車到用時(shí)方恨小:7款大空間中級車推薦

　　在汽車文明逐漸發(fā)達(dá)的今天，國人對車輛的需求也越來越多樣化。以往人們買車看車，往往以轎車夠不夠大、夠不夠有面子為標(biāo)準(zhǔn)，而如今，消費(fèi)者的胃口則越來越多元，有人看中安全性，也有人看中動(dòng)力或操控性，還有人對車輛的外觀是否充滿個(gè)性非常在意……

　　由此，眾口難調(diào)，推薦一款合適的車型給大家也越來越難，于是我們這次根據(jù)車輛的不同特性進(jìn)行分類，意在推薦滿足某一類人群的特定需求的車型。這次率先推出的這個(gè)“車到用時(shí)方恨小”系列，即是針對對轎車駕乘空間比較看中的消費(fèi)者推薦的，如果您是個(gè)大塊頭或者經(jīng)常多人共用一臺(tái)車出行，或許這里就有最適合的車型。當(dāng)然，如果您更看重操控帶來的駕駛樂趣或車輛的其他特性，這類車型可能就不那么合適了，您可以關(guān)注我們接下來推出的車型推薦系列文章。

　　言歸正傳，本期，我們在10萬元級別的中級車領(lǐng)域?yàn)榇蠹义噙x了7款大空間車型，事實(shí)上，這個(gè)級別車是市場上銷售主力，各種風(fēng)格的車型非常多，選擇較為豐富，同時(shí)，10多萬元的價(jià)格也給了消費(fèi)者一定選擇自己喜愛車型、配置的空間，因此，若您在這個(gè)價(jià)位選車，大空間的車型還是相當(dāng)多的。

　　華晨駿捷

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：8.98萬-15.78萬元

　　優(yōu)惠促銷信息：中華駿捷讓利1.5萬元

　　華晨駿捷可謂是同檔次車型中的軸距之王，2790mm超長軸距創(chuàng)造出異常寬敞、舒適的乘坐空間，讓初次駕乘該車的用戶大呼過癮，即便是把前座放到最后，正常身高的人坐在后排也不會(huì)頂膝蓋，同時(shí)前排兩人也可以保持充分的橫向空間。

　　“花10萬級別車的價(jià)錢，買到20萬級別車的大空間”，這是駿捷上市之初用戶給予的普遍評價(jià)，而即便是與如今紛紛加長后重裝上陣的雅閣  、帕薩特  、君威 等中高級車相比，駿捷的超長軸距、超大空間仍是不逞多讓�，F(xiàn)在新車上市多以“越級”為噱頭，但比之上市已經(jīng)三年半的駿捷，這些伎倆顯然是有些小兒科了。

　　不過在新車層出不窮的今天，駿捷確實(shí)是有些老了，華晨自己都在力推新車FRV、駿捷CROOS，駿捷的地位在逐步弱化。但老也不是沒有好處，駿捷1.8L車型裝備的三菱4G93，采用6氣閥雙頂置凸輪軸技術(shù)，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，技術(shù)也比較成熟；而其1.6L車型使用的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)更是廣泛應(yīng)用在大批國產(chǎn)車型中，優(yōu)異性能已久經(jīng)考驗(yàn)。不僅如此，現(xiàn)售的駿捷車型的ABS、整車ECU經(jīng)過廠家的重新調(diào)校，操控性能也得到了很大提升。

　　此外，“老”駿捷的另一個(gè)優(yōu)勢就是價(jià)格，尤其華晨不斷推陳出新，現(xiàn)在1.8L駿捷在終端有1.8萬元的優(yōu)惠幅度，10多萬的價(jià)格買這樣一款大車，只能用一個(gè)字形容——值。

　　榮威550

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：12.68-18.98萬元

　　最新優(yōu)惠促銷信息：榮威550最高優(yōu)惠9000元

　　雖然是中級車的定位，但榮威550卻擁有一副中高級車型的身材，其軸距達(dá)到了2705mm，在數(shù)年前這已經(jīng)算是中大型轎車的水平了，所以它內(nèi)部空間在這個(gè)級別中笑傲群雄也就不難理解了。超長軸距讓550在同級車的后排空間競爭中占了巨大的優(yōu)勢，即便是1.8米的大個(gè)，坐進(jìn)車內(nèi)也不會(huì)覺得局促。同時(shí)，榮威550的長寬高分別達(dá)到4624cm、1827cm、和1480cm，后備箱容積達(dá)到452L，這在同級車中也都屬頂級尺寸，絕對符合自主品牌將車“做大”的目標(biāo)。

　　而榮威550的出色之處并不止局限于空間，無論技術(shù)還是理念，其都有著不低的起點(diǎn)。以搭載全新Kavachi 1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為例，其由全鋁打造、運(yùn)用當(dāng)下最先進(jìn)的DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，以及德國SCHAEFFLER公司的葉片式液壓調(diào)相系統(tǒng)，動(dòng)力性提高10%，燃油耗降低5%，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性。此外在配置上，榮威550還以信息化多媒體配置為賣點(diǎn)，不僅擁有信息交互系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航及多媒體娛樂系統(tǒng)等數(shù)字化裝備，還擁有分區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)及5速手自一體變速箱等。

　　目前，榮威550在各地的優(yōu)惠幅度有所區(qū)別，在其產(chǎn)地上海地區(qū)購買榮威550全系車型最高可以得到1.1-1.4萬元的價(jià)格優(yōu)惠。

　　奔騰B50

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：9.88-12.58萬元

　　最新優(yōu)惠促銷信息：購奔騰B50送價(jià)值4280元GPS小管家

　　奔騰B50上市之來勢洶洶，打著的正是“越級”的旗號(hào)，這“越級”怎么越，當(dāng)然是空間上不能輸給對手了。出身于馬6、奔騰B70 (配置 圖庫 口碑 論壇) 平臺(tái)的B50，在尺寸上與前兩者都可以一拼高下，其2675毫米的軸距，與B70完全相同；而1785毫米的車身寬度，甚至超過了B70的1782毫米。如此，這樣的大尺寸為駕駛者和后排乘坐著都提供了足夠的空間，坐在后排，如果你愿意的話，翹起二郎腿也不是不可以的。但這里也必須說明，廣大網(wǎng)友對B50的高度實(shí)在不太滿意，1435毫米的車高讓大個(gè)子們多少覺得有些憋屈。不過話說回來，如果一點(diǎn)遺憾不留的話，B50可能就不是9.88-12.58萬元這個(gè)定價(jià)了。

　　B50作為我們今天推薦的車型中最新的一款，在配置上也有可圈可點(diǎn)之處。采用轎跑車底盤平臺(tái)、裝備的“雙橫臂式前獨(dú)立懸架”和“E型多連桿式后獨(dú)立懸架”使奔騰B50具備了卓越的操縱穩(wěn)定性，而傳承了馬自達(dá)6 (配置 圖庫 口碑 論壇) “彎道之王”的特性，雖然削弱了B50作為自主品牌車型的成色，但也增加了消費(fèi)者對其品質(zhì)傳承的信賴。此外，全系標(biāo)配前排雙安全氣囊和座椅側(cè)安全氣囊、前通風(fēng)盤后實(shí)心盤式剎車系統(tǒng)、博世最新8.1版本ABS、帶有記憶功能的駕駛員8向調(diào)節(jié)座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光 (配置 圖庫 口碑) 傳感器和車內(nèi)溫度傳感器的自動(dòng)空調(diào)、真皮坐椅和倒車?yán)走_(dá)等等，都讓人確信B50的越級名不虛傳。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奔騰B50全系采用一汽大眾BWH 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，支持者會(huì)認(rèn)為其技術(shù)成熟、使用成本低，可謂“經(jīng)典”；但同時(shí)，質(zhì)疑者也會(huì)認(rèn)為該機(jī)型過于老舊，技術(shù)不夠先進(jìn)。至于消費(fèi)者會(huì)怎么選擇，B50的優(yōu)劣我們都說到了，還是由您對比自己的需求決定吧。

　　軒逸

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：12.48-16.78萬元

　　或許看了上面推薦的三款車，有的朋友會(huì)說了，你是自主品牌的“托”吧？當(dāng)然，作為一個(gè)中國人，我毫不猶豫地支持自主品牌，但另一方面，這樣的推薦也說明我們的自主品牌在“做大”方面卻有獨(dú)到之處，咱們還是先“做大”后做強(qiáng)吧。

　　言歸正傳，日系廠家也是很會(huì)揣摩中國消費(fèi)者的心理的，接下來介紹的軒逸，就是一款足以和國產(chǎn)車PK大小的車型�？臻g可謂是新軒逸最突出的特色，4665mm的整車長度和2700mm的軸距與競爭對手相比有一定優(yōu)勢，這樣的數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)也為優(yōu)秀的內(nèi)部空間提供了保證。其后排空間可以讓幾乎所有試乘過該車的用戶感到滿意，頭部空間充裕，腿部空間也幾乎達(dá)到了B級車的后排水平。

　　同時(shí)，504升的后備箱的測量成績同樣出色，縱深長度接近一米，水平寬度133cm,滿足三口之家的日常需要綽綽有余。后排座椅雖然不能放倒，但后排中央扶手放下之后，可拉開襯板，使后排與后備箱聯(lián)通，方便取物的同時(shí)，也可以解決對于長桿類物件的存放問題。

　　軒逸09款共有兩種動(dòng)力組合，分別為1.6L HR16DE直列四缸C-VTC發(fā)動(dòng)機(jī)配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器及2.0L MR20DE 直列四缸C-VTC發(fā)動(dòng)機(jī)配XTRONIC CVT 無級變速器。全系標(biāo)配四輪盤式剎車。對于喜好運(yùn)動(dòng)的年輕人來說，一款軸距2700mm的車型搭配1一款最大功率86千瓦，最大扭矩153牛米的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)多少有些勉強(qiáng)，但若以舒適寬敞為主要購車訴求，這樣的搭配也不失為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

　　伊蘭特 悅動(dòng)

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.98萬元

　　最新優(yōu)惠促銷信息：伊蘭特悅動(dòng)最高優(yōu)惠9000元

　　說實(shí)話，悅動(dòng)與上面幾位仁兄相比，身材上、空間上確實(shí)有些差距，不過如果越級要出黃牌的話，上面幾位在軸距上都得吃黃牌，誰讓咱們傳統(tǒng)教課書上把A級車的軸距上限定位2650毫米呢？如此說來，悅動(dòng)才是“同級”車中的軸距之王，剛好封頂2650毫米。而如今市場上悅動(dòng)(及老款伊蘭特)的熱銷，也讓我們沒有理由不去推薦它。

　　悅動(dòng)比老款伊蘭特在三圍尺寸上以及軸距上均有所增加，達(dá)到4542mm×1485mm×1775mm，分別增加了17mm、60mm、50mm，軸距增加40mm達(dá)到了2650mm。這個(gè)數(shù)字對比目前的同級別競爭對手凱越 、賽拉圖  等存在一定優(yōu)勢。得益于較長軸距，悅動(dòng)后座乘客腿部空間在同級車中表現(xiàn)不錯(cuò)，略為凸起的地臺(tái)中槽對乘坐3人的影響也不是很大，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　作為伊蘭特的換代車型，悅動(dòng)是在全新的平臺(tái)上開發(fā)而成，擁有全新的底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。動(dòng)力匹配上，悅動(dòng)搭載了經(jīng)過全新調(diào)校的α、β系列發(fā)動(dòng)機(jī)，CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放，CVVT系統(tǒng)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低14%以上，輔以全新調(diào)校過的變速器，實(shí)現(xiàn)了比國內(nèi)在售的伊蘭特節(jié)油8%的目標(biāo)�？梢哉f，在同級別的三廂車中，擁有運(yùn)動(dòng)外形、而又兼顧家用空間、輔以合理的動(dòng)力搭配，使得伊蘭特悅動(dòng)的實(shí)力不可小覷。

　　朗逸

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.48萬元

　　最新優(yōu)惠促銷信息：朗逸最高讓利5000元

　　朗逸同樣是如今車市上最熱門的車型之一，其2610毫米的軸距和4608毫米的車廠雖然在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上并不占絕對優(yōu)勢，但車內(nèi)空間卻已經(jīng)達(dá)到了目前國內(nèi)A級車的頂級水準(zhǔn)，在前排空間與同級車相差不大的前提下，朗逸的后排空間還是比較寬裕的，無論是頭部還是腿部空間都可以讓人滿意，這種大尺寸A級車的概念的確很符合中國家用轎車的使用環(huán)境。

　　作為德國大眾在中級車市場的重要棋子，朗逸在外觀秉承了大眾品牌精致嚴(yán)謹(jǐn)、理性經(jīng)典的造型，整體上剛勁有力，大氣而不失靈動(dòng)。配置上，三幅式方向盤、電動(dòng)天窗、可以播放MP3的數(shù)字映像六碟CD、雙安全氣囊加前排側(cè)面安全氣囊以及陶瓷碟剎盤等配置無論在舒適性還是在安全性方面都顯示出上海大眾品牌不俗的實(shí)力。

　　朗逸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾一款非常經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有德系車獨(dú)有的“低速高扭”與“雙峰值”的特性，在較寬的轉(zhuǎn)速內(nèi)扭矩可以達(dá)到峰值，并維持持續(xù)的動(dòng)力輸出。同時(shí)，其節(jié)油性能也十分突出，實(shí)際使用情況顯示，1.6L朗逸在城市典型道路的綜合油耗在7L左右，處于同級別車中領(lǐng)先水平。

　　科魯茲

　　廠方指導(dǎo)價(jià)：10.89-14.89萬元

　　最新優(yōu)惠促銷信息：科魯茲全系優(yōu)惠1000元

　　對，您沒有看錯(cuò)，就是科魯茲，也許您不會(huì)相信這樣一款車會(huì)在空間上有多么出色的表現(xiàn)，也許您對它的訴求壓根兒就不再這里。但我要負(fù)責(zé)任地告訴您，經(jīng)過新浪汽車試車編輯親身體驗(yàn)，這款的空間絕對不會(huì)讓你失望�？启斊潛碛�2680mm的軸距，而超長軸距全部用到了加長其后排空間，因此即使是身高超過180cm的男士坐在前排，其后排仍有一拳多的空間，而且科魯茲的頭部空間也非常出色。

　　至于儲(chǔ)物空間，科魯茲也表現(xiàn)的非常貼心，除了手套箱、中央扶手箱及杯架外，還在中控臺(tái)上側(cè)和方向盤左下側(cè)設(shè)計(jì)了小儲(chǔ)物格用來存放常用票據(jù)等，科魯茲還特別為駕駛員設(shè)計(jì)了太陽鏡儲(chǔ)物盒，位于左側(cè)車門上方。后備箱方面，盡管空間并不突出，但后排座椅支持4/6分折，也足以滿足一般家用。

　　至于動(dòng)力和操控方面，科魯茲的表現(xiàn)應(yīng)該不用讓您操心，其6款車型中有四款是1.6升排量，而另外兩款是1.8L排量，而且科魯茲是全系自動(dòng)擋都配備6速手自一體變速箱，要知道到目前為止很多中高級轎車上仍然使用的是四速自動(dòng)變速箱，這樣的搭配將帶給您更加輕松而富有激情的駕駛體驗(yàn)。（來源：新浪汽車）