最低僅需4萬元！09年上市的自主SUV點評

　　長豐汽車 獵豹CS7——10萬元左右最為硬派的SUV選擇

　　價格區(qū)間：9.98萬-12.38萬

　　獵豹CS7也是一款很有意思的自主產(chǎn)品，外形設(shè)計由意大利的Pininfarina設(shè)計公司操刀，打破常規(guī)的采用了一款車兩種版本外形的方式，推出了前臉截然不同的運動版與藝術(shù)版。其中運動版的前臉像是糅合了奧迪的中網(wǎng)與寶馬的大燈，看上去既穩(wěn)重又不失時尚動感——看來在“借鑒”這件事上，也不是光中國人會做。

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　　盡管外觀是一派圓潤動感的形象，但獵豹CS7的內(nèi)里確是一副硬漢打扮，黑米雙色的搭配也不能稍減一點方形中控面板的硬朗。簡約的按鈕整齊的排列在面板中央，配合字體標識，很容易上手。

　　2550mm的軸距雖然說不上長，但內(nèi)里的空間可不含糊，對于身高一米八的乘客而言，前后排均可以找到一個舒適的坐姿度過旅程。

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　　獵豹CS7的主要賣點是它的底盤與四驅(qū)系統(tǒng)，整車采用了三菱技術(shù)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，全承載式的車身，專業(yè)的越野車底盤，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為整體橋非獨立懸掛。獵豹CS7使用三菱獨創(chuàng)的SS4-II智能化超級優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)，可以在兩驅(qū)與四驅(qū)之間任意切換，而且是電控四驅(qū)，使操作更加方便。

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　　發(fā)動機同樣是三菱血統(tǒng)，為東安三菱出產(chǎn)的4G94，最大功率89kW/5500rpm，最大扭矩168Nm/4500rpm。推動獵豹CS7應(yīng)對復(fù)雜路況可能還有點吃力，但只是在城市中穿梭絕對是游刃有余。

　　● 點評：

　　相比同價位那些出自轎車平臺的SUV，獵豹CS7的越野天分無疑是最好的，在越野車的底盤基礎(chǔ)上，又融入了轎車的乘坐舒適性;2.0L的排量決定了其動力性能不會是強項，但也保證了油耗的經(jīng)濟性。推薦給那些時不時想去城市外撒把野的朋友，花十萬元買一輛獵豹CS7，大有改裝潛力。