舒適/實(shí)用 6款熱銷A級(jí)車推薦

　　符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的前提下，緊湊車在動(dòng)力，空間、舒適性多方面滿足了大多數(shù)普通汽車消費(fèi)者的代步和家庭出行要求。因?yàn)榫哂薪?jīng)久不衰的市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)各大汽車品牌廠商都將目光放在了緊湊車型上。競(jìng)爭(zhēng)不能說激烈，那是完全的白熱化。A級(jí)車領(lǐng)域就好比三國(guó)時(shí)期的荊州重地一樣，上可攻中原，下可進(jìn)江南，退可保巴蜀。眾矢之的，兵家要地，不拼一個(gè)你死我活才怪�，F(xiàn)在是7月，09年上半年和6月份的汽車銷量數(shù)據(jù)都已經(jīng)出臺(tái)。就讓我們綜合市場(chǎng)的幾個(gè)關(guān)系相對(duì)方，一起來解密分析熱銷A級(jí)車受歡迎背后的消費(fèi)環(huán)境。

　　一、上海大眾--朗逸

　　09年6月朗逸銷量：12742輛

　　車型定價(jià)：11.28萬-16.48萬

　　品牌優(yōu)勢(shì)被大多數(shù)家庭購車者津津樂道。品牌這個(gè)具體影響看上去比較復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)上的激進(jìn)派往往對(duì)大廠品牌有較多的諷刺和不滿，但涉及生活領(lǐng)域，一下要掏出十多萬買車，品牌又成為很多消費(fèi)者信賴的理由之一。中國(guó)有句老話，不能砸了招牌，大概就是如此意思吧。

　　定位解析：上市之初，作為朗逸的生產(chǎn)廠-上海大眾，標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)就是11-16萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，主力1.6L車型是11-14萬左右。在這個(gè)區(qū)間段，PQ34L平臺(tái)出廠的朗逸比PQ35平臺(tái)生產(chǎn)速騰和明銳要低上1-2萬元，和一汽大眾新寶來比較又高了幾千元，但采用的POLO1.6發(fā)動(dòng)機(jī)性能要先進(jìn)一些，配置也要略好。所以上海大眾對(duì)朗逸市場(chǎng)定位相當(dāng)準(zhǔn)確，營(yíng)銷策略也拿捏得恰到好處。姜還是老的辣，上海大眾創(chuàng)立至今20多年了。無論是營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)或者消費(fèi)環(huán)境甚至是品牌形象以及車型品質(zhì)，都深深扎根在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)群體心中。

　　消費(fèi)解析：經(jīng)過車市幾年磨練，現(xiàn)在的消費(fèi)者也變得日益理性和精明，頂著一個(gè)大眾的名頭恐怕不是朗逸熱銷的最直接理由。否則隨便弄個(gè)自主緊湊車，頂個(gè)大眾車標(biāo)，可以想象出消費(fèi)者是不會(huì)對(duì)此買賬的。這可不是什么酒廠合作，輕松運(yùn)作一下，就打出了五*液集團(tuán)的招牌。消費(fèi)者積攢好幾年，真金白銀的掏錢買車，要得就是一個(gè)放心和可靠。朗逸的大眾品牌雖然是個(gè)很好的汽車消費(fèi)環(huán)境氛圍。但車型功底也不能忽視。

　　中國(guó)人對(duì)緊湊型車要求就是面子足，尺寸大！在這個(gè)影響之下，朗逸外觀并沒有追求軸距的超越而犧牲掉整體美感，從車身比例來說，朗逸是個(gè)俊朗的漂亮身段，尤其是尾部C柱和后備箱的過度比例，甚是完美，線條相當(dāng)優(yōu)美。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，朗逸遵循了速騰、途安那種大眾品牌的風(fēng)格，沒有什么創(chuàng)新，但整體看來，內(nèi)飾風(fēng)格給人感覺是非常的干凈和整潔，沒有太多冗余的線條來達(dá)到復(fù)雜豪華感，是一套比較樸實(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。特別符合30-45歲之間中年人群審美感受。筆者曾經(jīng)去過不同城市的上海大眾，留意了一些朗逸車主的年齡，通常就在30-50歲之間。

　　朗逸最熱門的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)先進(jìn)，擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)——即日系廠商經(jīng)常宣揚(yáng)的VVT技術(shù)，不僅在動(dòng)力輸出上有明顯優(yōu)勢(shì)，油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)；而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)，保證了良好的靜音效果，并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)�？臻g也不錯(cuò)，2610mm軸距能給普通人提供較舒適的空間。座椅舒適和同級(jí)相比，也相當(dāng)足夠。

　　底盤方面，朗逸并沒有采用大眾體系內(nèi)最先進(jìn)的四連桿獨(dú)立后懸掛，而是使用整體橋式+拖曳臂后懸掛結(jié)構(gòu)。說實(shí)話不是個(gè)先進(jìn)的底盤結(jié)構(gòu)，它的優(yōu)勢(shì)是大大節(jié)省后部空間，但是缺點(diǎn)也是極為明顯的，運(yùn)動(dòng)和操控不是很在行，所以，朗逸的底盤肯定不適合成為運(yùn)動(dòng)車型。所實(shí)話，大多數(shù)購買朗逸的消費(fèi)者，也從來不去關(guān)注朗逸的運(yùn)動(dòng)性能。倒是MQ系列手動(dòng)變速箱的換擋暢快以及6速自動(dòng)變速箱的先進(jìn)性，更為引起消費(fèi)群體好感。如果要運(yùn)動(dòng)駕馭的人群，速騰和明銳早已經(jīng)擺在那里了，所以朗逸可以很輕松的面對(duì)所謂運(yùn)動(dòng)不足的軟肋。消費(fèi)者也對(duì)此毫不在意，只要足夠代步或家庭使用，品質(zhì)維持大眾品牌表現(xiàn)就行了。