好開(kāi)好用高性價(jià)比 6款7萬(wàn)以下自動(dòng)擋車

　　在城市走走停停的路況下，自動(dòng)擋車型操作便利性要比手動(dòng)擋好許多，而且也不容易疲勞。當(dāng)前市場(chǎng)上自動(dòng)擋車型已經(jīng)降到了7萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間，多以兩廂小型車為主，我們?cè)诖送扑]六款主流的高性價(jià)比自動(dòng)擋車型，比較適合城市年輕人使用。

　　新賽歐 兩廂 1.2L  EMT   5.68-6.68萬(wàn)

　　新賽歐兩廂 1.2L EMT也是目前合資品牌中少有的把價(jià)格降到7萬(wàn)元以下的車型，在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，雪佛蘭新賽歐兩廂的品牌價(jià)值更高，而且售后服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)更多，性價(jià)比相對(duì)突出。EMT的使用是一大特點(diǎn)，由于EMT的成本比較低，這或許是其能將其價(jià)格控制在7萬(wàn)以下的原因。這也充分體現(xiàn)了未來(lái)小型車自動(dòng)擋裝備AMT的趨勢(shì)。

　　新賽歐兩廂版的前臉部分與三廂版基本保持一致，而兩廂的尾部給人感覺(jué)更簡(jiǎn)潔和時(shí)尚。方形的兩廂新賽歐也有著它獨(dú)特的魅力，并且通過(guò)這樣的方形設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。另外兩廂版新增的芝士黃色讓整車更具有活力，回頭率大大提升.

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　　雪佛蘭新賽歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)匠心獨(dú)具。前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設(shè)計(jì)基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受；靈動(dòng)而富有現(xiàn)代感的中控面板設(shè)計(jì)，收音機(jī)、CD播放、MP3音頻接口一應(yīng)俱全；運(yùn)動(dòng)造型的儀表盤采用雙數(shù)字顯示屏，同時(shí)鑲嵌鍍鉻飾條，科技感十足且簡(jiǎn)潔、明快。

 
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　　兩廂版的空間是一大優(yōu)勢(shì)，正常情況下后備箱的容積為248L，雖然算不上充裕，但是我們只需要拉起座椅上的提鈕，就可以把第二排座椅完全放平，而后排座椅放倒之后，空間達(dá)到了1215L，兩廂車的優(yōu)勢(shì)就充分的顯現(xiàn)出來(lái)了。

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　　五速手自一體EMT變速箱采用了馬瑞利技術(shù)，其工作原理是在手動(dòng)變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)離合器及選換擋的自動(dòng)控制。模擬自動(dòng)變速箱的爬行功能也很特別，即在起步時(shí)自動(dòng)向前行進(jìn)，倒車時(shí)不踩油門也同樣可以向后緩慢倒車，這么看實(shí)際上EMT就是一種功能升級(jí)的AMT變速箱。

　　新賽歐憑借全新開(kāi)發(fā)的1.4L S-TEC III汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，完美實(shí)現(xiàn)了高效低耗的綠色目標(biāo)：升功率分別達(dá)到54.3kW/L，同時(shí)配合以優(yōu)化的整車性能匹配，0到100公里加速分別可達(dá)到11.9秒，而百公里綜合油耗僅為5.9L，排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)，并具備國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)能力。

　　吉利熊貓 1.5L AT  5.58-5.88萬(wàn)

　　吉利熊貓 1.5L AT自動(dòng)擋車型在小型車級(jí)別里動(dòng)力配置屬上具有一定優(yōu)勢(shì)，1.5L的引擎可謂動(dòng)力充沛，而AT的變速器則兼顧了靈活便利的操控性能，加上6萬(wàn)元上下的價(jià)格區(qū)間，可謂低價(jià)高配，而且外形時(shí)尚可愛(ài)，十分適合城市年輕女性車主。

　　討巧的外觀設(shè)計(jì)和名字讓它一出現(xiàn)就讓國(guó)人感到了親切。采用仿生學(xué)的外觀設(shè)計(jì)：圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈，轉(zhuǎn)向燈的位置設(shè)計(jì)在眼圈內(nèi)側(cè)，恰能體現(xiàn)出憨態(tài)可掬的一面，眼神雖不凌厲卻能讓人產(chǎn)生一種親切的感覺(jué)。搭配夸張的大嘴造型，組合上吉利“全球鷹”的新標(biāo)志正好形成了熊貓的前臉。

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　　而在乘坐和儲(chǔ)物空間方面，吉利熊貓畢竟是一輛微型車，所以大家不應(yīng)該有太高的期望，座椅很平，舒適性一般，雖然前排頭部空間出色，但后排的頭部和腿部空間就都沒(méi)有什么余量了。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間基本夠用，但205升的后備廂空間就實(shí)在沒(méi)有多大了，還好全系標(biāo)配了可以按比例放倒的后排座椅。

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　　微型車恐怕是最需要安全性的，理由是他們因?yàn)閺能嚿碇亓枯^輕，所以往往在碰撞中處于劣勢(shì)，受成本的制約，他們的主動(dòng)安全配置往往也停留在入門水平，ESP肯定無(wú)緣這個(gè)級(jí)別的車型，所以安全水平只能依靠氣囊了，而且當(dāng)然越多越好，這方面吉利熊貓是一個(gè)典范，在最高配置的無(wú)敵版上配備了側(cè)氣囊和頭部氣簾。

　　在中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）的碰撞測(cè)試中，吉利熊貓是唯一獲得五星碰撞成績(jī)的自主微型車，特別是在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，熊貓的側(cè)面安全氣囊和頭部氣簾都順利打開(kāi)，從而保護(hù)了乘客的側(cè)面軀體和頭部，熊貓的側(cè)面碰撞試驗(yàn)得到達(dá)到12.6分，加上3分的加分項(xiàng)，他的總成績(jī)超過(guò)45分，從而得到5星的評(píng)價(jià)。

　　除了安全性之外，熊貓作為一款家用車型也是很合適的，內(nèi)飾的做工精細(xì)程度也在同級(jí)別車型中屬于上乘，藍(lán)色漸變的儀表功能一般但樣式不錯(cuò)，高配車型的USB接口應(yīng)該有不少人喜歡。

　　長(zhǎng)城炫麗 1.5L CVT  6.99

　　長(zhǎng)城炫麗1.5L CVT車型是7萬(wàn)以下唯一一款采用了CVT無(wú)極變速器的車型，換擋的平順性較好，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上要比一般的AT車型好一些。這本身就構(gòu)成了一個(gè)很大的賣點(diǎn)，畢竟CVT的成本還是不低的。而炫麗的外形也十分靚麗，有點(diǎn)雨燕的感覺(jué)，在城市中穿梭各種時(shí)尚場(chǎng)合游刃有余。

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　　炫麗內(nèi)飾設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)潔有時(shí)尚，儀表盤移至中控臺(tái)的中間位置并采用了縱列式，這種設(shè)計(jì)雖然獨(dú)具創(chuàng)新，不過(guò)這樣可能不方便駕駛者觀看�？照{(diào)出風(fēng)口采用炮筒型設(shè)計(jì)，而且周圍加裝了鈦銀色裝飾組合。為了更加適合家庭使用炫麗采用了6/4分體折疊式后座椅，而且為了方便后車廂物品的取放行李廂蓋開(kāi)啟角度最大為93°。

 
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　　配置方面，前大燈高度可調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)密碼防盜系統(tǒng)、四門電動(dòng)車窗、智能一體化遙控鑰匙、智能電磁式背門開(kāi)啟系統(tǒng)、LED式高位剎車燈和后霧燈、兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖、高級(jí)多媒體音響、倒車?yán)走_(dá)、真皮方向盤帶音響控制，不過(guò)相對(duì)于雨燕來(lái)說(shuō)這些配置并不算高配，但是內(nèi)藏式天窗、單碟DVD和車載GPS系統(tǒng)的加入使炫麗在配飾方面還是略勝一籌。

　　動(dòng)力方面，炫麗1.5L GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT技術(shù)，具有體積小、質(zhì)量輕、動(dòng)力強(qiáng)、然油經(jīng)濟(jì)性高等特點(diǎn)；最大功率77kW（105馬力），在城市游走還是足夠的。

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　　長(zhǎng)安奔奔 1.3L AT 4.98-5.89萬(wàn)

　　長(zhǎng)安奔奔的中庸實(shí)用的風(fēng)格，適合注重實(shí)用性的朋友。AT變速箱平凡而實(shí)用，空間上奔奔比熊貓，奧拓等車型要大，比新賽歐兩廂小，處于中端地位。奔奔采用了意大利IDEA公司的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)造型緊湊敦實(shí)。U型的中網(wǎng)含蓄內(nèi)斂，頗有幾分亞平寧的韻味，橢圓型的大燈采用了時(shí)髦的透鏡式燈頭。四輪四角的設(shè)計(jì)讓奔奔看起來(lái)十分敦實(shí)。擾流版內(nèi)嵌的高位剎車燈、梯形的后窗以及鍍鉻的牌照上緣組成了奔奔緊湊圓滑的尾部，與整車風(fēng)格和諧統(tǒng)一。

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　　奔奔內(nèi)飾上沒(méi)有延用外表那樣較為方正的設(shè)計(jì)，而是轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為圓潤(rùn)的風(fēng)格，比較時(shí)尚，這樣的組合給人溫馨的家庭用車感覺(jué)。為了配合圓潤(rùn)風(fēng)格，奔奔的兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用了橢圓形設(shè)計(jì)，而中控臺(tái)也采用內(nèi)飾三角形出風(fēng)口，并加以銀色鑲邊。只是材質(zhì)選用不佳，硬邦邦的塑料手感凸顯出這是一款低價(jià)的微車。奔奔1550MM的車高也給奔奔帶來(lái)同級(jí)車型中難得的頭部空間。有利于減小車內(nèi)人員的壓抑感受。

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　　配置豐富也是奔奔一大特色，以中等配置的車型為例，鋁合金輪輞、前后電動(dòng)車窗、單碟CD，4喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)一應(yīng)俱全，而安全氣囊以及ABS+EBD同樣也有裝配，性價(jià)比著實(shí)不錯(cuò)。對(duì)于不熟悉駕駛的女性用戶而言，奔奔擁有微車中不多見(jiàn)的自動(dòng)檔車型。其采用了愛(ài)信的DSS自動(dòng)變速器，盡管只有4個(gè)前進(jìn)檔，但換檔品質(zhì)還算不錯(cuò)，平順柔和。

　　奔奔采用的是JL474發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的主體基礎(chǔ)也用在了長(zhǎng)安旗下的羚羊和雨燕車型上。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩性能指標(biāo)，對(duì)于驅(qū)動(dòng)車重僅僅1噸的奔奔綽綽有余。

　　新奧拓 1.0L AT 4.69-6.09萬(wàn)

　　鈴木奧拓可以算是國(guó)內(nèi)首批家用轎車的代表，奧拓重現(xiàn)江湖，可以說(shuō)在QQ3誕生之前，奧拓是真正的微車之王。單就這個(gè)因素就值得我們?nèi)リP(guān)注。新奧拓可以說(shuō)是同級(jí)別中操控性能較為出色的小型車，雖然只有1.0L的引擎，但是動(dòng)力方面可以滿足城市使用的需求。而在外型上更加迎合里現(xiàn)代人的追求，靈巧時(shí)尚，內(nèi)飾做工也體現(xiàn)日系車一貫的優(yōu)良工藝，而且不足6萬(wàn)的價(jià)格較為實(shí)惠。

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　　新奧拓采用麥弗遜獨(dú)立前懸架及拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨(dú)立后懸架；4.5m同級(jí)車最小轉(zhuǎn)彎半徑、EPS電子助力系統(tǒng)讓駕駛更便捷。在交通日益擁堵，停車、起步、加速頻繁的都市路況下，新奧拓配備4AT愛(ài)信自動(dòng)變速器的自動(dòng)擋車型無(wú)疑讓操控變得更便捷省心�？偟膩�(lái)說(shuō)，奧拓在技術(shù)層次上升級(jí)不少。

　　配置方面，新奧拓三款車型均標(biāo)配前排雙氣囊，以及ABS+EBD等電子系統(tǒng)。前霧燈旨在豪華版的兩款車型上的出現(xiàn)；同樣的情況還包括了鋁合金輪轂和車身同色外后視鏡等。車內(nèi)，豪華版兩款車型標(biāo)配了四門電窗、遙控鑰匙、后窗雨刮器及后窗電動(dòng)加熱等功能。

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　　動(dòng)力方面，新奧拓搭載鈴木K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為53kW/6000rpm，最大扭矩則為90N·m/4800rpm，達(dá)歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。

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　　長(zhǎng)安悅翔  1.5L AT 6.49-7.19萬(wàn)

　　從外觀上看，悅翔的大氣和運(yùn)動(dòng)感已經(jīng)超越了這個(gè)價(jià)位所能提供的期望。長(zhǎng)安悅翔由長(zhǎng)安公司歐洲設(shè)計(jì)中心Dambrosio Luciano先生親自主刀設(shè)計(jì)，整車體態(tài)、比例根據(jù)跑車的理念設(shè)計(jì)而來(lái)。讓消費(fèi)者第一眼就能被它的動(dòng)感設(shè)計(jì)元素所吸引。從悅翔身上你能看到長(zhǎng)安生產(chǎn)的馬自達(dá)3和福克斯（2廂悅翔）的影子，悅翔的外形設(shè)計(jì)也充分的借鑒了這兩款車。悅翔的車頭呈飽滿的弧線形，車身外形既不張揚(yáng)也不低調(diào)。

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　　悅翔兩廂的內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，但做工還算細(xì)致符合這個(gè)價(jià)位車型的定位。悅翔兩廂全系僅有一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選配備5MT及4AT兩種變速箱，這也是我們今天所介紹的四款車中唯一一款采用AT變速箱的車型。與CVT變速箱相比4AT變速箱會(huì)造成車輛油耗較高，但4AT變速箱技術(shù)更成熟和可靠一些。

　　使用的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72/5500（KW/rpm），最大扭矩137/3500-4500 （N·m/rpm),算是中規(guī)中矩。

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編輯總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)又自動(dòng)擋的話，必然要理性看待和選擇，選出適合自己的。新賽歐無(wú)論在品牌或者空間造工上都有優(yōu)勢(shì)，但EMT在行駛性能上處于劣勢(shì)；熊貓獨(dú)具個(gè)性；炫麗CVT在動(dòng)力總成上有優(yōu)勢(shì)，外形也亮麗，但實(shí)際駕駛中也存在太“綿”的問(wèn)題；奔奔和新奧拓都是比較平衡的，但無(wú)新奧拓功力無(wú)疑更加更勝一籌；最后的悅翔稍稍超越了7萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，但也給人物有所值的感覺(jué)。