大排量的誘惑 3款30萬大排量轎車介紹

　　大排量車在人們的傳統(tǒng)印象中似乎是那些奔馳、寶馬、雷克薩斯等這些高擋品牌的專利，離我們普通百姓的生活有著很大一段距離。但今天編者就為大家?guī)�來�?款售價在30萬元左右，擁有3.5L排量、最大馬力在250Ps以上的轎車，看看它們是否能打破人們心中長久以來形成的“大排量、高價格”的傳統(tǒng)印象。

　　自然吸氣大排量六缸車能在較低轉(zhuǎn)速的情況下輕松的泵發(fā)出強(qiáng)大的扭矩輸出，并在之后的很長一段時間內(nèi)給駕駛者帶來非常線性且持久的加速感覺，這樣的駕駛感受無論是4缸自然吸氣還是增壓車型所無法比比擬的，用老司機(jī)常說的話就是“動力隨叫隨到”，同時四缸車那擾人的噪音和討厭的抖動在大排量6缸車上得到了極大改善。當(dāng)然大排量相應(yīng)的會帶來更高的油耗這也是一個不可回避的話題，但只要您親身體驗(yàn)過大排量六缸發(fā)動機(jī)所帶來的強(qiáng)勁動力、持久加速與良好的平順性之后，那些油就不算什么了。

　　雅閣 3.5L AT

　　排量3.5L 最大功率206kW（280Ps）最大扭矩339牛米

　　雅閣作為國產(chǎn)中型車中的絕對主力車型，擁有著龐大的客戶群與良好的口碑。國產(chǎn)雅閣車型登錄中國已有10個年頭，從6代雅閣到如今的8代雅閣已經(jīng)經(jīng)過了3次換代。雖然歷代雅閣車型中主銷的都是2.0L、2.3L和2.4L這些四缸車型，但推出大排量6缸車的腳步雅閣卻從來沒有停息過。

　　『雅閣 08款 3.5L AT』

　　雅閣3.5L車型裝備了本田全系的帶有VCM變缸技術(shù)和i-VTEV可變氣門正時技術(shù)的3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率206kW（280Ps）/6200rpm，最大扭矩339牛米/5000rpm。與之搭配的是一臺5擋自動變速箱。廠方公布的0-100km/h加速時間為8.4秒。

　　外觀方面，雅閣3.5L車型與2.4L高配車型區(qū)別不大。就車頭的中網(wǎng)、輪轂的造型、車尾排氣管的數(shù)量和“VIC”和“V6”尾標(biāo)這幾個方面能看出差異來。如果仔細(xì)看或者對雅閣車型不是很熟悉的朋友，也許一臺3.5L雅閣從您身邊駛過時一下里還真不分出來。

　　桃木方向盤是雅閣3.5L車型與雅閣2.4L高配車型之間存在的唯一區(qū)別。雖然這一變化實(shí)用性不大，但卻起到了畫龍點(diǎn)睛之作用。在本已充滿時尚與科技感元素的內(nèi)飾氛圍中增添了幾分豪華感。

　　當(dāng)然作為國產(chǎn)雅閣的旗艦車型配置自然不含糊。除了傳統(tǒng)的真皮電動座椅、電動天窗、自動空調(diào)等常規(guī)豪華配置外，硬盤式導(dǎo)航、智能鑰匙和防眩目后視鏡這些顯檔次的東西在雅閣3.5L車型上也應(yīng)有盡有。

　　但雅閣3.5L車型在后排的表現(xiàn)就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了，雖然空間寬敞座椅舒適度很高，但這些對于雅閣特別是一臺3.5L排量的旗艦雅閣就沒有什么值得炫耀的了，除此之外他能提供給后排乘客的舒適性配置就僅有兩個空調(diào)出風(fēng)口了，多少給人感覺有些遺憾。從這點(diǎn)就可以看出，雅閣的主人還是自己開車的居多。