3最顯著的特點(diǎn)�？钚陀梢弧⒍�代的兩廂半變革為三廂，發(fā)動(dòng)機(jī)也變成了成了橫向裝配，這在Passat家族發(fā)展史上也是重要的變革。動(dòng)力總成有了多樣化的選擇1.6L 1.8L 2.0L，1991年裝配大眾全新的DOHC 2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速225公里，最大功率128千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也有了進(jìn)步，引擎開始采用橫置擺放方式，以及應(yīng)用了多氣門的技術(shù)。

　　大眾Passta B3底盤采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，前懸掛為麥弗遜式后扭桿梁式，并可以選裝ABS。此時(shí)，帕薩特已經(jīng)是中檔車?yán)锏母呒夹g(shù)豪華車型。大眾Passta B3在國內(nèi)見到的并不多，一般都是大使館和外企用車。

　　大眾Passta B4

　　1993年大眾公司對帕薩特進(jìn)行了從里到外的重新設(shè)計(jì)，推出了大眾Passta B4系列。同上B3相比，恢復(fù)了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，車身后部的尾燈變化較大，燃油箱的位置也做了向后下方的調(diào)整，以增加車廂內(nèi)部的空間。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，分別是采用多點(diǎn)電噴的2.0升8氣門四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及上一代的2.8升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。配有5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。前者0-100公里/小時(shí)加速需要10秒左右，而2.8升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)8秒內(nèi)就能完成。

　　在配置方面，大眾Passta B4配備了正面雙安全氣囊，ABS已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，電動(dòng)窗、中央門鎖、芯片鑰匙、加熱后視鏡、FM/AM卡帶機(jī)、8揚(yáng)聲器和CFC空調(diào)等配置。而在1995年，大眾Passta B4以進(jìn)口身份引入國內(nèi)約4萬輛左右，至今在大街上也可以見到這款帕薩特。

　　大眾Passta B5（帕薩特）

　　1996年，第5代Passta車型大眾Passta B5誕生，這一代Passta也是為國人所廣為熟知的車型。作為大眾汽車當(dāng)時(shí)的“旗艦”，大眾Passta B5當(dāng)之無愧。大眾Passta B5將中級轎車的價(jià)值提高到了前所未有的新高度，在修長、幽雅而富于動(dòng)感的車身曲線下，是僅為0.28的風(fēng)阻系數(shù)。

　　大眾Passta B5重新采用了奧迪的平臺(tái)技術(shù)，底盤及發(fā)動(dòng)機(jī)與奧迪A6如出一轍。此時(shí)，大眾112千瓦的2.3L VR5引擎開始在帕薩特B5上使用。除此之外，還有1.8L、1.8T、2.8LV6和幾款柴油引擎。后懸掛則使用扭力梁，有效減少扭力轉(zhuǎn)向。大眾Passta B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊，側(cè)氣囊，ABS，電子差速鎖，電動(dòng)車窗，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機(jī), 8揚(yáng)聲器和CFC空調(diào)。除此之外，大眾Passta B5還提供電動(dòng)天窗，電加熱座椅，5速tiptronic變速器等選裝配置。

　　2000年6月，大眾Passta B5在上海大眾投產(chǎn)。不過與國外的帕薩特B5相比，上海大眾的帕薩特B5在長度上達(dá)到了4780 mm，比國外B5車型要長72 mm。同時(shí)增加了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其它與國外一樣的還有1.8L、1.8T渦輪增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，后來還生產(chǎn)了2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　大眾Passta B6（邁騰）

　　2005年3月大眾Passta B6在歐洲上市，采用大眾家族臉譜的大方框化的一體進(jìn)氣格柵。大眾Passta B6是大眾PQ46平臺(tái)上的產(chǎn)品，擁有更長的軸距和更大的車身，尺寸分別為：4765mmX1820mmXl472mm，軸距為2710mm，車重1.4噸。原廠智能防盜系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、主動(dòng)式雷達(dá)定速巡航系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向HID頭燈、后LED尾燈、全輪驅(qū)動(dòng)、電子駐車、帶DVD的導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙、按鈕啟動(dòng)等。整車內(nèi)外做工都十分精致。除了大量的高科技外，行駛性能也比上一代更加出色。

　　2007年7月11日，大眾Passta B6-邁騰以國產(chǎn)身份正式登陸國內(nèi)市場。與上海大眾投產(chǎn)大眾Passta B5不同的是，國產(chǎn)邁騰沒有進(jìn)行加長，而是保留了大眾Passta B6的原汁原味。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，邁騰搭載了2.0自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.8TSI和2.0TSI兩款燃油直噴渦輪增壓引擎，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)也進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

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