成熟蛻變 6款適合80后年輕父親的車型

　　六月第三個星期日是父親節(jié)，今年的父親節(jié)是6月21日。如今的社會，80后已經(jīng)開始扮演頂梁柱的角色，褪去了“偏激”“極端”“叛逆”等性格，甚至已經(jīng)開始擔當父親的責任。最被大家熟知的便是謝霆鋒，自從成家生子之后，無論在外型上或是角色上，都已經(jīng)蛻變成了一個成熟的男人，誰還能想起當年那個不可一世的謝霆鋒。而新一代的90后便接替了80后，開創(chuàng)了“非主流”時代，以后也會被“00后”以更夸張的性格特征取代。在適當?shù)哪挲g做適當?shù)氖虑�，身�?0后的筆者也會盡心盡力做個稱職的編輯，為大家購車提供最具價值的信息。今天筆者就為大家推薦幾款適合80后年輕父親的車型。

　　新樂風 售價：7.39-10.79萬元

　　新樂風于近期改款上市，售價保持不變，外形上的改動最為明顯。全系列車型標配前排雙安全氣囊+側(cè)安全氣囊可謂創(chuàng)下了經(jīng)濟型車市場的先河，當然新樂風的主被動安全防護裝備不僅僅局限于安全氣囊，他還配有ABS+EBD、高度可調(diào)及預(yù)緊式安全帶、駕駛員膝部保護墊、全封閉承載式金屬車身、四門側(cè)面防撞鋼梁、安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱等等，而且以上完備的“套餐”就算在最低配的指導價為7.39萬元的1.2SL MT車型上同樣可以找到，所以作為入門級的經(jīng)濟型三廂車，新樂風在合資陣營里面可謂性價比之選。有了孩子之后，父親應(yīng)該最在意的是汽車的安全裝備，看來新樂風完全符合。

　　當然耳目一新的外在造型也是新樂風的亮點所在。改款后的新樂風引入了“立體時尚”的新潮流，在外形、內(nèi)飾及細節(jié)元素的設(shè)計上用上了諸多跨界的時尚設(shè)計語言，使得整車更加豐滿立體，演繹經(jīng)典精致的都會時尚感。橫向延展的車身制造出貼地的奔跑姿態(tài)，動感十足。車頭的設(shè)計與雪佛蘭全球設(shè)計風格同步, 運用動感三維交叉雙格柵凸顯年輕張力。車尾則采用了如今汽車設(shè)計流行的“雙色處理”，使尾部更顯動感輕盈。

　　新樂風依然維持1.2L/1.4L和1.6L三種不同排量不同個性的動力組合。1.6L機型主攻動力表現(xiàn)，Twin-Tec直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)機型采用了16氣門和SFI順序多點燃油噴射的架構(gòu)，最大功率78千瓦、最大扭矩146牛米。至于1.4L機型在主體上跟1.6L機型是一模一樣的，差別僅在于排量上。值得一提的是新近加入到樂風身上的1.2L發(fā)動機，最大功率和最大扭矩同樣達到了64千瓦和112牛米的表現(xiàn)，而且得益于低速高扭的調(diào)教特性，市區(qū)內(nèi)使用頗為合適，作為入門車型是不錯的選擇，遺憾的是1.2L的車型目前僅有一款可選，且沒有配備自動變速器。

　　新嘉年華三廂 售價：9.09-11.19 萬元

　　新嘉年華以其時尚炫酷的外形，深受年輕消費者的追捧。新嘉年華與科魯茲及鋒范比起來，現(xiàn)代感更強勁，具有一定超前意識。筆者就曾聽新嘉年華三廂車主這樣說到，開著新嘉年華出門回頭率是相當高，連交警都以為是輛進口車呢�？磥�，新嘉年華極大的滿足了車主的面子問題。之所以選擇三廂車，不僅因為三廂嘉年華比兩廂多了些家居味，也是為了更好的為家庭服務(wù)。

　　新嘉年華在配置上面一定要跟得上潮流，以免失禮于人，新嘉年華三廂是繼雪佛蘭樂風之后又一款全系列標配前排雙安全氣囊+側(cè)安全氣囊的車型，其中手動運動版和自動豪華版兩款車型還裝備上側(cè)安全氣簾，防護水平更上一個層次。不過遺憾的是新嘉年華三廂的入門價格達到9.09萬元之高，流失了相當一部分擁躉，期望日后廠家能推出更具性價比的車型來降低嘉年華的門檻。

　　不過為了讓消費者覺得物有所值，廠家在機械性能和配置方面也下了不少功夫。例如9.09萬元的入門手動時尚型，已經(jīng)配有無蓋加油系統(tǒng)、無骨雨刷、電動后視鏡（鑲嵌轉(zhuǎn)向燈）、帶防夾功能車窗 、儀表板嵌入式多功能中文顯示屏、“伴我回家”大燈、智慧性可折疊遙控鑰匙等等裝備。至于其他的安全設(shè)備還有ABS+EBD、預(yù)緊式前座椅安全帶、高強度吸能式車身和可潰式大型副車架等等。

　　鋒范 售價：9.68-14.98萬

　　鋒范與科魯茲一樣，在外型上都是走時尚動感路線，并且都很成功。雖然80后的思想已經(jīng)開始成熟，但是對于美麗的事物很難視而不見，即使已經(jīng)成為了父親，也要做個時尚潮人父親。我們再來看看鋒范的配置如何，除了低配版沒有電動天窗，其他幾款車型都是標配，配備4喇叭揚聲器系統(tǒng)，不如科魯茲的6喇叭揚聲器系統(tǒng)，80后們可都是音樂潮人。另外還有座椅高低調(diào)節(jié)、CD、真皮方向盤等配置。鋒范的配置不是那么吸引人。

　　鋒范的空間是讓人稱道的，有不少人都覺得鋒范的空間絕對可以寬敞到在后排翹起二郎腿都不費勁的程度，而實際坐在鋒范中之后，我們卻并不能體會到這種感覺。不過雖然沒有達到我們的期望值，但是可以肯定的是，鋒范的后排空間用“寬敞”來形容也是絕不為過的，再加上柔軟寬大的座椅，坐在里面還是很舒服的。行李箱的容積單從數(shù)據(jù)上看就十分豪華——506L，這可不是誰都能輕易做到的。實際見到它的時候也是一樣，地板平整儲物容積確實十分實用。

　　鋒范的中控臺讓人眼前一亮，以前稍顯呆板的中控臺現(xiàn)在在鋒范上換上了全新的家族式設(shè)計，與飛度的風格非常相似，只是畢竟三廂車，張揚的成分總是沒有飛度的那么多，看上去更加穩(wěn)重，但絕不失時尚的元素。人性化的關(guān)注向來是本田的強項，鋒范的車內(nèi)擁有多處豐富的儲物空間，不管是體積大的物品還是細碎的雜物，都能找到合適的位置。

　　科魯茲 售價：10.89-14.89萬

　　科魯茲是一款非常具有競爭力的新車，5月銷量已經(jīng)達到6834輛，相信以后的銷量會繼續(xù)上漲�？启斊澩庑螘r尚動感，絕對符合80后的審美觀點，并且代言人米勒一定迷倒了不少80后男女，怎么看都是一款充滿誘惑的車型。但是不要以為科魯茲只有外在美，科魯茲同樣是一款很稱職的家用車，擁有電動天窗、行車電腦、CD、6喇叭揚聲器系統(tǒng)、泊車輔助等配置，無論是男女駕駛都非常實用。

　　科魯茲同樣擁有較大的車身尺寸，長度4598mm，寬度1797mm，高度1477mm，軸距也達到了2685mm，這就保證了其作為家用轎車的寬大空間�？启斊澋膬�(nèi)飾延續(xù)了外觀的多棱角造型，看上去非常時尚。深色和灰色的搭配帶有一定的運動氣質(zhì)，也更有家居的味道。復(fù)雜的中控造型，無非是意圖給大家?guī)�來一些新奇前衛(wèi)的感受。三炮筒式儀表在科魯茲身上有了新的體現(xiàn)。

　　國產(chǎn)雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動機，通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高達54KW/L和58KW/L。與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。

　　09款明銳 售價：12.49-17.99萬

　　并非所有的80后都喜歡追求時尚，在這里推薦09款明銳，一款低調(diào)實力車型。在售的09款明銳并非國外版的改款車型，而是根據(jù)銷售需要進行的增配小改款。09款明銳的外觀沒有變化，主要是在配置方面進行了調(diào)整：09款明銳全系標配兒童座椅固定裝置，逸仕版還增加了4/6分折后座椅、雙層電動防夾天窗和后風擋遮陽簾。三廂五門掀背式車身是明銳不同于傳統(tǒng)三廂車型的特征之一，1150mm的超大開度，令物品取放更加便捷，極大地提高了明銳的多功能實用性。作為一個好父親，要時刻為孩子著想，明銳的內(nèi)斂氣質(zhì)一定會給孩子更多安全感。

　　另外一個絕對優(yōu)勢就是動力，明銳的1.8TSI動力具有118千瓦的最大功率，250Nm的最大扭矩，僅從這些數(shù)字上看就比不少2.3升的發(fā)動機還要厲害。更重要的是，1500轉(zhuǎn)時渦輪開始啟動并且直接將扭矩推向頂點。城市中駕駛時，低轉(zhuǎn)速扭矩的優(yōu)勢會帶來更好的動力需求，非常適合國內(nèi)路況。明銳自動擋車型的變速箱一律是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細化的齒輪比讓傳統(tǒng)變速箱變得換檔更為順暢，提高了舒適性的同時也降低了一定油耗。

　　09款明銳的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸1.6L發(fā)動機，擁有可變進氣凸輪軸正時系統(tǒng)——即日系廠商經(jīng)常宣揚的VVT技術(shù)，動力輸出較市面上的大多數(shù)同排量發(fā)動機上有優(yōu)勢，油耗經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)也不錯；而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動，保證了良好的靜音效果，并有免維護的優(yōu)點。而2.0L發(fā)動機則與朗逸、速騰用的是同一款，只是在調(diào)校上有所差別——采用8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動機，缺點比較明顯：技術(shù)比較老，動力輸出缺乏亮點，優(yōu)點是保養(yǎng)量大，維修保養(yǎng)比較經(jīng)濟。

　　新君威 售價：17.99-25.59萬

　　君威對于中國汽車消費者是不陌生的，曾經(jīng)大氣厚重的笨笨身影讓許多人難以忘懷，但是經(jīng)過新一輪改良，新君威不僅在外觀和內(nèi)飾上讓人刮目相看，更重要是在大氣的車殼覆蓋下，運動的本質(zhì)完全改變了我們對以往君威的印象。新君威還開拓了偏個人駕駛的中高級運動車的先河，對于有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的80后而言，新君威是一個很不錯的選擇。日前新君威2.0T豪華運動版已經(jīng)上市，讓你的選擇更為豐富，勢必將運動進行到底。

　　新君威的內(nèi)飾整體感覺比較高檔，做工和材質(zhì)看上去也很考究，車門部分加以真皮材料包裹。全新別克四輻四向調(diào)節(jié)運動型方向盤、雙炮筒式儀表盤，以及展翼式大門把手設(shè)計，布局合理，營造寬適的整體空間；實用的懸浮式設(shè)計出現(xiàn)在中控臺和換擋臺等部位，加上做工一流的金屬面板和模仿肌膚質(zhì)感軟化材料的點綴。完全可以讓人們對以前老款君威的深刻印象來一個徹底改觀。

　　新君威分別采用2.0和2.4發(fā)動機，2.4車型搭載一臺與君越同型號的ECOTECD-VVT全鋁四缸發(fā)動機，最大輸出功率125千瓦/6400rpm，最大輸出扭矩225牛.米/4800rpm，符合歐四排放標準，其90公里的等速油耗為5.7L/100Km，具備不錯的燃油經(jīng)濟性。不過作為運動車型，這絕對不是渦輪增壓和V6的對手。好在新君威全系標配了6速手自一體變速箱，在日常駕駛時這款自動變速箱反映比較迅速，會通過快速升擋讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在較低水平，從而維持較低的油耗。

　　方向操控感受對于運動轎車來說很重要的，新君威標配了Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和以往傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)相比，轉(zhuǎn)向助力效果有了50％以上的提升。高速更穩(wěn)定，低速更輕松。而和電子助力系統(tǒng)相比，依靠成熟可靠并且富有路感的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機構(gòu)，新君威的方向操控精確度的確有了更為符合運動定位的表現(xiàn)。

　　安全是新君威與同級車型最大的區(qū)別，擁有前排雙安全氣囊、側(cè)部SRS安全氣囊+側(cè)安全氣簾、ABS+EBD、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和感速型車門自動鎖止系統(tǒng)等豐富的主被動安全性設(shè)備提供了周全的保障。（來源:中國汽車消費網(wǎng)）