10萬兩廂家轎 A3兩廂對(duì)比i30

　　北京現(xiàn)代i30是下半年上市的重量級(jí)兩廂A級(jí)車，自主品牌中目前能與之抗衡的同級(jí)車則非奇瑞A3兩廂莫屬，這兩款車都堪稱各自品牌下的標(biāo)桿兩廂家轎，那么這兩款車到底是偏向運(yùn)動(dòng)還是更重舒適？配置誰(shuí)更豐富全面？下面為您一一揭曉。

　　動(dòng)力底盤——A3更運(yùn)動(dòng) i30更重舒適

　　A3兩廂目前有1.6、1.8、2.0三個(gè)排量的車型，價(jià)格覆蓋7.48-10.08萬元，但是1.6、1.8排量只有手動(dòng)車型，2.0則只有自動(dòng)車型可供選擇。目前A3都采用的是奇瑞的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然參數(shù)并不是太出眾，但在功率、穩(wěn)定性和油耗等各方面做得比較均衡。手動(dòng)車型配備的5速手動(dòng)變速器手感不錯(cuò)，而自動(dòng)車型的4前速DPO自動(dòng)變速器性能一般，平順性尚可，主要是彌補(bǔ)缺少自動(dòng)擋車型的空缺。

　　相比之下，i30目前有1.6和2.0兩個(gè)排量，分別匹配各自的手動(dòng)和自動(dòng)擋車型，價(jià)格區(qū)間為9.98-14.18萬元。i30裝備與福瑞迪相同的1.6排量伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90.4千瓦，在目前的1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)中算得出色，但由于與之匹配的自動(dòng)變速器為4前速，加之調(diào)校因素，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)反而不如2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在低速表現(xiàn)的活躍，這也從側(cè)面證明i30偏向舒適的定位。當(dāng)然較大的功率儲(chǔ)備讓i30在高速時(shí)加速更為從容，噪音控制也不錯(cuò)。

 
A3（左）和i30（右）的后懸掛

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，由于成本和車內(nèi)空間的限制，A級(jí)車前懸掛通常會(huì)選擇麥弗遜懸掛，i30和A3也不例外，而i30的后懸掛采用了相對(duì)簡(jiǎn)單的扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛，形式和悅動(dòng)基本一致，和A3的多連桿后懸掛相比，A3的底盤更為扎實(shí)，運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)一些。但是有利也有弊，A3較短的軸距和快速下降的車頂曲線讓其車內(nèi)空間比較局促，而i30比A3多出的10cm軸距也讓前者在空間上占據(jù)了上風(fēng)。

　　配置比較——A3安全配置更高

　　A3以安全性好著稱，接近1400公斤的整備質(zhì)量對(duì)A3的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度幫助很大，前后防撞梁、車門Y形防撞梁都一應(yīng)俱全，因而三廂車型也在C-NCAP碰撞中獲得了五星級(jí)的成績(jī)，與之結(jié)構(gòu)基本相同的兩廂車型的車身強(qiáng)度同樣值得信賴。在安全配置上，A3更是首先在這個(gè)價(jià)位的車型中配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，雖然只是在各排量的高配車型上裝備，但是對(duì)緊湊型家用車主動(dòng)安全配置的普及還是起到了很好的推動(dòng)作用。

　　而舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包，即便是低配車型配備的四門電窗、電動(dòng)空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD，對(duì)于家用車來說這些配置還是比較實(shí)用的，能夠滿足日常使用需求。

　　i30的安全配置與A3兩廂相比，顯得不夠全面，取消了歐版車型上的6安全氣囊和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也只有2.0頂配車型才有，而其他主被動(dòng)安全配置還算到位，包括有ABS+EBD、雙安全氣囊、前后霧燈、安全帶未系報(bào)警、防盜報(bào)警、前排預(yù)緊安全帶等。作為一款新車型，i30在安全配置豐富化的潮流中顯得有點(diǎn)落伍了。

　　在舒適和便利性配置方面，i30的配置顯得中規(guī)中矩，8向手動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、方向盤高度調(diào)節(jié)、可分割放倒后排座椅、中央控制門鎖、遙控鑰匙等在現(xiàn)在的10萬元左右A級(jí)車中也只能算是常規(guī)配置。而歐版車型上的四門一鍵升降在國(guó)產(chǎn)車型上也縮水成了駕駛員位置一鍵下降/升降，甚至年輕消費(fèi)者更為鐘愛的USB/iPod接口在超過11萬元的中配車型上僅僅是作為選裝包出現(xiàn)，這確實(shí)有點(diǎn)不夠意思。

　　小結(jié)：

　　從外形內(nèi)飾上A3的設(shè)計(jì)更偏向歐化風(fēng)格，而i30還是傳統(tǒng)的韓系風(fēng)范，相比之下，i30車內(nèi)乘坐空間更大，而A3更緊湊，偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，由于同樣配置的A3價(jià)格低出甚多，因此對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者我們更推薦A3，而i30更為適合對(duì)家庭用車空間有更高要求的用戶。（來源：CHE168）