Turbo王道 20萬(wàn)渦輪增壓B級(jí)車導(dǎo)購(gòu)
現(xiàn)在的車市依然是以動(dòng)力為主,尤其是B級(jí)車,你要是不帶渦輪增壓都不好意思和人打招呼。根據(jù)調(diào)查顯示20萬(wàn)元左右的渦輪增壓B級(jí)車尤為搶手,而國(guó)內(nèi)車市這個(gè)價(jià)位的渦輪增壓B級(jí)車可以說(shuō)得上種類繁多,各有千秋,下面我們就為大家挑選了幾款值得推薦的車型,希望能給消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)一些參考。
榮威750 1.8T:技術(shù)成熟 公務(wù)車代表 具有高性價(jià)比
售價(jià):17.28萬(wàn)元-19.78萬(wàn)元
榮威750 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
榮威750 1.8T的Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁制造,發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量在幾大主流車型的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中是最輕的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)源于羅孚K4發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),采用DOHC雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu),再次研發(fā)時(shí)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC8)被添加進(jìn)來(lái),大大提高了油門響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。這些技術(shù)參數(shù)與原K4發(fā)動(dòng)機(jī)相比均有提升,而在燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保方面,不僅等速油耗比原K4明顯降低同時(shí)還達(dá)到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。
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經(jīng)過(guò)了上汽研發(fā)中心升級(jí)的這款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到118kw,最大扭矩為215N·m,參數(shù)上全面超越大眾帕薩特系列車型使用的“陳年”1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。裝配該發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威750實(shí)際最高時(shí)速可超過(guò)220公里/小時(shí),0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為9.5秒。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性的標(biāo)定方面,Kavachi 1.8T針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好,重點(diǎn)增強(qiáng)了低速工況下的動(dòng)力輸出,與強(qiáng)調(diào)中高速的原K4相比,Kavachi 1.8T起步階段的表現(xiàn)更有活力。
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再加上電子油門的參與,Kavachi達(dá)到與汽油直噴技術(shù)相近的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出能力,但在可靠性和維護(hù)成本方面表現(xiàn)更好,更能適應(yīng)中國(guó)的油品、路況等使用環(huán)境。值得一提的是榮威提出的3年或8萬(wàn)公里保修范圍是同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的。
昊銳1.8TSI:動(dòng)力強(qiáng)大 維修成本高
售價(jià):17.99萬(wàn)元-23.59萬(wàn)元
斯柯達(dá)昊銳 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
上海大眾斯柯達(dá)昊銳是與一汽大眾的邁騰同樣都搭載大眾公司聲名遠(yuǎn)播的1.8TSI 汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),這是德國(guó)大眾集團(tuán)最新的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的一款。
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這款1.8TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)令人驚嘆,特別是在5000-6200轉(zhuǎn)和1500-4200轉(zhuǎn)的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能發(fā)出118千瓦額定功率和250牛米最大扭矩。與之匹配的6速手自一體變速器是昊銳1.8T最好的合作對(duì)象,0到100km/h提速只需要9.1秒就可以完成,這與同級(jí)車相比有很大的優(yōu)勢(shì)。應(yīng)該說(shuō)在動(dòng)力參數(shù)上1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯優(yōu)勢(shì)。
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除動(dòng)力優(yōu)勢(shì)之外,斯柯達(dá)昊銳的1.8TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還采用雙平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、搖臂式挺桿以及凸輪軸驅(qū)動(dòng)靜音鏈條等設(shè)計(jì),極大的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)與噪音。不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在成本養(yǎng)護(hù)方面比較昂貴和繁瑣,常規(guī)保養(yǎng)更換的三油三濾就比其他的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)高不少。
帕薩特領(lǐng)馭1.8T:性能中規(guī)中矩 售后技術(shù)成熟
售價(jià):18.18萬(wàn)元-21.58萬(wàn)元
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和榮威、昊銳等使用的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,帕薩特領(lǐng)馭1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上明顯落后。這款5氣門1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩分別是110kw/和210Nm,百公里加速時(shí)間更是需要11.4秒(手動(dòng)車型),而且等速90公里油耗比榮威的Kavachi 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)明顯要高。
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領(lǐng)馭使用的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的弱點(diǎn)就是明顯的渦輪遲滯感覺(jué),在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)明顯感覺(jué)動(dòng)力匱乏,直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2500轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮渦輪優(yōu)勢(shì)。這一點(diǎn)無(wú)疑影響了領(lǐng)馭1.8T在城市內(nèi)行駛的表現(xiàn)。
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不過(guò)在保養(yǎng)成本方面,就要屬領(lǐng)馭1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最具優(yōu)勢(shì)了,龐大的市場(chǎng)保有量和累積多年的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)更便捷的使用成本。
別克新君威2.0T:動(dòng)力強(qiáng)大 價(jià)格過(guò)高
售價(jià):25.89萬(wàn)元-26.99萬(wàn)元
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別克新君威2.0T是新君威旗下最新產(chǎn)品,該車在配置上和去年發(fā)布的新君威沒(méi)有太大區(qū)別,主要是將2.0發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.0T動(dòng)力系統(tǒng)。由于新君威主打的就是操控,在搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后東西有很大的提升,讓駕駛者在駕馭新君威2.0T時(shí)能夠大大提升操控感,完美的展現(xiàn)操控的魅力。
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新君威2.0T配備的是別克老牌2.0LTurbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它匯聚了缸內(nèi)燃油直噴、雙流道渦輪增壓、中空鈉冷排氣門獨(dú)特設(shè)計(jì)、DVVT進(jìn)排氣門連續(xù)可變正時(shí)、鋁制活塞與噴霧冷卻技術(shù)等多項(xiàng)前沿尖端技術(shù)與先進(jìn)功能,占據(jù)動(dòng)力科技制高點(diǎn)。
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該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率162 kW / 5300 rpm,最大扭矩350 Nm/2000-4000 rpm,升功率高達(dá)81 kW/L,配合專屬的先進(jìn)6擋手自一體變速箱,令新君威2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版僅用7.7秒即完成0-100 km/h加速,性能表現(xiàn)十分出色,不過(guò)從售價(jià)上也可以看出,裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新君威明顯要比其他同級(jí)對(duì)手“貴”出一頭。
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