也能坐滿五人 七款小型車后排空間對比

　　小型車一直是深受年輕消費(fèi)者青睞的車型分類，這不但是因?yàn)檫@類車大多體積小巧靈活、造型或運(yùn)動(dòng)時(shí)尚或可愛俏皮，還有部分原因是這些車的售價(jià)相對較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不太充裕的年輕消費(fèi)者也可以負(fù)擔(dān)的起。

　　不過有一個(gè)問題是，小型車通常體積不大，導(dǎo)致內(nèi)部空間相對局促。而年輕人少不了周末假日和朋友們外出郊游或是平日晚上聚會(huì)吃飯，而送順道的同事回家也是經(jīng)常遇到的情況，所以也不能說買小型車的用戶就不考慮空間大小了。因此本文就挑選出7款主流小型車，讓同一位編輯分別體驗(yàn)它們后排兩邊和中間的座椅空間，比較一下誰更寬敞一些。

　　閱前說明：

　　本文主要比較7款小型車的三個(gè)方面：后排兩邊的正常座位及中間座位的縱向和垂直乘坐空間，以及后排地板的平整及舒適性�？紤]到小型車內(nèi)部寬度都比較有限，橫向空間表現(xiàn)應(yīng)該相差不多，因此后排滿員的橫向空間大小我們沒有比較，而這7款車型中間座椅均只配備兩點(diǎn)式安全帶且沒有頭枕，下文對此將不再贅述。此外我們在體驗(yàn)后排空間前，都將前排座椅按標(biāo)準(zhǔn)駕姿進(jìn)行了調(diào)節(jié)。

　　● 上海大眾 POLO勁情

　　POLO給人的印象一直是小而堅(jiān)強(qiáng)，每次提到這款車時(shí)，總能看到高品質(zhì)、精做工、上檔次這些形容詞，但有關(guān)其內(nèi)部乘坐空間的評價(jià)似乎都不太高。

　　但通過我們身高1.8米的編輯親身體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)POLO勁情的后排空間表現(xiàn)沒有想象中那么糟。正常坐在后排兩邊座位時(shí)，腿部空間完全夠用，不過僅一指的頭部空間壓抑感比較強(qiáng)烈，如果想有所改善只能放低坐姿，用腿部空間換取頭部空間。換坐到中間座位時(shí)，體驗(yàn)者的乘坐空間沒有太多改變，只是腿部空間縮水了一點(diǎn)。不過POLO后排地板上的凸起對中間乘客的腳部舒適性確有影響。

　　● 東風(fēng)日產(chǎn) 驪威

　　驪威的軸距達(dá)到了小型車中驚人的2600mm，外加其近似MPV的車身造型使驪威在乘坐空間的表現(xiàn)上比大多數(shù)小型車都有優(yōu)勢。而體驗(yàn)可知驪威的后排無論是兩邊還是中部座位都能有比較舒展的乘坐空間。而地板雖然不平但也基本不影響中間乘客雙腳的擱放。唯一也是很不能令人認(rèn)可的是最低配即全能型驪威的后排沒有裝備頭枕，這不但影響了舒適性，更無法保證發(fā)生追尾事故時(shí)后排乘客的安全性，因此我們建議消費(fèi)者盡量選擇超能型或更高配置的版本。

　　● 廣汽本田 飛度

　　作為日系小型車的代表車型，飛度在空間實(shí)用性上一直有著不錯(cuò)的口碑，其2500mm的軸距在小型車中也頗具優(yōu)勢。而飛度整體后排的表現(xiàn)和驪威有一點(diǎn)相同，就是無論坐在哪個(gè)座位上，乘坐空間都基本相同。

　　但飛度的后排腿部空間達(dá)到了兩拳，這是十分出色的表現(xiàn)。不過我們也注意到，飛度之所以能有寬裕的腿部空間，和其較單薄的前排座椅設(shè)計(jì)不無關(guān)系。最后值得肯定的是，飛度的后排地板比較平坦，中間乘客的腳可以在不妨礙旁人的前提下放在舒適的位置上。

　　● 廣汽本田 鋒范

　　目前鋒范的月銷量是同門兄弟飛度的兩倍還要多，這說明國內(nèi)消費(fèi)者對這款新車型還是比較認(rèn)可的。但我們在被其2550mm長軸距吸引的同時(shí)，也不該忽略它內(nèi)部垂直空間較局促的問題。

　　得益于較長的軸距，鋒范在內(nèi)部縱向空間上的表現(xiàn)的確出色。但由于前排座椅設(shè)計(jì)的更為厚實(shí)一些，因此體驗(yàn)者的腿部空間依然是和飛度上相同的兩拳。即便是換坐到中間座位，腿部依然有較出色的一拳多。此外鋒范的后排地板和飛度一樣屬于略有凸起但不影響舒適性的范疇。不過鋒范在內(nèi)部垂直空間的表現(xiàn)上實(shí)難令人滿意，雖然車頂有為爭取更多頭部空間而設(shè)計(jì)的內(nèi)凹造型，但實(shí)際效果不明顯�？傊�坐在鋒范內(nèi)，體驗(yàn)者的頭部壓抑和不適感十分明顯。

　　● 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致207兩廂版

　　坐在標(biāo)致207后排兩邊的正常座位上，體驗(yàn)者頭部距離車頂僅兩指，這不太符合基本舒適性的要求，但也可以忍受。而腿部空間的表現(xiàn)可以被接受，頭枕的可調(diào)高度很符合安全性及舒適性的綜合標(biāo)準(zhǔn)。

　　如果不是特殊情況，我想不會(huì)有人愿意坐在標(biāo)致207后排中間座位上。體驗(yàn)者坐在這里頭部和鋒范一樣緊貼車頂，而只有兩指的腿部空間也很有限。外加后排地板凸起明顯，很難找到合適的落腳點(diǎn)，這些綜合因素決定了我們的結(jié)論。

　　● 廣汽豐田 雅力士

　　雖然雅力士的軸距僅為2460mm，但其內(nèi)部縱向空間和幾款具有空間優(yōu)勢的小型車相比毫不遜色。不過雅力士的問題出現(xiàn)在垂直空間上，無論坐在哪個(gè)位置上，身高1.8米的體驗(yàn)者都無法擁有舒展的頭部空間。而豐田車型都很注重后排地板的平坦度，雅力士也不例外，這應(yīng)該是本文7款小車中最平坦的地板了。

　　● 長安鈴木 雨燕

　　長安鈴木的雨燕并沒有值得炫耀的車身軸距，也沒有像驪威那樣的特有造型，但其內(nèi)部空間表現(xiàn)的確比較出色。對于身高1.8米的體驗(yàn)者來說，后排正常座位的空間完全符合要求。而后排頭枕可以調(diào)到很高的位置用來適應(yīng)不同身材的乘客。對于中間座位來說，4指的腿部空間可算夠用，但2指的頭部空間就需要體驗(yàn)者有忍耐力了。除了頭部的不適，不平坦的地板也降低了中間乘客的舒適度。

　　總結(jié)：

　　通過同一位編輯的體驗(yàn)，7款小型車的后排空間在相同標(biāo)準(zhǔn)下的表現(xiàn)已分高低。驪威和飛度的寬敞空間在我們的意料之中，而POLO和雨燕的表現(xiàn)打破了對它們的固有印象，尤其是雨燕的后排空間的確比較寬敞。而后排地板最為平坦的是雅力士，它的縱向空間表現(xiàn)也很出色。最后，體驗(yàn)者最不喜歡的中間座位屬于標(biāo)致207，它的垂直及縱向空間都難以令人滿意。