有錢難買到 盤點(diǎn)市場(chǎng)上5款緊俏小排量車

　　今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的井噴是許多人都始料未及的，其中政府推出的1.6L以下車型購(gòu)置稅減半政策無(wú)疑起到了推波助瀾的作用，現(xiàn)在已經(jīng)到了11月份，距離小排量優(yōu)惠政策的最后期限也僅剩下了不到兩個(gè)月的時(shí)間，許多消費(fèi)者都希望能夠抓緊這最后的機(jī)會(huì)，買一部小排量汽車，不過(guò)現(xiàn)在的情況是，即便您有錢也不一定能買到自己中意的車，下面就讓我們來(lái)看看到底哪些車這樣“牛”。

　　長(zhǎng)安鈴木新奧拓

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：4.49-5.89萬(wàn)元

　　等待時(shí)間：自動(dòng)擋車型需等2個(gè)月左右，手動(dòng)擋車型年底左右可提車

　　編輯推薦替代車型：奇瑞QQ

新奧拓  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　合資車身份，還有老款?yuàn)W拓留下來(lái)的良好口碑，使得新奧拓未上市車先紅。動(dòng)力上新奧拓搭載了一臺(tái)新的1.0L排量鈴木K10B全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52Kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm，動(dòng)力性能和油耗水平都不錯(cuò)，而偏重低轉(zhuǎn)速下扭矩爆發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)更是非常適合在城市中使用，根據(jù)第一批新奧拓車主反應(yīng)，新奧拓的百公里平均油耗僅在4.7-6升之間。而自動(dòng)變速器則是新奧拓強(qiáng)于國(guó)產(chǎn)同檔次車的一大重點(diǎn)，新奧拓匹配了一臺(tái)真正的4速自動(dòng)變速器，這在國(guó)產(chǎn)同級(jí)車還在使用手動(dòng)變速器或者AMT變速器的同時(shí)，就顯得尤為突出。

新奧拓  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新奧拓由于受到產(chǎn)能的限制現(xiàn)車很少，目前能拿到車的顧客基本都是第一批預(yù)定的消費(fèi)者�，F(xiàn)在預(yù)訂，新奧拓手動(dòng)擋車型最快年底之前可以提到現(xiàn)車，而自動(dòng)擋車型需要等待的時(shí)間要更長(zhǎng)，4S店給出的保守估計(jì)為2個(gè)月左右，12月月底之前拿到車的可能性不大。另外現(xiàn)在新奧拓主要供應(yīng)四川和北京市場(chǎng)，由于廠家實(shí)行了區(qū)域保護(hù)政策，所以北京市場(chǎng)上銷售的新奧拓只能在北京使用，這基本拒絕想異地購(gòu)車的客戶。

　　編輯推薦替代車型：奇瑞QQ

奇瑞QQ3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　國(guó)產(chǎn)奇瑞QQ其實(shí)也不錯(cuò)，與新奧拓處于同于檔次，排量小、使用起來(lái)同樣省油，更重要的是QQ的售價(jià)要比新奧拓便宜很多，新奧拓最高5.89萬(wàn)元的售價(jià)已經(jīng)接近A00級(jí)車的上限，而用這樣的價(jià)格去買一部A00級(jí)車多少讓人覺(jué)得有些不劃算。相比較而言QQ的最高配車型售價(jià)只有5.08萬(wàn)元，比新奧拓便宜了8000多元，卻多了手動(dòng)天窗、液晶儀表、倒車?yán)走_(dá)等豪華配置，而最便宜的低配車型售價(jià)僅為3.08萬(wàn)元，性價(jià)比很高，并且QQ的極大保有量也使得它在日后的維修保養(yǎng)方面都要比新奧拓更有優(yōu)勢(shì)。QQ的不足之處是在于其發(fā)動(dòng)機(jī)性能不如新奧拓，整體動(dòng)力性稍差，另外AMT自動(dòng)變速器實(shí)際是從手動(dòng)變速器衍變而來(lái)的一種變速器，在自動(dòng)擋車型方面不如新奧拓好。

　　雪佛蘭科魯茲

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：10.89-13.29萬(wàn)元

　　等待時(shí)間：受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能限制，科魯茲預(yù)定時(shí)間基本需要兩個(gè)月

　　編輯推薦替代車型：福瑞迪

　　通用今年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大爆發(fā)，其中科魯茲功不可沒(méi)，它采用了全新的通用歐洲平臺(tái)，動(dòng)感外形加上新潮的內(nèi)飾，讓科魯茲牢牢的吸引住了人們的眼球。科魯茲車身尺寸為4598×1797×1477mm，其身材已經(jīng)接近中級(jí)車，2685mm的軸距在緊湊級(jí)車型中也處于領(lǐng)先，只是科魯茲車內(nèi)空間的利用率卻不太高，內(nèi)部空間不如想象的大。

雪佛蘭科魯茲  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，科魯茲搭載了DVVT技術(shù)的ECOTEC 1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kw和150Nm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，可以說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，但是實(shí)際駕駛感受是科魯茲受困于沉重的車身，從而影響了加速表現(xiàn)，動(dòng)力性能只能算是一般，不過(guò)另一方面，DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)搭配齒比更密6速自動(dòng)變速箱卻帶來(lái)了不錯(cuò)的油耗。科魯茲的懸掛雖然也是主流的前麥弗遜+后扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，但是來(lái)自通用歐洲的扎實(shí)調(diào)校，讓科魯茲的操控性也值得稱道。

雪佛蘭科魯茲  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)廠需要同時(shí)供應(yīng)科魯茲以及新景程，所以其產(chǎn)能受到一部分限制，再加上銷售形勢(shì)甚好，目前科魯茲在北京市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有了現(xiàn)車，預(yù)定時(shí)間店方也沒(méi)有給出明確答復(fù)，只是表示大約會(huì)在2個(gè)月左右，而北京以外的市場(chǎng)車源則相對(duì)寬松一些，例如西安市場(chǎng)的預(yù)定時(shí)間大約僅需要20多天。

　　編輯推薦車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞 福瑞迪

起亞福瑞迪  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　硬朗的車身設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)型家用轎車的定位，還有同級(jí)中最強(qiáng)勁的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者在選購(gòu)科魯茲時(shí)一定也考慮過(guò)福瑞迪，既然科魯茲不好買，那么退而求其次選擇福瑞迪也是個(gè)很好的選擇，況且它還有著更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及更實(shí)惠的價(jià)格�，F(xiàn)在1.6L自動(dòng)頂配車型的終端售價(jià)甚至已經(jīng)落入了11萬(wàn)區(qū)間。如果你對(duì)品牌要求不高的話，福瑞迪確實(shí)是個(gè)很超值的選擇。

　　上海大眾朗逸

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：11.28-14.58萬(wàn)元

　　等待時(shí)間：北京市場(chǎng)需要等待3個(gè)月，年底前買到車基本無(wú)望

　　編輯推薦替代車型：一汽大眾新寶來(lái)

朗逸  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　朗逸使用了大眾PQ34L平臺(tái)，這實(shí)際上是在老寶來(lái)PQ34平臺(tái)上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)而來(lái)的，軸距加長(zhǎng)了97mm，并且對(duì)老底盤進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，大眾的“狼堡”內(nèi)部稱之為“四代半”平臺(tái)。朗逸是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特別開(kāi)發(fā)的車型，整體造型充滿了中國(guó)韻味，車身尺寸為4608/1743/1465（mm），軸距為2610mm，在加長(zhǎng)了將近10cm之后后排乘客的退步空間得到了巨大改善，從而真正滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于家用車的切實(shí)需求。

朗逸  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在動(dòng)力方面，朗逸同樣擁有1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾系列名副其實(shí)的老將了，77Kw的最大功率和155N.m的最大扭矩，在同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)中也缺乏吸引力，成熟穩(wěn)定以及后期相對(duì)低廉的維修保養(yǎng)費(fèi)用是這款老發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)。在變速器上，自動(dòng)擋朗逸裝備的Tiptronic 6速手自一體變速箱是亮點(diǎn)，6擋設(shè)計(jì)使得動(dòng)力在傳輸上更加平順，同時(shí)油耗方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，根據(jù)車主反饋，在城市行駛中，自動(dòng)擋車型平均油耗在8-8.5L左右，而高速行駛更顯經(jīng)濟(jì)。

朗逸  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　近半年來(lái)朗逸的銷售形勢(shì)異常火爆，現(xiàn)在朗逸的預(yù)定周期已經(jīng)達(dá)到了3個(gè)月，想在今年年底之前提到現(xiàn)車已經(jīng)基本無(wú)望。不過(guò)最近有消息報(bào)道，朗逸1.4T有可能會(huì)在今年年底提前上市，非朗逸不買的消費(fèi)者可以現(xiàn)在就預(yù)訂這款車。

　　編輯推薦替代車型：一汽大眾新寶來(lái)

新寶來(lái)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　“同根生異物”是對(duì)朗逸與新寶來(lái)之間最確切的表述了，它們采用了相同的PQ34L平臺(tái)，相同的變速箱，車身尺寸也相近，連內(nèi)飾材質(zhì)都使用了大眾統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，性能上唯一的不同來(lái)自于所使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)略有不同，朗逸使用了1.6L四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)而新寶來(lái)使用的是1.6L兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上新寶來(lái)略低于朗逸，但是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)差距并不明顯。除此之外，它們之間最大的不同就是外觀覆蓋件了，買不到朗逸的消費(fèi)者購(gòu)買新寶來(lái)應(yīng)該是最理想的替代車型。

　　一汽大眾速騰

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：13.28-14.78萬(wàn)元

　　等待時(shí)間：需要預(yù)定，時(shí)間大概為一個(gè)月，目前交定金顧客基本可以保證年底前提到車

　　編輯推薦替代車型：速騰2.0

速騰  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　速騰出自大眾PQ35平臺(tái)，實(shí)際上它就是第五代高爾夫的三廂版車型，細(xì)致的做工與扎實(shí)的用料贏得了消費(fèi)者的認(rèn)同，而從底盤和懸掛來(lái)看，多連桿后懸掛絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)車型配置。車身前半部分，與五代高爾夫基本一樣，這也使得速騰成為最具運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的家轎了。不過(guò)在動(dòng)力方面速騰比較無(wú)奈，爺爺輩的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，還在使用單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，每缸2氣門，最大功率74kw/6000rpm，最高扭矩145nm/3800rpm，動(dòng)力參數(shù)上看沒(méi)有任何亮點(diǎn)，實(shí)際加速感覺(jué)也一樣，脾氣急的消費(fèi)者不建議購(gòu)買這款車。不過(guò)在變速箱方面，速騰裝備的Tiptronic 6速手自一體變速箱是個(gè)亮點(diǎn)，技術(shù)成熟，跳擋延遲控制的也很好，同時(shí)它對(duì)于油耗的幫助也很大。另外值得一提的是速騰全系標(biāo)配了ESP系統(tǒng)，讓速騰在安全方面有了更豐厚的資本。

速騰  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　多年積攢下的良好口碑是大眾速騰熱銷的關(guān)鍵，雖然在動(dòng)力方面實(shí)在讓人不敢恭維，但是憑借出色的全車做工，扎實(shí)的底盤技術(shù)，以及在安全方面的齊全配置，速騰還算有著充足的理由，讓人們?nèi)萑趟�在�?dòng)力上孱弱。

　　編輯推薦替代車型：速騰2.0

速騰  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　雖然1.6L的車型不好買，但是現(xiàn)在2.0L的速騰車源卻很充足，由于1.4T速騰將全面取代現(xiàn)款2.0L速騰，所以目前2.0L速騰屬于清貨階段，價(jià)格已基本觸底，例如速騰2.0L手動(dòng)擋頂配車型目前售價(jià)僅為13.78萬(wàn)元，性價(jià)比很合算。2.0L速騰使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為單頂凸輪軸結(jié)構(gòu)，每缸2氣門，盡管技術(shù)上并不先進(jìn)，但低轉(zhuǎn)速大扭矩的特征使它特別適合城市使用，正因如此不少資深速騰玩家反映在城市里使用2.0L速騰并不比1.6L速騰費(fèi)油太多，而更大的動(dòng)力儲(chǔ)備卻使得2.0L速騰的性能更均衡，并且在日后的維護(hù)費(fèi)用上，技術(shù)簡(jiǎn)單的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也比TSI發(fā)動(dòng)機(jī)要便宜的多，總體來(lái)說(shuō)，2.0L的速騰是一款值得推薦的家用車。

　　一汽大眾高爾夫6

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：11.88-16.68萬(wàn)元

　　等待時(shí)間：需要預(yù)定，時(shí)間春節(jié)之前可以保證提到車；若想年底提車需加價(jià)購(gòu)買

　　編輯推薦替代車型：卡羅拉&�？怂�

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　萬(wàn)眾矚目的高爾夫6終于千呼萬(wàn)喚始出來(lái)了，1.4TSI+7速DSG的超級(jí)組合已經(jīng)吊足了消費(fèi)者的胃口，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96Kw，最大扭矩更是達(dá)到了220N.m，完全等肩于自然吸氣的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上7速DSG的幫助，廠方公布的等速油耗只有5.8L/百公里，它儼然成為了高動(dòng)力與低油耗的代名詞。而1.6L高爾夫6使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也有所升級(jí)，它使用了與POLO、朗逸一樣的4氣門1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，77Kw的最大功率，和155N.m的最大扭矩都比新寶來(lái)有所提高，另外四氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)也使得高爾夫6在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)有了明顯改善。變速器方面兩個(gè)排量的車型都可以匹配5速手動(dòng)變速器，或者7速DSG雙離合變速器。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　剛剛上市的高爾夫6目前產(chǎn)能還比較有限，工廠生產(chǎn)線并未磨合到最佳狀態(tài)，現(xiàn)在出廠的車主要是用來(lái)滿足給之前預(yù)定的客戶。而現(xiàn)在預(yù)訂的客戶，最少也要等待2個(gè)月左右才能提到車，甚至有的4S店只能保證客戶在春節(jié)前才能提到車。想趕在年底前購(gòu)買到車已經(jīng)基本無(wú)望，或者選擇接受6000-16000不等的高昂加價(jià)。

　　編輯推薦車型：卡羅拉&福克斯

09款�？怂箖蓭�  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　推薦卡羅拉或者�？怂�，其實(shí)我們是想表明一種態(tài)度：既然買不到高爾夫6那不如換個(gè)思路，選擇一款比較成熟、省油、省心的家用轎車。高爾夫6并非神車，客觀些說(shuō)它還沒(méi)有接受市場(chǎng)的實(shí)際考驗(yàn)，7速DSG變速器的耐久問(wèn)題，以及TSI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)乙醇汽油的接受程度都需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，在目前這種情況下用相同的價(jià)位購(gòu)買一臺(tái)比較成熟且省油的日系轎車也不失為一種選擇；或者選擇一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的車，比如�？怂�，盡管它享受不到小排量的優(yōu)惠政策，但是目前在經(jīng)銷商處都有較大幅度的優(yōu)惠，其中兩廂手動(dòng)擋車型的售價(jià)僅為十萬(wàn)多一點(diǎn)，即便算上購(gòu)置稅實(shí)際購(gòu)車費(fèi)用比高爾夫6還要低一點(diǎn)點(diǎn)。

　　總結(jié)：

　　今年火爆的車市的確已經(jīng)影響到了部分購(gòu)車者的切身需求，即便拿著錢也不一定能買到自己選中的車。不過(guò)老三樣的時(shí)代早已過(guò)去，現(xiàn)在市場(chǎng)中可選擇的車型種類非常的多，我們建議消費(fèi)者不必要糾結(jié)于某一款車不放，從而錯(cuò)失了難得的優(yōu)惠政策，有時(shí)候換個(gè)角度，換種思路也許結(jié)果會(huì)更好。