老道懸掛對(duì)對(duì)碰 三款合資中級(jí)車推薦
東風(fēng)標(biāo)致307
307的后懸掛形式為可變性橫梁式,并配有橫向穩(wěn)定桿,只不過由于"集成"到了U形可變形橫梁內(nèi)部,所以在外面看不到。其占用空間小,車輪獨(dú)立性大,高水平的路面適應(yīng)性,行進(jìn)中可以嚴(yán)格確保車輪的振動(dòng)規(guī)律,方向盤對(duì)于車輪的精確控制得到保障。開過307的人應(yīng)該都有體會(huì),307在過彎時(shí)的精準(zhǔn)度很高,在保證敏銳的循跡和路感傳遞的同時(shí),兼顧了日常行駛所需要的操控樂趣與舒適感。
這種結(jié)構(gòu)的懸掛結(jié)構(gòu)簡單,由于零件較少使得故障率低維護(hù)方便,抵御縱向沖擊力的情況較好,但舒適性相對(duì)于多連桿獨(dú)立懸掛還稍顯遜色,不過在同級(jí)別非獨(dú)立懸掛車型算得上一把好手,這樣簡約而扎實(shí)的后懸掛設(shè)計(jì)還給三廂307的車主帶來了更多驚喜——達(dá)到620L的行李箱容積。
標(biāo)致多年來源自賽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)讓307的底盤懸架更見真功夫。舉個(gè)例子,307能以60公里/小時(shí)的速度完成穿樁測試,這是同級(jí)車所望塵莫及,307的后懸掛算是同級(jí)車最有特色的了,也正是由于標(biāo)致的調(diào)校功力,很少需要定期調(diào)校,普通車型在定期調(diào)校懸掛的測試上還需要花不少費(fèi)用。
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速騰 13.99-17.29萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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秦PLUS 7.98-17.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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朗逸 7.999-15.19萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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卡羅拉 11.68-15.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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軒逸 7.99-17.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶來 11.29-14.39萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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高爾夫 12.99-16.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A3 16.59-20.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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新帝豪 6.29-14.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 標(biāo)致307油耗
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