半程冠亞軍 上半年熱銷SUV車型推薦

　　用什么來衡量京城這個夏天的火熱呢？連續(xù)數(shù)天的高溫？創(chuàng)記錄的新“地王”？還是不斷上漲的油價？當(dāng)然這些都不能缺少但還有一個連續(xù)保持熱銷的車市更不能被遺忘，雖出現(xiàn)了波動，但上半年火熱的主旋律不可磨滅。

　　在這其中讓我們來主要關(guān)注一下SUV領(lǐng)域的增漲，來自全國乘用車聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：6月SUV車型的銷量則同比增長了44%達(dá)到54852輛，相比5月份上升了6.2%。產(chǎn)量方面，SUV產(chǎn)量為55159輛，環(huán)比增長23.3%，成為了環(huán)比產(chǎn)量上漲最高的車型。

　　豐田rav4 風(fēng)生水起一路走高

　　RAV4外觀

　　RAV4的線條不如其他SUV車型那般硬朗，雖沒有高高隆起的側(cè)翼子板和肌肉感十足的棱線，但整車設(shè)計保持著豐田車慣有的精細(xì)水準(zhǔn)。平實的車頭以及矩型的方燈都中規(guī)中矩，車頂 的弧線過渡是RAV4優(yōu)美的一面，線條走位優(yōu)美。輪轂的樣式比較精致，還有車頂行李架也是必 不可少。

　　RAV4內(nèi)飾圖

　　大街上我們看到更多的女士在駕駛RAV4一點都不奇怪，鉆進(jìn)它的里面或許我們可以找到答案，不要說這么定論有點武斷，但整體細(xì)膩、排列整齊有序的內(nèi)部環(huán)境絕對可以討好大部分女性的歡心。新穎的門把手設(shè)計、大尺寸的液晶屏還有按鍵操作便利的空調(diào)，帶有化妝鏡的遮陽板。你可以說車內(nèi)的材質(zhì)還是不夠高檔，旋鈕等還是缺少更多的阻尼感但女士們往往對這些關(guān)心不多，面子足夠就ok了。

　　RAV4發(fā)動機(jī)采用VVT-i技術(shù)

　　RAV4搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，其VVT-i技術(shù)可根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機(jī)控制進(jìn)氣氣門開閉時機(jī)，這一裝置使車輛在日常行駛中使用最多的中低速領(lǐng)域，發(fā)揮了更好的動力和扭矩性能。同時，還實現(xiàn)了低油耗、低排放環(huán)保性能。

　　CR-V 穩(wěn)扎穩(wěn)打步步為營

　　CR-V外觀

　　穩(wěn)定就是最好的發(fā)揮，從近3個月的銷量看，CR-V每個月都保持在8000多臺的數(shù)量上。外觀自不用過多的描述，在城市型的SUV當(dāng)中CR-V有著較為寬厚的身板，渾厚的車頭和寬大的輪拱體現(xiàn)強(qiáng)悍的一面，同時較高的車身也較RAV4看起來更加陽剛。

　　CR-V內(nèi)飾圖片

　　內(nèi)部同樣保持了精細(xì)的做工，寬大的真皮座椅提供了很好的支撐力，真皮方向盤和儀表的搭配很協(xié)調(diào)，能看出檔次也有著很強(qiáng)的實用性。CR-V的內(nèi)部空間也有著不錯的表現(xiàn)，這也是它的優(yōu)勢所在。

　　CR-V發(fā)動機(jī)

　　CR-V同樣有2款發(fā)動機(jī)可以選擇，2.0最大功率：110Kw/6200rpm，最大扭矩：190N.m/4200rpm，而2.4L引擎最大功率125Kw/5800rpm，最大扭矩：220N.m/4200rpm。本田的VTEC技術(shù)也運(yùn)用此中，實現(xiàn)更好的動力輸出和節(jié)能減排的雙重目的。

　　漢蘭達(dá)- 后起之秀 大排量不差錢

漢蘭達(dá)外觀

　　油價上漲，但大排量的SUV卻呈現(xiàn)走高態(tài)勢，固定的有實力的消費(fèi)群體“承包”了這塊 讓人垂涎的蛋糕。能動輒花百萬元買大排量車型的人，大多都不會為了幾元錢的汽油差價而改 變初衷。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾圖片

　　漢蘭達(dá)有幾點優(yōu)勢，首先是身材魁梧，4785/1910/1760mm的身材已算重量級選手，視覺上的沖擊更加震撼，2790mm的軸距也能帶來不一樣的感受。豐田漢蘭達(dá)定位介于豐田RAV4和普拉多Prado之間，出自凱美瑞的平臺。漢蘭達(dá)主推7座車型，內(nèi)部空間寬大，通過對座椅安排的優(yōu)化組合，乘坐空間也更為寬敞和舒適。雖然外觀看起來走硬朗路線，但乘坐感偏向舒適，更適合公路駕駛。

　　漢蘭達(dá)發(fā)動機(jī)

　　其次更能體現(xiàn)商務(wù)需求，3.5L車型配備了恒時四輪驅(qū)動，201kw/6200rpm的最大功率，337N.m/4700rpm最大扭矩滿足日常駕駛綽綽有余。同時更多舒適性、娛樂性配置體現(xiàn)出豪華的一面：導(dǎo)航、自動空調(diào)、高級真皮座椅、電動尾門、上下坡輔助系統(tǒng)以及智能鑰匙等等。

　　漢蘭達(dá)頂配型號雖有4驅(qū)系統(tǒng)，但就實際乘坐和駕駛感覺來說，并不是硬漢路線。公路駕駛更能體現(xiàn)出安靜、平穩(wěn)的特性。舒適與享受才是真正用途，跋山涉水的苦力活還是交給陸 地巡洋艦這樣的專家更適合，漢蘭達(dá)可不具備它那樣強(qiáng)壯的車架，可調(diào)的懸掛以及諸多的越野設(shè)備。

　　長城哈弗自主品牌中的領(lǐng)軍人物

　　哈弗H3外觀

　　哈弗的銷量也絕對不可忽視，在征戰(zhàn)皮卡市場多年后，長城接連推出炫麗、哈弗、酷 熊等家用小型車。進(jìn)步有目共睹，哈弗當(dāng)然功不可沒。

　　在10幾萬的售價區(qū)間內(nèi)，像哈弗H3這樣性價比突出、配置實用，又具有非常適應(yīng)能力 的SUV車型不多。當(dāng)然在2，3線城市如同H3的車型自不在少數(shù)，但數(shù)據(jù)顯示近2個月4000多臺的 銷售數(shù)字讓哈弗取代瑞虎成為自主陣營中的領(lǐng)軍人物。

　　我們僅以H3舉例，寬大的車身壯實有力、車頂行李架可不是簡單的擺設(shè)。倒車影像、 CD、mp3甚至還有電動調(diào)節(jié)的真皮座椅，10萬的大家伙有這些足夠了。雖然2.0汽油機(jī)的動力表 現(xiàn)羸弱，但還可以有增壓型柴油車可以選擇。價格稍貴了一點，但又是另一種感覺。

　　SUV前進(jìn)的腳步確實讓業(yè)內(nèi)吃驚，一方面看出非常龐大的消費(fèi)群體，簡單講幾元錢的油價漲幅還不能撼動他們對SUV的渴望；同時更多節(jié)能、新技術(shù)的運(yùn)用也讓這些SUV的油耗進(jìn)一步降低。（來源：新浪汽車）