經(jīng)濟(jì)實(shí)用還有面子 80后心中的“三好學(xué)生”

　　什么是80后心中的“三好學(xué)生”車(chē)型？既要經(jīng)濟(jì)，省油；又要實(shí)用，性能強(qiáng)勁；還要有好的“血統(tǒng)”、令人感到很有面子的品牌……看一看，誰(shuí)是80后心中的“三好學(xué)生”，他們?cè)跐M(mǎn)足總體條件之余，還有哪些特長(zhǎng)能“加分”？

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　　特長(zhǎng)加分：運(yùn)動(dòng)基因

　　以運(yùn)動(dòng)性能著稱(chēng)的�？怂梗瑢⒏Ｌ丶易宓陌倌赀\(yùn)動(dòng)因子完美地傳承。2.0升DOHC引擎遠(yuǎn)將同級(jí)車(chē)型拋在身后。每一次不停地變換擋位，�？怂苟急３至肆己玫乃俣雀小�強(qiáng)烈且不失舒適，這一切功勞當(dāng)然要率先頒發(fā)給出色的2.0升引擎，它擁有了104千瓦最大功率，180牛·米的強(qiáng)大扭矩。采用反置式全鋁機(jī)身后，直列4缸16氣門(mén)DOHC Duratec－HE發(fā)動(dòng)機(jī)將自己的重量降至最低，而此時(shí)進(jìn)氣歧管更好地利用了空氣動(dòng)力學(xué)，后置式排氣歧管更是將這個(gè)設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行了充分肯定。此時(shí)，不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充分的空氣含氧量，更將進(jìn)氣冷卻效果最大限度地強(qiáng)化。

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　　此外，為了繼續(xù)貫徹低油耗方針，�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)低速高扭矩的調(diào)校成了最大貢獻(xiàn)者。專(zhuān)家分析：在日常生活中，作為賽車(chē)手的何曉樂(lè)在控油方面也有很多經(jīng)驗(yàn)：比如盡量減少快速起步和頻繁超車(chē)的習(xí)慣。轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)換擋最為適宜，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的合理配合可有效減少燃油消耗。另外，定期到正規(guī)經(jīng)銷(xiāo)商處為愛(ài)車(chē)做保養(yǎng)，減少車(chē)內(nèi)雜物是有效的節(jié)油習(xí)慣，也是對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。

　　Mazda2勁翔

　　特長(zhǎng)加分：三廂車(chē)風(fēng)潮回歸

　　“目前中國(guó)家庭大都仍處在購(gòu)買(mǎi)第一輛家用轎車(chē)的階段。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)力不是很強(qiáng)，所以經(jīng)濟(jì)實(shí)用、大空間、有面子是很多年輕家庭重點(diǎn)考慮的因素。”車(chē)界專(zhuān)業(yè)人士表示，目前，三廂車(chē)回歸風(fēng)潮開(kāi)始加劇。“目前A0級(jí)車(chē)市有不少兩廂+三廂的車(chē)型組合，而Mazda2勁翔是其中外形上最協(xié)調(diào)、美觀的一款三廂車(chē)。主要原因在于馬自達(dá)在研發(fā)全新Mazda2時(shí)，就已經(jīng)制定了三廂車(chē)計(jì)劃，因此Mazda2勁翔并不是在兩廂車(chē)的基礎(chǔ)上生改出來(lái)的，而是跟Mazda2并行設(shè)計(jì)的。”

　　Mazda2勁翔

　　此外，官方資料顯示Mazda2勁翔1.3L百公里最低油耗為4.9L，1.5L百公里最低油耗為5.3L。專(zhuān)家分析：說(shuō)到動(dòng)力操控，Mazda2勁翔所配備的DOHC鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，具有同級(jí)別三廂小車(chē)少有的S-VT、VIS和TSCV等先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，既能提供充沛的動(dòng)力又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。