城市名片 點(diǎn)評(píng)使用最廣泛的5款出租車型

　　出租車是一個(gè)城市的名片，這些熟悉的身影數(shù)十年如一日行駛在城市的大街小巷！樸實(shí)低調(diào)的外觀很難引起人們的熱議和追捧。其實(shí)在平淡的外觀背后，出租車承受了對(duì)于一款車型近乎苛刻的要求。作為城市使用最為頻繁的交通工具之一，它不僅要達(dá)到低油耗、低故障、低養(yǎng)護(hù)、低購價(jià)等起碼要求，還需要在安全性、舒適性、操控性等各個(gè)方面符合大眾的時(shí)代需求。

　　超強(qiáng)負(fù)荷的工作也對(duì)出租車的品質(zhì)提出了很高的要求。一天24小時(shí)，一年365天，它們沒有休息、不能“請(qǐng)假”，而且也很少會(huì)趴窩。所以不是每款車型都能輕松進(jìn)入出租車行列，禁得住時(shí)間考驗(yàn)的車型才能最終留下來。它們沒有時(shí)尚的外觀、先進(jìn)的技術(shù)、豪華的內(nèi)飾，但卻是最實(shí)用的。

　　而最近，吉利推出了經(jīng)典的英倫TX4商務(wù)車。盡管吉利絲毫沒有提到這款車型曾作為出租車的歷史，但這款車型從外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上都是按照出租車的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)，所以作為商務(wù)車型定位不夠準(zhǔn)確，而最終可能的歸宿還是高端出租車。這個(gè)來自英國的洋出租車能否適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜的出租車需求就有待時(shí)間的考驗(yàn)了。下面將簡(jiǎn)單介紹五款已經(jīng)在國內(nèi)出租車市場(chǎng)上摸爬滾打多年，通過了時(shí)間考驗(yàn)的經(jīng)典出租車車型，希望給廣大購車朋友提供一個(gè)參考。

　　北京現(xiàn)代伊蘭特

　　使用地區(qū)：北京市為主

　　伊蘭特是北京最為常見的出租車，奧運(yùn)會(huì)的舉辦也讓這款北京最常見車型的曝光率大增。舒適性和空間是伊蘭特的兩大優(yōu)勢(shì)，外觀設(shè)計(jì)中庸得體，并不像新款伊蘭特悅動(dòng)那樣時(shí)尚味十足，符合出租車低調(diào)的要求。內(nèi)飾設(shè)計(jì)線條簡(jiǎn)潔，米色內(nèi)飾給人家的溫馨感，另外伊蘭特的軸距達(dá)到2610mm，就算以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看都是非常優(yōu)秀的，所以其后排的空間非常充裕。415L的后備箱容積，可謂是超大容量，便于乘客裝運(yùn)大件行李。

　　出租車對(duì)于動(dòng)力并沒有什么出格的要求，夠用經(jīng)濟(jì)才是最重要的。伊蘭特搭載1.6L CVVT和1.8LDOHC兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，從實(shí)用性講，1.6L車型更符合要求。采用的是前麥弗遜式后多連桿式懸架系統(tǒng)，整體調(diào)校偏向舒適性，不適合過于激烈的駕駛，但對(duì)路面震動(dòng)的過濾卻非常出色，給乘客一個(gè)安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。

　　安全性上，兩款排量車型都配備了正負(fù)駕駛室氣囊，而1.8L排量車型還在雙前氣囊的基礎(chǔ)上增加了兩個(gè)側(cè)氣囊。而經(jīng)濟(jì)性上，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)都很一般。1.6L車型在城市路況下實(shí)際油耗在8L以上，但高速表現(xiàn)更令人滿意，一般在7L左右，CVVT技術(shù)的使用功不可沒。

　　多年來用作出租車已經(jīng)充分檢驗(yàn)了伊蘭特的品質(zhì)，整體質(zhì)量還是成熟和可靠的，性價(jià)比較好，方便的售后服務(wù)和廉價(jià)的保養(yǎng)維修價(jià)格也是其優(yōu)勢(shì)所在，不過殘值率一般。從近期的銷售情況來看，這款車型的月銷量一直保持了萬輛左右。在悅動(dòng)上市后，伊蘭特主打更加低端的市場(chǎng)，主推1.6L車型，其出色的性價(jià)比和實(shí)用性還是很有市場(chǎng)的。

　　上海大眾桑塔納系列

　　使用地區(qū)：全國范圍內(nèi)，長(zhǎng)三角地區(qū)更加普遍

　　桑塔納被譽(yù)為神車，這是國內(nèi)最早上市的合資品牌車型，經(jīng)過二十多年的歷史后，這款車型從80年代的高端車型走向了今天的出租車市場(chǎng)。正是這款車型的成功奠定了大眾在中國市場(chǎng)的基礎(chǔ)。對(duì)于一款誕生于70年代的車型有過高的期望是不現(xiàn)實(shí)的，桑塔納無論是外觀、性能、配置上都與現(xiàn)代汽車流行設(shè)計(jì)語言格格不入。

　　桑塔納最大的優(yōu)勢(shì)在于其出色的性價(jià)比和無可比擬的實(shí)用性，目前桑塔納只有一款車型在產(chǎn)，售價(jià)近8萬元，而且還有銷售終端還有一定的優(yōu)惠，其實(shí)桑塔納的經(jīng)濟(jì)性更多的體現(xiàn)在使用成本上。1.8L兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)沒有使用先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)只需要90號(hào)汽油便可以驅(qū)動(dòng)，而且在國內(nèi)的任何一個(gè)修車廠都可以對(duì)其進(jìn)行修理，而實(shí)際上這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也非常好，需要大修的機(jī)會(huì)并不多。

　　與當(dāng)年的普桑相比，現(xiàn)款的普桑已經(jīng)有了很大的改進(jìn)。ABS、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、遙控鑰匙、CD音響和鋁合金輪轂等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。但普桑沒有配備氣囊，安全受到很大威脅，所有很多城市都開始逐步淘汰這款過于陳舊的車型，但在一些中小城市，普桑依然有很好的市場(chǎng)。

　　桑塔納Vista志俊是接替桑塔納3000的改款車型，這款車型在很多城市被用作出租車。與普桑相比，志俊則要豪華許多，更圓潤(rùn)的外觀算不上時(shí)尚，但也并不會(huì)顯得過于陳舊。志俊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，時(shí)尚儀表臺(tái)、淺色桃木以及淺米色內(nèi)飾基調(diào)、真皮座椅，盡顯典雅氣質(zhì)，寬敞的后排空間提高了乘坐的舒適性。

　　動(dòng)力上，上海大眾為其精心匹配的1.8L和2.0L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力表現(xiàn)出色，同時(shí)油耗上也有非常出色的表現(xiàn)，2.0L自動(dòng)檔90KM/h等速油耗僅7.2L，1.8L手動(dòng)檔更低至6.6L。與普桑相比，志俊豐富的配置讓其更適合用作出租車以外的用途。鋁合金輪轂、綠色隔熱玻璃、真皮座椅/方向盤、電動(dòng)天窗、遙控門鎖、6碟CD及MP3播放功能、6向調(diào)節(jié)駕駛員座椅、節(jié)能式自動(dòng)空調(diào)、空氣過濾器等等，不過其中的很多配置在出租車上是找不到的。

　　一汽大眾捷達(dá)

　　使用地區(qū)：全國范圍內(nèi)，北方地區(qū)更加普遍

　　與桑塔納一樣，捷達(dá)同樣是國內(nèi)市場(chǎng)上的常青樹。上市20年來，一直頑強(qiáng)的捍衛(wèi)著“車市銷量最大單一品牌”的榮譽(yù)，同時(shí)不僅僅是銷量，捷達(dá)也是目前國內(nèi)使用最廣的出租車型，皮實(shí)耐用的口碑讓是在今天依然是很多父輩們的理想選擇。

　　經(jīng)過幾次的小改款后，捷達(dá)的外觀有了很大的進(jìn)步，雖然談不上時(shí)尚，但看上去不再那么棱角分明。內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有些古板，但與年代更加久遠(yuǎn)的桑塔納相比已經(jīng)年輕了不少。沒有時(shí)尚的配置，但該有的配置都有，單碟CD、前后電動(dòng)車、遙控鑰匙等還是讓捷達(dá)的車主不至于過于尷尬。另外捷達(dá)配備了正副駕駛室安全氣囊，ABS和EBD等配置，行車安全得到保障。

　　2471mm的軸距顯得有些落伍，這也直接導(dǎo)致了捷達(dá)的后排空間顯得有些局促，乘坐三個(gè)成年人會(huì)比較擁擠。另外捷達(dá)在懸掛調(diào)校上有些偏硬，舒適性不夠理想。

　　動(dòng)力系統(tǒng)依然采用那款經(jīng)典的4缸8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)陳舊是不爭(zhēng)的事實(shí)。但其低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò)，燃油與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性也比較好，大修的情況會(huì)很很少，適合高強(qiáng)度的出租車需求。另外這款車型的保值率也很不錯(cuò)，是二手車市場(chǎng)非常受歡迎的車型。

　　東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍

　　使用地區(qū)：華中地區(qū)為主

　　愛麗舍源自富康的三廂車型，征戰(zhàn)市場(chǎng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8年。成熟的技術(shù)和品質(zhì)非常成熟，在市場(chǎng)上有著良好的口碑和保有量。新愛麗舍的改變主要集中在外觀上，在老款的基礎(chǔ)上加入了更多時(shí)尚元素，不過由于只對(duì)前臉和尾部進(jìn)行了修改，新愛麗舍的外觀改變不是很協(xié)調(diào)。

　　新愛麗舍的車內(nèi)空間幾乎和老款沒有什么差別，保持原來2540mm的軸距，與同級(jí)車動(dòng)輒2.6M以上的軸距相比沒有優(yōu)勢(shì)，但用作出租車或者普通家庭使用足夠。新愛麗舍的內(nèi)飾采用了米黃色的設(shè)計(jì)，很有家庭的溫馨感。前排采用雙安全氣囊，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系統(tǒng)，安全性能表現(xiàn)不錯(cuò)。另外整車多處采用特殊降噪技術(shù)，為乘客營造寧靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。

　　新愛麗舍搭載的1.6L16V發(fā)動(dòng)機(jī)是一款小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106匹馬力，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)，60公里等速油耗僅為5.0L。新愛麗舍采用了四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠，車輛的操控有了很好的保障，這在同價(jià)位車型中并不多見。新愛麗舍擁有雪鐵龍獨(dú)有的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在防側(cè)滑、防甩尾方面有著優(yōu)勢(shì)。

　　新愛麗舍出色的實(shí)用性是讓其被選作出租車的主要原因，車型成熟可靠，保養(yǎng)方便，使用成本低。另外售價(jià)也跌入了7萬元區(qū)間，性價(jià)比非常突出，如果你依然向往老款富康的話，兩廂愛麗舍也是不錯(cuò)的替代車型。

　　天津一汽夏利

　　使用地區(qū)：北方使用最廣，主要為中小城市

　　盡管如今的自主品牌車型已如燎原之火，華晨、奇瑞、吉利、比亞迪等名族品牌占據(jù)了國內(nèi)乘用車市場(chǎng)的半壁江山。但第一個(gè)扛起國民車大旗的卻是25年前的夏利轎車。上世紀(jì)的1986年第一臺(tái)夏利轎車投產(chǎn)后，就一直牢牢占據(jù)著經(jīng)濟(jì)型轎車銷量第一的位置，也算得上是自主品牌的一個(gè)傳奇。

　　在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，夏利都是中國出租車市場(chǎng)的主力軍，低廉的價(jià)格和使用的經(jīng)濟(jì)性是選擇它的最好理由。不過隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民眾對(duì)出租車要求的不斷提高，皮薄、做工粗糙、空間較小的夏利逐步被一些大城市所淘汰，連此前被夏利車型所壟斷的天津也宣布將會(huì)選擇花冠作為下一代出租車車型。

　　夏利車型以日系大發(fā)為原型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也體現(xiàn)了日系車溫馨的設(shè)計(jì)風(fēng)格，注重駕乘的舒適性。夏利車型的配置較為簡(jiǎn)單，同時(shí)出于成本上的考慮，只有少數(shù)幾個(gè)版本的夏利配備了安全氣囊，同時(shí)全系列都沒有ABS更是讓消費(fèi)者對(duì)這款車型的安全性表示擔(dān)憂。作為一款小型車，夏利過小的車身尺寸和2340mm的軸距使得車內(nèi)空間受到了很大的約束，影響了作為一款出租車型應(yīng)該有的乘坐空間。

　　夏利車型搭載了豐田的8A發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力能夠滿足一般城市路況的要求，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有很好的表現(xiàn)。夏利最吸引消費(fèi)者的是其不到4萬元的售價(jià)，國內(nèi)很難再找到比它更便宜的小型車。盡管其品質(zhì)上的表現(xiàn)并不十分令人滿意，但在購車、養(yǎng)車方面的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)極大彌補(bǔ)了這些不足。

　　未來出租車車型：吉利英倫TX4

　　使用地區(qū)：在奧運(yùn)城市有少量使用

　　英倫TX4經(jīng)典商務(wù)車是吉利集團(tuán)、英國錳銅集團(tuán)、上海華普三方合資打造的，是吉利集團(tuán)三大品牌之一的“上海英倫”品牌旗下推出的首款產(chǎn)品。

　　英倫TX4的外觀很符合一款出租車的要求，英倫的設(shè)計(jì)風(fēng)格國內(nèi)并不多見，但復(fù)古的造型并不十分張揚(yáng)，方正的車體設(shè)計(jì)保證了車內(nèi)寬敞的乘坐空間。以出租車需求為設(shè)計(jì)出發(fā)的英倫TX4設(shè)計(jì)上考慮更加周到，采用了后艙5座對(duì)置式商務(wù)座椅、前后艙隔離設(shè)計(jì)，讓乘坐者可以順暢地交談溝通。

　　在動(dòng)力方面，TX4的柴油動(dòng)力搭載意大利VM公司R425型發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)；汽油動(dòng)力搭載三菱4G69S4N型發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門正時(shí)和沖程（MIVEC）先進(jìn)技術(shù)。此外，該車采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度可達(dá)90度，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3.8米。作為一款出租車型，TX4的動(dòng)力配備顯得有些奢侈，這也體現(xiàn)了其高端出租車的定位。

　　為了滿足特殊乘客的需求，TX4是采用了人性化無障礙設(shè)計(jì)：旋轉(zhuǎn)座椅、階梯式踏板、后門90度開啟、可折疊式斜坡、黃色扶手及座椅邊，方便行動(dòng)不便者上下車，輪椅固定裝置使得輪椅乘坐者在乘坐中更加平穩(wěn)和安全。在安全方面，TX4大量使用了高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，并配備了安全氣囊、三點(diǎn)式安全帶、ABS、潰縮式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片等裝置。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：出租車的發(fā)展也是城市發(fā)展的一個(gè)縮影，盡管現(xiàn)在馬路上跑著的車租車很多還是十年前的車型。但我們也欣喜的發(fā)展，有更多高檔的車型，甚至是像奔馳這樣的豪華車型也試圖加入到了出租車的行列。而事實(shí)上，我們今天多介紹的也只是目前使用最為廣泛的出租車型，而每個(gè)城市可以選擇的出租車往往并不只有一種。 (本文來源：愛卡汽車網(wǎng) )