　　就三款車的前臉而言，標致408表現(xiàn)得更為夸張前衛(wèi)，車頭飽滿渾圓，大嘴式的散熱格柵、保險杠兩側的霧燈不僅拉寬了前臉的視覺感，而且照明的角度也會更大些，尤其是標致的車標分外惹眼；大眾速騰的前臉傳承了車系的特點，很容易被人接受，而且從運動感覺上看，這款車依然能夠吸引到很多男性客戶。而日產軒逸前臉則更符合當前人們對家用車的審美要求，中庸大方，簡潔明快的線條設計讓軒逸能夠在很多車型中被更多的消費者記住。

速騰報　價圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

2空間對比回頂部

　　空間標致日產占先

東風標致408 報　價圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

　　東風標致408具備最強的空間感。專供中國的408擁有4680×1815×1525毫米的三圍尺寸，這意味著它完全可以作為一款小型商務用車使用。在氛圍營造方面，傳承自標致307車型的大尺寸風擋玻璃也起到了非常好的效果，車內成員可以得到更好的視野，身材高大的駕駛者也能夠借此緩解頭部空間的局促感。

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　　不錯的空間設計讓速騰擁有2578毫米的軸距，雖然相對其他同類型對手軸距較小，但對于一款純講究駕駛的車來說已經足夠。速騰在乘員艙有效空間的利用方面，雖然無法同408的夸張和奢侈相比，但在同級別競爭對手中，德國人并不處于絕對的劣勢。它同樣適合身材高大的駕駛者，不會對你產生任何的壓迫感。

新軒逸報　價圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

　　而對于軒逸來說，2700毫米的軸距本已經達到了中高級轎車的入門水平，加上日產在空間設計上的優(yōu)勢，毫不夸張地說，除了車廂寬度上略窄以外，無論是頭部或是腿部空間都能夠感覺非常寬敞。

3配置對比回頂部

　　比配置相差無幾

新軒逸報　價圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

　　相比之下，日產軒逸的配置優(yōu)勢更是突出，在2.0升的四款車型上，皆裝備了自動空調、電動折疊后視鏡、側氣囊、頭部氣簾(可選裝)以及副駕駛電動調節(jié)座椅等等，此外還標配了AUX接口和一鍵進入/啟動系統(tǒng)等實用性裝置。不過主動安全配置方面，一些應該具有的電子設備并沒有配備則略顯寒酸。

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　　速騰是一款極為均衡的A級車，設計、內飾、操控以及用料都經得起推敲。在空調、音響和座椅等設計上速騰仍然是最經典的設計風格。從整體的配置上看，大眾速騰的人性化處理是最好的。

東風標致408 報　價圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

　　標致408灰色調的內飾使人很容易靜下心來將注意力集中在駕駛上，大面積前風擋帶來了很好的視野。從氣囊數(shù)量這一個被動安全配置上看，標致408全車共配置了4個氣囊和2個氣簾，在同樣檔次的車型上來看還是比較優(yōu)異的。

　　大眾速騰在動力配置方面領先于其他兩款車，無論是1.4TSI發(fā)動機還是DSG雙離合變速器都是最新的科技應用，動力和平順性應該是最強的。不過，搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機的速騰要比搭載2.0升自然進氣發(fā)動機的408和軒逸都要貴出一大截，這不得不要考慮一下。

　　相比另外兩款車，軒逸和標致408的自動擋車型變速箱存在差異，標致408依然沿用4速自動變速箱，現(xiàn)在看上去有些落后；自動擋車型百公里實測加速為12.1秒，受到了變速箱的拖累。軒逸2.0L的變速箱采用CVT無級變速，再次體現(xiàn)了舒適性，由于變速箱物理特性，軒逸的駕駛感會非常平順。0至100公里加速僅僅為8.7秒，這得益于1280Kg重量的輕質車身。1.6L變速箱為4速自動，加速時間為12.9秒，算不上出色，但絕對可以滿足家用。