變化不大 定價(jià)更高！MG6 對(duì)比榮威550原創(chuàng)

　　編輯按：當(dāng)年上汽和南汽都通過(guò)收購(gòu)羅孚獲得了一些技術(shù)和車(chē)型上的基礎(chǔ)。兩個(gè)廠商都分別開(kāi)發(fā)了針對(duì)羅孚技術(shù)的車(chē)型，榮威750和名爵MG7系列就屬于這兩個(gè)品牌的早期產(chǎn)品。其后，名爵被上汽收購(gòu)，終于完成了從對(duì)手到一家人的轉(zhuǎn)變過(guò)程。當(dāng)然，為了支持這個(gè)新來(lái)的兄弟，上汽也不吝嗇的將旗下最熱門(mén)的榮威550貢獻(xiàn)出來(lái)，這才有了我們前不久剛剛上市的MG6。很多消費(fèi)者現(xiàn)在有疑問(wèn)，到底MG6和榮威550有什么相同和不同？下文我們將對(duì)大家的疑問(wèn)以及一些具體要素做一個(gè)詳細(xì)對(duì)比分析。以期提供最全面的購(gòu)車(chē)參考對(duì)比給大伙。

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　　一、價(jià)格行情

　　2009年12月22日MG汽車(chē)正式在網(wǎng)絡(luò)上面發(fā)布了前新一代緊湊型轎車(chē)MG6，并且公布了新車(chē)的車(chē)型和售價(jià)，此次推出的共有5款車(chē)型：1.8DVVT舒適版和精英版；1.8T舒適版、精英版和豪華版，售價(jià)分別從12.88萬(wàn)元～19.28萬(wàn)元。相對(duì)于榮威550而言，其實(shí)價(jià)格高出2000元-3000元。

　　2009年10月15日，榮威550 2010款車(chē)型全系正式上市。榮威550 2010款共有7款車(chē)型，匹配1.8T和1.8L DVVT兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格區(qū)間為12.68萬(wàn)元-18.98萬(wàn)元。相對(duì)于MG6來(lái)說(shuō)，榮威550價(jià)格更低。

　　MG6目前還沒(méi)有大量現(xiàn)車(chē)到貨，不過(guò)可以預(yù)定，估計(jì)2010年1月中旬或訂車(chē)后30個(gè)工作日可以提現(xiàn)車(chē)，訂金從5000元-10000元不等，個(gè)別4S店甚至開(kāi)出5萬(wàn)元訂金。

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　　如今，MG6去掉了中文名字，走英倫路線，同時(shí)MG6和榮威550都是上汽的核心產(chǎn)品，MG6主打海外市場(chǎng)，榮威550主攻國(guó)內(nèi)，對(duì)于MG6價(jià)格來(lái)說(shuō)，這樣的定價(jià)還是可以理解，必定人家走的國(guó)際化路線。當(dāng)然，用比較通俗的話說(shuō)，榮威剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，更希望表示一些誠(chéng)意，用較高的性價(jià)比去打開(kāi)市場(chǎng)。

　　二、外觀內(nèi)飾

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　　通過(guò)Fastback元素的成功使用，MG6的外觀造型擁有了革命性變化，一條充滿活力與動(dòng)感的流線，由車(chē)頂貫穿至車(chē)尾，將美觀、流暢與靈動(dòng)融于一體。另外需要指出的是，通過(guò)Fastback設(shè)計(jì)，MG6擁有了一個(gè)滴落式尾部，這樣的造型，不僅擁有優(yōu)良的視覺(jué)，同時(shí)將兩廂車(chē)型特有的動(dòng)感與三廂車(chē)型的大儲(chǔ)物空間融于一體，令長(zhǎng)久以來(lái)的兩廂/三廂之爭(zhēng)化于無(wú)形。這是MG6相對(duì)于榮威550來(lái)說(shuō)最大的賣(mài)點(diǎn)。

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　　外型上，都說(shuō)榮威550有外觀設(shè)計(jì)上有很多中國(guó)的元素，我倒覺(jué)得除了輪轂有點(diǎn)像京劇臉譜以外，別的地方還真看不出來(lái)，前臉的造型比較另類，同樣不能讓所有的人都喜歡，不過(guò)外觀的飽滿、勻稱也是無(wú)可爭(zhēng)議的。 榮威550的車(chē)身采取了更多符合當(dāng)下“整體性”風(fēng)尚的設(shè)計(jì)，如從A柱到C柱采用整體不銹鋼框條，門(mén)檻和前后保險(xiǎn)杠也連為一體，與許多歐洲豪華車(chē)設(shè)計(jì)理念如出一轍。帶給消費(fèi)者更加經(jīng)典和高檔次的感受。而超低風(fēng)阻“豚躍”式車(chē)頂設(shè)計(jì)；大膽采用國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)潮流——高腰線、低舷窗，在增加視覺(jué)整體性的同時(shí)，也考慮到了安全性因素，可以說(shuō)是設(shè)想周到。

 
    MG6                                               榮威550

　　由于主打運(yùn)動(dòng)，MG6的內(nèi)飾被設(shè)計(jì)成了黑色，顯得更酷一些，這也符合當(dāng)前年輕人所青睞的潮流。無(wú)論從中控造型還是主要設(shè)計(jì)來(lái)看，MG6都給人一種曾經(jīng)熟悉的味道。其實(shí)答案也很簡(jiǎn)單，MG6直接套用了榮威550的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。不過(guò)區(qū)別還是有的，比如常規(guī)的儀表設(shè)計(jì)，就是榮威550

　　所沒(méi)有的，相比之下，MG6的儀表觀看方式符合更多主流人士。車(chē)頂照明燈也改成了淺淺的綠色，比黃色燈多了幾分溫馨新鮮。

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　　既然是運(yùn)動(dòng)定位的出現(xiàn)，那么MG6在座椅處理上是否能滿足運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)字的含義呢？其坐下去確實(shí)感覺(jué)不錯(cuò)，側(cè)向包圍以及腿部支撐都很到位。從內(nèi)飾上看，MG6并沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)，畢竟與榮威550在內(nèi)飾上幾乎一致。不過(guò)我們認(rèn)為不管一樣不一樣，只要最終使用起來(lái)更舒適更方面就成。

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　　而榮威550冷暖色調(diào)的巧妙使用大大提升內(nèi)飾的檔次感，插入黑色的鑰匙，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇醒轉(zhuǎn)速表指針會(huì)興奮地旋轉(zhuǎn)一圈，這也是一體化的數(shù)字式儀表中唯一帶指針的東西，其余信息都由數(shù)字或LED的形式來(lái)顯示。榮威550無(wú)論從內(nèi)飾配色到做工可以看出費(fèi)了不少心思，總的來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么瑕疵和遺憾，應(yīng)該說(shuō)對(duì)的起它的這個(gè)售價(jià)，作為自主品牌，這種做工工藝絕不輸于一些合資的品牌的產(chǎn)品。實(shí)際上，MG6沿用了榮威550大部分設(shè)計(jì)樣式。也算是榮威550的傳統(tǒng)。

　　三、空間對(duì)比

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　　對(duì)比MG6和榮威550的車(chē)身尺寸來(lái)看，寬度和軸距都是一模一樣，不過(guò)MG6車(chē)身稍長(zhǎng)一些，而榮威550給出的車(chē)高數(shù)據(jù)要大一些。實(shí)際上，無(wú)論坐在前后排怎樣體驗(yàn)，我們都無(wú)法感受到兩車(chē)有太多的乘坐區(qū)別。

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　　主要的差異還是在后備箱上，榮威550是普通的三廂轎車(chē)，最大行李箱容積不過(guò)452升，也可以放倒后排增加一些載貨空間，但和MG6相比，仍然有較大差距。MG6是典型的掀背式兩廂半車(chē)型。平常行李箱容積大概只有429升，但放倒后排就有1379升的超大容積，這是榮威550所不能比及的。如果真想要有載人或拖貨的雙重便利，還是MG6更勝任一些，這也是其最大賣(mài)點(diǎn)和亮點(diǎn)。

　　舒適方面兩車(chē)差不多，入門(mén)或低配都只是自動(dòng)空調(diào)，而中高配車(chē)型則有后座出風(fēng)口，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，冷暖照顧更全面一些。

　　四、動(dòng)力、底盤(pán)

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　　兩車(chē)動(dòng)力我們合并來(lái)說(shuō)，畢竟MG6直接套用了榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)單元，甚至連一些調(diào)教參數(shù)都一模一樣。這兩車(chē)主要?jiǎng)恿κ怯?.8升自然吸氣和1.8T渦輪增壓組成。而在變速箱上則也是5速手動(dòng)變速箱和5速手自一體變速箱。通過(guò)演變得到四套動(dòng)力系統(tǒng)，因此為消費(fèi)者提供了多種的選擇。

　　低配MG6或榮威550搭載的是一臺(tái)1.8升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，可輸出的功率最大為133馬力（98Kw）/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm。從官方資料上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特性是運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性和油耗方面的經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩的類型。

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　　1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱的配合還算不錯(cuò)，雖然感覺(jué)油門(mén)響應(yīng)的相對(duì)的溫和一些，但變速箱入檔的輕盈和清晰還是給駕駛減小了很多難度，也讓駕駛員可以享受這個(gè)過(guò)程。油門(mén)踏板行程稍長(zhǎng)，日常駕駛只需要踩1/4左右，這對(duì)于一部手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)比較理想，駕駛員可以更自如的控制每個(gè)檔位內(nèi)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速。

　　另外，MG6和榮威550分別搭載了一臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出118KW的最大功率，在2500-4500轉(zhuǎn)之間可輸出215N.M的最大扭矩。從數(shù)值上看，榮威550在扭矩輸出方面比同為1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)落后了不少。在城市路面上，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT變速箱都調(diào)教的相當(dāng)保守，甚至感覺(jué)有點(diǎn)沉重，這給我們的感覺(jué)和預(yù)先設(shè)想的完全不同。油門(mén)踏板行程比較長(zhǎng)，日常駕駛只需要踩1/4左右就夠了。如果想降擋超車(chē)，則需要踩下至少3/4油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱才會(huì)做出反應(yīng)，而加速的過(guò)程又不像我們想象的那么強(qiáng)烈的推背感，渦輪何時(shí)介入幾乎感覺(jué)不到。兩車(chē)都采用了不錯(cuò)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，配合電子液壓助力，轉(zhuǎn)向頗有幾分歐洲車(chē)的風(fēng)范，力度沉穩(wěn)方向還算精確。

　　除了動(dòng)力要夠用外，底盤(pán)懸掛也要同樣出色，由于榮威550和MG6都對(duì)運(yùn)動(dòng)有明顯的傾向，所以調(diào)教方面會(huì)有一些超出同級(jí)之外的表現(xiàn)。兩車(chē)采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，同時(shí)配合前后副車(chē)架讓MG6或榮威550在操控和舒適型上會(huì)找到一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)。兩車(chē)都采用了215寬胎以及四輪前后通風(fēng)盤(pán)設(shè)計(jì)，這會(huì)給人更安心的感覺(jué)。

　　五、配置

　　安全配備方面：MG6和榮威550極為相似，1.8車(chē)型都是雙安全氣囊，外加ABS,EBD，BA制動(dòng)力輔助。1.8T車(chē)型則標(biāo)配了雙安全氣囊，以及ABS,EBD，BA外加最重要的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。兩車(chē)的頂配款都引入了諸如前后頭部氣囊以及前排側(cè)氣囊�？傮w來(lái)說(shuō)，安全配置幾乎是一致的，差別更多體現(xiàn)在某些舒適功能上。

　　舒適配備方面：從標(biāo)配來(lái)看，MG6比榮威550多了運(yùn)動(dòng)座椅，后雨刷，但榮威550多了多功能真皮方向盤(pán)以及自動(dòng)雨刷功能，從性價(jià)比而言，榮威550更高。頂配對(duì)比來(lái)看，MG6稍稍勝出，多出了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和藍(lán)牙功能以及運(yùn)動(dòng)座椅。而榮威550則擁有后排遮陽(yáng)簾。從成本來(lái)看，還是MG6勝出一些，不過(guò)他也高出了3000元價(jià)格，算上優(yōu)惠幅度，MG6性價(jià)比反而更低。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：我們是滿懷希望期待MG6上市，不過(guò)他真的上市以后，也不因?yàn)橄鄬?duì)榮威550的定價(jià)來(lái)評(píng)價(jià)它的好壞，不過(guò)令我們可以放心的是，現(xiàn)在MG6自我感覺(jué)比較良好，充滿希翼。看來(lái)當(dāng)年南汽菲亞特的歷史教訓(xùn)他已經(jīng)忘記得差不多了。還是等待市場(chǎng)對(duì)他的反饋和真正評(píng)價(jià)吧。