5-6萬(wàn)元兩廂車 比風(fēng)云2/同悅RS/丘比特

　　風(fēng)云2是一款很熱門(mén)的小車，從三廂到現(xiàn)在兩廂上市都比較受到大家關(guān)注，畢竟是民族產(chǎn)業(yè)，所以講點(diǎn)大道理也沒(méi)有關(guān)系，不少消費(fèi)者會(huì)聽(tīng)著比較順耳。不過(guò)需要強(qiáng)調(diào)的是，買(mǎi)車絕對(duì)不能以個(gè)人感情行事。工業(yè)產(chǎn)品本來(lái)就是如此，有優(yōu)點(diǎn)也會(huì)有缺點(diǎn)，只能聽(tīng)好的，不能聽(tīng)差的也就不會(huì)進(jìn)步了。 

　　奇瑞這些年發(fā)展很快，但別的品牌自主車發(fā)展也很迅速。他們都是民族工業(yè)的驕傲，不存在我們要特地突出誰(shuí)貶低誰(shuí)。我們只是從一個(gè)消費(fèi)者的購(gòu)車立場(chǎng)出發(fā)，對(duì)風(fēng)云2，同悅RS以及海馬丘比特做一個(gè)對(duì)比，借此希望大家購(gòu)車能夠更順利一些。導(dǎo)購(gòu)無(wú)非就是一個(gè)導(dǎo)和購(gòu)，導(dǎo)向面我們這次選擇經(jīng)濟(jì)性較高的自主兩廂小車，大概價(jià)位是5-6萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)選擇的話，還是我們對(duì)比車主來(lái)最后定奪。參謀我們可以當(dāng)，司令還是大伙。 

　　一、價(jià)格行情

　　因?yàn)楦鞯?S或經(jīng)銷商的優(yōu)惠舉措不同，所以我們的行情比較是以廠商的指導(dǎo)價(jià)格為基礎(chǔ)。這樣一來(lái)也更公平一些。奇瑞風(fēng)云2兩廂的指導(dǎo)價(jià)格從5.18-6.08萬(wàn)元。要比對(duì)應(yīng)的三廂車型少1000元的價(jià)格�？紤]到尾箱的變化，這種價(jià)格隨之改變就顯得可以來(lái)開(kāi)三廂和兩廂的一些定位差異�？赡苋龓�比較偏重于家庭用戶，而兩廂更多是針對(duì)年輕人群推出。

　　和風(fēng)云2類似，江淮同悅RS同樣是這個(gè)廠商精確定位的產(chǎn)物，她也有三廂和兩廂的區(qū)別。 相對(duì)于三廂版車型，同悅RS的造型更為簡(jiǎn)單、輕巧，對(duì)于用戶本身而言亦是多了一層選擇的余地，總的來(lái)看，同悅?cè)龓�的主要用戶群體還是更加偏向于家庭用戶的需求，而同悅RS的用戶年齡則會(huì)相對(duì)的低齡化一些。

　　現(xiàn)在同悅RS價(jià)格范圍5.28～6.38萬(wàn)元。海馬也推出了自己的首款小型車丘比特，它是以馬自達(dá)2兩廂為原型的，2010款丘比特售價(jià)是5.39～6.99萬(wàn)元。我們很驚人的發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在自主的這幾款比較時(shí)尚的兩廂小型車，從各自售價(jià)來(lái)看，差別不是太大，多集中在5-6萬(wàn)元的區(qū)間。只是個(gè)什么概念，也就是說(shuō)，通常合資主流小型車的價(jià)格是7-10萬(wàn)元左右，而這些自主小車在以更低價(jià)格和他們競(jìng)爭(zhēng)。這通常也是自主車戰(zhàn)勝合資車的捷徑。

　　我們注意到，在相差不大的5-6萬(wàn)元價(jià)格區(qū)域，奇瑞風(fēng)云2是以4款兩廂車應(yīng)戰(zhàn)，價(jià)格差距只有0.9萬(wàn)元，貫徹一種簡(jiǎn)單而不簡(jiǎn)陋的原則。江淮同悅RS新老款一共有8款，大有依靠車型數(shù)量全面出擊的態(tài)勢(shì)。海馬丘比特是5款，比奇瑞風(fēng)云2多比江淮同悅RS少，屬于不多不少那種。

　　行情方面，目前三車都有優(yōu)惠信息和舉措，只是各地情況并不統(tǒng)一。大致來(lái)說(shuō)，這三車中，江淮同悅RS優(yōu)惠稍大，其他兩車情況類似。現(xiàn)在這三車都有現(xiàn)車，無(wú)須預(yù)定什么，當(dāng)然如果是比較少的車身色也許也需要預(yù)定。總的來(lái)說(shuō)，隨便你選擇哪款車，供應(yīng)都完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　二、外觀、內(nèi)飾以及空間

　　既然是小車，又是年輕人喜歡的兩廂車，外觀自然是比較重要的。雖然用的是一款老平臺(tái)，但風(fēng)云2的外觀可沒(méi)有多少旗云的影子，由意大利的設(shè)計(jì)師操刀，設(shè)計(jì)師以鯨魚(yú)為藍(lán)本，用仿生學(xué)的手法設(shè)計(jì)，車身整體給人感覺(jué)飽滿而不失靈動(dòng)，總保持著微笑的前臉 。三廂風(fēng)云2原本有極速白、炫酷黑、靈動(dòng)灰、閃電銀、活力藍(lán)和激情紅6種車身顏色，兩廂車上還會(huì)增加炫金黃和魅力橙兩種新顏色。

 
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　　風(fēng)云2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了上深下淺的雙色組合，中控面板設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)約，其實(shí)它有一處頗有意思的設(shè)計(jì)，我們注意它控制臺(tái)上方“隆起來(lái)”的那兩塊顯示屏：駕駛員側(cè)的是倒車?yán)走_(dá)的距離顯示，副駕駛席前的顯示屏主要顯示一些車輛及周邊的相關(guān)信息，像車內(nèi)外溫度之類的。

　　同悅的設(shè)計(jì)同樣由意大利汽車設(shè)計(jì)公司賓夕法尼納操刀，雖然對(duì)于見(jiàn)慣場(chǎng)面的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言未必算是驚艷，但整體外形協(xié)調(diào)自然，時(shí)尚而耐看最開(kāi)始，同悅的兩廂版本叫運(yùn)動(dòng)版，實(shí)際上同悅RS確實(shí)跟運(yùn)動(dòng)沾了點(diǎn)邊，但都是表面功夫，比如車尾的小擾流板、黑紅相間的“運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾”，這些不疼不癢的東西也是國(guó)內(nèi)很多廠家的慣用手段，咱們就不去管它了�？傊�同悅RS除了變成兩廂版，其它都還和過(guò)去差不多。

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　　乍一看，丘比特長(zhǎng)的實(shí)在太像馬自達(dá)2了，兩者的相似程度幾乎可以達(dá)到80%以上，如果你不仔細(xì)看車標(biāo)或是挖掘細(xì)節(jié)，很可能會(huì)誤認(rèn)為我們看到了小改款的馬自達(dá)2。小巧、動(dòng)感的造型完全可以迷惑一些粗心的參觀者，不過(guò)如果你將兩者對(duì)比一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)丘比特與馬自達(dá)2的很多細(xì)節(jié)還是有差別的。 就拿前臉來(lái)說(shuō)吧，丘比特的大燈還是保持著海馬的家族特征；格柵也是如此，盾形的樣式在很多海馬汽車上都曾見(jiàn)過(guò)；區(qū)別較大的是保險(xiǎn)杠，與馬自達(dá)的笑臉進(jìn)氣口不同的是，丘比特的表情稍顯凝重，整個(gè)輪廓是向下撇的。如果非常了解馬自達(dá)的潮流設(shè)計(jì)后便會(huì)很清楚丘比特有了哪些改進(jìn)，其中位置最明顯的就是腰線與后車門(mén)位置，前者線條柔和，而后者則相對(duì)簡(jiǎn)單、直接一些。

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　　由于外形僅是在馬自達(dá)2基礎(chǔ)上做了微調(diào)，如果內(nèi)飾再不花點(diǎn)功夫顯然就說(shuō)不過(guò)去了。內(nèi)飾僅從設(shè)計(jì)角度上看，個(gè)人認(rèn)為海馬丘比特的內(nèi)飾比馬自達(dá)2要更大眾化一些，沒(méi)有走那種“卡哇依”路線。畢竟，喜歡米奇老鼠造型的，也只有一些涉世不深經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)的20歲小女孩。炮筒狀的儀表只是形狀囂張，表盤(pán)樣式則極之普通，黑底白字顯示清晰讀取很容易。內(nèi)飾材料不出意外，從中控臺(tái)到車門(mén)板，都是硬塑料的天下，畢竟有成本制約著。雖然材質(zhì)有些冰冷，好在質(zhì)感和光澤還不錯(cuò)，再加上是以深色為主，所以一眼看上去檔次感還是可以的。

　　其實(shí)三車的造型都有些功底，總的來(lái)說(shuō)同悅RS的造型最為和諧，而奇瑞風(fēng)云2兩廂也不錯(cuò)，最少比三廂耐看多了。海馬丘比特說(shuō)實(shí)話，為了模仿馬自達(dá)2，又不能全部臨摹，所以外觀有些變化，內(nèi)飾也不盡然相同。而奇瑞兩廂風(fēng)云2內(nèi)部設(shè)計(jì)沒(méi)有什么變化，基本和三廂一致。同悅RS只是配色有了一些運(yùn)動(dòng)感受而已。

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　　在關(guān)乎日常家庭使用舒適性的乘用空間方面，風(fēng)云2的表現(xiàn)可說(shuō)是中規(guī)中矩，以身高1.76米的乘客為例，坐入前排后，頭部到車頂有一拳左右的距離；而轉(zhuǎn)入后排，頭部空間下降為四指左右，膝蓋更是距離前排座椅不到一指。相對(duì)于它2527mm的軸距，這個(gè)成績(jī)算是相當(dāng)不錯(cuò)了，滿足三口之家足夠了。所以即便是兩廂車型，風(fēng)云2的空間也比較有優(yōu)勢(shì)。風(fēng)云2兩廂后備廂在日常放個(gè)電腦包什么的不成問(wèn)題，需要裝載大件物品時(shí)，還可以通過(guò)放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)容，不過(guò)只支持整體放倒，有些不夠人性化。

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　　同悅RS的車內(nèi)空間使用是比較值得稱贊的地方，雖只有2410mm的軸距，但對(duì)于身高1.76的乘客來(lái)說(shuō)也可以坐得很自然舒適：前排頭部能有近一拳的活動(dòng)空間；后排頭部空間略有下降，到車頂僅有兩指的距離，而腿部則還能保證有一定的活動(dòng)空間。雖然談不上寬敞，也不如風(fēng)云2和丘比特。但總算是一個(gè)級(jí)別的對(duì)手了。

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　　海馬丘比特刀刻般的腰線前低后高，從前部一直延續(xù)至車尾，蓄勢(shì)待發(fā)。海馬丘比特的長(zhǎng)寬高分別為3890mm×1695mm×1480mm，丘比特高頂設(shè)計(jì)與C柱的巧妙設(shè)計(jì)令后排乘員可以獲得較好的頭部、肩部空間。海馬丘比特在面對(duì)眾多對(duì)其空間表示質(zhì)疑的人們時(shí)，顯得胸有成竹，也許是2500mm的軸距給了它信心。如果大家對(duì)這個(gè)數(shù)字沒(méi)有概念，那可以說(shuō)在其同級(jí)別當(dāng)中擁有絕對(duì)空間美譽(yù)的飛度軸距也是2500mm，你大概就有點(diǎn)明白了吧。不過(guò)，軸距只是一方面，要說(shuō)馬自達(dá)2的軸距僅比丘比特小10mm，而乘坐空間卻實(shí)在是比較局促。

　　海馬丘比特的內(nèi)部乘坐空間確實(shí)屬于小型中的上乘水平，后排腿部空間尤為突出，即便是男性乘客身高約176cm，腿部還有超過(guò)兩拳的余量。而廠家在技術(shù)說(shuō)明時(shí)一再提到海馬丘比特的內(nèi)部空間借鑒了奔馳SMART的設(shè)計(jì)理念，充分優(yōu)化了乘坐空間，并非夸大其詞。

　　三、動(dòng)力、底盤(pán)

　　風(fēng)云2全系搭載1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩則140Nm/3000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也被奇瑞歸為ACTECO系列，在2008年才推出，此前已經(jīng)裝備在旗云以及A5上。其單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)現(xiàn)在來(lái)說(shuō)比較少見(jiàn)了，也沒(méi)有使用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，不過(guò)其數(shù)據(jù)倒是非常不錯(cuò)。

 
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　　從最大140N.m/3000rpm扭矩參數(shù)來(lái)看，風(fēng)云2的扭矩調(diào)校較注重低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。而在實(shí)際試駕過(guò)程中，只要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)則能夠令人滿意。電子油門(mén)仍然有些延遲。但對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)影響不大。對(duì)于這款SQR477F機(jī)器，在3000轉(zhuǎn)和5000轉(zhuǎn)具有的雙扭矩輸出峰值特性，其所帶來(lái)的好處是顯而易見(jiàn)的，在市區(qū)道路低速起步，可基本保證風(fēng)云2不會(huì)輸給同排量車型，在高速上，風(fēng)云2的再次加速也變得更有后勁。風(fēng)云2目前只有手動(dòng)變速箱，操作手感略帶生澀，行程也比較長(zhǎng)，提升空間仍然較大。

 
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　　目前上市的同悅RS 09款車型有1.3L和1.5L兩個(gè)排量選擇，使用的均為東安出產(chǎn)的三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，除了早期搭配的5MT手動(dòng)變速箱，同悅AMT已經(jīng)正式上市，用來(lái)滿足那些追求輕松駕駛的用戶。

　　同悅和同悅RS新更換的2010款車型VVT發(fā)動(dòng)機(jī)1.3L及 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能提升幅度分別達(dá)到6%及10.5%。同時(shí)，江淮全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)還具備了輕量化、噪音小及高穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)。以重量為例，同悅搭載的全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)為85kg，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比減輕了29.4%。 新款1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到73kW，相比現(xiàn)款增加了4kW；

 
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　　海馬丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自三菱最新的小排量機(jī)型4A9系列，具備MIVEC氣門(mén)正時(shí)可變系統(tǒng)，全鋁結(jié)構(gòu)，排放達(dá)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92馬力/6000rpm，最大扭矩為124牛米/4000rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力/6000rpm，最大扭矩為141牛米/4000rpm。

　　丘比特目前只提供5速手動(dòng)的車型，不過(guò)這款手動(dòng)變速箱的換擋感覺(jué)令人印象頗為深刻，行程很緊湊，尤其是前后切換如1擋掛2擋，一推即有，而且擋位非常清晰，可以說(shuō)在自主品牌的小型車級(jí)別里并不多見(jiàn)，也能為駕駛者帶來(lái)一定的樂(lè)趣。換擋時(shí)的沖擊基本控制得也很平緩，正常駕駛時(shí)的頓挫感基本可以忽略不計(jì)。而在低擋位狀態(tài)下，變速箱的齒比設(shè)定較為密，因此切換時(shí)的銜接較順暢。

　　除開(kāi)同悅RS采用了四輪獨(dú)立懸掛以外，其他兩車都屬于前麥弗遜加后扭力梁設(shè)計(jì)。其實(shí)這種差別不大，都不是什么運(yùn)動(dòng)小車，即便換上一些簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸掛，實(shí)際作用還是有限的。其實(shí)只要底盤(pán)調(diào)教合適就可以了。不要有以往自主車松松垮垮的現(xiàn)象。試駕下來(lái)，三車都符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)風(fēng)云2采用185輪胎，不同于三廂之處可能在于更節(jié)油。

　　四、安全和舒適配置

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　　安全方面，在這三車大部分車型上我們都可以找到諸如雙安全氣囊，ABS+EBD這些常見(jiàn)設(shè)備。而奇瑞風(fēng)云2在高配車型上甚至提供了前排側(cè)安全氣囊，這實(shí)在比較難得。另外風(fēng)云2兩廂和丘比特也陸續(xù)將安全帶未系提醒納入大多數(shù)旗下車型，同悅RS則完全沒(méi)有，對(duì)于這個(gè)成本不高，大可以碰撞加分的項(xiàng)目，還是有必要普及。

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　　安全設(shè)備各車型交集仍然比較多。除此之外，最主要區(qū)分的就是舒適功能。而舒適功能往往和價(jià)格掛鉤。我們現(xiàn)在以5.8萬(wàn)元作為基準(zhǔn)線，同悅和風(fēng)云2多了實(shí)用的后視鏡加熱和鋁合金輪轂以及倒車?yán)走_(dá)，而丘比特勝在CD支持MP3功能以及采用了電子液壓方向助力。其他方面，三車基本持平。

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　　編輯結(jié)語(yǔ)：這場(chǎng)較量其實(shí)是在三個(gè)自主小車中進(jìn)行。奇瑞風(fēng)云2利用三廂熱銷按部就班推出兩廂，這也是豐富車型細(xì)分市場(chǎng)的需要，經(jīng)過(guò)多年打拼沉淀，風(fēng)云2目前還算能夠承擔(dān)奇瑞突破小車銷量的新興主力。而同悅RS基于江淮熱銷的三廂同悅來(lái)說(shuō)，也是同樣一種理由。不過(guò)相比奇瑞風(fēng)云2來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)勢(shì)不在于空間，而是更豐富的車型以及獨(dú)立四輪懸掛和AMT 自動(dòng)變速器。丘比特更是海馬集團(tuán)突破單一車型的夢(mèng)想，雖然有太多的模仿痕跡，但模仿總比不做任何突破強(qiáng)。關(guān)鍵的不是模仿，而是她這種定位是否滿足市場(chǎng)需求。從空間和操控手感以及動(dòng)力配置來(lái)看，海馬做到了。接下來(lái)就是如何做大做強(qiáng)。相信有了比較，大家也有了一些購(gòu)買(mǎi)信息基礎(chǔ)。