滿載空調(diào)不用愁!夏季4款A(yù)級(jí)車輕松幫你戰(zhàn)勝

　　二、科魯茲 1.8L

　　指導(dǎo)價(jià)格： 13.49 萬 -14.89 萬

　　夏季適應(yīng)：★★★★

　　科魯茲的外形給人一種鋒利運(yùn)動(dòng)的感覺，尤其是銳角的前大燈更強(qiáng)化了這種視覺效果，營造出一個(gè)比較強(qiáng)悍的前臉造型。相對(duì)來說車尾的設(shè)計(jì)顯得略微平庸，不過總的來說還是比較年輕時(shí)尚，適合年輕人購買。內(nèi)飾也很前衛(wèi)，中控臺(tái)面竟然使用了與座椅相同材質(zhì)的淺色織物材質(zhì)。效果也是顯而易見的，清新、獨(dú)特，也更有家居的味道。

　　科魯茲的車身尺寸顯然不小，長寬高分別為4598×1797× 1477mm ,軸距 2685mm ,行李箱也有 400升 容積。作為運(yùn)動(dòng)轎車，空間尚可。制冷容積大概為 7.13立方米 。很顯然，這對(duì)空調(diào)制冷效能提出挑戰(zhàn)。

　　科魯茲主要搭配1.6和1.8兩款不同排量動(dòng)力。1.6帶DVVT技術(shù)的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm可爆發(fā)出86千瓦的最大功率，最大的扭矩輸出為150牛·米/3800rpm。從數(shù)據(jù)上看，仍然出于同級(jí)的中上水準(zhǔn)。相比之下，科魯茲的 1.8L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)具有DVVT－－雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率為105千瓦/6200rpm，最大扭矩177牛·米/3800rpm。從數(shù)據(jù)我們就看出， 1.8L 車型雖然僅僅占科魯茲已上市車型的1/3，也就是兩款，但無疑對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車而言，這套動(dòng)力更適合。

　　對(duì)比來看， 1.8L 科魯茲功率是 1.6L 車型的1.22倍，考慮到轉(zhuǎn)速還有200rpm差距，這個(gè)比值會(huì)略有收縮。但同樣發(fā)動(dòng)機(jī)處于3800rpm下，1.8對(duì)比1.6車型扭矩比為1.18倍，從起步和加速表現(xiàn)來看，顯然1.8車型更讓人滿意。再看看升功率， 1.6L 科魯茲為53.75千瓦，而 1.8L 為58.33千瓦，升功率差距不大，特別是1.6車型甚至突破了53千瓦大關(guān)，可見科魯茲1.6發(fā)動(dòng)機(jī)仍然讓人滿意。而1.6和1.8排量自動(dòng)檔車型均采用了6速手自一體變速箱，從降低油耗保證動(dòng)力輸出順暢角度而言，這都是同級(jí)車僅次于大眾車型的優(yōu)良表現(xiàn)。

　　問題是，科魯茲體重不夠輕盈，1.6自動(dòng)檔車重為 1400KG ,1.8自動(dòng)檔車重更達(dá)到 1425KG ,加上全系標(biāo)配205寬胎，動(dòng)力無疑負(fù)荷是比較重的，夏季開空調(diào)后，功率損失更明顯。這還僅僅是車重，如果我們按5個(gè)平均體重 60KG 的成年人并攜帶 10KG 隨身行李搭載計(jì)算，那么 1.6L 車型總重為 1750KG ,而 1.8L 則為 1775KG 。分別折算成噸/功率的話，前者為49.14千瓦/噸，后者為59.16千瓦/噸。毫無疑問，大家也看到了。對(duì)于一款外形和操控都頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊車型， 1.8L 動(dòng)力會(huì)應(yīng)該更適合一些。特別是這類車型主要針對(duì)35歲以下年輕消費(fèi)群體，如果仍然是一種保守排量考慮的話，相信是不會(huì)有太多駕駛愉悅感受的。

　　當(dāng)然，假使科魯茲 1.6L 在不開空調(diào)的前提下，城市路況上的表現(xiàn)還是游刃有余，但空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)于動(dòng)力的影響還是不容忽視的，這一點(diǎn)和捷達(dá)的動(dòng)力輸出特性非常類似。即便不滿載，開啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛轉(zhuǎn)速提升，需加大油門保持一定速度，油耗未必就見得很理想了。

　　清涼絕招：車身以及車門還算厚重，駕駛室密封性不錯(cuò)，這有助于夏季保溫（冷），從而減輕空調(diào)對(duì)動(dòng)力的負(fù)荷。