快樂駕駛 15萬內(nèi)熱門車樂趣風(fēng)格大盤點

　　汽車在誕生之初僅僅是人類的代步工具。但汽車工業(yè)發(fā)展到如今，早已擺脫單純的工具范疇。如今的家庭汽車不僅是一種運輸工具，而且也是家庭生活的重要組成部分。汽車使我們的生活更加豐富多彩，充滿各種各樣的樂趣。筆者就在家用車最主要的價格區(qū)間——15萬元以內(nèi)，為大家展示幾款充滿不同風(fēng)格樂趣的熱門車型，供大家參考。

　　風(fēng)格1——操控樂趣

　　推薦車型：一汽大眾 高爾夫6

　　隨著車市的發(fā)展，越來越多的消費者開始把“駕駛樂趣”掛在嘴邊，而這也是各家廠商在宣傳上多少都要涉及的領(lǐng)域。所謂的駕駛樂趣究其本質(zhì)還是體現(xiàn)在車輛的操控性上。動力充沛、懸掛硬朗、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)都是“操控樂趣”必須的重要元素。

高爾夫6代  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　熱門車型高爾夫6的看家本領(lǐng)，無疑是它杰出的動力和操控。如果覺得普通版本的高爾夫6還不夠激情，消費者還可以選擇更彪悍的高爾夫6GTI。就操控方面來說，高爾夫6系列絕對是德國小鋼炮的典型代表。

高爾夫6代  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　高爾夫的底盤調(diào)教比以運動性能著稱的速騰更為出色。同樣的前麥弗遜+后多四連桿結(jié)構(gòu)，在高爾夫6身上，我們可以感受到更為和諧的信號。既有足夠的力度支撐車身，又能提供足夠的舒適性。無論車主是想玩一把飆車，還是在悠閑地漫步街頭，恰到好處的底盤都能滿足主人的需求。換句話說，韌性和穩(wěn)健兩方面在高爾夫6車型上都表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)暮椭C完美，優(yōu)異的操控讓人充分體驗到駕馭的樂趣。

高爾夫6代  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　不過影響高爾夫6最大的問題就是提車難。小鋼炮心臟“1.4TSI”發(fā)動機依舊還未能在產(chǎn)能上獲得突破，因此選擇高爾夫6就要做好耐心等待的準(zhǔn)備。

　　風(fēng)格2——乘坐樂趣

　　代表車型：東方日產(chǎn)軒逸

　　操控樂趣固然是當(dāng)前車市的熱點。但問題是并不是所有的人都喜歡駕車馳騁。比起激情四溢的超車過彎來說，也有很多人更喜歡坐在舒適的座椅上吹著空調(diào)安逸的駕駛自己的愛車。超車？舒服才更重要。而這方面顯然是日產(chǎn)的強項。

新軒逸  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　軒逸在內(nèi)飾方面做工精細(xì)，儲物空間多而實用，內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞，2700mm的軸距已經(jīng)達(dá)到了中型車的標(biāo)準(zhǔn)，再加上了日本人擅長的空間布置，所以軒逸的后排絕對沒有局促的感覺。軒逸的內(nèi)飾基本繼承了天籟的家居性理念，總體看來更像是天籟與頤達(dá)的混合體。從顏色的搭配和材質(zhì)的選擇都具有日產(chǎn)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上如音響面版、空調(diào)旋鈕及擋把等完全取自頤達(dá)。

新軒逸  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　軒逸的座椅都是扇貝型設(shè)計，這也是一種最獨特式的設(shè)計風(fēng)格，它兩側(cè)護圍較厚，雖然沒什么包裹性，但是會與身體有很好的貼合性，猶如坐沙發(fā)的感覺，而且對肩部的支撐十分到位，或許這也是新軒逸在“款待家人”上的一種方式吧。后排扇貝式的座椅像一組大沙發(fā)，兩側(cè)的側(cè)翼很厚，這種設(shè)計雖然犧牲了可放倒式的設(shè)計，但獲得了更舒適的乘坐感。

新軒逸  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　此外軒逸在舒適性配置上也有不少亮點。當(dāng)然，日系車一向在這個領(lǐng)域頗有建樹。

　　風(fēng)格3——越野樂趣

　　代表車型：鈴木吉姆尼

吉姆尼  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　隨著車輛保有量的飛速增長，有部分消費者對個性化的追求也越來越高。所謂個性化也就是拒絕雷同。因此那些月銷量驚人的熱門車型反而難入他們的法眼。憑什么一定要買四平八穩(wěn)的城市家轎？能翻山越嶺的越野車才是男人的歸宿。15萬的預(yù)算簡直就是為鈴木吉姆尼量身定做的。

吉姆尼  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　吉姆尼“15萬內(nèi)最強越野車”的功夫可不是徒有虛名的。這部貨真價實的硬派越野車內(nèi)嵌大梁車身，搭配低速四驅(qū)系統(tǒng)以及循環(huán)球式的轉(zhuǎn)向設(shè)計，都讓它擁有了不凡的越野能力。“輕字訣”是吉姆尼越野的看家秘技。與那些靠大扭矩來提高車子攀爬性能的大型SUV不同，鈴木采用提高越野低速擋傳動比的方法——2WD、4WD高速模式下就是1.32：1， 4WD-L低速模式下更是達(dá)到了2.643：1，來提升車輛越野性能。不然吉姆尼也不會屢次成為馬來西亞熱帶雨林穿越賽的冠軍車型。

吉姆尼  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　很多人都對越野充滿向往，而動輒幾十萬售價的專業(yè)SUV無疑令絕大多數(shù)消費者望而卻步。在這種情況下，純進口的吉姆尼在15萬內(nèi)絕對可以算得上是獨孤求敗。當(dāng)然，選擇吉姆尼你的后座就只能乘坐自己的愛犬了。

　　風(fēng)格4——生活樂趣

　　代表車型：上汽榮威350

　　和上文所列舉的三種行車樂趣相比，下面要說的完全是一種全新的分類——汽車生活樂趣。生活樂趣講究的是高效、便捷、愉快。汽車生活樂趣也不例外。榮威350上裝配的inkaNet智能行車系統(tǒng)正是為了這個目的而研發(fā)。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　榮威350上的inkaNet系統(tǒng)如何使我們的汽車生活更高效、更便捷、更愉快呢？

　　比如：inkaNet系統(tǒng)提供全天候?qū)崟r路況顯示，駕駛者可以輕松避開堵車道路。這無疑會為我們節(jié)省大量的時間。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　inkaNet系統(tǒng)支持多種導(dǎo)航方式，其中最神奇的就是遙控導(dǎo)航——駕駛者可以用自己的電腦把導(dǎo)航點發(fā)到車上去，再也不用在車載端的狹小屏幕上痛苦的輸入每一個字符。

　　到了陌生的地方找不到停車場、餐廳和廁所怎么辦？inkaNet系統(tǒng)可以讓我們接通榮威的24*7*365客服中心，由漂亮的客服小姐把最近的地址信息直接發(fā)到車上。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　inkaNet系統(tǒng)最厲害的就是可以像QQ和MSN那樣網(wǎng)絡(luò)聊天。不過你不用擔(dān)心輸入的問題，因為使用inkaNet系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)聊天是全語音的。由于采用的是網(wǎng)絡(luò)語音聊天技術(shù)，所以每一輛榮威350理論上可以和處在全球任何位置的另一輛或者多輛350進行無線通訊。這個功能還幫助自駕游車主省掉了攜帶對講機的麻煩。

　　inkaNet的娛樂功能完全不止這些，隨時點播想聽的音樂或者其他節(jié)目，在車上練習(xí)卡拉OK……這些聽起來匪夷所思的功能對榮威350來說，只是小菜一碟而已。

　　編輯小結(jié)

　　每一位消費者對“夢想之車”的要求都不盡相同。有人喜歡風(fēng)馳電掣的快感，有人喜歡安逸舒適的安全感，有人喜歡翻山越嶺的征服感，有人喜歡一切盡在掌握的科技感。上文列出的四種風(fēng)格迥異的“快樂駕駛”車型相信已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)消費者要求。但車無完車，選擇何種屬于自己的汽車風(fēng)景，各位還需要更多的研究哦。