比想象中火爆 8款2010款進(jìn)口SUV車推薦

● 2010款新勝達(dá)

　　在進(jìn)口SUV車型中，新勝達(dá)的性價(jià)比一直很不錯(cuò)，以最低不足30萬(wàn)元的價(jià)位就能買到一輛2.7排量的進(jìn)口越野車，很多人都認(rèn)為是一件很劃算的事情，所以新勝達(dá)的銷量也一直都不錯(cuò)。但從2010款開始，你將只能買到2.4排量的新勝達(dá)了。

2010款新勝達(dá)

　　新的直列四缸2.4發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的2.7 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率下降了14馬力，最大扭矩下降了23牛米�；蛟S你會(huì)覺(jué)得2010款的新勝達(dá)不劃算了，別著急，他的變速箱也是你不能忽視的重點(diǎn)，09款新勝達(dá)使用的是各方面性能一般的4速手自一體變速箱，但2010款新勝達(dá)升級(jí)成了技術(shù)先進(jìn)很多的6速手自一體變速箱，不管是平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)型都將有不錯(cuò)的改進(jìn)。

2010款新勝達(dá)的直列四缸2.4發(fā)動(dòng)機(jī)

　　配置上2010款新勝達(dá)也進(jìn)行了升級(jí)，舒適型增加了電子導(dǎo)航、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等配置，但減少了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)；豪華版增加了無(wú)匙啟動(dòng)，但減少了座椅加熱等；同時(shí)增加了一款配置最高的至尊版車型，裝備有頭部氣簾、倒車影像和氙氣大燈等。

6速手自一體變速箱

　　隨著配置的降低，2010款新勝達(dá)在指導(dǎo)價(jià)上也比09款的2.7排量降了約兩萬(wàn)元左右，而且相信2010款新勝達(dá)在燃油經(jīng)濟(jì)型上會(huì)比09款有很大的進(jìn)步，油價(jià)一天比一天貴，我想新勝達(dá)在這方面對(duì)于潛在用戶還是很有吸引力的。

● 2010款馬自達(dá)CX7

　　作為馬自達(dá)首次正式引進(jìn)的SUV車型，CX-7在廣州車展期間上市，目前只有一款豪華型，廠家指導(dǎo)價(jià)為28.8萬(wàn)元。

　　CX7在設(shè)計(jì)上和現(xiàn)在的馬自達(dá)車型保持一脈相承的外觀和內(nèi)飾特點(diǎn)，特別是前臉的“大嘴”和新款馬自達(dá)3十分相像，由于前后輪拱設(shè)計(jì)夸張，向外凸出很多，所以側(cè)面線條看上去頗為豐滿，相比前臉，尾部的設(shè)計(jì)稍顯平庸。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是典型的馬自達(dá)風(fēng)格，唯一有CX-7特點(diǎn)的就是三角窗和中控臺(tái)頂部線條的處理。但在配置上，CX-7似乎并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有導(dǎo)航、倒車影像等豪華配置，一般的舒適和安全性配置都比較齊備。

　　動(dòng)力系統(tǒng)也和我們熟悉的睿翼2.5L沒(méi)有明顯區(qū)別，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是5速手自一體變速箱，但作為SUV車型，CX-7并沒(méi)有引進(jìn)四驅(qū)版本，而是最普通的前置前驅(qū)，相對(duì)于28.8萬(wàn)元的價(jià)位，CX-7似乎確實(shí)性價(jià)比一般，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位我們已經(jīng)可以買到車型更大、排量更大、同樣前驅(qū)的漢蘭達(dá)了，而CX-7的優(yōu)勢(shì)則僅僅在于個(gè)性的外觀。

● 2010款沃爾沃XC60

　　XC60進(jìn)入國(guó)內(nèi)已經(jīng)有半年多的時(shí)間，這段時(shí)間的銷售情況十分出色，甚至出現(xiàn)過(guò)加價(jià)的情況，但一直以來(lái)只有兩款車型稍有些單一，至尊版的價(jià)格也比智雅版貴了很多，所以在2009年廣州車展之前，XC60推出了配置略低，但性價(jià)比更高的舒適版，廠家指導(dǎo)價(jià)為52.8萬(wàn)元。

　　舒適版和其他版本外觀的區(qū)別很小，前臉下格柵和后保險(xiǎn)杠下部采用了銀色的裝飾面板。配置的變化也不大，CITY SAFETY城市安全系統(tǒng)、陡坡緩降、全景天窗這些配置在舒適版上也都能找到，但相比智雅版少了無(wú)匙啟動(dòng)、真皮座椅、座椅加熱、藍(lán)牙系統(tǒng)、定速巡航、感應(yīng)式雨刷等幾項(xiàng)配置，他們的指導(dǎo)價(jià)差異為3萬(wàn)元，是不是劃算相信你會(huì)有自己的判斷。

　　在我們的專業(yè)評(píng)測(cè)中，沃爾沃XC60給我們留下了非常深刻的印象，3.0T的雙渦流增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到285馬力，0-100Km/h的加速成績(jī)僅為7.39秒，40.8米的剎車成績(jī)也十分優(yōu)秀。獨(dú)有的“城市安全系統(tǒng)”可以對(duì)預(yù)防追尾有很好的“療效”。

　　XC60的四驅(qū)系統(tǒng)采用了瑞典瀚德公司的第三代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，包括多片離合結(jié)構(gòu)的中央分動(dòng)裝置和位于后橋上的LSD限滑差速器，同時(shí)有電子系統(tǒng)可以進(jìn)行輔助制動(dòng)，正常行駛時(shí)，XC60基本是一輛前驅(qū)車型，而在出現(xiàn)打滑時(shí)可以最多將90%的扭矩分配到后輪。但總體而言，他還是更適合日常的公路行駛，而并非一款十分注重越野性能的SUV車型。

● 2010款凱迪拉克SRX

　　10月12日，凱迪拉克全新一代的SRX正式上市，3.0排量兩款車型的售價(jià)分別為豪華型49.8萬(wàn)元，旗艦型57.8萬(wàn)元。但是和老款車型不同的是，新的SRX擁有不同的平臺(tái)和市場(chǎng)定位，老款SRX使用的是CTS的平臺(tái)，而新款使用的是前置四驅(qū)的通用TE平臺(tái)，另外在市場(chǎng)定位方面，老款SRX是一款定位較高的跨界車型，而新款SRX則更加務(wù)實(shí)，把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為XC60、Q5等豪華緊湊型SUV。

　　新SRX擁有和CTS一樣鋒芒畢露的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也符合凱迪拉克一貫的水準(zhǔn)，BOSE音響、全景天窗、后排顯示屏、電動(dòng)尾門、倒車影像這些配置也都能夠找到。但是后排腿部空間似乎和較大的車身有些不太相稱，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間較為豐富。

　　新SRX的動(dòng)力系統(tǒng)是來(lái)自通用的3.0 SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大269馬力，用來(lái)驅(qū)動(dòng)近兩噸的車輛時(shí)，表現(xiàn)得并不那么積極，倒是變速箱的表現(xiàn)十分稱職。懸掛系統(tǒng)擁有RTD實(shí)時(shí)阻尼調(diào)節(jié)功能，在兼顧舒適性的同時(shí)也帶來(lái)足夠的支撐，從而使SRX擁有不像一般SUV車型那樣駕船般的操控感。

　　不過(guò)如果你現(xiàn)在才決定要買2010款SRX的話恐怕就有點(diǎn)晚了，你可能需要等上四個(gè)月才能拿到車，話說(shuō)回來(lái)，和Q5、GLK等車型比起來(lái)，他的價(jià)格還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

● 2010款OUTLANDER EX勁界

　　早在10月13日，歐藍(lán)德·勁界就公布了四款2.4和3.0車型的售價(jià)，兩款2.0新車型的售價(jià)則在接下來(lái)的廣州車展上公布，至此，其全系三種排量22.90——36.2萬(wàn)元的六款車型才全部上市。在進(jìn)口SUV車型中，歐藍(lán)德的性價(jià)比一直不錯(cuò)，2.0和2.4車型的價(jià)格沒(méi)有比國(guó)產(chǎn)的RAV4或者CR-V貴多少，所以擁有一定的市場(chǎng)。

　　2010款勁界相比老款歐藍(lán)德最容易發(fā)現(xiàn)的變化當(dāng)然就是和翼豪陸神一樣的“鯊魚嘴”，而側(cè)面線條和尾部的變化都不是很大，所以盡管名字變了，但這仍然只是一次小改款。內(nèi)飾的變化更少，一些細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)或者增加了鍍鉻處理。

　　2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在老款車型上是沒(méi)有的，應(yīng)該和藍(lán)瑟·翼神使用的4B11 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)相同，2.4發(fā)動(dòng)機(jī)與老款歐藍(lán)德完全一樣，但3.0發(fā)動(dòng)機(jī)提高了壓縮比，所以最大功率增加了10馬力。在3.0L的精英GT版車型上還配別了S-AWC(超級(jí)全輪控制系統(tǒng))，可以將扭矩在四個(gè)車輪之間分配。

　　2010款勁界的指導(dǎo)價(jià)和老款歐藍(lán)德相比沒(méi)有大的變化，但新增加的2.0車型顯然降低了入門條件，當(dāng)然作為進(jìn)口車，他的價(jià)格降低的同時(shí)配置也會(huì)降下來(lái)，22.9萬(wàn)元的休閑版沒(méi)有國(guó)內(nèi)買家喜歡的天窗、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等配置，安全型配置的級(jí)別也不是很高，2.4車型的價(jià)格和配置都比較均衡，購(gòu)買的人相對(duì)較多一些。

● 2010款帕杰羅

　　09年9月份，帕杰羅上市了三款新車型，指導(dǎo)價(jià)從39.8萬(wàn)元至43.8萬(wàn)元，這三款車型與之前車型最重要的區(qū)別就是使用了3.0排量、177馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，從而將帕杰羅車型的入門價(jià)格拉到了40萬(wàn)以內(nèi)。

　　作為世界上最成功的越野車型之一，帕杰羅在國(guó)內(nèi)似乎一直都比較寂寞，銷量與普拉多相差不少，雖然知名度很高，但近幾年也只是慘淡經(jīng)營(yíng)。新一代的帕杰羅試圖打破這種局面，所以在3.8排量之外，又推出了價(jià)格更便宜的3.0車型。

　　這款3.0排量的帕杰羅動(dòng)力參數(shù)并不好看，只有177馬力和259牛米，相信一定是為越野能力做出了很多的妥協(xié)。偏軟的懸掛使他在非鋪裝路面駕駛起來(lái)不會(huì)那么顛簸。但在越野能力上，3.0帕杰羅也因?yàn)閮r(jià)格而做出了妥協(xié)，后輪的差速器沒(méi)有鎖止功能，ASTC牽引力控制系統(tǒng)可以在一定程度上將動(dòng)力分配給不打滑的車輪。

　　對(duì)于帕杰羅的市場(chǎng)前景，我并不會(huì)認(rèn)為上市了三款3.0車型之后就馬上會(huì)風(fēng)生水起，但多一些選擇總是好的，況且雖然不如其他品牌車型名氣大，但帕杰羅并不缺少自己的粉絲，所以對(duì)于喜歡帕杰羅的人來(lái)說(shuō)，2010款還是有一定吸引力的，但我相信3.8車型會(huì)有更好的越野表現(xiàn)。

● 2010款斯巴魯傲虎

　　2010款的斯巴魯傲虎在廣州車展上市，一共有2.5和3.6兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配置分為豪華版和豪華導(dǎo)航版，指導(dǎo)價(jià)從29.98萬(wàn)元至44.98萬(wàn)元，從2010年1月1日起正式銷售。

　　和力獅的變化一樣，新傲虎也淡化了很多運(yùn)動(dòng)、性能的概念，而更加突出實(shí)用性。外觀的設(shè)計(jì)雖然還有一些斯巴魯特有的氣質(zhì)，但從廣告中我們就能發(fā)現(xiàn)他所具有的浪漫氣息。如果說(shuō)以前的傲虎有些太過(guò)小眾的話，那么新傲虎則向主流陣營(yíng)靠攏了不少。相比老款車型，SUV的風(fēng)格也更加明顯。

　　新傲虎有兩種動(dòng)力總成，2.5車型使用的是CVT變速箱，3.6車型使用的是5擋手自一體變速箱，不管哪個(gè)都能給你帶來(lái)輕松、簡(jiǎn)單的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)榘粱⑦�有斯巴魯十分驕傲的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其實(shí)對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，力獅最大容積1641升的行李廂也同樣很有吸引力。

　　我認(rèn)為新傲虎的性價(jià)比還是十分不錯(cuò)的，特別是2.5的兩款車型售價(jià)并不算很高。但消費(fèi)者接受起來(lái)多少還會(huì)有些障礙，畢竟斯巴魯品牌的知名度不是問(wèn)題，但突然轉(zhuǎn)而面向大眾人群還是有點(diǎn)讓人措手不及。另外，斯巴魯一向高昂的維修保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)對(duì)一些人形成心理壓力。

● 2010款FJ酷路澤

　　FJ酷路澤又回來(lái)了！對(duì)很多越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這款硬派越野車的回歸是一個(gè)好消息，雖然他的外形看起來(lái)還是那么個(gè)性，但非承載式車身的設(shè)計(jì)對(duì)于越野車迷們來(lái)說(shuō)有著致命的誘惑。2010款的FJ酷路澤只有一款車型，指導(dǎo)價(jià)為53萬(wàn)元。

　　回歸的2010款FJ酷路澤跟之前的版本相比變化并不大，外觀上幾乎看不出什么區(qū)別，只有備胎罩上增加了倒車攝像頭，而倒車影像位于后視鏡上，看上去比較小。發(fā)動(dòng)機(jī)的變化才算有點(diǎn)實(shí)際用途，由單VVT-i升級(jí)成雙VVT-i，最大功率提升了28馬力，最大扭矩提升了4牛米。

　　其他的變化真的就沒(méi)有了，新的FJ酷路澤我指導(dǎo)價(jià)比之前的50.90萬(wàn)足足上漲了約兩萬(wàn)元，對(duì)于喜歡他的人來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)錢或許真的不算什么。而在我們能買到的硬派越野車?yán)锩妫現(xiàn)J酷路澤是性能優(yōu)異、同時(shí)又非常個(gè)性的一款車，我們每次在路上看到一個(gè)黃色或者藍(lán)色的大家伙時(shí)，經(jīng)常會(huì)說(shuō)：瞧，這是一輛FJ酷路澤。

● 編輯總結(jié)：

　　一系列關(guān)于介紹2010款車型的文章雖然到此已經(jīng)結(jié)束了，但新車的發(fā)布卻一直在進(jìn)行，即使眼看已經(jīng)年底，仍然還有幾款車在排隊(duì)上市。同時(shí)，在文章即將撰寫完成的時(shí)候，我們收到了1.6L一下車型購(gòu)置稅減免25%的新政策。2009年雖然國(guó)外金融危機(jī)，但國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)卻大規(guī)模井噴，這樣的盛況明年還能否延續(xù)？我們都不知道，但車型推陳出新的速度一定不會(huì)減慢，所以如果未來(lái)有購(gòu)車的打算，那么請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站！