誰是商務之王 對比主流公務商務車型

　　“車不僅有生命，而且有性格，它不是簡單的代步工具，而是代表著車主是一個什么樣的人，來自什么公司”很多接受采訪的中高層管理者在談到公商務車型都不約而同表示了這樣的觀點，“你不可能開著QQ去拜訪客戶和合作伙伴，同樣你也不太可能駕駛奧迪到地攤上去淘廉價的衣服。”隨著中國汽車市場的發(fā)展，公商務車型在車市的地位越來越突出，競爭也愈加激烈，最近09款榮威750、奧迪A6L、新領馭相繼上市，主流公商務車型的競爭更加白熱化。

　　帕薩特新領馭　　公商務指數(shù)：★★★★☆

　　制勝法寶：多年品牌積淀形成良好的市場口碑

　　剛剛上市的PASSAT新領馭，全新的外形設計可說是其最大的亮點。相比上一代車型換臉改燈的設計方案，PASSAT新領馭的改變更加明顯。車身設計充滿中式設計風格，不由令人心生回味。PASSAT新領馭實際上可以看成是一次從內(nèi)到外的革新。由內(nèi)而外的變化帶給人耳目一新的內(nèi)飾風格，細致的鍍鉻裝飾搭配桃木裝飾條，形成一個豪華又典雅的設計，體現(xiàn)出了PASSAT新領馭在橫向設計上凸顯的大氣風格。通過精致的細節(jié)處理，給人一種豪華的感覺和典型的大眾特征。

　　動力設計上，PASSAT新領馭共有3款發(fā)動機可供選擇，分別為2.0升、1.8T車型和2.8升V6發(fā)動機，這一點與上款領馭沒有區(qū)別。配置上的亮點有雙氙氣大燈、ABS+EBD+TCS+EDS+ESP+HHC坡道輔助系統(tǒng)+HBA制動力輔助系統(tǒng)、前后貫穿式頭部氣簾、雙向直接式胎壓檢測系統(tǒng)等主動安全配備，以及全方位八通道駐車雷達系統(tǒng)、可視倒車雷達、220V車載電源、新一代的藍牙通訊系統(tǒng)、集成GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)的DVD影音娛樂系統(tǒng)、全自動空調系統(tǒng)等等。PASSAT新領馭保持了PASSAT品牌一貫的優(yōu)秀品質和純正血統(tǒng)，將大眾最新造型理念與中國B級車市獨特審美需求相結合，產(chǎn)品形象更加年輕現(xiàn)代和尊貴豪華。

　　榮威750　　公商務指數(shù)：★★★★☆

　　制勝法寶：典雅外觀、代表未來發(fā)展趨勢的轎車品質

　　公商務車畢竟不同于普通家用車，外觀非常重要，榮威750不管是1.8T還是榮威750 V6都采用雪茄型車身和精鋼雋長鍍鉻腰線，還有讓人為之興奮的大嘴設計，無不散發(fā)著貴雅而不張揚的氣息。空間上，榮威750接近5米的車身長度，足以媲美C級車的要求，而榮威750軸距達2849mm，為后排乘客提供接近行政級的乘坐空間，充分滿足了公商務人士對于后排坐位相對苛刻的要求。

　　公商務車型另一特征是動力要充滿激情，外觀低調不代表動力的匱乏。榮威750 1.8T配備高性能全鋁合金中冷渦輪增壓K4發(fā)動機，據(jù)了解，該款發(fā)動機與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者Freelander出自同一平臺。其最高時速可達205Km/h ，0-100km加速為9.5米，輕松突破10秒關隘。不僅如此，榮威K4發(fā)動機更實現(xiàn)了極佳的燃油經(jīng)濟性，其獨具匠心的B-Style設計在增加升功率同時，有效降低燃油消耗率且充分環(huán)保。 09款全系還首次采用全新的“智能變速箱Drive-stop功能”，停行間自動智能切換檔位，不僅減少了排放、振動，還降低了噪音和油耗。

　　安全舒適也是公商務車使用者最看重的部分之一。榮威750的“六位一體”主動安全系統(tǒng)在國內(nèi)中高級轎車領域首屈一指，在20-30萬級別的轎車中絕無僅有，其中TCS、MSR、VCS等都是標配。特別值得一提的是，榮威750 09款全系標配了高檔車采用的領先高科技GYRO全觸控式GPS全球定位系統(tǒng)，大屏幕數(shù)字顯示屏，同時增配了諸如藍牙、后影像等多種高科技功能，內(nèi)置數(shù)字DSP音效處理器，提升駕駛操控性和方便性的同時，也增加了科技時尚元素。

　　奧迪A6L　　公商務指數(shù)：★★★★★

　　制勝法寶：奧迪的公商務形象號召力無法抗拒

　　奧迪A6L國人應該不會陌生，作為中國最成功的高檔車品牌，連奔馳寶馬都無法不將其作為在中國的最大競爭對手，據(jù)相關的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，累計到今年4月份，奧迪A6L的銷量已經(jīng)突破了10萬輛，創(chuàng)造了國產(chǎn)高檔車的全新銷售記錄。外觀加上奧迪本身的公商務形象（當然這個形象基本都是靠A6賺來的），使它在出入公務場合或政府辦公區(qū)時，莊重又有幾分威嚴。在內(nèi)飾和配置方面，奧迪A6L 08年型的精湛工藝和豐富配置一直領先于競爭對手。消費者可以選擇真皮或織物與樺木或桃木相搭配的內(nèi)飾，充滿運動風格的中控臺和儀表組合，更加符合人體工程學的要求的控制按鍵都在駕駛者觸手可及的范圍之內(nèi)，使用更加便捷。四幅方向盤中部梯形的銀色裝飾與一體式單框格柵設計相得益彰。但說實話A6L顯得有點不夠平易近人，并不太適合純家用。

　　配備在奧迪A6L上的2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機連續(xù)三年被評為“全球十大發(fā)動機”，代表了當今世界汽車發(fā)動機技術的頂尖水平，當然A6還有2.4L以及2.8FSI兩款發(fā)動機。此處我們著重介紹一下2.0TFSI的這款發(fā)動機，其在FSI燃油直噴技術的基礎上增加了渦輪增壓裝置，進一步提升了發(fā)動機的動力性能，將FSI發(fā)動機低轉數(shù)大扭矩（280牛米/1800-4200轉）與渦輪增壓高轉數(shù)高功率（125千瓦/4300-6000轉）的特點完美地結合在一起，加上極具競爭力的價格，A6L在這個級別上所向無敵也是必然的。

　　通過對比不難發(fā)現(xiàn)，三款車都比較全面，領馭在品牌方面有更大優(yōu)勢，奧迪A6L在其所在級別上擁有絕對的優(yōu)勢，而榮威750更多的體現(xiàn)在舒適的乘坐感受。隨著中國汽車消費檔次的提升，中高檔轎車的競爭日趨慘烈，而消費者對于公商務車的訴求卻日趨嚴格。對于目前的公商務車市場而言，盡管舒適性成為很多消費者的選擇的基本訴求，不過更多的消費者希望購買的公商務車在保持氣派和舒適的基礎上能同時擁有高燃油經(jīng)濟性及高科技。也許未來的“公商務之王”，就是率先符合上述標準的車型。(來源：車訊網(wǎng))