檔次略低三駕馬車 4款中高端SUV推薦

        SUV在近幾年火遍了中國的大江南北，很多原本想買轎車的用戶也投向了SUV的陣營，它帶來的高視野和更好的通過性是普通轎車無法比擬的，而很多SUV并不滿足于平庸的設計和通俗的氣質，它們或在外形或在技術方面有著較同類車型更出色的表現(xiàn)，因此也更加能夠吸引人們的注意力，今天介紹的四款中高端SUV就個個有著自己特點的產(chǎn)品。

　　下面的四款SUV論檔次比不上寶馬X5、奧迪Q7等車，價位不是太高也不算低，叫做中高端SUV似乎更加合適，它們都有著哪些獨特魅力呢？

　　● 英菲尼迪FX 最具跑車氣質
官方指導價：78.30萬-120.20萬

　　英菲尼迪作為日系品牌中為數(shù)不多具有突出個性的品牌之一，近幾年已經(jīng)漸漸被越來越多的人所熟悉，這個日產(chǎn)旗下的高端品牌對豪華有著自己獨到的理解，運動性是全系車型的特點，F(xiàn)X就是這樣一款具備了個性、運動與豪華相結合的SUV。

　　出色的外形設計是英菲尼迪FX的一大亮點，盡管這種極具霸氣的風格并非能討好每一個人，但無疑是對它個性最好的詮釋。英菲尼迪FX的車身極具跑車特征，肌肉感強卻并不顯臃腫，猙獰的前臉十分張揚，夸張的21寸輪轂在SUV中也非常少見，無論從哪個角度看，F(xiàn)X都帶有強烈的進攻性。

　　英菲尼迪FX的四輪驅動系統(tǒng)平時將更多扭力分配給后輪，當路況不佳時，它可將50%的動力分配到兩個前車輪，以增加車輛在復雜路況的操控能力。其實英菲尼迪FX的跑車風格不僅僅是停留在外表上的，在底盤的調(diào)教上也極具運動型，硬朗的懸架在高速行駛時帶來了良好的支撐，不過SUV還是避免不了重心較高的問題，在FX50車型上，還采用了CDC智能底盤控制系統(tǒng)，可以根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)懸掛的軟硬。

　　FX的內(nèi)飾延續(xù)了英菲尼迪的典型風格，豪華而又充滿質感，制造工藝非�？季�，不過與個性化的外形相比顯得更加傳統(tǒng)，位于中央的石英鐘透露出一種古典美，看上去按鍵繁多的中控臺實則功能區(qū)分布清晰合理，操作也較容易上手。不過有得必有失，想要為這種個性買單必須在空間上做出妥協(xié)，盡管它的車內(nèi)空間并不擁擠，但對于一款SUV車型來說并談不上寬敞。

FX50具有后輪主動轉向功能、同時擁有更強大的剎車系統(tǒng)

　　全景影像系統(tǒng)是英菲尼迪的看家本領之一，尤其是用在這臺4862mm*1928mm*1679mm寬大車身上尤為實用。在FX35超越版及以上的車型上，還有主動巡航功能，更最高配的FX50巔峰版除了動力不同外，還有后輪主動轉向、調(diào)節(jié)功能更豐富的座椅等，同時剎車系統(tǒng)也更為優(yōu)秀。

FX35的V6(左)和FX50的V8發(fā)動機

7速手自一體變速箱

　　目前在中國銷售的英菲尼迪FX共有三款，分別是FX35標準版、FX35超越版和FX50巔峰版，前兩者采用了排量為3.5升的V6發(fā)動機，而FX50搭載的是排量為5.0升的V8發(fā)動機，與它們匹配的是臺7速手自一體變速箱。盡管作為跨界車的寶馬X6也具有著諸多跑車特性，但英菲尼迪FX系列更早地將SUV與跑車風格相結合，在保留了英菲尼迪家族風格的同時，也將個性與運動發(fā)揚光大。

● 沃爾沃XC60 集多項安全科技于一身
官方指導價：53.80萬-66.10萬

　　眾所周知，沃爾沃多年來一直走在安全研究的前列，并取得了多項成果，在很多人眼里也成了安全的代名詞，盡管這個安全不是絕對的，但不可否認的是，沃爾沃車的確在安全配置上很有一套，XC60就是一款集多項安全配置與一身的SUV車型。該車的尺寸為4628mm*1891mm*1713mm，外型上具有典型沃爾沃SUV的風格，性感的尾部是它的亮點，當然，今天我們的重點不在這里。

　　XC60首創(chuàng)了城市安全系統(tǒng)，它作為標準配置出現(xiàn)在該車上，它可以感應前方6-8米范圍內(nèi)的車輛是否處于靜止還是以較慢的速度移動。如果城市安全系統(tǒng)感應到即將發(fā)生碰撞，將預先施加制動，當車速低于30Km/h時，可以將車輛完全停住，而高于30Km/h，為了避免后面車輛追尾，系統(tǒng)并不會讓車輛停住，而是主動采取減速措施，在緊急情況下能夠最大限度地減輕碰撞。

　　除舒適版之外的XC60還配備了帶自動制動的碰撞警告系統(tǒng)（CWAB），該功能主要用于高速公路上的行駛使用，可以在距離前車太近時發(fā)出警告，當系統(tǒng)感應到碰撞可能發(fā)生時（比如前車突然停住或緊急剎車），它將通過風擋玻璃上的紅色警告燈和聲音報警來提示車內(nèi)人員，同時還通過預先向制動器施加壓力，以準備施加緊急制動和幫助縮短制動時間。車道偏離警示系統(tǒng)（LDW）也是XC60的標準配置，在車輛偏離正常車道時同樣會發(fā)出聲音提醒駕駛員。

　　XC60是一臺偏重城市駕駛的車輛，不過作為一臺SUV，它也具備一定的野外行駛能力，該車配備了瀚德公司生產(chǎn)的第三代Haldex四驅系統(tǒng)，具有多片離合器的中央分動裝置且在后橋上具有有LSD限滑差速器，配合電子輔助系統(tǒng)進行工作，對于難度不是太大的越野項目通過能力還是不錯的，電子系統(tǒng)制動的效果也很明顯。

　　如果您熟悉沃爾沃該品牌，那么看到XC60的內(nèi)飾也一定不會陌生，它總能給人帶來一種北歐風格的典雅氣息，乘坐空間方面，后排的腿部表現(xiàn)盡管不是特別寬敞，但足以滿足日常乘坐。XC60具備了多項主動的安全措施，盡可能地保護車內(nèi)人員的安全，這也是沃爾沃始終追求的目標，對于很多看重安全性和高科技的消費者，XC60值得考慮。

● 大切諾基 出色的越野能力
官方指導價：42.19萬-59.69萬

　　在同價位的車型中，不敢說大切諾基的越野能力最出色，因為還有牧馬人等純越野車，豐田普拉多等車的越野能力也不錯，但它無論在公路還是野外都有著很高的素質，而且在越野方面吉普這個品牌始終有著自己的發(fā)言權。

　　大切諾基采用前后整體橋的非獨立懸掛，這在結構在本身上也偏重越野。進入國內(nèi)的大切諾基有兩款車型，排量分別為3.7升和5.7升，兩款車型采用的四驅結構并不相同，主要體現(xiàn)在3.7升車型前后軸上沒有差速鎖，盡管它的電子輔助系統(tǒng)也足夠強大，但在通過一些難度較大的交叉軸項目時，電子輔助還是比機械結合反應緩慢一些。

　　不僅如此，大切諾基還具有低速四驅模式，通過拉動位于變速器旁邊的轉換開關，中央差速器會被鎖死，而且扭力將會以2.72：1的尺比進行放大，前后軸的轉速一直因此ESP也隨之關閉，從而增強在更加艱難環(huán)境中的通過能力。當然，下坡輔助已是很多SUV的標準配置，在大切諾基上自然也少不了。

配備了自動空調(diào)和電加熱電動座椅

    大切諾基的內(nèi)飾在保留了吉普那種粗獷之外，更多地往轎車化方向靠攏，該車駕駛起來也非常輕松，只是非獨立的懸架系統(tǒng)對舒適性還是有些影響的。它在配置方面也不錯，雙區(qū)空調(diào)、帶記憶的加熱座椅在大切諾基的身上都是標配，5.7升車型還有自動頭燈、DVD娛樂系統(tǒng)等。

新一代大切諾基已經(jīng)在海外上市

　　現(xiàn)在大切諾基已經(jīng)推出了新款車型，在外觀、內(nèi)飾和越野能力上有了更進一步的提升，相信在不久的將來一定會進入中國，當前大切諾基兩款車型在國內(nèi)的售價分別為42.19萬和59.69萬，如果您是一名越野愛好者，而不是特別發(fā)燒，大切諾基或許是您最好的選擇。

● 昂科雷 高性價比的全尺寸SUV
官方指導價：51.90萬-59.90萬

　　大是美國車型最顯著的特點，而昂科雷作為一款正宗的美式SUV，充分保留了這一特點，它的車身尺寸為5118mm*2007mm*1842mm，在國內(nèi)以不到60萬的價格幾乎買不到第二輛有如此大尺寸的車型。除此之外，在它身上還能找到美國車型的諸多元素，比如鍍鉻裝飾的頻繁使用、粗獷的車身風格等。

　　寬大的車身帶來了非常富足的車內(nèi)空間，除了可以電動調(diào)節(jié)的第二排座椅外，昂科雷的第三排座椅也并不是擺設，如果需要承載多名乘客，坐在最后一排也不會太擁擠；而且美國車的座椅舒適性是有口皆碑的，昂科雷也依然沿襲了這一優(yōu)勢。當然，我不認為買該車的消費者都是用來拉人了，或許更多是為了拉風。

　　大面積的桃木裝飾和圓滑的曲線構成了昂科雷內(nèi)飾的主要特點，在保留了美國車古典韻味的同時又顯得時尚精美，粗獷中透出細膩。其實它的配置也真不低，全系標配了自動氙氣大燈、定速巡航、雙區(qū)自動空調(diào)、后排娛樂系統(tǒng)等，更高配車型還有座椅通風功能。

昂科雷搭載了3.6升V6發(fā)動機

　　推動這臺2.3噸重龐然大物的是一臺排量為3.6升的V6發(fā)動機，搭配了6速手自一體變速箱，最大功率為292馬力，最大扭矩為366牛米，官方給出的0-100Km/h加速時間是8.7秒，在動力方面自然不用過多擔心不夠用，但令人擔心的是美國車“出色”的油耗，當然，有能力購買此車的消費者或許根本不會考慮這些問題。昂科雷具有美國車的大氣和粗獷，乘坐舒適性和配置方面也不錯，以不到60萬的價格就可以買到高配車型還是顯得性價比挺高的。

　　● 總結

　　英菲尼迪FX具有脫俗的外形設計和跑車的氣質，沃爾沃XC60的安全科技讓人眼花繚亂，大切諾基的越野素質在同價位車型中可圈可點，而昂科雷的大而豪華相對它的售價來說頗具性價比。盡管上述的四款車型價位都不算低，但在車型同質化越來越強的今天，對于有一定經(jīng)濟基礎的消費者而言，或許憑借車輛的某一點優(yōu)秀的素質或者個性，就能贏得一個買主。